【正文】 既有 線專項(xiàng)施工方案 4 圖 2 34墩平面位置示意圖 圖 3 34墩斷面圖 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項(xiàng)施工方案 5 隔離柵遷改 墩位與既有營業(yè)線距離較近，為保證行車安全施工安全，施工之前需要對(duì)隔離柵進(jìn)行改移，改移位置如圖 2所示。改移隔離柵后，施工人員機(jī)械在隔離柵外進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)禁侵入鐵路限界。 回流線遷改 墩位上回流線高度約為 6m，施工平臺(tái)開挖后距平臺(tái)面高度約為10m，無法進(jìn)行鋼筋籠吊裝，而且施工墩 身頂面高程高于回流線，為正常施工，首先對(duì)回流線進(jìn)行遷改。 地下管線遷改 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示，原路基邊坡上有國防光纜，施工前，要對(duì)國防光纜進(jìn)行遷改，對(duì)其他地下管線采用開挖探溝的方式進(jìn)行探明，影響施工的全部需要進(jìn)行遷改。 挖孔樁防護(hù) 臨近既有隴海線施工，為保證行車安全和路基穩(wěn)定，采用φ 1m人工挖孔樁進(jìn)行防護(hù)，挖孔樁按照 2m 間距布置，鐵路側(cè)預(yù)留 50cm作為承臺(tái)施工工作面，考慮到鉆孔樁施工平臺(tái)范圍，挖孔樁防護(hù)布置長(zhǎng)度超出承臺(tái)橫向?qū)挾让總?cè)均為 5m。 作業(yè)平臺(tái)開挖 鉆孔樁施工之前，對(duì)墩臺(tái)位置進(jìn)行 開挖，兩側(cè)放坡按照 1： 1 進(jìn)行設(shè)置，小里程方向預(yù)留 3m 工作面，利用開挖邊坡土方進(jìn)行填筑壓實(shí)，作業(yè)平臺(tái)尺寸為 179。 15m，平臺(tái)標(biāo)高比鉆孔樁頂面標(biāo)高高出1m，以便于鉆孔樁樁頭虛樁灌注。 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項(xiàng)施工方案 6 鉆孔樁施工 鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng) 作業(yè)平臺(tái)完成后，鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)開始進(jìn)行鉆孔樁施工，利用懸挖鉆進(jìn)行施工。 泥漿池設(shè)置 懸挖鉆鉆孔施工對(duì)于泥漿池的尺寸要求較小，不需要泥漿循環(huán)，11 根樁利用 1 個(gè)較小泥漿池即可，泥漿池設(shè)置在鐵路路基坡腳外一定距離外。 棄土外運(yùn) 工作平臺(tái)的尺寸較小，為保證施工場(chǎng)地具有足夠工作空間，鉆孔樁挖出的土方及時(shí)利用裝 載機(jī)進(jìn)行運(yùn)至坡腳外，之后用自卸車運(yùn)走。 吊裝鋼筋籠 鋼筋籠份三節(jié)進(jìn)行吊裝焊接，盡量減少起吊高度，吊裝前對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面檢查，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，吊裝作業(yè)安排在白天進(jìn)行，夜間禁止進(jìn)行吊裝，遇刮風(fēng)，下雨、能見度低的天氣禁止進(jìn)行鋼筋籠吊裝，吊裝時(shí)設(shè)專門人員進(jìn)行安全防護(hù)。 施工順序 鉆孔樁施工從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，內(nèi)側(cè) 4 棵樁全部完成之后，進(jìn)行中間一排樁基施工，最后進(jìn)行外側(cè)一排 4 棵樁的施工。 承臺(tái)施工 鉆孔樁施工完成，進(jìn)行開挖，破除樁頭進(jìn)行樁基檢測(cè)，檢測(cè)合格進(jìn)行承臺(tái)施工，承臺(tái)模板高出作業(yè)平臺(tái)，需注意模板加固。 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項(xiàng)施工方案 7 承 臺(tái)施工完成后及時(shí)進(jìn)行回填，準(zhǔn)備進(jìn)行墩身施工。 墩身施工 承臺(tái)施工完成后，墩身施工按照正常施工工藝進(jìn)行施工，施工過程中注意既有線行車安全保證。 5 施工方法 鉆孔樁施工方法 施工測(cè)量 在施工范圍內(nèi)利用布置好的導(dǎo)線網(wǎng)控制點(diǎn)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，定出樁基控制樁。測(cè)量堅(jiān)持雙檢復(fù)核制，防止人為誤差，測(cè)量?jī)x器要按期標(biāo)定，減少儀器系統(tǒng)誤差，防止因測(cè)量工作出現(xiàn)質(zhì)量事故。放樣自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序的施工。 6mm 鋼板制成，高度不小于 ，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。 護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大 2040cm。 護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周用粘土分層夯實(shí)。 