【正文】 劃的實(shí)施船舶能效最佳操作方案，實(shí)施、監(jiān)控、評(píng)估、審核等 更詳細(xì)的職責(zé)（應(yīng)將下列職責(zé)分配到部門(mén)或人員）公司和船隊(duì)節(jié)能減排發(fā)展規(guī)劃的制定和公司年度燃油單耗指標(biāo)的下達(dá)。 船型、設(shè)備的選擇，保證船型設(shè)計(jì)在滿足公約要求的同時(shí)，盡可能也滿足公司的節(jié)能要求。 監(jiān)督船舶建造工藝及備件物料的選擇，盡力影響船廠降低建造期間對(duì)人員和環(huán)境的危害。 與設(shè)備生產(chǎn)商和船廠合作，研發(fā)和試用節(jié)能減排新技術(shù)。 規(guī)劃和落實(shí)節(jié)能減排新技術(shù)在新造船舶的運(yùn)用。 公司能效管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和維護(hù)。 安排燃油補(bǔ)給的時(shí)間和港口，燃油的規(guī)范采購(gòu)及合理供應(yīng)，燃潤(rùn)油化驗(yàn)，監(jiān)督能源的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)船舶的操作保證船舶燃潤(rùn)料的質(zhì)量。 對(duì)船舶的加油和燃潤(rùn)料消耗情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總。 調(diào)配船舶運(yùn)力，下達(dá)航次命令。 與船東、船舶、港口、碼頭、船舶代理、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、引航員及其他相關(guān)方的溝通和合作。 跟蹤船舶動(dòng)態(tài)，掌握船舶每天的航行狀態(tài)、在港時(shí)動(dòng)態(tài)，根據(jù)船長(zhǎng)要求及時(shí)提供岸基支持。 公司船舶能效因素的識(shí)別、評(píng)價(jià)和更新，制定有效的控制措施及方案，組織船舶能效管理體系的建立和保持并不斷完善。 船舶能效指標(biāo)的制定并監(jiān)督執(zhí)行。 船舶能源消耗相關(guān)數(shù)據(jù)的定期采集、統(tǒng)計(jì)和分析，并負(fù)責(zé)對(duì)能源績(jī)效進(jìn)行考核。 指導(dǎo)船舶采取合理可行的節(jié)能降耗措施。 對(duì)從事船舶能效管理崗位相關(guān)人員的能效管理意識(shí)和技能培訓(xùn)。 組織對(duì)現(xiàn)有船舶節(jié)能減排新技術(shù)改造計(jì)劃的制定和實(shí)施。 對(duì)船舶能效管理實(shí)施情況的監(jiān)督和定期評(píng)估； 船舶由船長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)本輪船舶能效管理計(jì)劃的實(shí)施。船舶按照附錄1《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》的要求記錄船舶能效管理計(jì)劃實(shí)施的各種數(shù)據(jù)和信息。船舶定期向公司報(bào)告燃油消耗量。船長(zhǎng)定期組織對(duì)本輪船舶能效管理計(jì)劃目標(biāo)完成情況進(jìn)行評(píng)估，并在《船舶管理體系運(yùn)行和復(fù)查報(bào)告》中向公司報(bào)告。船長(zhǎng)組織定期評(píng)價(jià)《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》，發(fā)現(xiàn)實(shí)施中存在的問(wèn)題，并組織整改，完善《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》。輪機(jī)長(zhǎng)是機(jī)艙防污染和能源管理工作的主要負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)全船動(dòng)力設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備工況良好，根據(jù)本船實(shí)際情況制定降耗節(jié)能措施，確保內(nèi)容數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，對(duì)全船能源消耗計(jì)量負(fù)責(zé)。制定本部門(mén)的防污染和能源管理措施，指導(dǎo)、監(jiān)督大管輪、二管輪加裝燃、潤(rùn)油的防污染措施的執(zhí)行。大管輪負(fù)責(zé)船舶加裝潤(rùn)滑油，負(fù)責(zé)主機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，確保主機(jī)在設(shè)定工況下運(yùn)行，核定主機(jī)氣缸油消耗率并優(yōu)化調(diào)整。二管輪負(fù)責(zé)船舶加裝燃油。加油作業(yè)中，協(xié)調(diào)、監(jiān)督與加油工作有關(guān)的各職人員的工作。大副負(fù)責(zé)制定和落實(shí)與貨物（含液貨）裝（配）卸及壓載水的壓（排）及運(yùn)輸過(guò)程有關(guān)能效管理措施的實(shí)施，在合理范圍內(nèi)?？茖W(xué)進(jìn)行配載、裝載、卸貨操作，及時(shí)通知備爐、減爐、停爐盡力縮短鍋爐工作時(shí)間。船員作為船舶的管理者，在更高能效和節(jié)能方面他們都起著非常重要的作用。每個(gè)人都應(yīng)熟悉本船設(shè)備的操作，清晰某些特定設(shè)備在浪費(fèi)或節(jié)約能源方面的潛力，從而很好的去管理和操作設(shè)備。同時(shí)船員也要養(yǎng)成好的節(jié)約電能的習(xí)慣。例如，關(guān)閉照明燈、電視、壓力通風(fēng)機(jī)等，具有巨大的節(jié)能潛力。 計(jì)劃公司通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的分析、考慮（或參照）相同類型船舶的燃油消耗量以及對(duì)下一年度船舶營(yíng)運(yùn)情況的判斷，在每年年初向船舶下達(dá)能效目標(biāo)，包括：年度單船燃料考核指標(biāo) 船舶能效運(yùn)營(yíng)指數(shù)（EEOI）公司制定各輪的《船舶能效管理計(jì)劃》，是根據(jù)公司歷年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，結(jié)合業(yè)界的最佳做法，《船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）制訂導(dǎo)則》，識(shí)別出降低船舶能耗、提高能效的推薦做法，供船舶選擇使用。