【正文】 m，雙機(jī)地段另加 30m。機(jī)車類型：HXD3A；雙機(jī) HXD3A。. .. . ..學(xué)習(xí)參考牽引質(zhì)量：4000t。牽引種類：電力。閉塞方式：自動(dòng)閉塞。追蹤間隔：客車 5min、貨車 6min。1天窗時(shí)間：90min。（三） 工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)要求高本工程施工里程長(zhǎng)、工程規(guī)模大。統(tǒng)一指揮，合理組織，突出重點(diǎn)，照顧整體，科學(xué)調(diào)配施工資源，緊縮施工周期，提高經(jīng)濟(jì)效益，確保各專業(yè)工程在短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量的按計(jì)劃有序推進(jìn)，天窗消令，達(dá)到開(kāi)通條件，是施工組織管理的重點(diǎn)。涉及既有線改造施工，安全生產(chǎn)責(zé)任重大本標(biāo)段工程涉及改造工作量，車流密度大、運(yùn)輸繁忙，在保證既有線行車安全、人身安全和設(shè)備安全的前提下，科學(xué)利用天窗施工時(shí)間，最大限度的減少施工對(duì)正常運(yùn)輸?shù)母蓴_是施工組織管理的難點(diǎn)。施工制約因素多，協(xié)調(diào)配合及成品保護(hù)工作量大本標(biāo)段工程施工涉及到與通信、信號(hào)、電力、工務(wù)等專業(yè)協(xié)調(diào)配合，平行作業(yè)，相互制約、相互影響。合理安排施工項(xiàng)目，加強(qiáng)與其他施工單位的協(xié)調(diào)，保證施工的均衡性、連續(xù)性是施工組織的關(guān)鍵。工程施工受氣候影響，確保各項(xiàng)防護(hù)措施到位本工程線路處于低緯度，屬大陸型中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，年氣溫高，夏熱期長(zhǎng)，雨量充沛。施工中針對(duì)氣候特征，及時(shí)采取針對(duì)性措施，充分利用有效施工時(shí)間做好施工組織，同時(shí)做好設(shè)備的防雨及施工現(xiàn)場(chǎng)防雨、防洪防澇災(zāi)害等工作，盡量將對(duì)施工的影響. .. . ..學(xué)習(xí)參考減到最低，確保工程施工順利展開(kāi)和施工人員身體健康。咽喉區(qū)承力索的更換由于站場(chǎng)咽喉區(qū)線索很多，在進(jìn)行換線施工時(shí)容易穿錯(cuò)線。造成施工延點(diǎn)影響線路開(kāi)通。同時(shí)由于婁底樞紐可能天窗給點(diǎn)困難。必須采取承力索過(guò)渡更換的方案，存在安全高風(fēng)險(xiǎn)。牽引變電所改造，由于不能長(zhǎng)時(shí)間越區(qū)供電，所以主變的更換及綜自改造就存在很大困難，為了更好的保障安全，計(jì)劃均采用過(guò)渡方案。三、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)由于本工程接觸網(wǎng)改造均為鄰近營(yíng)業(yè)線施工，施工形式嚴(yán)峻，針對(duì)嚴(yán)峻的施工形式指揮部對(duì)各個(gè)工點(diǎn)按照臨近鄰近營(yíng)業(yè)線施工類型進(jìn)行培訓(xùn)，并采取相應(yīng)的措施，明確責(zé)任人。具體情況見(jiàn)附表。重大危險(xiǎn)源清單 版本號(hào):第一版 CX27B02序號(hào)辨識(shí)部位及內(nèi) 容潛在危險(xiǎn)危害因素可能導(dǎo)致事故采取控制措 施 備注1 既有線施工 損壞既有電纜、 設(shè)備 行車事故 應(yīng)急預(yù)案 2 高處作業(yè) 高處墜落 人身傷害 應(yīng)急預(yù)案 3 起重作業(yè)、 軌道機(jī)械起重機(jī)械安全防護(hù)、防護(hù)裝置失靈、操作失誤機(jī)械傷害、財(cái)產(chǎn)損失 應(yīng)急預(yù)案 4 導(dǎo)線架設(shè)放線區(qū)間與即有帶電區(qū)間之間未做接地防護(hù)觸電 應(yīng)急預(yù)案 四、安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)（一）安全保證體系. .. . ..學(xué)習(xí)參考建立以指揮部為首，各項(xiàng)目部為實(shí)施主體的“安全保證體系”（見(jiàn)圖《安全保證體系框圖》 ） ，安全責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制,以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本標(biāo)段工程的施工安全。施工中，把確保營(yíng)業(yè)線行車安全和營(yíng)業(yè)線既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)行安全施工管理。. .. . ..學(xué)習(xí)參考安全保證體系框圖工程指揮部項(xiàng)目經(jīng)理　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　技術(shù)負(fù)責(zé)人 安全總監(jiān) 主管生產(chǎn)副經(jīng)理　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　技術(shù)員 安全員 材料員　 　 　 　安全技術(shù)措施交底制定施工安全技術(shù)措施制定操作標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設(shè)備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)　 制定機(jī)電設(shè)備使用措施機(jī)電設(shè)備狀況檢查行車事故分析處理架子隊(duì)各作業(yè)班組安全員、防護(hù)員. .. . ..