關(guān)于自控型班組建設(shè)包保情況的報(bào)告-文庫吧
2025-01-06 16:45 本頁面
【正文】 站段車間的考核結(jié)果，但具體分析，干部“五定量化”考核大多是不多也不少的恒數(shù)，難以真實(shí)的評價(jià)班組的自控能力，如果把以“五定量化”考評為依據(jù)的競賽作為著力點(diǎn)，自控型班組建設(shè)這一基礎(chǔ)工程難以有實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。通過學(xué)習(xí)王局長自控型班組建設(shè)的通報(bào)，帶著自控型班組建設(shè)的難點(diǎn)同長春站領(lǐng)導(dǎo)班子共同研究，積極探索，對運(yùn)轉(zhuǎn)一班的自控型班組建設(shè)在統(tǒng)一認(rèn)識、強(qiáng)化責(zé)任基礎(chǔ)上，重點(diǎn)在五個(gè)方面下功夫：一、盯住關(guān)鍵，嚴(yán)密作業(yè)程序運(yùn)輸一線自控型班組建設(shè)的主攻目標(biāo)是確保運(yùn)輸安全。盯住關(guān)鍵作業(yè)，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制能力，是自控型班組建設(shè)的重中之重。每個(gè)一線班組的關(guān)鍵作業(yè)都有著自身特有的規(guī)律，長春站運(yùn)轉(zhuǎn)一班把調(diào)車侵正作業(yè)、客車體提取送作業(yè)、站場施工作業(yè)聯(lián)控、非正常接發(fā)列車作為安全關(guān)鍵。依據(jù)基本規(guī)章制度，組織專業(yè)力量，對每個(gè)關(guān)鍵作業(yè)都認(rèn)真研究制定了作業(yè)控制程序，逐個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)、作業(yè)行為和互控責(zé)任加以細(xì)化，力求嚴(yán)密再嚴(yán)密，切實(shí)增強(qiáng)關(guān)鍵作業(yè)班組有序可控的針對性、操作性和實(shí)效性。車站關(guān)鍵作業(yè)涉及多部門、多崗位的聯(lián)控互控，根據(jù)關(guān)鍵作業(yè)控制需要，將涉及機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)部門的聯(lián)控納入關(guān)鍵作業(yè)程序。今年長春站站內(nèi)大面積施工，針對這一情況車站研究制定站場施工作業(yè)聯(lián)控程序，力求實(shí)現(xiàn)施工安全萬無一失。在專業(yè)部門制定的基礎(chǔ)上，組織車間和班組兩上兩下，反復(fù)修改完善，使修改討論的過程既是形成共識的過程，又是崗位培訓(xùn)的過程，班組關(guān)鍵作業(yè)控制從制度規(guī)范上邁上了一個(gè)新臺階。二、嚴(yán)紀(jì)達(dá)標(biāo)，規(guī)范作業(yè)行為“兩違”是發(fā)生各類事故的禍根，是對運(yùn)輸安全的最大威脅。作為車務(wù)部門的運(yùn)輸一線班
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