【正文】 前應防止流速大于３ｍ /ｓ的流水浸害，必要時可增設防護障加以保護。 第４ . . 坡面處治可用于陡邊坡和風化嚴重的巖石邊坡。處治方法有：抹面、噴漿、勾縫、灌漿、石砌邊坡或護面墻等。坡面處治要求原邊坡穩(wěn)定，無地下水外露。處治前應清理危石，剝?nèi)ワL化表層，嵌補坑槽，清洗污物雜質(zhì)。 第４ . . 抹面可用水泥砂漿，水泥石灰砂漿或石灰煤渣混合砂漿等材料，要求均勻緊貼坡面；抹灰面積大時 ，應預留伸縮縫。 第４ . . 噴漿可用于易風化而較完整的石質(zhì)，其厚度為１～２ｃｍ。巖石節(jié)理裂隙窄而淺的石質(zhì)邊坡可以勾縫，節(jié)理裂隙寬而深的予以灌漿。材料可用水泥砂漿或水泥石灰砂漿，寬深較大縫隙可用細?；炷凉嘧?。 第４ . . 護坡和護面墻可用片（塊）石、混凝土等材料鋪砌。局部鋪砌時應使砌筑體深入軟巖層或凹陷處，砌體表面應與坡面平順相接。砌筑砌體選料與施工要求，按本章第四節(jié)規(guī)定執(zhí)行。 第三節(jié) 堤岸防護與加固 第４ . . 沿河、濱海路堤的防護與加固，可采用 拋石、干砌或漿砌片（塊）石、石籠和設置導流結(jié)構(gòu)物等方法。 第４ . . 拋石可用于防護路基或河岸水下部分的邊坡和坡腳。拋石大致成梯形石垛，石料尺寸宜為３０～５０ｃｍ，總厚度約為石塊尺寸的３～４倍，且不得小于２倍。拋石宜在低水位時進行。 第４ . . 干砌片（塊）石護坡，可用于水流方向較平 順的河岸或一般路堤邊坡。護坡可分單層或雙層鋪砌，厚度不宜小于２０ｃｍ，邊坡不宜陡于１∶２。選用的石料應符合質(zhì)量標準。砌筑應墊層平整、嵌擠緊密、大面平順、上下錯縫。 第４ . . 漿砌片（塊）石 護坡，可用于主流沖刷的路堤邊坡。砌石厚度宜為３０～６０ｃｍ。石料應符合質(zhì)量標準。砌筑應墊層平整、砂漿飽滿、無干靠、空洞和蚯蚓縫等現(xiàn)象。 第４ . . 當水流湍急且當?shù)厝狈^大石料時，可制作框籠，內(nèi)部填石滾入水中，加固堤岸石籠的制作方法和規(guī)格，各地可根據(jù)條件確定。 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ 4491 長江委信息研究中心館藏 8 第四節(jié) 支擋工程 第４ . . 路基的支擋工程，主要指各類擋土墻。施工前，應做好場地臨時排水，土質(zhì)基坑應保持干燥。墻后填料應適時分層回填壓實。漿砌或混凝土墻體，待水泥混凝土強度達設計強度的７０％以上時方可回填。填料宜優(yōu)先選用砂礫 或砂性土，嚴禁用有機質(zhì)土、雜填土、凍土或過濕土；并應土質(zhì)均勻，含水量適中。墻趾部分的基坑，應及時回填壓實，并做成向外傾斜橫坡。填土過程中，應防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應及時封閉。 第４ . . 砌石工程的材料質(zhì)量，應符合下列規(guī)定： 一、砌體用的水泥、石灰、砂、石及水等，要求質(zhì)地均勻，水泥不失效，砂石潔凈，石灰充分消解，水中不得含有對水泥、石灰有害的物質(zhì)。 二、石料強度不得低于設計要求，不應小于３０ＭＰａ，無裂縫，不易風化。河卵石無脫層、蜂窩，表面無青苔、泥土，厚度與大小相稱。 三、片石最小邊長及中間厚度，不小于１５ｃｍ，寬度不超過厚度的二倍。塊石形狀大致正方，厚度不宜小于２０ｃｍ，長、寬均不小于厚度，頂面與底面應平整。用于鑲面時，應打去鋒棱凸角，表面凹陷部分不得超過２ｃｍ。 四、砂漿強度不低于設計標號，拌和均勻，色澤一致，稠度適當，和易性適中。 第４ . . 混凝土擋土墻，包括各種輕型結(jié)構(gòu)和加筋土擋土墻以及護墻、護肩、護腳等支擋工程，應按設計要求及有關(guān)的規(guī)定施工。 第五章 土質(zhì)路基施工 第一節(jié) 一般規(guī)定 第５ . . 土質(zhì)路基施工中應做 好排水、基底處理、邊坡防護和土的壓實工作。 第５ . . 機動車車行道土質(zhì)路基的壓實度應達到壓實標準規(guī)定的壓實度，以確保路基的強度和穩(wěn)定性。人行道、非機動車車行道可執(zhí)行支路的壓實度標準。 第５ . . 挖方、不填不挖、填方高度小于８０ｃｍ的原地面，如一層壓實達不到規(guī)定的壓實度要求，必須分層壓實。挖方、不填不挖路基，其壓實寬度每側(cè)應寬出路床２０ｃｍ。 