【總結(jié)】§13-5多自由度體系的自由振動(dòng)自由振動(dòng)分析一.運(yùn)動(dòng)方程的建立及其解自由振動(dòng)分析的目的是確定體系的動(dòng)力特性.可不計(jì)阻尼。(1)剛度法m1)(1tFp2k??1EI??1EI1k)(2tFpm2)(22tym???)(1tFp)(2tFp)(1ty)(2ty)(11
2025-01-20 10:48
【總結(jié)】四、振動(dòng)的能量,阻尼振動(dòng),受迫振動(dòng)和共振練習(xí)題一、選擇題1.兩個(gè)彈簧振子,甲的固有頻率是100Hz,乙的固有頻率是400Hz,若它們均在頻率是300Hz的驅(qū)動(dòng)力作用下做受迫振動(dòng),則[]A.甲的振幅較大,振動(dòng)頻率是100HzB.乙的振幅較大,振動(dòng)頻率是300HzC.甲的振幅較大,振動(dòng)頻率是300HzD.乙的
2025-01-09 16:31
【總結(jié)】單自由度體系的自由振動(dòng)FreeVibrationofSingleDegreeofFreedomSystems第二章單自由度體系的振動(dòng)1.無(wú)阻尼自由振動(dòng))(tFkyycymP??????c=0,FP(t)=00??kyym??這種理想情況所得到的某些結(jié)果,可以相當(dāng)精確地反映實(shí)際結(jié)構(gòu)的一些
2025-07-24 04:14
【總結(jié)】機(jī)械振動(dòng)(MechanicalVibration)交通與車輛工程學(xué)院剛憲約第五課單自由度系統(tǒng):周期強(qiáng)迫振動(dòng)與非周期強(qiáng)迫振動(dòng)*主要內(nèi)容§周期強(qiáng)迫振動(dòng)與Fourier級(jí)數(shù)§單位脈沖函數(shù)與單位脈沖響應(yīng)§非周期強(qiáng)迫振動(dòng)與卷積積分§脈沖響應(yīng)函數(shù)、頻響函數(shù)與傳遞函數(shù)周期強(qiáng)迫振動(dòng)周期強(qiáng)迫振動(dòng)周期
2025-02-21 14:32
【總結(jié)】例1:底面積為S的長(zhǎng)方形木塊m,浮于水面,水面下a,用手按下x后釋放,證明木塊運(yùn)動(dòng)為諧振動(dòng),其周期為gaT?2?證明:平衡時(shí)浮Fmg?gaS??任意位置x處,合力浮FmgF??axxoS習(xí)題課—單自由度系統(tǒng)無(wú)阻尼簡(jiǎn)諧振動(dòng)gSxagaSF??)(???laxx
2024-12-08 10:03
【總結(jié)】單自由度體系的受迫振動(dòng)ForcedVibrationofSingleDegreeofFreedomSystems第二章單自由度體系的振動(dòng)1.無(wú)阻尼受迫振動(dòng))(tFkyycymP??????c=0)(PtFkyym????)(P2tFyy?????mk?2?簡(jiǎn)諧荷載非齊次特解
2025-07-24 04:15
【總結(jié)】第十章動(dòng)力計(jì)算基礎(chǔ)§10-1動(dòng)力計(jì)算的特點(diǎn)及動(dòng)力自由度一、靜荷載:不使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生顯著的加速度動(dòng)荷載:使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生顯著的加速度,慣性力(-m?)不容忽視二、動(dòng)力反應(yīng):動(dòng)內(nèi)力和動(dòng)位移的計(jì)算三、動(dòng)力計(jì)算的目的:找出動(dòng)內(nèi)力和動(dòng)位移的變化
2025-05-12 10:26
【總結(jié)】一根長(zhǎng)為L(zhǎng)的無(wú)伸縮得細(xì)線,上端固定,下端懸掛一個(gè)很小的重物(其線度L,可視為質(zhì)點(diǎn)),質(zhì)量為m,將重物略加移動(dòng)后,重物就在豎直平面內(nèi)來(lái)回?cái)[動(dòng),這種裝置稱為單擺。`O——平衡位置`單擺右偏時(shí)θ為正,左偏θ為負(fù)。`重力產(chǎn)生的回復(fù)力矩:`M=-mgsinθ·l`“-”:力矩方向與角位移
