某客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鋪設(shè)試驗(yàn)段cp?？刂凭W(wǎng)測(cè)量方案(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-12-01 20:51:42 本頁(yè)面
【正文】 CPIII 為數(shù)字代碼 所有處于線路下行線軌道左側(cè)的標(biāo)記點(diǎn)，編號(hào)為奇數(shù)，處于上行 線軌道右 側(cè)的標(biāo)記點(diǎn)編號(hào)為偶數(shù)，在有長(zhǎng)短鏈地段應(yīng)注意編號(hào)不能重 復(fù)。 舉例如下： 點(diǎn)編號(hào) 356CPIII01 356CPIII02 含義 表示線路里程 DK356 范圍內(nèi)線路左側(cè)的 CPIII 第 1 號(hào)點(diǎn) 表示線路里程 DK356 范圍內(nèi)線路右側(cè)的 CPIII 第 1 號(hào)點(diǎn) 數(shù)字代碼 CPIII CPIII 在里程內(nèi)點(diǎn)的位置 （軌道左側(cè)）奇數(shù) 11 等 （軌道右側(cè)）偶數(shù) 12 等 161。 自由測(cè)站 161。 法 CP III網(wǎng)絡(luò)的點(diǎn)編號(hào)體系 中國(guó) **工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 8 **線無(wú)砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測(cè)量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū) 與上一級(jí) CPI、 CP II 控制點(diǎn)聯(lián)測(cè) 應(yīng)記錄于每個(gè)測(cè)站的： T 溫度、氣壓以及 CPI、 CP II點(diǎn)上的 目標(biāo)點(diǎn)的棱鏡高測(cè)量 對(duì)于線路有長(zhǎng)短鏈時(shí)，應(yīng)注意區(qū)分重復(fù)里程及標(biāo)記的編號(hào)。 （ 1）與上一級(jí) CPI、 CP II 控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，應(yīng)當(dāng)至少通過(guò) 2 個(gè)或以 上線路上的自由測(cè)站，見(jiàn)下圖。 測(cè)量按照經(jīng)驗(yàn)應(yīng)最少有 2 組完整的測(cè)回?cái)?shù)據(jù)（其精確度應(yīng)在 5 毫 米誤差以下）。 CP II 控制點(diǎn) 與 CPI、 CPII 控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)示意圖 測(cè)站（自由站點(diǎn)） CPIII 控制點(diǎn) 向 CPIII 點(diǎn)進(jìn)行的測(cè)量（方向、角度和距離） （ 2）如果從測(cè)量段上到 CP II 控制點(diǎn)只能有一條視線連線， CP II 控制點(diǎn)必須引入附加點(diǎn)，而對(duì)于測(cè)量至少要有一個(gè)輔助點(diǎn)見(jiàn)下圖。 中國(guó) **工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 9 輔助 **線無(wú)砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測(cè)量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū) CP II 控制點(diǎn) 與 CPI、 CPII 控制點(diǎn)通過(guò)輔助點(diǎn)的間的聯(lián)測(cè)示意圖 測(cè)站（自由站點(diǎn)） CPIII 標(biāo)記點(diǎn) 向 CPIII 點(diǎn)進(jìn)行的測(cè)量（方 向、角度和距離） （ 3）為了使相鄰重合區(qū)域能夠滿(mǎn)足 CPIII 網(wǎng)絡(luò)的測(cè)量高均勻性和 高精確度，每個(gè)重合區(qū)域至少要有 3 到 4 對(duì) CP III 點(diǎn)（約為 180 米的 重合）一起測(cè)量，并且考慮平差。 橋梁、隧道段須與已有的獨(dú)立的隧道施工控制網(wǎng)相連接。通過(guò)選 取適當(dāng)?shù)? CP II 點(diǎn)和 CPIII 特殊網(wǎng)點(diǎn)，來(lái)保證形成均勻的過(guò)渡段。 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理 在自由設(shè)站 CPIII 測(cè)量中，測(cè)量時(shí)必須使用與全站儀能自動(dòng)記錄 及計(jì)算的專(zhuān)用數(shù)據(jù)處理軟件。 對(duì)于測(cè)量數(shù)據(jù)的整理和保存，必須保障數(shù)據(jù)信息 能夠從測(cè)量一直 到評(píng)估驗(yàn)收和存檔都完整一致，手工校驗(yàn)的修正參數(shù)，必須記錄在案。 中國(guó) **工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 10 **線無(wú)砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測(cè)量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū) CPIII控制點(diǎn)的定位精度要求 CPIII 控制點(diǎn)的定位精度要求表（ mm） CPIII 控制點(diǎn) 后方交會(huì)測(cè)量 可重復(fù)性測(cè)量精度 5 相對(duì)點(diǎn)位精度 1 現(xiàn)場(chǎng)記錄 在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)必須記錄各測(cè)站的實(shí)際情況，它是測(cè)量中的重要數(shù) 據(jù)，在進(jìn)行外業(yè)測(cè)量時(shí)，應(yīng)按下表填寫(xiě)。 自由測(cè)站記錄表 線 測(cè)量單位： 自由測(cè)站編號(hào) 測(cè)量點(diǎn)編號(hào) 段 棱鏡高 儀器高 備注 溫 度 測(cè)量點(diǎn)編號(hào) 第 頁(yè)共 天氣： 氣 壓 棱鏡高 頁(yè)
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