第５ . . 土質(zhì)路基原地面以下的墓穴、井洞、樹根必須清理，并分層回填壓實。 第５ . . 路基土按顆粒組成和物理性質(zhì)分類見附錄 一。 第５ . . 路基土按施工開挖難易程度分類見附錄二。 第二節(jié) 路基挖土 第５ . . 路基挖土必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖、嚴禁掏洞取土。 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ 4491 長江委信息研究中心館藏 9 第５ . . 棄土應及時清運，不得亂堆亂放。 第５ . . 冰凍地區(qū)處理局部翻漿時，不得亂填石塊或碎磚等骨料，應將翻漿的土挖出，使用與原來土質(zhì)相同、含水量適中的土或砂、砂礫、石灰土回填。 第５ . . 地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實度達不到規(guī)定時，可采用晾曬、換土、石灰處理、設置砂墊層、砂樁 等措施。 第５ . . 開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。其數(shù)值可通過試驗確定。 第三節(jié) 路基填土 （Ⅰ）填土用土的要求 第５ . . 路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。土的可溶性鹽含量不得大于５％；５５０℃的有機質(zhì)燒失量不得大于５％，特殊情況不得大于７％。土的含水量與有機質(zhì)燒失量試驗方法見附錄三。 第５ . . 路基填土不得含草、樹根等雜物，粒徑超過１０ｍ的土塊應打碎。 （Ⅱ）基底處理的要求 第５ . . 原地面橫坡度不陡于１∶５時，基底應清 除草皮；橫坡度陡于１∶５時，原地面應挖成臺階。臺階寬度不應小于１ｍ，每級臺階高度不宜大于３０ｃｍ。 第５ . . 路堤基底為耕地或松土，填土高度小于１ .５ｍ時，必須清除樹根、雜草。應先壓實再填筑。 第５ . . 路基穿過水網(wǎng)和水稻田地段時，應抽干積水，清除淤泥和腐植土，壓實基底后方可填筑。 （Ⅲ）填筑施工的要求 第５ . . 填土路基必須根據(jù)設計斷面分層填筑壓實。其分層最大厚度必須與壓實機具功能相適應。 第５ . . 路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。 第５ . . 填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層填壓密實。填筑時應先填路中，逐漸填至路邊。原地面不平時，應從低處開始填筑。 第５ . . 不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜。用不同土填筑的層數(shù)宜少。不因潮濕及凍融而變更體積的優(yōu)良土應填在上層。如用透水性較差的土填筑路基下層，其工作面宜作成２～４％的雙向橫坡，以利排水。填筑上層時，不應包復在透水性較好的下層填土的邊坡上。 第５ . . 原地面縱坡大于１２％的地段，可采用縱向分層填筑 法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ 4491 長江委信息研究中心館藏 10 第５ . . 若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填地段應按１∶１坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接。其搭接長度不得小于１ｍ。 第５ . . 舊路基加寬須先清除舊路邊坡表面松土草皮，再順舊路邊坡做成臺階。臺階高度宜為一層填土的壓實厚度，其高寬比宜為１∶１ .５。臺階底面應稍向內(nèi)傾斜。 第５ . . 土質(zhì)變化較大地區(qū)，應分層取土，防止混雜；地下水位較高地區(qū)，取土坑應設集水井，隨時抽干井中地下水，以降低土 的含水量。 第５ . . 路基處于地下水位較高與濕軟地區(qū)，應設隔離層。 透水隔離層有粒料、土工織物等； 不透水隔離層有瀝青類材料和各種類型的土工膜等。 （Ⅳ）橋涵、管道溝槽回填土 第５ . . 條管、涵頂面填土厚度，必須大于３０ｃｍ方上壓路機。 