2025-06-17 06:28
【總結(jié)】汽車單自由度振動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)放大因子分析1.應(yīng)用《機(jī)械振動(dòng)學(xué)》知識(shí)建立物理模型建立汽車單自由度振動(dòng)力學(xué)模型由于汽車在行走時(shí),路面不平,周期起伏路面可看做三角函數(shù),故而可把汽車行走的路面看做激勵(lì)。忽略輪胎的彈性與質(zhì)量,得到分析車身垂直振動(dòng)的最簡(jiǎn)單的單質(zhì)量系統(tǒng),適用于低頻激勵(lì)情況。物理模型如下。其中xf=y=Ysin(wt)其中k為彈性系數(shù),c為阻尼系數(shù)。
2025-01-13 18:41
【總結(jié)】汽車單自由度振動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)放大因子分析1.應(yīng)用《機(jī)械振動(dòng)學(xué)》知識(shí)建立物理模型建立汽車單自由度振動(dòng)力學(xué)模型由于汽車在行走時(shí),路面不平,周期起伏路面可看做三角函數(shù),故而可把汽車行走的路面看做激勵(lì)。忽略輪胎的彈性與質(zhì)量,得到分析車身垂直振動(dòng)的最簡(jiǎn)單的單質(zhì)量系統(tǒng),適用于低頻激勵(lì)情況。物理模型如下。其中xf=y=Ysin(wt)
2025-06-04 22:39
【總結(jié)】沈陽(yáng)航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)基于ANSYS的多自由度汽車振動(dòng)分析畢業(yè)論文目錄1緒論 1 1 1 2國(guó)內(nèi)外汽車振動(dòng)建模與仿真研究現(xiàn)狀 4面向結(jié)構(gòu)和面向參數(shù)的方法比較 4汽車常用動(dòng)力學(xué)模型介紹 4國(guó)內(nèi)汽車振動(dòng)的研究 12ANSYS軟件介紹 132路面激勵(lì) 14 14 14路面不平度的功率譜密度 14
2025-06-22 04:30
【總結(jié)】XuCollegeofEngineering,HuazhongAgricultureUniversityPage1華中農(nóng)業(yè)大學(xué)HuazhongAgricultureUniversity機(jī)械振動(dòng)基礎(chǔ)FoundationofMechanicalVibration1.求解二階常系數(shù)線性微分方程
2024-10-13 14:52
【總結(jié)】阻尼振動(dòng)受迫振動(dòng)教案課題阻尼振動(dòng)受迫振動(dòng)課型新授課課時(shí)數(shù)1課時(shí)教學(xué)目標(biāo),知道受迫振動(dòng)的頻率等于驅(qū)動(dòng)力的頻率。。。重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn):.難點(diǎn):,與驅(qū)動(dòng)力大小無(wú)關(guān).f驅(qū)=f固時(shí),物體做受迫振動(dòng)的振幅最大。教學(xué)
2024-11-19 22:32
【總結(jié)】XuCollegeofEngineering,HuazhongAgricultureUniversityPage1華中農(nóng)業(yè)大學(xué)HuazhongAgricultureUniversity機(jī)械振動(dòng)基礎(chǔ)FoundationofMechanicalVibration單自由度振系的強(qiáng)迫振動(dòng)概
2025-01-19 09:00
【總結(jié)】1使用電磁振動(dòng)吸收器的三自由度結(jié)構(gòu)非并置式振動(dòng)控制2主要內(nèi)容1.電磁振動(dòng)吸收器(EMVA)簡(jiǎn)介2.使用多重物理量耦合分析軟件的電磁振動(dòng)吸收器特性3.三自由度系統(tǒng)的非并置式控制4.實(shí)驗(yàn)研究5.結(jié)論6.對(duì)未來(lái)工作的展望31、電磁振動(dòng)
2024-11-25 21:51