【正文】 道路橫斷面圖 至建筑物 38 米 2~4 米 津河河道 人行道 車行道 人行道 設(shè)計路中心線 1~2％ 1~2％ 1~2％ 1~2％ 工序流程圖 溝槽回填 道路開槽 加固道胎 管線溝槽回填 人行道道胎加固 一步灰土 人行道一步灰土 二灰土 二灰碎石 側(cè)石 升降各類井子 人行道二步灰土 緣石 鋪設(shè)花磚 攤鋪瀝青混凝土 全線清理 拆除隔離帶起舊側(cè)石 起舊花磚人行道開槽 主體結(jié)構(gòu)主要施工方案和施工措施 A、 道胎施工 按照設(shè)計要求將機動車道兩側(cè)的 2 米隔離帶拆除，并且向慢車道擴寬 2 米翻修成機動車道，道胎寬度為每側(cè) 4 米。整理后用 18 噸壓路機進行碾壓，表面平整，無翻漿、彈軟、起皮、積水等現(xiàn)象。 實測項目 檢查頻率 壓實度及允許偏差（ ｍｍ ） 合格率 % 壓實度 3 點 /1000 ㎡ 重型 ≥ 95% 100 平整度 1 點 /20ｍ 20 85 寬度 1 點 /40ｍ ≦ 設(shè)計 100 橫坡 2 點 /20ｍ 177。 20 且橫坡差≧177。 % 85 平均合格率 % B、 石灰土底基層的施工 1）、石灰應(yīng)在使用前充分消解，每噸石灰消解用水量 500－ 800kg，但不得過濾成團，石灰的鈣鎂含量≥ 55％規(guī)范要求。生石灰以同一產(chǎn)地、同一批次每月至少取 2 個樣品送檢。 2）、結(jié)構(gòu)層用灰土嚴(yán)格控制含灰量、含水量，現(xiàn)場使用的成品灰土不得有大于 的顆粒，實際含水量不能超過最佳含水量的177。 2％，嚴(yán)禁有未消解的石灰，對拌和好的灰土用 EDTA 滴定法隨時控 制，并送實驗室檢驗合格后，方可運至施工現(xiàn)場，按用量分 別傾卸，用推土機粗找平，注意只刮不補，避免起皮，用水準(zhǔn)儀隨時跟蹤控制高程、橫坡，先用震碾碾壓，再用 14t－ 18t 三輪碾壓追實。現(xiàn)場配灑水車一輛，以補充水分，控制碾壓時的含水量，保證壓實度。碾壓中有起皮、松散、夾層現(xiàn)象，應(yīng)及時處理，養(yǎng)護期間及時灑水，追實 3－ 4 遍并設(shè)定人限制交通。壓實后，須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護成型。 石灰土工序主要檢測項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量目標(biāo)： 實測項目 檢查頻率 壓實度及允許偏差 （ ｍｍ ） 合格率 % 壓實度 1 點 /1000 ㎡ 重型 ≥ 96% 100 厚度 1 點 /1000 ㎡ 177。 10% 100 平整度 1 點 /20ｍ 10 85 寬度 1 點 /40ｍ ≦ 設(shè)計 100 橫坡 2 點 /20ｍ 177。 20 且橫坡差 ≧177。% 85 平均合格率 % 94 C、 二灰土、二灰碎石（石灰、粉煤灰、碎石）底基層施工 根據(jù)設(shè)計要求，在二灰土、二灰碎施工前分別對新老路基搭 接處進行開蹬，鋪設(shè)一米寬的土工隔柵。二灰土路基寬度為 5 米，二灰碎路基寬度為 6 米。 選擇技術(shù)指標(biāo)合格后的粉煤灰，在指定地點堆放運輸及存放期間保證有足夠的含水量。碎石的級配和壓碎值滿足設(shè)計要求。 在進行二灰土、二灰碎石施工前，確定混合料的最佳含水量 和最大干密度。 二灰土、二灰碎石的施工采用機械場拌和法施工，拌和時根據(jù)配比設(shè)計確定的最佳含水量和各種材料的設(shè)計用量進行拌和，拌和要均勻，混合料的含水量要略高于最佳含水量，防止運輸、攤鋪時水分流失碾壓時含水量偏低。