某二級普通公路設(shè)計開題報告-文庫吧
2025-01-06 16:17 本頁面
【正文】 （一），研究的內(nèi)容： 道路等級的確定根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟調(diào)查的資料，所獲得的道路交通密度及其組成按所在地區(qū)的地形、道路的性質(zhì)、使用任務(wù)及交通量，經(jīng)過充分的技術(shù)經(jīng)濟論證(必要時進行方案比較)最后確定道路的技術(shù)等級為設(shè)計一條2～3 公里普通二級公路，設(shè)計時速60km/h.公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的計算與驗算結(jié)合道路的具體情況分別計算下列指標(biāo)(或其中部分指標(biāo))的極限數(shù)值。包括：(1)平曲線半徑(最小半徑、不設(shè)超高的半徑)及平曲線最小長度；(2)超高及其構(gòu)成；(3)曲線的加寬；(4)視距(停車、會車、超車)；(5)縱坡(最大縱坡、最小縱坡及坡段限制)；(6)豎曲線(凸形、凹形半徑)及豎曲線最小長度；(8)路基路面寬度等。同時對照“公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定的各項指標(biāo)值進行分析比較最終確定本路采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極限數(shù)值。路線方案的擬定與比較根據(jù)給定的等高線地形圖，采用紙上定線的方法研究路線的可能方案，并經(jīng)過比較論證確定最后路線方案。山區(qū)路線依行經(jīng)地區(qū)的地貌地質(zhì)和地形特征，可能有越嶺線、山坡線、沿溪線和山脊線，此時可根據(jù)地形圖研究可能的路線布局型式，山區(qū)公路的選線一段應(yīng)按：(1)全面布局；(2)逐段安排路線；(3) 具體定線三個步驟進行。一條公路因地形地貌的不同，應(yīng)分段選用不同的道路線型式，互相接通。山區(qū)公路定線時應(yīng)以主導(dǎo)坡度擬定。主導(dǎo)坡度應(yīng)參照“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的平均縱坡規(guī)定。通常即采用平均縱坡來適應(yīng)地形定出放坡點，求出一條不填不挖的平面線，然后結(jié)合實地地形“裁彎取直”“取多舍少”，擬定交角點，在地形上擬定路線方案的位置。放坡點一般用兩腳規(guī)卡出坡度線，此時依等高線之間的高差為h(米)，路線平均縱坡為i平均時則兩相鄰等高線間的水平距離1=h／i (米)。路線的方案應(yīng)考慮沿線的據(jù)點、控制點、路線的走向擬定。同時應(yīng)將各方案的縱斷面縮圖繪出，經(jīng)過過技術(shù)經(jīng)濟的比較分析加以確定。 道路的平面設(shè)計 ．結(jié)合地形條件擬定適當(dāng)?shù)钠矫婢€形，確定平曲線半徑與緩和曲線參數(shù)等指標(biāo)，用
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