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正文內(nèi)容

城市主干道市政技術(shù)標(biāo)-文庫吧

2025-09-16 15:32 本頁面


【正文】 制樁,并在路外兩側(cè)設(shè)指示樁,在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出底基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ○3 備料 集料:采集集料前先對(duì)樹木、草皮和雜土清除干凈,并在預(yù)定堆料深度范圍內(nèi)自上而下采集集料,不能分層采集。料中的超尺寸顆粒預(yù)以篩除。對(duì)于塑性指數(shù)小于 15 的粘性土,機(jī)械拌和時(shí),可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過篩。 石 灰:石灰在使用前 710 天充分消解(或用袋裝白灰),且在三級(jí)以上,過 10mm篩后使用。 水:水為一般飲用水或不含油、雜質(zhì)的水。 材料用量:根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度,計(jì)算各路段需要的干集料質(zhì)量。根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量和運(yùn)料車輛的噸位,計(jì)算每車料的堆放距離。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量,計(jì)算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰質(zhì)量,并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積,如使用袋裝白灰,則計(jì)算每袋石灰的攤鋪面積,計(jì)算每車石灰的卸放位置。 ○ 4運(yùn)輸及攤鋪 運(yùn)料 :運(yùn)料時(shí),對(duì)下層先灑水濕潤(rùn),控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離要嚴(yán)格控制,避免不夠或過多,料堆每隔一段距離留一缺口,集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)。 攤鋪集料:按照事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)( )攤鋪土,土的攤鋪在石灰攤鋪前一天進(jìn)行。攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)與施工日進(jìn)度相同,用平地機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定寬度的土基上,表面力求平整,并有規(guī)定的路拱。攤鋪過程注意超尺寸顆粒及其它雜物撿除。 攤鋪石灰:攤鋪石灰時(shí)如土過干,事先灑水悶料,使土的含水量在最佳含水量 左右,攤鋪石灰前用 6— 8 噸壓路機(jī)碾壓 12 遍,使其表面平整,并具有一定的密實(shí)度。同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線,用刮板將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后,表面應(yīng)沒有空白位置,量測(cè)石灰的松鋪厚度,根據(jù)石灰的含水量和松密度,校核石灰用量是否合適。 ○ 5拌和和灑水 在最佳含水量左右采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和,拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定土層底,設(shè)專人跟機(jī)檢查拌和深度,嚴(yán)禁在拌和層底留有“素土”夾層,拌和破壞下承層表面約1cm 左右,以利上下層粘結(jié)。拌和完成的標(biāo)志是:混合料色澤一致,沒有灰條,灰團(tuán)和花面,水分合適均勻。 拌和過程中及 時(shí)檢查含水量,水分不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑,使混合料的含水量等于或略大于最佳值。灑水車不應(yīng)在正在進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留,以防局部水量過大。拌和機(jī)應(yīng)緊跟在灑水車后進(jìn)行拌和。 ○6 整形和碾壓 整形:整形工作程序是,平地機(jī)初步整形→平地機(jī)或壓路機(jī)快速碾壓 12 遍→低洼處耙松 5 厘米→平地機(jī)整平→再碾壓。混合料拌和均勻后,用平地機(jī)初步整平和整形,直線段由兩側(cè)向路中心刮平,平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平;用輕型壓路機(jī)快速碾壓 12 遍,以暴露潛在的不平整,再用平地機(jī) 精平,人工配合找補(bǔ),標(biāo)高略高于設(shè)計(jì) 12cm,避免薄層貼補(bǔ)。每次整型都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。整型時(shí)禁止車輛和機(jī)械通行。 整形后,在最佳含水量177。 1%左右時(shí)碾壓。