【正文】 構(gòu)層養(yǎng)護期內(nèi)要斷行重載施工車輛；底面層、面層瀝青 砼鋪筑后要注意保護，尤其是陰雨天氣嚴禁施工車輛上 路，防止面層被泥土污染。 本工程質(zhì)量管理執(zhí)行 GB/T19001 標 準 ， 施 工 過 程 中 的 所有管理工作應(yīng)嚴格執(zhí)行程序文件的有關(guān)規(guī)定。 程 資 料 一 定 與 工 程 進 度 同 步 ， 做 到 及 時 、 準 確 杜 絕 自行編制作假工程技術(shù)文件的事情發(fā)生。 繼續(xù)嚴格控制進入施工現(xiàn)場的材料，人行道面磚除質(zhì)量檢 驗 合 格 以 外 ，外 觀 必 須 達 到 色 澤 均 勻，路 線 清 晰 和 棱角整齊。 二、質(zhì)量管理組織形式： 工程項目承包人：陳浩廣 職責(zé)：工程施工安全 過程質(zhì)量責(zé)任者 技術(shù)負責(zé)人：劉躍 職責(zé)：負責(zé)工程整體的技術(shù) 質(zhì)量負責(zé)人：吳艷 職責(zé)：負責(zé)監(jiān)督各道工序的質(zhì)量 三、實現(xiàn)質(zhì)量目標的措施： 為確保中環(huán)線道路工程爭得金獎工程，我公司領(lǐng)導(dǎo)班子 與各部門研究決定，充分使用和發(fā)揮質(zhì)量人員的責(zé)、權(quán)、 利，對違反操作規(guī)程和違背施工方案的施工方法，給予 限期整改，情節(jié)嚴重地給予停工。 （ 6）、 顧 客 滿 意 調(diào) 查 率 100％滿意度達 95 分以上。 （ 4）、 杜 絕 質(zhì) 量 事 故 發(fā) 生 。 （ 3）、 單 位 工 程 全 部 部 位 工 序 檢 查 項 目 的 實 測 實 量 合 格 率 大于 85%。 （ 2）、 部 位 工 程 全 部 工 序 檢 查 項 目 合 格 率 的 平 均 值 大 于 85%?！钡馁|(zhì)量方針 。 主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證措施 一、質(zhì)量總目標 認真執(zhí)行貫徹 “ 按 照 法 律 、 法 規(guī) 要 求 。新舊路基的平整度要求一致。 側(cè)石、緣石邊與油面的銜接：鋪筑瀝青混凝土?xí)r，側(cè)石邊注意喂料飽滿，壓路機碾壓過后用小型夯實機具沿側(cè)石邊再進行夯實。先做配合比試驗，現(xiàn)場檢驗嚴格控制配比，澆注后及時進行澆水養(yǎng)護，以達到強度要求。 檢查井、收水井： 結(jié)構(gòu)層施工時，用鐵板將井子蓋上做好標記，以便于結(jié)構(gòu)層碾壓的整體性。 在機械施工前，在活動半徑范圍內(nèi)作保護成品的預(yù)備工作，減少機械工作時成品的影響。 在開拔時必須注意地下水位的控制，確保低水位，保持土地穩(wěn)定，避免惻滑或移位。對地上不能拆除的電桿房層或地下設(shè)施采取大挖加固或支撐加固。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀地下管線與排水管道位置或高程沖突及時與設(shè)計人聯(lián)系解決。 土 工 隔 柵 鋪 設(shè) 固 定 完 畢 后 ,嚴格控制運送混合料的車輛出入 , 禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車。填 土 前 應(yīng) 張拉 ，使 彎 折 縫 合 處 收 緊 并 產(chǎn) 生 一 定 的 伸 長 量 ，然 后 用 鋼 釘釘進填土內(nèi)定位。 