【正文】 上海燦坤實業(yè)有限公司3104330051 上海先進半導體制造有限公司3122410959 上 海世貿國際貿易有限公司3122442022 康柏電腦(上海)有限公司占2022年的進出口總量的百分比 某行業(yè)中企業(yè)按照從出口量大到小進行排序 100％ 80％ 選取樣本的企業(yè)范圍 3101915037 東方國際集團上海市絲綢進出口有限公司3105915026 東方國際創(chuàng)業(yè)股份有限公司3104915040 上海絲綢(集團)有限公司3108915019 東方國際集團上海市針織品進出口有限公司3101915073 東方國際集團上海市紡織品進出口有限公司3101915071 東方國際集團上海市家用紡織品進出口有限公司3122210068 上海八達紡織印染服裝有限公司3122210107 上海申達進出口有限公司3112915001 寶 鋼集團國際經濟貿易總公司3122210414 上 海浦東國際機場進出口有限公司3122210630 上 海物資集團進出口有限公司3122210229 上 海淞洋進出口有限公司3112915003 上 海第一鋼鐵（集團）有限公司3101919901 中 國船舶燃料供應上海公司3122231477 上 海金地石化有限公司3122210166 中化浦東貿易有限公司3105915023 中 化上海進出口公司3112955011 未 命名3122210757 中 化國際貿易股份公司3101915033 上 海市五金礦產進出口公司3122238801 東 菱貿易有限公司3122411091 上 海中燃連石油貿易有限公司3122210372 上 海天宏進出口有限公司3101915032 東 方國際集團上海市對外貿易有限公司3111915011 上 海焦化有限公司物流行業(yè) Page 12 四、在每個類別的名單中隨機抽取樣本企業(yè) 3112915001 寶 鋼集團國際經濟貿易總公司3122210414 上 海浦東國際機場進出口有限公司3122210630 上 海物資集團進出口有限公司3122210229 上 海淞洋進出口有限公司3112915003 上 海第一鋼鐵（集團）有限公司3101919901 中 國船舶燃料供應上海公司3122231477 上 海金地石化有限公司3122210166 中化浦東貿易有限公司3105915023 中 化上海進出口公司3112955011 未 命名3122210757 中 化國際貿易股份公司3101915033 上 海市五金礦產進出口公司3122238801 東 菱貿易有限公司3122411091 上 海中燃中連石油貿易有限公司3122210372 上 海天宏進出口有限公司3101915032 東 方國際集團上海市對外貿易有限公司3111915011 上 海焦化有限公司物流行業(yè) Page 13 五、設計數據問卷，發(fā)放問卷 ? 問卷內容 ?.2022年業(yè)務狀況：公司銷售額 _____ 進口額 ______ 出口額 ______ ?.請?zhí)峁┵F公司與進出口業(yè)務相關的物流成本及占總的業(yè)務收入的百分比 1999年 2022年 2022年 與進出口相關的物流成本（人民幣） ___ ___ ___ 占總的業(yè)務收入百分比（％） ___ ___ ___ ?.在整個供應鏈的環(huán)節(jié)中，貴公司與進出口相關的物流成本結構大致是如何分配的？請估計各部分占總費用的百分比（％） 1999年 2022年 2022年 運輸 /配送 ?進出口海運（％） ___ ___ ___ ?進出口空運（％） ___ ___ ___ ?內陸陸上運輸（％） ___ ___ ___ ?內陸水上運輸（％） ___ ___ ___ 倉儲（％） ___ ___ ___ 口岸報關、商檢等管理費用 (％ ) ___ ___ ___ 貨代傭金（％） ___ ___ ___ 保險費用（％） ___ ___ ___ 其他（％） ___ ___ ___ 進出口物流費用（％） 100 100 100 平均進口到貨周期（天） ___ ___ ___ 平均出口到貨周期（天） ___ ___ ___ 示意 物流行業(yè) Page 14 七、收集過往關稅變化和對應的進出口變化數據 來源：中國統計年鑒 2022，上海統計年鑒 2022，中國經濟年鑒 2022， 外經貿部，上海海關、《中國經貿導刊》 原始數據億 美 元平均關稅全國進出口總額上?？诎哆M出口總額上海進出口貿易總額 人民幣匯率 全國進口額全國關稅實際征收額1981 1982 1983 1984 44 1985 1986 429 1987 1988 1989 1990 1991 1992 % 1993 % 1994 % 1995 % 1996 23% 1997 17% 1998 17% 1999 17% 1657 2022 % 2022 14% 物流行業(yè) Page 15 八、了解關稅隨著中國入世后的變化 %%%% % % %%%%%%%%%2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022年平均關稅水平關稅下降估計2022 %2022 %2022 %2022 %2022 %2022 %2022 %來源：外經貿部，國研網，中國期刊網 物流行業(yè) Page 16 九、研究表明入世后由于物流成本和克服貿易壁壘費用的下降將會對于進出口貿易的發(fā)展起到正面的推動效果 中國進出口額與平均關稅水平的變化趨勢%%%%%%%%%%%1992 1994 1996 1998 2022 2022 2022 2022 2022平均關稅水平0100020223000400050006000中國進出口總額（億美元）? 過去十年的數據表明，我國平均關稅和進出口額的相關系數高達 ? 