碾壓機(jī)具組合是:先輕后重;碾壓速度先慢后快;碾壓路線:直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行碾壓,平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓,碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完全寬為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾壓注意兩側(cè)多壓 23 遍;碾壓表面保持濕潤(rùn)。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車”。碾壓結(jié)束之前,用平地機(jī)再進(jìn)行 一次調(diào)平,使縱向順適,路拱符合要求。 ○ 7養(yǎng)生 : 成型后灑水養(yǎng)生,保持表面潮濕,不予破壞,養(yǎng)生期一般不少于 7天。養(yǎng)生期間石灰土層表面不能忽干忽濕,每次灑水后用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。分層施工的石灰土底基層,下層石灰穩(wěn)定土層碾壓完畢后立即進(jìn)行上層施工,可不進(jìn)行養(yǎng)生。 ○8 施工注意事項(xiàng): 接縫和“調(diào)頭”處的處理:兩工作段的搭接部分采用對(duì)接形式,前一段拌和后,預(yù)留 58米不進(jìn)行碾壓,后一段施工時(shí)將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和,碾壓。拌和機(jī)械 及其它機(jī)械不能在已成型的基層上調(diào)頭。 縱縫的處理:石灰穩(wěn)定土層的施工盡可能避免縱向接縫,必須分兩幅施工,縱縫必須垂直相接,不能斜接。 路緣處理:石灰土基層為了使基層能碾壓密實(shí)并防止表面水進(jìn)入,基層鋪設(shè)寬度比上層寬 20厘米左右。 原機(jī)動(dòng)車道混凝土板處理 ( 1)斷板的處理 板塊范圍內(nèi)有兩條及兩條以上裂縫的情況,以及板塊僅有一條裂縫,但裂縫與板邊距離 B≥ 1/3 板長(zhǎng)(板寬)的情況下,應(yīng)破除整塊舊板,新澆的 C30 水泥砼板塊恢復(fù),注意斷板挖除時(shí)候,應(yīng)保留與相臨板塊之間的拉桿、傳力桿等鋼筋。 板塊僅有一條裂縫, 且裂縫與板邊距離 B< 1/3 板長(zhǎng)(板寬)的情況下,應(yīng)與板邊平行切除裂縫處板塊,采用 C30 水泥砼板塊恢復(fù)。 破除板塊后的基層表面有輕微碎裂時(shí),清除表層松散碎塊,露出基層完好部分,若基層松散,應(yīng)繼續(xù)詳細(xì)翻挖 20 厘米,采用 C20 素混凝土現(xiàn)澆。 對(duì)原板塊縱縫內(nèi)的傳力桿鋼筋以及橫縫內(nèi)的拉桿鋼筋應(yīng)保留或恢復(fù)。 ( 2)裂縫維修 板塊僅有一條裂縫時(shí),應(yīng)根據(jù)裂縫的損壞程度、施工技術(shù)等具體情況選擇適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)材料和方法。 3 毫米的輕微裂縫,進(jìn)行擴(kuò)縫灌漿處理,順著裂縫擴(kuò)寬成 ~2厘米的溝槽,嘗試為板厚的 1/3 左右,填縫料采用聚胺脂。 3~15 毫米的裂縫,應(yīng)先清除縫內(nèi)雜物,并沿縫兩側(cè) 3~5 厘米寬畫線,按畫線開鑿長(zhǎng)方形凹槽,深度為板厚的 1/3 左右,凹槽洗刷干凈后用快凝聚合物水泥砼搗實(shí)填平。 15 毫米的裂縫,若板塊裂縫與板邊距離小于 1/3 板長(zhǎng)(板寬)的情況下,沿裂縫最外側(cè)點(diǎn)外 25 厘米處,切割板塊(切割線應(yīng)平行于板邊),然后將切割線一側(cè)的板塊翻挖新建,維修方法同“斷板處理”。 ( 3)板塊角隅斷裂處理 :從板塊角隅到斜向裂縫兩端的距離小于 米的為角隅斷裂。 補(bǔ): 應(yīng)按破裂的大小確定切割范圍并放樣。切割邊應(yīng)平行于板角兩側(cè)的板邊,兩條垂直的切割邊之間切成 20*20 厘米(或 20 厘米以上)的倒角,破除該角隅板塊后,然后采用 C30 水泥砼恢復(fù)。 ( 4)板底脫空處理 對(duì)平均彎沉≥ 的板塊,將水泥板整體破損后澆筑新板塊、平均彎沉≤ 的板塊進(jìn)行注漿,要求注漿后板頂彎沉≤ ,相鄰板塊彎沉值差應(yīng)小于 ,若一次注漿不能滿足要求,應(yīng)進(jìn)行二次、多次注漿。 ( 5)錯(cuò)臺(tái)的處理 錯(cuò)臺(tái)的處理在板底脫空處理后進(jìn)行。對(duì)縱縫錯(cuò)臺(tái)不予處理;橫縫錯(cuò)臺(tái)根據(jù)錯(cuò)臺(tái)程度采取相應(yīng)措施。對(duì)于高差小于 1 厘米的輕微錯(cuò)臺(tái),不做處理;高差大小 1 厘米的錯(cuò)臺(tái),則在低側(cè)板加鋪水泥混凝土斜坡層,使錯(cuò)臺(tái)逐漸過度。 ( 6)坑洞的修補(bǔ) 先將坑洞鑿成開關(guān)規(guī)則的直壁坑槽,并用鋼絲刷將破壞處的塵土、碎屑清除。用壓縮空氣吹干凈修補(bǔ)面,然后用 C30 水泥混凝土重新澆筑。 ( 7)接縫碎裂處理 接縫出現(xiàn)碎裂時(shí),應(yīng)在破碎部位外緣,切割成規(guī)則圖形,其周圍切割面應(yīng)垂直于面板,底面宜為平面。然后清除混凝土碎塊,吹將灰塵雜物,并保持干燥狀態(tài)。用改性環(huán)氧樹脂材料進(jìn)行填充維修。 ( 8)縱縫張開處理 當(dāng)縱縫張開寬度 在 10 毫米以內(nèi)時(shí),采用聚氯乙烯膠泥加熱施工式填縫料進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)前應(yīng)認(rèn)真清理,挖除原有填縫材料。 