拌和好的混合材料經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可攤鋪、碾壓。碾壓用重型震動壓路機和三輪壓路機碾壓。攤鋪要連續(xù)，碾壓要及時，施工時要嚴(yán)格控制含水量的大小及碾壓時間，碾壓完畢要及時檢測壓實度，達不到設(shè)計要求的及時補壓，必要時可以調(diào)整碾壓噸位。碾壓合格后 ，須在潮濕狀態(tài)下，養(yǎng)護 7 天。 二灰土工序主要檢測項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量目標(biāo)： 實測項目 檢查頻率 壓實度及允許偏差 （ ｍｍ ） 合格率 % 壓實度 1 點 /1000 ㎡ 重型 ≥ 97% 100 厚度 1 點 /1000 ㎡ 177。 10% 100 平整度 1 點 /20ｍ 10 85 寬度 1 點 /40ｍ ≦ 設(shè)計 100 橫坡 2 點 /20ｍ 177。 20 且橫坡差 ≧177。% 85 平均合格率 % 94 二灰碎石工序主要檢測項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量目標(biāo)： 實測項目 檢查頻率 壓實度及允許偏差 （ ｍｍ ） 合格率 % 壓實度 1 點 /1000 ㎡ 重型 ≥ 97% 100 厚度 1 點 /1000 ㎡ 177。 10% 100 平整度 1 點 /20ｍ 10 85 寬度 1 點 /20ｍ ≦ 設(shè)計 100 橫坡 2 點 /20ｍ 177。 20 且橫坡差 ≧177。% 85 平均合格率 % 94 D、側(cè)緣石工序施工： 采用經(jīng)緯放線人工刨槽，槽寬不小于 30cm，保證直順度，然 后釘撅，給定高程，掛線控制高程和直順度，用 3cm 1： 3 水 泥砂漿臥底，并保證含水量，安砌后保證平穩(wěn)牢固，頂面平整，線條直順，彎道圓滑，沒有俯仰歪扭現(xiàn)象。側(cè)石前后用混凝土回填，背后作成 16cm*16cm 三角形后戧強度標(biāo)準(zhǔn) C10，并適當(dāng)澆水養(yǎng)護。對在施工中不慎碰撞發(fā)生歪斜錯動的側(cè)緣石要進行調(diào)順穩(wěn)定。路邊側(cè)石碼放至坡道斷口處時，受長度限制不能碼放整齊時，需用機具切割，要求側(cè)石長度切割準(zhǔn)確、切口平直，側(cè)石間緊密碼砌。側(cè)石外露： 15～ ，執(zhí)行建設(shè)部強制性標(biāo)準(zhǔn)，在本路里巷與人行道相交處、人行橫道處，大型公建門口均做成無障礙坡道斷口，坡道處不得設(shè)置收水井等障礙設(shè)施，斷口型式視里巷高程而定。 側(cè)石工序主要檢測項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量目標(biāo)： 實測項目 檢查頻率 允許偏差 （ ｍｍ ） 合格率 % 直 順度 1 點 /100ｍ 10 100 相臨塊高差 1 點 /20ｍ 3 85 縫寬 1 點 /20ｍ 0 85 側(cè)石頂高程 1 點 /20ｍ 177。 10 85 平均合格率 89 E、人行道花磚施工： 人行道上原有綠帶保留，綠帶外原有樹木處及無樹路段（且人行道寬度大于 米時）每隔 5 米均設(shè) * 樹穴一個，樹 穴 邊 距 側(cè) 石 邊 為 一 塊 花 磚 寬 度 。 