根據線性回歸模型，我國關稅每降低一個百分點，會帶來進出額增加 億美元。 ? 通過對上海企業(yè)進出口物流成本的調研，我們發(fā)現。進出口物流成本的降低對進出口貿易起到正面的推動作用 . ? 在其它因素不變的情況下，單位物流成本每降低一個百分點，會帶來進出額增加 。 來源：內部調研、中國統計年鑒，上海統計年鑒， y = R2 = 0 2022 4000 6000 8000 10000上海進出口金額單位進出口物流費用物流行業(yè) Page 17 物流總成本變化％ % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % 2022進出口海運成本變化１％ 2022進出口空運成本變化１％ 2022內陸陸上運輸成本變化１％ 2022內陸水上運輸成本變化１％ 2022倉儲成本變化１％ 2022口岸報關、商檢等管理費用成本變化１％ 2022貨代傭金成本變化１％ 2022保險費用成本變化１％ 2022其他成本變化１％ 2022間接時間成本變化１％ 九、研究表明改進物流服務的重點應圍繞降低進出口的海運物流費用和提高通關效率 ? 數據表明，影響總物流費用水平的核心因素為進出口海運成本 ,每變化 1%將會使物流總成本變化約 % ? 其次的影響因素為由進出口周期引起的時間成本，以及保險費用、內陸陸上運輸成本和進出口空運成本等 降低進出口海運成本和通過提高通關效率來降低時間成本將是今后降低物流費用、推動進出口貿易的重心 物流行業(yè) Page 18 ? 通過對上海企業(yè)進出口物流成本的調研，我們發(fā)現進出口物流成本的降低對進出口貿易起到正面的推動作用，在其它因素不變的情況下，我們預測單位物流成本每降低一個百分點，會帶來進出額增加 ? 同時根據線性回歸模型，我們預測我國關稅每降低一個百分點，會帶來進出額增加 美元 ? 2022年上海市企業(yè)進出口物流成本調查數據顯示，進出口海運占進出口物流成本的九成以上，說明降低進出口海運成本將是今后降低物流費用、推動進出口貿易的重心 ；其次的影響因素為由進出口周期引起的在途貨物資金積壓成本，以及保險費用、內陸陸上運輸成本和進出口空運成本等 ? 因此，在中國入世后根據協議不斷降低平均關稅水平的同時，我們應該： ? 分析影響進出口海運成本的具體因素，通過推動加速高效低單位物流成本的港口設施的建設以及積極引入具有規(guī)模效應的國際海運物流企業(yè)以上海為口岸基地來進一步降低成本 ? 不斷鞏固 “ 大通關 ” 項目的成果，以歐美和新加坡等口岸為目標，進一步加快通關效率，縮短物流進出口在于口岸的通關滯留時間，降低企業(yè)的在途貨物資金積壓的利息成本 ? 積極培育可以提供一體化專業(yè)物流協調服務的物流服務商，同時大力發(fā)展電子商務，間接降低進出口物流環(huán)節(jié)中的無序和時間 /費用浪費情況 十、數學模型的分析印證了進一步加強進出口的業(yè)務的工作重點之一在于通過提高物流服務的效率及降低成本來配合入世后國家關稅的減讓步驟 物流行業(yè) Page 19 第一部分 入世后上海在國際物流方面的 挑戰(zhàn)與機遇 物流行業(yè) Page 20 /或重建的市場 競爭 替代服務 1. 不斷變化的模式內部的競爭 2. 不斷變化的模式競爭 3. 互聯網的出現 4. 虛擬公司的出現 技術 1. 電子商務的能力呈幾何數擴張 2. 高科技追蹤能力 3. 信息技術成為業(yè)務的必需品 4. 不斷變化的設備標準 客戶 1. 對可靠性的持續(xù)壓力 2. 更多的限時服務，減少模式偏好 3. 注重要求更快、更簡單和更靈活的供應鏈 4. 不斷利用數量調節(jié)手段 5. 重視價值的提供 6. 更多復雜的外包和合同簽訂過程 經濟和政治因素 1. 持續(xù)增長的國際貿易 2. 不斷變化的政府政策法規(guī) 3. 企業(yè)私有化的趨勢 4. 對環(huán)境和安全的憂慮 5. 對能力更多的限制 6. 來自人員的壓力 新世紀來臨，國內外企業(yè)面臨著越來越強的市場競爭壓力 物流行業(yè) Page 21 而新的變革對跨國公司的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn) ? 如何保證更好地以客戶需要為中心進行產品和服務的創(chuàng)新？ ? 如何更快地建立全球范圍的規(guī)模業(yè)務效應，提高銷售量，降低產品成本？ ? 如何將成功的產品更快地推向市場？ ? 如何充分利用跨國的物流、資金流和信息流的自由流動來提高企業(yè)價值創(chuàng)造的效率？ ? 如何調整企業(yè)組織結構，使之更適合市場發(fā)展的需要，在兼顧效率的同時為所在市場提供更好的服務？ ? 如何盡快地實施基于互聯網絡的信息技術來整合企業(yè)供應鏈，來加快企業(yè)反應速度？ ? 如何通過實施客戶服務的策略以及技術支持體系來更好地維護和發(fā)展客戶關系？ 物流行業(yè) Page 22 為了應對這些挑戰(zhàn)，跨國公司紛紛開始重新定位其發(fā)展戰(zhàn)略 業(yè)務全球化 － 更快地建立全球范圍的規(guī)模業(yè)務效應，提高銷售量 產品客戶化 － 加強對各地市場的研究，圍繞客戶開發(fā)成功的產品并更快地推向市場 供應全球化 － 充分利用跨國供應鏈的物流、資金流和信息流的自由流動來提高企業(yè)價值創(chuàng)造的效率 組織矩陣化 － 調整企業(yè)組織結構，在兼顧職能效率的同時為所在市場提供更好的服務 管理信息化 － 盡快實施基于互聯網絡的信息技術來整合企業(yè)供應鏈、加快反應速度和更好地維護與發(fā)展客戶關系 物流行業(yè) Page 23 高速、準確、無紙化的信息流動 順暢、連續(xù)并與需求吻合的產品流動 面向內部外部的整合