當(dāng)縱縫張開寬度大小 10 毫米時(shí),采用聚氨酯類常溫施工式填縫料進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)前,均應(yīng)認(rèn)真清理,挖除原有填縫材料。 ( 9)灌縫貼縫處理 老路板塊維修后,為防止地下水侵入加鋪層,應(yīng)對(duì)全線所有板塊縱橫縫進(jìn)行清縫,并重新灌縫,然后用自粘式瀝青油毛氈(寬 50cm,厚 )貼縫。 水泥穩(wěn)定碎石施工 ( 1)原材料要求 1)水泥: 水泥可采用普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥,水泥標(biāo)號(hào)不低于 ,禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其他受外界影響而變質(zhì)的水泥。 路面基層宜采用強(qiáng)度等級(jí)較低的水泥:水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求:要求水泥初凝時(shí)間 4 小時(shí)以上、終凝時(shí)間不小于 6 小時(shí)。 如采用散裝水泥,在水泥進(jìn)場(chǎng)入罐時(shí),要了解其出爐天數(shù)。剛出爐的水泥,要停放七天,且安定性合格后才能使用,夏季高溫作業(yè)時(shí),散裝水泥入罐溫度不能高于50 攝氏度,高于這個(gè)溫度,若必須使用時(shí),應(yīng)采用降溫措施。 2)碎石: 最大粒徑不應(yīng)超過 ,其顆粒組成應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D502020表 的級(jí)配范圍。集料壓碎值不大于 30%,針片狀不大于 15%。 3)水: 凡飲用水皆可使用,遇到可疑水源,應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。 ( 2)水泥劑量 應(yīng)通過分組試驗(yàn)確定配合比,水泥劑量一般為 4177。 %。 ( 3)壓實(shí)度及強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度≥ 98%, 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ ,底基層及非機(jī)動(dòng)車道基層壓實(shí)度≥ 97%, 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ 。 為減少基層裂縫,必須做到三個(gè)限制:在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量;集料中小于 的顆粒含量不超過 5%;含水量不超過最佳含水量 的177。 1%。 ( 4)施工注意事項(xiàng) 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)采用集中廠拌分層攤鋪碾壓的方法進(jìn)行施工,每層攤鋪要求采用攤鋪機(jī)攤鋪。碾壓時(shí)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的碾壓方法進(jìn)行碾壓。 1)一般要求 開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣,按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距,一般在直線上間隔為 10 米,在平曲線上為 5 米,作出標(biāo)記,并打好導(dǎo)向控制線支架,根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度,決定導(dǎo)向控制線高度,掛好導(dǎo)向控制線。 水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)分層攤鋪,機(jī)動(dòng)車道基層分三層攤鋪,每一層的攤鋪壓實(shí)厚度控制為 16 厘米,非機(jī)動(dòng)車道水泥穩(wěn)定碎石基層一次攤鋪, 施工中嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。 2)混合料拌和 每天開始攪拌前,應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量,計(jì)算當(dāng)天的配合比,外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實(shí)際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量約 %,但是,實(shí)際采用的水泥劑量和兩塊抽檢的水泥劑量應(yīng)不大于 5%。同時(shí),在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手,不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。 3)混合料的攤鋪 攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。 攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系:嚴(yán)格控制 基層厚度和高程,保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。 攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)烏油油離析現(xiàn)象,特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”,并用新拌混合料填補(bǔ)。 