南京市江寧區(qū)江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院規(guī)劃二期方案設(shè)計(jì)說(shuō)明-文庫(kù)吧
2025-01-04 04:14 本頁(yè)面
【正文】 ，基地核心與校園內(nèi)圓形廣場(chǎng)相呼應(yīng)，呈“一圓”。貫穿此核心區(qū)域，將兩個(gè)廣場(chǎng)相聯(lián)系成為景觀軸線，為“一軸”。貫通與場(chǎng)地的車(chē)行道路為另一軸。這“一圓兩軸”作為規(guī)劃中的主要精神，也應(yīng)當(dāng)在本次設(shè)計(jì)中得到貫徹。（4）基地邊界的四周及內(nèi)部的各條城市道路路幅、等級(jí)、所處位置各不相同，本次設(shè)計(jì)也應(yīng)作出回應(yīng)。＂兩軸、一核、四片＂的結(jié)構(gòu)發(fā)展形態(tài)。規(guī)劃中以軸為骨架架設(shè)基本的空間流線,以重點(diǎn)開(kāi)放空間為核心,營(yíng)造具有多種層次、不同性質(zhì)、相互滲透的城市空間形態(tài),形成有機(jī)而連續(xù)的城市公共空間。根據(jù)城市現(xiàn)有特征和發(fā)展要求劃分不同性質(zhì)的地塊,充分實(shí)施建造,打造具有多功能而又明晰的復(fù)合城市中心地段?！皟奢S”——1條縱軸：一條為地段中部的東南西北向機(jī)動(dòng)車(chē)流路線,機(jī)動(dòng)車(chē)在地段暢通行駛，能便捷地到達(dá)地塊內(nèi)的所有建筑。1條橫軸：由校園內(nèi)廣場(chǎng)引出的一條西南東北向軸線,進(jìn)入地段核心,成為主要景觀帶?！耙缓恕薄缘貕K中心的廣場(chǎng)為中心,南北、東西延伸形成不同的景觀帶和組團(tuán)空間,形成有機(jī)的空間形態(tài)?！八钠薄罁?jù)建筑不同的功能特征進(jìn)行的場(chǎng)地分區(qū)，將場(chǎng)地圍繞核心分為四個(gè)區(qū)域。并且對(duì)應(yīng)放置建筑，建筑間互不干擾但相呼應(yīng)。 ：（1）建設(shè)場(chǎng)地位于江寧校區(qū)北大門(mén)的實(shí)訓(xùn)路西側(cè)，龍眠大道以南，善鑒路以東，鳳鳴路以北的地塊內(nèi)與地塊內(nèi)東南角已建成的藝術(shù)學(xué)院樓相鄰?；貣|南側(cè)是已建成的一期工程，南邊為校區(qū)主體。主要由多層和高層的校舍組成。如何處理建筑間的空間形體關(guān)系，以及使用功能和交通組織，成為本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)之重。 （2）分析江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地所處的建筑空間環(huán)境，南面已建成的校園建筑形成的現(xiàn)狀條件，新建建筑的總體布局在余地有限的情況下盡可能地更為合理化：新建老年公寓部分布置于基地東南側(cè)，與旅游管理實(shí)訓(xùn)基地建筑共同形成一個(gè)環(huán)境優(yōu)美、靜謐舒適的區(qū)域，并與優(yōu)美的校園環(huán)境相互借景。公寓與旅游管理實(shí)訓(xùn)基地主要的客房區(qū)面向采光條件良好的東南方，校園內(nèi)的優(yōu)美景色盡收眼底；沿龍眠大道一側(cè)布置物流管理實(shí)訓(xùn)中心和大學(xué)生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)意園，充分利用便利的對(duì)外交通條件，并形成富有特色的城市界面；基地內(nèi)四組建筑之間形成一個(gè)由由創(chuàng)業(yè)廣場(chǎng)和中心花園組成的中心軸線景觀，在保證了高層建筑間距的前提下盡可能對(duì)基地環(huán)境作了優(yōu)化，并對(duì)交通流線和景觀綠化的設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。（3）建筑物含蓄中隱現(xiàn)著張揚(yáng)、內(nèi)斂中蘊(yùn)藏著奔放，形成自身的特色。一方面突出實(shí)訓(xùn)基地的建筑形象，另一方面與周?chē)慕ㄖ餐瑺I(yíng)造整體的城市空間。 由于各建筑使用功能上的特點(diǎn)，合理的進(jìn)行交通流線設(shè)計(jì)和出入口布置，做到人、車(chē)、貨分流，各種流線導(dǎo)向明確、組織有序，對(duì)于提高工作效率和總體環(huán)境質(zhì)量至關(guān)重要。 （1）基地內(nèi)道路系統(tǒng)和車(chē)流、人流的組織。首先，以滿(mǎn)足建筑物內(nèi)各項(xiàng)功能活動(dòng)的需求和方便對(duì)外交通聯(lián)系為原則，道路系統(tǒng)的布置充分考慮基地周邊環(huán)境的因素。車(chē)流、人流、貨流分開(kāi)，合理安排動(dòng)態(tài)和靜態(tài)交通系統(tǒng)。（2）在基地面積有限，交通流量較大的現(xiàn)有條件下，如何合理地規(guī)劃交通流線的組織對(duì)于充分發(fā)掘地塊價(jià)值，創(chuàng)造適宜空間環(huán)境質(zhì)量有著重要意義。我們?cè)谠O(shè)計(jì)上將校園、一期與二期的交通設(shè)計(jì)納入到一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)當(dāng)中進(jìn)行考慮，既全面完整，又相對(duì)節(jié)
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