船舶能效管理計劃-全文預(yù)覽
【正文】 理措施實(shí)施計劃和記錄》中確定的“執(zhí)行人”對計劃的執(zhí)行進(jìn)行總體監(jiān)控。船舶應(yīng)將“船舶能效管理措施”的培訓(xùn)納入船舶的年度教育培訓(xùn)計劃中，并將本輪的《船舶能效管理計劃》應(yīng)作為培訓(xùn)材料。例如，關(guān)閉照明燈、電視、壓力通風(fēng)機(jī)等，具有巨大的節(jié)能潛力。科學(xué)進(jìn)行配載、裝載、卸貨操作，及時通知備爐、減爐、停爐盡力縮短鍋爐工作時間。大管輪負(fù)責(zé)船舶加裝潤滑油，負(fù)責(zé)主機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，確保主機(jī)在設(shè)定工況下運(yùn)行，核定主機(jī)氣缸油消耗率并優(yōu)化調(diào)整。船長組織定期評價《船舶能效管理措施實(shí)施計劃和記錄》，發(fā)現(xiàn)實(shí)施中存在的問題，并組織整改，完善《船舶能效管理措施實(shí)施計劃和記錄》。 對船舶能效管理實(shí)施情況的監(jiān)督和定期評估； 船舶由船長全面負(fù)責(zé)本輪船舶能效管理計劃的實(shí)施。 船舶能源消耗相關(guān)數(shù)據(jù)的定期采集、統(tǒng)計和分析，并負(fù)責(zé)對能源績效進(jìn)行考核。 與船東、船舶、港口、碼頭、船舶代理、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、引航員及其他相關(guān)方的溝通和合作。 公司能效管理信息系統(tǒng)的開發(fā)和維護(hù)。 船型、設(shè)備的選擇，保證船型設(shè)計在滿足公約要求的同時，盡可能也滿足公司的節(jié)能要求。2 船舶能效管理要求 公司能效方針和目標(biāo)方針：xxx目標(biāo)： xxx承諾：公司致力于在船隊推廣使用降低船舶能源消耗的方法，不斷提高能源利用效率、減少CO2的排放對大氣造成的污染?？s寫IMO —— 國際海事組織；MEPC —— 國際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會；EEOI —— 船舶能效營運(yùn)指數(shù)；SEEMP —— 船舶能效管理計劃；IEEC——國際能效證書 依據(jù) 63/4/11《船舶能效管理計劃（SEEMP）制訂導(dǎo)則》《船舶能效營運(yùn)指數(shù)（EEOI）自愿使用指南》ISO8217 船用燃油國際標(biāo)準(zhǔn)中國船級社《船舶能效管理計劃制定與核查指南》 參考資料石油公司國際海事論壇組織（OCIMF）《能源效率和燃油管理（Energy Efficiency and Fuel Management）》INTERTANKO 《船舶能效管理計劃指南》 SEEMP的使用和管理SEEMP由公司XXX部門負(fù)責(zé)編制、更新和發(fā)放。CO2排放強(qiáng)度指標(biāo)：營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的CO2排放量。能效目標(biāo)：降低船舶能耗、提高能源利用效率、減少CO2排放。SEEMP遵循計劃－實(shí)施－檢查（監(jiān)測）－改進(jìn)（PDCA）的運(yùn)行模式，通過持續(xù)改進(jìn)的方式使SEEMP始終保持有效。