樹 穴 、 綠 帶 四 周 采 用10*20*120cm 預(yù)制水泥混凝土樹穴牙石護緣。 人行道上設(shè)有盲人道，寬度為 60cm 最窄不得小于 40cm。盲道距側(cè)石線最小距離為 50cm，距樹穴、建筑物等障礙物最小距離均為 25cm。盲道鋪設(shè)位置及形式見無障礙坡道位置圖。當(dāng)人行道寬度（不含側(cè)、緣石） 120cm 時不設(shè)盲道。在每個自然段走向要求順直無棱角。盲道不得設(shè)置在有檢查井、各種桿線、樹穴、候車亭、電話亭、郵政信箱影響盲人通行的障礙設(shè)施范圍內(nèi)。 人行道面磚鋪筑前整理灰土基層，保證平整、堅實、濕潤、無腐蝕土。放線后用 3cm 砂漿臥底，砼磚輕輕放平，輕敲穩(wěn)定，鋪砌后不得有碎裂活動現(xiàn)象，對邊角處或人行道寬度所限，不能鋪砌整塊時，采用機具切割，使其切口平順，確保面磚鋪筑平整、穩(wěn)固、不得有翹動、 積水等現(xiàn)象，并注意邊的碼砌方式。砌完后用 1： 3 水泥細(xì)砂灌縫，并掃墁均勻，使縫隙飽滿，用膠輥平板夯夯實 1 遍，再灌縫、夯實反復(fù)夯實 3～４遍。完工后作好灑水養(yǎng)護。另外，針對沿線底商門口、坡道處墊層采用 1： 3 水泥砂漿墊層。 人行道花磚工序主要檢測項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量目標(biāo)： 實測項目 檢查頻率 壓實度及允許偏差 （ ｍｍ ） 合格率 % 壓實度 1 點 /100ｍ 路槽 輕型 ≥ 95% 100 基層 輕型 ≥ 95% 100 基層 輕型 ≥ 95% 100 平整度 1 點 /20ｍ 5 85 相臨塊高差 1 點 /20ｍ 3 85 橫坡 1 點 /20ｍ 177。 % 85 縱縫直順 1 點 /40ｍ 10 100 橫縫直順 1 點 /20ｍ 10 85 井框與路面高差 1 點 /每座 5 90 平均合格率 % 88 F、檢查井及收水井調(diào)升 1）澆筑井圈用的水泥，出廠日期或試驗日期有效期為三個月，快硬水泥為一個月，重新進行試驗。同一標(biāo)號、品種 400 噸為一批次及時送檢。 2）本工程車行道翻修范圍內(nèi)的檢井 ,升降檢井根據(jù)道路結(jié)構(gòu)厚度分 2 次完成，井圈澆筑 20cm＊ 20cm＊ф cm C30 素砼加固，上鋪4+5cm 厚瀝青混凝土。以解決井邊下沉、開裂等問 題，保證道路整體完美。收水井井圈澆筑 20cm＊ 15cm C30 素砼加固，砌筑要按側(cè)石線定位，井壁距側(cè)石 5cm，井位要正，使用其平行于側(cè)石， 井口高程要比周圍路面高程底 2cm，攤鋪細(xì)粒式瀝青砼時，距收水井兩米處彈線，攤鋪過后進行找坡，以保證收水效果。 G、 瀝青砼工序 1） 本次施工瀝青道橋處予拌廠拌合，并由翻斗汽車至現(xiàn)場，使 用 S1800 德國自動平動機進行攤鋪，攤鋪速度為每分鐘 5 米，然后用 DD— 110 震動壓路機及膠輪壓路機碾壓密實，碾壓速度為每分鐘 10 米。 2)為增強基層與瀝青砼面層的結(jié)合及基層的防水性能，粉煤灰石灰碎石基層上灑低粘度瀝青油（透層油），透層油選用乳化瀝青，用量為 ～ kg/m2。 3）施工中嚴(yán)格檢查瀝青砼到達現(xiàn)場的溫度和拌和質(zhì)量，根據(jù)氣 溫條件確定攤鋪的長度，盡量減少橫向接茬，保證縱茬熱接，當(dāng)天整幅交活，支撐樁間距離 10m，樁要牢固，線要平順、繃緊，縱坡符合設(shè)計要求，鋪上層時用滑靴、滑板控制。施工中采用三米直尺和水準(zhǔn)儀跟蹤炒油，隨時控制平整度和標(biāo)高。