4)混合料的碾壓 每臺(tái)攤鋪機(jī)后面,應(yīng)緊跟三輪或雙鍋輪壓路機(jī),振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,一次碾壓長(zhǎng)度一般為 50~80 米,壓路機(jī)重疊 1/2 輪寬。壓路機(jī)停車要錯(cuò)開,而且離開 3米遠(yuǎn),最好停在已碾壓好的路段上,以免破壞基層結(jié)構(gòu),嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車,以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 5)橫縫設(shè)置 水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時(shí),必須 連續(xù)作業(yè)不中斷,如因故中斷時(shí)間超過 2小時(shí),應(yīng)設(shè)橫縫;每天收工之后,第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置。 6)養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生,并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。 養(yǎng)生方法:應(yīng)將草袋或麻布濕潤(rùn),然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋 2小時(shí)后,再用灑水車灑水。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料紡織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物,養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后,必須將覆蓋物清除干凈。 用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí),灑水車的噴頭要用噴霧式,不得用高壓式噴管,以免破壞基層 結(jié)構(gòu),每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定,整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。 基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d,養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。 水泥穩(wěn)定碎石的齡期 10d 時(shí),應(yīng)能取出完整的鉆件(俗稱路面芯樣)。取樣要求每層均取,在第二層鋪之前要先取下層的樣。如果路面鉆機(jī)取不出完整鉆件,則應(yīng)找出不合格基層的界限,進(jìn)行返工處理。 B.水泥混凝土材料及施工要求: ①水泥可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥。水泥標(biāo)號(hào)不低于。 ②水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證、化驗(yàn)單及出廠日期,水泥的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》、《道路硅酸鹽水泥》的規(guī)定。 ③混合料中的砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在 、中砂。 ④混合料中的碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈,符合規(guī)定級(jí)配,公稱最大粒徑不得超過 ,石料的強(qiáng)度等級(jí)≥ 3 級(jí)。 ⑤混凝土最大水灰比不應(yīng)大于 ?;炷恋臄嚢琛⑦\(yùn)輸和澆筑應(yīng)按施工規(guī)范認(rèn)真操作?;炷涟迨┕げ捎谜婵瘴?、機(jī)械鋸縫工藝。 ⑥混凝土板用草袋濕治養(yǎng)護(hù),常溫下一般養(yǎng)護(hù) 14~21 天。 ⑦原機(jī)動(dòng)車道翻挖水泥混凝土板部分須保留原板面中接縫鋼筋,翻挖基層 后采用C20 水泥混凝土回填,后采用 C30 水泥混凝土及原接縫鋼筋修復(fù)原路面,水泥混凝土板面接縫位置同按原水泥混凝土板位置。 C.碎石基層要求: ( 1)、軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石(軟質(zhì)巖石除外)、圓石或礦渣。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的 3 倍以上無片瓦礦渣應(yīng)已崩解穩(wěn)定的,其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻,干密度不小于 960Kg/m3。 ( 2)、碎石中針片狀顆粒總含量應(yīng)不超過 20%。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。 ( 3)碎石最大粒徑不應(yīng)超過 ,其顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足(規(guī)范)表
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