雙向伸長率均≤ 4%. 在施工過程中，鋪設(shè)時縱向搭接為 20cm，搭 接 處 用 捆 扎 繩捆扎連接，每米捆扎點不小于 10 個。蹬高 2０ cm，寬５０ cm，新 舊 路 基 搭 接 處 鋪 設(shè) 雙 向 土 工 格 柵 一 道 。凡于冬季回填的管線溝槽，在道路施工中必須將部分回填土（管頂 40cm 以上）全部挖出，再按上述溝槽回填標準施做。管線溝槽在道胎以下 60c m 范圍外至管頂 40cm以上，可回填素土，必須分層填壓，每步 20cm，壓實度為輕型擊實標準 ≥ 95％。 % 85 井框與路面高差 1 點 /每座 5 90 平均合格率 % 93 H、管線溝槽回填施工： 溝槽在道胎下 60c m 范圍內(nèi)采用三步石灰土（石灰含量 8％）處理，每步 20cm。 瀝青混凝土工序主要檢測項目質(zhì)量標準及質(zhì)量目標： 實測項目 檢查頻率 壓實度及允許偏 合格率 % 差（ ｍｍ ） 壓實度 1 點 /2020 ㎡ 重型 ≥ 95% 100 厚度 1 點 /2020 ㎡ +10， 5 100 平整度 1 點 /20ｍ 5 85 寬度 1 點 /40ｍ 20 100 橫坡 4 點 /20ｍ 177。罩面補強前，先將中面龜裂、松散部位刨除。個別處如不能滿足 4cm 最小罩面厚度，先將舊油面銑 掉至 4c m 后再罩面。原軸去原軸回，去時靜壓的中面上錯軸，碾壓時每軸重疊 50cm，粗壓工作在混合料不底于 110 攝氏度之前完成，復(fù)壓溫度不低于 100 攝氏度，終壓用 CC21 鋼輪壓路機掛震壓兩遍以上，負責(zé)最終消除表面輪跡，終壓工作應(yīng)在混和料不低于 70 攝氏度前完成。 橫向接縫處理采用切直茬的方法進行，與舊路面搭接處精心操作，使接茬處達到平順不跳車。注意攤鋪機和側(cè)石保留 10cm 間距，用人工鋪齊，以防擠壞側(cè)石，相鄰兩條攤鋪帶至少要搭接 10cm，保證接茬喂料飽滿。 3）施工中嚴格檢查瀝青砼到達現(xiàn)場的溫度和拌和質(zhì)量，根據(jù)氣 溫條件確定攤鋪的長度，盡量減少橫向接茬，保證縱茬熱接，當天整幅交活，支撐樁間距離 10m，樁要牢固，線要平順、繃緊，縱坡符合設(shè)計要求，鋪上層時用滑靴、滑板控制。 G、 瀝青砼工序 1） 本次施工瀝青道橋處予拌廠拌合，并由翻斗汽車至現(xiàn)場，使 用 S1800 德國自動平動機進行攤鋪，攤鋪速度為每分鐘 5 米，然后用 DD— 110 震動壓路機及膠輪壓路機碾壓密實，碾壓速度為每分鐘 10 米。以解決井邊下沉、開裂等問 題，保證道路整體完美。同一標號、品種 400 噸為一批次及時送檢。 人行道花磚工序主要檢測項目質(zhì)量標準及質(zhì)量目標： 實測項目 檢查頻率 壓實度及允許偏差 （ ｍｍ ） 合格率 % 壓實度 1 點 /100ｍ 路槽 輕型 ≥ 95% 100 基層 輕型 ≥ 95% 100 基層 輕型 ≥ 95% 100 平整度 1 點 /20ｍ 5 85 相臨塊高差 1 點 /20ｍ 3 85 橫坡 1 點 /20ｍ 177。完工后作好灑水養(yǎng)護。放線后用 3cm 砂漿臥底，砼磚輕輕放平，輕敲穩(wěn)定，鋪砌后不得有碎裂活動現(xiàn)象，對邊角處或人行道寬度所限，不能鋪砌整塊時，采用機具切割，使其切口平順，確保面磚鋪筑平整、穩(wěn)固、不得有翹動、 積水等現(xiàn)象，并注意邊的碼砌方式。盲道不得設(shè)置在有檢查井、各種桿線、樹穴、候車亭、電話亭、郵政信箱影響盲人通行的障礙設(shè)施范圍內(nèi)。當人行道寬度（不含側(cè)、緣石） 120cm 時不設(shè)盲道。