注意攤鋪機和側(cè)石保留 10cm 間距，用人工鋪齊，以防擠壞側(cè)石，相鄰兩條攤鋪帶至少要搭接 10cm，保證接茬喂料飽滿。 4）碾壓前對細(xì)料面層粗麻部分注 意篩補，并消除接茬痕跡。 橫向接縫處理采用切直茬的方法進行，與舊路面搭接處精心操作，使接茬處達到平順不跳車。碾壓時，先用組合式壓路機緊隨攤鋪機進行碾壓。原軸去原軸回，去時靜壓的中面上錯軸，碾壓時每軸重疊 50cm，粗壓工作在混合料不底于 110 攝氏度之前完成，復(fù)壓溫度不低于 100 攝氏度，終壓用 CC21 鋼輪壓路機掛震壓兩遍以上，負(fù)責(zé)最終消除表面輪跡，終壓工作應(yīng)在混和料不低于 70 攝氏度前完成。 5） 罩面或襯拱處，其厚度 ﹥ 8cm 時，采用粗粒式瀝青混凝土 （ AC20）襯拱。個別處如不能滿足 4cm 最小罩面厚度，先將舊油面銑 掉至 4c m 后再罩面。罩面或襯拱前將舊中面清掃干凈，使其達到干躁、無塵土，然后噴灑結(jié)合油一道，結(jié)合油用量 ，材料選用與車行道面層所用瀝青種類標(biāo)號相同的瀝青。罩面補強前，先將中面龜裂、松散部位刨除。罩面時新舊路面搭接處鋪設(shè)土工織物，寬度為 1 米，然后再鋪筑細(xì)粒式瀝青混凝土。 瀝青混凝土工序主要檢測項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量目標(biāo)： 實測項目 檢查頻率 壓實度及允許偏 合格率 % 差（ ｍｍ ） 壓實度 1 點 /2020 ㎡ 重型 ≥ 95% 100 厚度 1 點 /2020 ㎡ +10， 5 100 平整度 1 點 /20ｍ 5 85 寬度 1 點 /40ｍ 20 100 橫坡 4 點 /20ｍ 177。 10 且橫坡差 ≧177。 % 85 井框與路面高差 1 點 /每座 5 90 平均合格率 % 93 H、管線溝槽回填施工： 溝槽在道胎下 60c m 范圍內(nèi)采用三步石灰土（石灰含量 8％）處理，每步 20cm。壓實度自下而上分別為輕型擊實標(biāo)準(zhǔn) ≥ 95％，≥ 95％， ≥ 98％。管線溝槽在道胎以下 60c m 范圍外至管頂 40cm以上，可回填素土，必須分層填壓，每步 20cm，壓實度為輕型擊實標(biāo)準(zhǔn) ≥ 95％?；靥钔林胁坏檬褂糜倌?、垃圾、含草皮的土及腐植土。凡于冬季回填的管線溝槽，在道路施工中必須將部分回填土（管頂 40cm 以上）全部挖出，再按上述溝槽回填標(biāo)準(zhǔn)施做。為 保 證 管 線 溝 槽 回 填 時 新 舊 路 搭 接 平 順 ， 須 在 道 胎 `以下６０ cm 范圍內(nèi)進行開蹬。蹬高 2０ cm，寬５０ cm，新 舊 路 基 搭 接 處 鋪 設(shè) 雙 向 土 工 格 柵 一 道 。 J、土工隔柵施工： 土 工 格 柵 規(guī) 格 及 強 度 要 求 ：幅 寬 ： 1 . 0 米 ，雙 向 抗 拉 強度均 ≥ 60KN/M。 雙向伸長率均≤ 4%. 在施工過程中，鋪設(shè)時縱向搭接為 20cm，搭 接 處 用 捆 扎 繩捆扎連接，每米捆扎點不小于 10 個。必要時用輕型鋼輪壓路機碾壓一至兩遍，使之與路面完 全 結(jié) 合 。填 土 前 應(yīng) 張拉 ，使 彎 折 縫 合 處 收 緊 并 產(chǎn) 生 一 定 的 伸 長 量 ，然 后 用 鋼 釘釘進填土內(nèi)定位。鋼釘按矩形布置，間距以不小于1 . 0 ~ 2 . 0 m 為宜。 土 工 隔 柵 鋪 設(shè) 固 定 完 畢 后 ,嚴(yán)格控制運