護(hù)筒高度高出地面 ～ 。 護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，特殊情況應(yīng)加深，以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進(jìn)行。 施工前應(yīng)根據(jù)施工放樣定出的樁位，在樁孔的縱橫方向引出護(hù)護(hù)筒 夯填粘土地面鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項(xiàng)施工方案 8 樁，用混凝土或砂漿護(hù)好，然后才能挖除中心樁。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面誤差允許為 50mm，豎直線傾斜不大于 1％ ， 干處可實(shí)測(cè)定位。 開孔時(shí)，開啟鉆機(jī)將鉆筒中心對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位中心，先將鉆頭垂吊穩(wěn)定后，再慢慢導(dǎo)正下入井孔，然后勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，按低鉆速、輕壓慢鉆的原則緩緩鉆進(jìn)。 鉆桿采用伸縮式鉆桿，鉆頭為筒式活門掏渣筒。鉆渣通過進(jìn)渣口進(jìn)入鉆筒，待確定鉆筒內(nèi)鉆渣填滿后，反轉(zhuǎn)后即可關(guān)閉進(jìn)渣口。提升鉆桿帶動(dòng)鉆筒，同時(shí)向孔內(nèi)注泥漿，確保孔內(nèi)水頭后，將鉆筒提出孔外，提鉆時(shí)開始要緩慢，最后利用液壓系統(tǒng)，將筒門打開，排除鉆渣。將鉆渣用車清運(yùn)至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行棄方處理，以免造成水土流失或農(nóng)田污染 。 施工過程中可以通過鉆機(jī)本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復(fù)檢查成孔的垂直度，確保成孔質(zhì)量。 成孔后應(yīng)復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位置，用成樁檢測(cè)儀對(duì)鉆孔樁進(jìn)行檢查，施工偏差符合下表后，進(jìn)行下一道工序。 鉆孔樁鉆孔允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 1 孔徑 不小于設(shè)計(jì)孔徑 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項(xiàng)施工方案 9 2 孔深 摩擦樁 不小于設(shè)計(jì)孔深 柱樁 不小于設(shè)計(jì)孔深，并進(jìn)入設(shè)計(jì)土層 3 孔位中心偏心 群樁 ≤ 50 4 傾斜度 ≤ 1% 孔深且≤ 50cm 5 澆筑混凝土前樁底沉渣厚度 摩擦樁 ≤ 200 成孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行清孔換漿工作。清孔泥漿性能指標(biāo)合格后才可以提鉆轉(zhuǎn)到下一個(gè)樁孔成孔。 清孔后，孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，黏度 17～ 20s，澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度小于 20cm。 清孔完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序的施工。 鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避 免銹蝕和污染，露天堆放時(shí)應(yīng)墊高并加 遮蓋。 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項(xiàng)施工方案 10 鋼筋外表有嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋加砂和夾層等缺陷時(shí)應(yīng)予剔除不得使用。 鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。并抽取試樣作力學(xué)性能試驗(yàn)。 鋼筋的調(diào)直和除銹：鋼筋的表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、磷銹等清除干凈。 鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，鋼筋調(diào)直采用調(diào)直機(jī)。 鋼筋加工配料時(shí)要求要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應(yīng)加其長(zhǎng)度，并扣除鋼筋彎曲或成型的延伸長(zhǎng)度，拼配鋼筋實(shí)際需要長(zhǎng)度，同直徑同鋼號(hào)不同長(zhǎng)度的各種鋼筋編號(hào)應(yīng)按順序編寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼 筋長(zhǎng)度，統(tǒng)一配料，以便減少鋼筋的斷頭和焊接量。 鋼筋加工成型后，應(yīng)詳細(xì)檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋，按類型統(tǒng)一編號(hào)堆放在一起并蓋好。 鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置：本分項(xiàng)工程采用焊接鋼筋“耳朵”的方法設(shè)置保護(hù)層，其間距豎向?yàn)?2m，橫向圓周布置不得少于 4 處。骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。 加強(qiáng)箍筋設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)，環(huán)形筋在主筋的外側(cè)。加強(qiáng)箍筋應(yīng)同主筋進(jìn)行焊接，環(huán)形筋與主筋采用綁扎。鋼筋籠存放、運(yùn)輸過程中用十字支撐，防止變形。 鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項(xiàng)施工方案 11 每根樁在樁身鋼筋內(nèi)側(cè)按 120176。布置三根聲測(cè)管，聲測(cè)管與鋼筋籠箍筋采用綁扎。施工時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查聲測(cè)管管底及 接頭處是否密閉，頂部用鋼板或木塞封閉，以防砂漿、雜物等堵塞管道。 焊接：主筋采用閃光對(duì)焊、加強(qiáng)鋼筋采用雙面搭接焊，焊條的選擇：Ⅰ級(jí)鋼筋焊條采用結(jié) 422。 施焊順序宜由中到邊對(duì)稱的向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成。鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)（ 35d長(zhǎng)度范圍內(nèi)）的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線 一致。接頭焊縫的長(zhǎng)度除按設(shè)計(jì)要求外，雙面焊應(yīng)不小于 5d，單面焊應(yīng)不小于 10d。 接頭形式 接頭面積最大百分率（ %） 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 長(zhǎng)樁骨架分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)確保不變形，接頭應(yīng)錯(cuò)開布置。 鋼筋籠長(zhǎng)度較長(zhǎng)，施工時(shí)分節(jié)加工制作，節(jié)長(zhǎng)按單根鋼筋標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度確定，吊車起吊安裝，入孔時(shí)節(jié)間接頭采取單面焊接。鋼筋籠連接時(shí)快捷迅速，盡量減少連接時(shí)間。鋼筋籠吊運(yùn)時(shí)采取適當(dāng)措施防止扭鄭武跨隴海鐵路特大橋臨近既有 線專項(xiàng)施工方案 12 轉(zhuǎn)、彎曲。主筋每節(jié)兩端隔根錯(cuò)開布置，防止鋼筋接頭在同一截面 內(nèi)，在主筋上標(biāo)示出加強(qiáng)筋位置。最后在鋼筋籠四周焊接保護(hù)層鋼筋。 鋼筋籠存放、運(yùn)輸和安裝過程中，支點(diǎn)和吊點(diǎn)放在加強(qiáng)筋處，避免籠體變形。在起吊過程中為了保證骨架起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)起吊，第一起吊點(diǎn) 設(shè)在骨架的下部，第二起吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度中點(diǎn)到骨架前部的三分之一處，對(duì)于長(zhǎng)骨架鋼筋籠制作完成后應(yīng)在骨架內(nèi)部焊上 △ 形支撐 筋 以加強(qiáng)骨架的剛度，起吊時(shí)先提第一點(diǎn)，使骨架下部離開地面后，再與第二點(diǎn)同時(shí)起吊，待骨架離開地面后第一點(diǎn)停止起吊第二點(diǎn)繼續(xù)起吊，隨著高度不斷上升慢慢放松第一吊點(diǎn)，第一吊點(diǎn)下面用繩拉住以防止松開第一吊點(diǎn)之后 鋼筋籠擺動(dòng) ,使骨架垂直地面 后停止起吊 . 慢慢的移動(dòng)骨架到井口，鋼骨架進(jìn)入孔口后應(yīng)將其扶正徐徐降下嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，然后由下而上的逐個(gè)解去支撐，再骨架降到第二吊點(diǎn)時(shí)用型鋼或直徑不小于 10 cm 的厚壁鋼管 (壁厚不小于 3 cm) ，穿過加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)承于孔口，將吊環(huán)移至骨架上端，取下臨時(shí)支撐繼續(xù)下降到骨架最后一個(gè)加勁箍處，用型鋼或鋼管暫時(shí)支撐，此時(shí)可吊第二節(jié)骨架，使兩骨架位于同一軸線上， 待接頭連接 好后稍提骨架，抽 去 臨時(shí)支托，將骨架徐徐下降，如此循環(huán)，使全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。 鋼筋籠的就位 :用 十字交叉法定出鋼筋籠的中心與孔位中心相互重合 . 鋼筋籠入孔后，頂端與護(hù)筒要用撐拉桿牢固定位，防止在灌筑水下砼過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。