第５ . ３ . 橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實。填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。 第５ . . 橋 臺和路基接合部填土應分層仔細壓實，層鋪虛厚不得大 于２０ｃｍ。路床頂以下２ .５ｍ以內(nèi)應采用砂礫等透水性材料或石灰土，壓實度不得低于填土規(guī)定的數(shù)值。 第５ . . 若機動車車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié) 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ 4491 長江委信息研究中心館藏 11 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ 4491 長江委信息研究中心館藏 12 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ 4491 長江委信息研究中心館藏 13 第５ . . 攤鋪碾壓以前，應測定土的實際含水量，過濕應予以晾曬，過干應加水潤濕，控制其含水量在最佳含水量177。２％的范圍以內(nèi)。 第５ . . 在壓實過程中應隨時檢查有無軟彈、起皮、推擠、波浪及裂紋等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)上述情況，應及時采取處治措施。 第５ . . 碾壓（夯擊）完成以后，立即測定其含水量 和濕密度，計算干密度和壓實度，并按表５ . .于或等于２０時，應滿足下式要求，且任一點不得小于規(guī)定絕對值的０ .０５為合格。 第五節(jié) 路基整修 （Ⅰ）路床 第５ . . 路基填挖土方接近路床標高時，應按設計要求檢測路床寬度，標高和平整度，并進行整修。重要樁號的標高及坡度變換處應用儀器復核，路基壓實不合格處應處理至合格。 第５ . . 根據(jù)設計要求，機動車車行道路拱橫坡度應準確；非機動車車行道及人行道多為單向坡，要平整直順，整 修時應注意校正。 （Ⅱ）邊坡、邊溝 第５ . . 整修邊坡時應掛線，削平凸出部分，凹洼部分應挖成臺階培土擊實，嚴禁貼皮。 第５ . . 路基邊緣線直線段應齊直，曲線段應圓順。 第５ . . 整修后的邊溝要求邊直坡順，溝底平整無雜物，排水通暢。 第六章 石質(zhì)路基施工 第一節(jié) 一般規(guī)定 第６ . . 市區(qū)石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。郊區(qū)及有條件的市區(qū)可采用中型爆破。應制定爆破設計文件和安全技術(shù)措施，經(jīng)公安部門批準后實施。 第６ . . 路基巖石按施工開挖難易程度分類見附錄六。 第二節(jié) 石質(zhì)路基開挖 第６ . . 石方開挖方式，通常有以下幾種： 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ 4491 長江委信息研究中心館藏 14 一、縱向開挖法適用于路塹拉槽、舊路降坡地段。根據(jù)不同的開挖深度和爆破條件，可采用臺階形分層爆破或全面爆破。 二、橫向開挖法適用于半挖半填路基和舊路拓寬?？裳芈坊鶛M斷方向，從挖填交界處，向高邊坡一側(cè)開挖。 三、綜合開挖法適用于深長路塹。采用縱向開挖法的同時，可在橫斷方向開挖一個或數(shù)個橫向通道，再轉(zhuǎn)向兩端縱向開挖。 第６ . ２ . 接近設計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊。爆破后的懸凸危石、碎裂塊體，應及時清除整修。 第６ . . 溝槽、附屬結(jié)構(gòu)物基坑的開挖，宜采用控制爆破，以保持巖石的整體性；在風化巖層上，應作防護處理。 第６ . . 路基和基坑完工后，應按設計要求，對標高、縱橫坡度和邊坡進行檢查，做好邊坡基底的整修工作，碎裂塊體應全部清除。超挖回填部分，應嚴格控制填料的質(zhì)量，以防滲水軟化。 第三節(jié) 石質(zhì)路基填筑 第６ . . 填筑路段石料不足時，可在路基外部填石、內(nèi)部填土，或下部填石，上部填土。土、石上下結(jié)合面應設置反