廢除的章節(jié)和資料應(yīng)銷毀）修改序號版次/ 修改號章節(jié)號修訂內(nèi)容摘要制訂/修改日期制定/修訂人批準(zhǔn)人生效日期 目錄1 總則 目的 定義和縮寫 依據(jù) SEEMP的使用和管理2 船舶能效管理要求 公司能效方針和目標(biāo) 職能與職責(zé) 計劃 實(shí)施 監(jiān)測 評估與改進(jìn)3 船舶能效管理最佳實(shí)踐 公司對船舶的營運(yùn)管理 租船合同管理 綜合船隊管理 航次優(yōu)化計劃 航次計劃 氣象航線和惡劣天氣 船速優(yōu)化 船舶吃水差和壓載水操作優(yōu)化 舵和航向控制系統(tǒng)（自動操舵儀）的最佳使用 相關(guān)方的及時溝通 與承租人的溝通 與碼頭方的溝通 公司船岸溝通 船舶內(nèi)部溝通 螺旋槳和船體檢查 螺旋槳的檢查和保養(yǎng) 船體的檢查 機(jī)械設(shè)備優(yōu)化計劃 主機(jī)的監(jiān)控和優(yōu)化 副機(jī)的監(jiān)控和優(yōu)化 廢棄熱能的回收利用 鍋爐績效管理 船舶燃油管理 焚燒爐的使用和管理 其他機(jī)械和設(shè)備優(yōu)化 岸上供電的使用 液貨船操作的優(yōu)化 合理制定并有效執(zhí)行裝（卸）貨計劃 液貨加溫和保溫 確保透平液貨泵和壓載泵的效率 液貨艙惰氣的控制 惰氣系統(tǒng)的管理和使用控制 液貨艙洗艙的控制 節(jié)能意識和新技術(shù) 特定公共區(qū)域能源保護(hù)程序（生活區(qū)） 新技術(shù)、新能源的利用4 附錄附錄1：船舶能效措施實(shí)施計劃和記錄附錄2：船舶EEOI報告 1 總則 目的積極承擔(dān)對人類環(huán)境保護(hù)的社會責(zé)任，打造綠色航運(yùn)企業(yè)，按照國際組織、船旗國、行業(yè)組織等相關(guān)要求，公司建立《船舶能效管理計劃》（Ship Energy Efficiency Management Plan，以下簡稱SEEMP），能效管理計劃可作為公司綜合管理體系的一部分,其重點(diǎn)關(guān)注節(jié)能潛力最高的系統(tǒng)和程序，完善航運(yùn)操作流程，從管理措施、技術(shù)措施、操作措施三個方面實(shí)現(xiàn)最大的能源利用效率，通過采取并持續(xù)改進(jìn)有效的節(jié)能降耗措施，用系統(tǒng)的方法履行公司的能效方針，提高船舶能效、減少碳排放，增加社會效益和企業(yè)效益。能效方針：由公司的最高管理者正式發(fā)布的船舶能效管理的宗旨和方向。平均EEOI：為船舶某段時間或多個航次運(yùn)輸作業(yè)所排放的CO2量，即消耗燃油所排放的CO2與貨物的數(shù)量和運(yùn)輸距離的比值，用來衡量階段時期內(nèi)船舶能效的高低。（交通運(yùn)輸部“十二五”減排指標(biāo)）航段：指從一個卸貨港口出發(fā)至從下一個卸貨港口出發(fā)的時間段。岸上對船舶實(shí)施SEEMP的監(jiān)控和評估產(chǎn)生的記錄由公司XXX部門保存，保存X年。能效管理組織框架公司應(yīng)根據(jù)公司的管理組織機(jī)構(gòu)明確各部門(主管)的職責(zé)、權(quán)利和相互關(guān)系：公司各部門其主要職責(zé)：節(jié)能減排的策劃和規(guī)劃航運(yùn)操作和營運(yùn)的操作和控制船舶技術(shù)設(shè)計、技術(shù)改進(jìn)的策劃管理與控制測量、監(jiān)測、檢查船舶能效管理計劃的實(shí)施船舶能效最佳操作方案，實(shí)施、監(jiān)控、評估、審核等 更詳細(xì)的職責(zé)（應(yīng)將下列職責(zé)分配到部門或人員）公司和船隊節(jié)能減排發(fā)展規(guī)劃的制定和公司年度燃油單耗指標(biāo)的下達(dá)。 規(guī)劃和落實(shí)節(jié)能減排新技術(shù)在新造船舶的運(yùn)用。 調(diào)配船舶運(yùn)力，下達(dá)航次命令。 船舶能效指標(biāo)的制定并監(jiān)督執(zhí)行。 組織對現(xiàn)有船舶節(jié)能減排新技術(shù)改造計劃的制定和實(shí)施。船長定期組織對本輪船舶能效管理計劃目標(biāo)完成
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