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某客運(yùn)專線無砟軌道鋪設(shè)試驗(yàn)段cp??刂凭W(wǎng)測量方案-文庫吧

2024-09-29 20:51 本頁面


【正文】 LWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 1 **線無砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書 CPⅡ 導(dǎo)線控制點(diǎn)的定位精度要求見表 2 表 2 CPⅡ 導(dǎo)線控制點(diǎn)的定位精度要求( mm) 控制點(diǎn) CPⅡ 可重復(fù)性測量精度 15 相對(duì)點(diǎn)位精度 10 CPⅡ 采用導(dǎo)線測量時(shí)應(yīng)滿足下列要求: ( 1)導(dǎo)線測量應(yīng)起閉于隧道洞 口兩端的 CPⅠ 控制點(diǎn)上,采用標(biāo) 稱精度不低于 2″、 2mm+2ppm 的全站儀施測。 ( 2)導(dǎo)線測量水平角觀測應(yīng)符合表 3 的規(guī)定。 表 3 導(dǎo)線測量水平角觀測技術(shù)要求 控制網(wǎng) 等 級(jí) CPⅡ 儀器等級(jí) DJ1 DJ2 測回?cái)?shù) 4 6 半測回歸臨差 6″ 8″ 2C 較差 9″ 13″ 同一方向 各測回間較差 6″ 9″ ( 3)導(dǎo)線邊長測量,讀數(shù)至毫米。距離和豎直角往返各觀測 2 測回。各項(xiàng)限差應(yīng)滿足表 4 的要求。 表 4 距離和豎直角觀測限差 儀器精度 測距中誤差 同一測回各次讀 測回間讀 往返測平距 等 Ⅰ 級(jí) ( mm) 5 數(shù)互差( mm) 5 數(shù)較差( mm) 7 較 差 Ⅱ 5~ 10 10 15 2mD 注: mD =(a+b161。 D) ,為儀器標(biāo)稱精度。 式中: a161。161。 儀器標(biāo)稱精度中的固定誤差 (mm) b161。161。 比例誤差系數(shù)( mm/km) D161。161。 測距邊長度( km) 電磁波測距儀的測距精度劃分標(biāo)準(zhǔn)為:測距長度為 1km 時(shí) Ⅰ 級(jí): |mD|≤5 mm Ⅱ 級(jí): 5 mm |mD|≤10 mm CPⅡ 導(dǎo)線應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差滿足要求 后,采用嚴(yán)密平差計(jì)算。 CPⅢ 控制網(wǎng)平面測量 CPⅢ 控制網(wǎng)采用自由設(shè)站交會(huì)網(wǎng)(《 暫規(guī)》稱為 161。 后方交會(huì)網(wǎng) 161。) 的方法測量。其測量布網(wǎng)形式如下: 中國 **工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 2 CPⅢ 控制點(diǎn)的結(jié)構(gòu)部件: **線無砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書 采用工廠精加工部件,用不易生銹及腐蝕的金屬材料制作,有 帶支架的反射鏡、軌道標(biāo)記銷釘、標(biāo)記點(diǎn)錨固螺栓、栓孔保護(hù)銷釘(塑 料)等。見如下示意圖: 帶支架的反射鏡 中國 **工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 3 軌道標(biāo)記銷釘 **線無砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書 為了在隧道中其它高點(diǎn)可以反射信號(hào),可以設(shè)置臨時(shí)控制點(diǎn), 臨時(shí)控制點(diǎn)采用雙面反射鏡,始終固定安裝在逃生通道的上緣上方 米的隧道邊墻上。測站應(yīng)該向防護(hù)墻上的標(biāo)記螺栓進(jìn)行定向。見下圖。 制點(diǎn)的布設(shè) CPIII 控 CPIII控制點(diǎn)距離布置一般為 60 m 左右,且不應(yīng)大于 80 m ( 1)一般路基地段 宜布置在接觸網(wǎng)桿上,見下面示意圖 注: CPIII 控制點(diǎn)距離設(shè)計(jì)軌面高差一般為 300mm 左右。 中國 **工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 4 **線無砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書 ( 2)當(dāng)路基地段沒有施工接助網(wǎng)桿時(shí)可以在路基上布置臨時(shí)控制 點(diǎn)樁或布置在已施工的接助網(wǎng)桿的支座上,見下面示意圖
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