盲道距側(cè)石線最小距離為 50cm，距樹穴、建筑物等障礙物最小距離均為 25cm。 樹 穴 、 綠 帶 四 周 采 用10*20*120cm 預(yù)制水泥混凝土樹穴牙石護緣。 側(cè)石工序主要檢測項目質(zhì)量標準及質(zhì)量目標： 實測項目 檢查頻率 允許偏差 （ ｍｍ ） 合格率 % 直 順度 1 點 /100ｍ 10 100 相臨塊高差 1 點 /20ｍ 3 85 縫寬 1 點 /20ｍ 0 85 側(cè)石頂高程 1 點 /20ｍ 177。路邊側(cè)石碼放至坡道斷口處時，受長度限制不能碼放整齊時，需用機具切割，要求側(cè)石長度切割準確、切口平直，側(cè)石間緊密碼砌。側(cè)石前后用混凝土回填，背后作成 16cm*16cm 三角形后戧強度標準 C10，并適當澆水養(yǎng)護。 20 且橫坡差 ≧177。% 85 平均合格率 % 94 二灰碎石工序主要檢測項目質(zhì)量標準及質(zhì)量目標： 實測項目 檢查頻率 壓實度及允許偏差 （ ｍｍ ） 合格率 % 壓實度 1 點 /1000 ㎡ 重型 ≥ 97% 100 厚度 1 點 /1000 ㎡ 177。 10% 100 平整度 1 點 /20ｍ 10 85 寬度 1 點 /40ｍ ≦ 設(shè)計 100 橫坡 2 點 /20ｍ 177。碾壓合格后 ，須在潮濕狀態(tài)下，養(yǎng)護 7 天。碾壓用重型震動壓路機和三輪壓路機碾壓。 二灰土、二灰碎石的施工采用機械場拌和法施工，拌和時根據(jù)配比設(shè)計確定的最佳含水量和各種材料的設(shè)計用量進行拌和，拌和要均勻，混合料的含水量要略高于最佳含水量，防止運輸、攤鋪時水分流失碾壓時含水量偏低。碎石的級配和壓碎值滿足設(shè)計要求。二灰土路基寬度為 5 米，二灰碎路基寬度為 6 米。 20 且橫坡差 ≧177。 石灰土工序主要檢測項目質(zhì)量標準及質(zhì)量目標： 實測項目 檢查頻率 壓實度及允許偏差 （ ｍｍ ） 合格率 % 壓實度 1 點 /1000 ㎡ 重型 ≥ 96% 100 厚度 1 點 /1000 ㎡ 177。碾壓中有起皮、松散、夾層現(xiàn)象，應(yīng)及時處理，養(yǎng)護期間及時灑水，追實 3－ 4 遍并設(shè)定人限制交通。 2％，嚴禁有未消解的石灰，對拌和好的灰土用 EDTA 滴定法隨時控 制，并送實驗室檢驗合格后，方可運至施工現(xiàn)場，按用量分 別傾卸，用推土機粗找平，注意只刮不補，避免起皮，用水準儀隨時跟蹤控制高程、橫坡，先用震碾碾壓，再用 14t－ 18t 三輪碾壓追實。生石灰以同一產(chǎn)地、同一批次每月至少取 2 個樣品送檢。 20 且橫坡差≧177。整理后用 18 噸壓路機進行碾壓，表面平整，無翻漿、彈軟、起皮、積水等現(xiàn)象。并進行晾曬，在含水量適度時 進行復(fù)壓。工 序 的 工 序負責(zé)人為 劉躍 ，執(zhí)行人員 李軍 良、李子立 等。本 工程的特 殊工序為 新老路 搭接，特殊工 序的工序負責(zé)人 為 劉躍 ，執(zhí)行人 員 李軍良、李子 立 等。 施工中 上一道工 序完成自 檢合格并 報監(jiān)理檢 驗合格 后再進行 下 一 道 工序的施工。 基礎(chǔ)質(zhì)量保證措施 本 工程除嚴格按照 23條禁令進 行施工組織管理，按照《天津市市 政工程施工技術(shù) 規(guī)程》道路工程 JJG793 進行施工，按照《天津 市市政工段質(zhì)量 檢驗評定標準》道路 工程 TBJ10191予 以 評 定 外，還應(yīng)注意下 列事項： 本 工 程 所用材料必須 經(jīng)檢驗合格后再 使用。 （ 2） 路 基 施 工 ： 為 保 證 新 舊 路 面 結(jié) 構(gòu) 搭 接 平 順 ， 須 在 道路結(jié)構(gòu)層范圍內(nèi)進行開蹬。測 量 資 料 設(shè) 有 專 人 負 責(zé) 應(yīng) 妥 善 保 管 。對 甲 方 提 供 導(dǎo) 線 點 和 水 準 點 加 固 保 護 ，進 行 栓 樁 ，并 作 好 點 之 記 ，其 次 ，對 原 導(dǎo) 線 點 和水準點進行加密。 用于本 工程的生 產(chǎn)資金嚴 格控制精 打細算在 保證生 活所需的前提 下，工程款優(yōu)先 用于工程需要 ，確保正常施工 需要嚴禁外流 ，并按計 劃 完成月、季 工程任務(wù) ，使生產(chǎn)資金有 可靠的來源。 采 取 獎 罰制度做到獎 罰分明。 根 據(jù) 工 程進度計劃的 要求合理安排機 械設(shè)備的調(diào)配。 實行施 工進度控 制責(zé)任制 ，要求各 段負責(zé)人 與項目 經(jīng)理部簽 定 責(zé) 任 狀，做到層層落 實。 復(fù)康路道路工程項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理： 項目副經(jīng)理： 文明施工負責(zé)人： 施工負責(zé)人： 綜合辦： 計 量 ： 質(zhì)量 ： 機械： 材料： 試驗 ： 計劃 ： 測量： 安全： 宣信傳訪 ： 協(xié)保 調(diào)衛(wèi) ： 勞動力計劃： 石 灰 土 基 礎(chǔ)工序用工： 20－ 30 人 瀝 青 砼 工 序用工： 14－ 15 人 側(cè) 石 、 緣 石，升降檢井， 鋪裝人行道花磚 用工： 40－ 48 人。 工期要 求： 2020 年 4 月 8 日 ~2020 年 5 月 31 日，配 套管線、道 路 施 工 共計 70 天。本路 段管線主要有：北側(cè)： 6 孔通訊、路燈、 35 千伏電力、 自來水管等；南 側(cè)： 33 孔通訊 、路燈、10 千 伏 電 力、燃 氣中壓管道、自 來水管等。 3） 人行道 ： 6c m 彩色水泥 砼花磚 +3c m 砂墊層 +15c m 石灰土（ 12%） +15cm 石灰土（ 10%），結(jié)構(gòu)總 厚度為 39cm。 1） 翻 修 車 行 道： 4c m 細粒 式瀝青砼 (AC— 13Ⅰ )+5c m 中 粒式瀝青砼 (AC—20Ⅰ )+6c m 粗 粒式瀝 青砼 (AC— 25Ⅰ )+18c m 粉煤 灰石灰 碎石（ 13： 7： 80） +15c m 粉煤灰 石灰土（ 40： 12： 48） +15c m 石灰 土 ， 結(jié) 構(gòu)總厚度為 63cm。道路等級為 城 市 主 干道。南 側(cè)人行道寬 6 米，其中靠近側(cè) 石 2 米為綠帶 、花壇等，北側(cè) 人行道寬2~4 米不等 ，人行道外側(cè)是 綠地。 修建范圍： 中環(huán)線 復(fù)康路斷面調(diào)整 工程：西起紅 旗路王頂?shù)塘⒔?橋引橋 起點 ，東 至衛(wèi) 津路 八里 臺立 交橋 引橋 ，路 線全 長 米 。同 時也促進了城市 規(guī)劃建設(shè)的發(fā)展 。隨著地區(qū) 經(jīng)濟的迅速發(fā)展 ，交通流量 的增大，交通堵塞現(xiàn)象日 益嚴重。目 錄 一、 工程綜合說明 二、 平面布置圖 三、 施工現(xiàn)場組織結(jié)構(gòu) 四、 人員、機械、材料計劃表（見附圖） 五、 進度計劃（見附圖）及工期保證措施