船長(zhǎng)在實(shí)施船舶能效管理措施中，應(yīng)根據(jù)航次特點(diǎn)，選擇適合本輪需求的能效管理措施，制定本輪的《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》（附件附錄1），明確執(zhí)行的具體方法、跟蹤監(jiān)控的有效措施和負(fù)責(zé)人，確定計(jì)劃的執(zhí)行時(shí)間和執(zhí)行人，以及計(jì)劃的下一次評(píng)估日期。船舶制定和更新的《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》都應(yīng)向公司報(bào)告，并根據(jù)公司的指導(dǎo)進(jìn)行改進(jìn)。船舶應(yīng)將“船舶能效管理措施”的培訓(xùn)納入船舶的年度教育培訓(xùn)計(jì)劃中，并將本輪的《船舶能效管理計(jì)劃》應(yīng)作為培訓(xùn)材料。在《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》制定后，在實(shí)施之前，船長(zhǎng)應(yīng)組織本輪船員對(duì)相關(guān)措施的實(shí)施進(jìn)行培訓(xùn)。 實(shí)施船舶按《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》中確定的措施執(zhí)行，由每項(xiàng)措施的負(fù)責(zé)人在相應(yīng)的船舶管理記錄上記錄措施的執(zhí)行情況。如果由于任何原因任何措施不能執(zhí)行，應(yīng)將原因記錄保存。由《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》中確定的“執(zhí)行人”對(duì)計(jì)劃的執(zhí)行進(jìn)行總體監(jiān)控。船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生事故造成的燃料泄漏和排放，或者在燃料加裝、儲(chǔ)存、使用和污油排放過(guò)程中由于船舶和設(shè)備故障、操作失誤造成的燃料損耗和意外排放，應(yīng)按照公司管理體系文件的船舶應(yīng)急響應(yīng)程序和“船舶油污應(yīng)急計(jì)劃”（SOPEP）的相關(guān)規(guī)定做好應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備以及采用相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)措施。本計(jì)劃實(shí)施之初，可以將《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》的實(shí)施周期確定為3個(gè)月；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后，可以基本掌握適合本輪的能效控制措施，就可以適當(dāng)延長(zhǎng)《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》的實(shí)施周期，但最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)X個(gè)月。由《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》中確定的“執(zhí)行人”對(duì)計(jì)劃的執(zhí)行進(jìn)行總體監(jiān)控，并在確定的下次對(duì)計(jì)劃評(píng)價(jià)的日期評(píng)估計(jì)劃措施及其執(zhí)行的有效性，識(shí)別出哪些類型的措施能/不能發(fā)揮作用、怎樣和/或?yàn)槭裁?，綜合分析出船舶效率改進(jìn)的趨勢(shì)和為下一個(gè)周期制定出改進(jìn)的《船舶能效管理措施實(shí)施計(jì)劃和記錄》做好準(zhǔn)備。本計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中不符合的發(fā)現(xiàn)、報(bào)告和糾正以及糾正措施的制定，按照公司SMS《不符合規(guī)定情況報(bào)告調(diào)查分析和實(shí)施糾正及預(yù)防措施的程序》實(shí)施信息交流公司及時(shí)跟蹤國(guó)際、船旗國(guó)、行業(yè)組織在環(huán)境保護(hù)和能源管理方面的新公約、新規(guī)定、新要求的頒布與實(shí)施，研究、分析對(duì)船舶的影響，制定積極的應(yīng)對(duì)措施，并將信息通過(guò)各種形式及時(shí)傳遞到船舶。船舶應(yīng)按照公司統(tǒng)一部署和要求，認(rèn)真落實(shí)、嚴(yán)格執(zhí)行公司發(fā)布的各項(xiàng)措施，確保船舶在環(huán)境保護(hù)和能源管理方面的管理活動(dòng)和實(shí)際操作符合新公約、新規(guī)定、新標(biāo)準(zhǔn)的要求。船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中收集到的當(dāng)?shù)馗劭谟嘘P(guān)節(jié)能環(huán)保的信息和要求，應(yīng)通過(guò)公司規(guī)定的報(bào)告程序或其他方便的方式及時(shí)向公司反饋。 監(jiān)測(cè)船舶在每個(gè)航次完成后向公司報(bào)航次消耗情況，報(bào)燃潤(rùn)料、淡水的存量和消耗量，經(jīng)公司審核后將數(shù)據(jù)錄入進(jìn)入“能效管理信息系統(tǒng)”。船舶定期將本輪燃潤(rùn)料淡水消耗航次報(bào)表報(bào)公司，經(jīng)由審核后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總完成公司月度船舶燃潤(rùn)料消耗統(tǒng)計(jì)表。公司使用上述報(bào)表的數(shù)據(jù)對(duì)船舶燃油消耗量進(jìn)行監(jiān)控：公司根據(jù)年度單船燃潤(rùn)料考核指標(biāo)對(duì)船舶燃潤(rùn)料消耗進(jìn)行考核，并在同類型船舶中進(jìn)行比較。年度單船燃潤(rùn)料考核指標(biāo)包括：航行單耗千克/海里卸貨單耗千克/噸貨副機(jī)單耗千克/天洗艙定額噸/次輕柴油比例（%）燃料油比例（%）主機(jī)汽缸油千克/小時(shí)主機(jī)系統(tǒng)油千克/