學(xué)習(xí)參考（二） 組織機(jī)構(gòu)為安全完成滬昆線擴(kuò)能改造一標(biāo)段工程，根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求，結(jié)合營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)特點(diǎn)，成立鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。五、安全防護(hù)措施（一）一般防護(hù)措施1）基本要求嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》TG/CW1062022 和進(jìn)行既有線施工。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，并對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。嚴(yán)格按照《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)） 》（J2592022）的規(guī)定，遵照?qǐng)?zhí)行。項(xiàng)目經(jīng)理：郝玉海安全總負(fù)責(zé)架子隊(duì)長(zhǎng)落實(shí)安全措施趙偉安全技術(shù)管理唐智強(qiáng)安全設(shè)施管理現(xiàn)場(chǎng)工程師制定安全作業(yè)方案架子隊(duì)安全員作業(yè)安全控制架子隊(duì)材料員提供合格防護(hù)用品林孝聰：制定安全措施張長(zhǎng)海：安全措施的落實(shí)檢查閆金生：提供安全設(shè)備設(shè)施趙新：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備安全管理. .. . ..學(xué)習(xí)參考涉及營(yíng)業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)” ，嚴(yán)禁與列車搶越、嚴(yán)禁鉆車底或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。鄰近既有線施工項(xiàng)目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。按部頒《既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員經(jīng)路局有關(guān)單位培訓(xùn)考試合格、責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任。既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未有防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。 1臨近既有線施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格按“一機(jī)一人、專人指揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。1臨近既有線作業(yè)防止施工機(jī)具材料造成侵限，而影響既有線行車安全；加強(qiáng)巡查，防止小型機(jī)具（導(dǎo)體）搭接在兩根鋼軌上造成“紅光帶”事故。. .. . ..學(xué)習(xí)參考1施工前必須與工務(wù)段簽訂安全協(xié)議（柵欄開(kāi)口、里程、開(kāi)口大小等） 。施工時(shí)將施工地點(diǎn)的防護(hù)柵欄拆除，掛設(shè)安全警示牌，并派人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入，施工完成后恢復(fù)柵欄封閉。2） 電氣化區(qū)段作業(yè)規(guī)定基本要求：在電氣化鐵路線路上，嚴(yán)禁人員直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水源等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。橋涵作業(yè)人員攜帶工具、材料（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、花桿）與牽引供電設(shè)備帶電部分需保持 2m 以上距離。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)整修人員未到達(dá)，應(yīng)距斷線接地處10m 以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。其他規(guī)定：在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員和接觸網(wǎng)必須保持 2m 以上距離。汽車貨物裝載高度（從地面算起）不得超過(guò) ；在裝載高度超過(guò) 2m 的貨物上嚴(yán)禁坐人；高長(zhǎng)桿應(yīng)水平通過(guò)。3） 防止機(jī)械、材料侵限安全措施在鐵路營(yíng)業(yè)線及其附近施工時(shí)，所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。在鐵路營(yíng)業(yè)線旁施工，必須設(shè)置限界標(biāo)志（樁） ，在靠運(yùn)營(yíng)線一側(cè)距鋼軌外側(cè) 2 米處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于. .. . ..學(xué)習(xí)參考 米，每 10 米設(shè)置一根，用三角旗標(biāo)識(shí)并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，嚴(yán)禁在施工便道上調(diào)頭，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必須用白灰灑出界線，以便現(xiàn)場(chǎng)操作控制。曲線地段按照標(biāo)準(zhǔn)另加內(nèi)(外)側(cè)加寬。在鐵路營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)鐵路限界知識(shí)教育且考試合格，先培訓(xùn)后上崗。臨近既有線挖機(jī)的大臂伸展（最長(zhǎng)部分）距鋼軌頭外部保持 2m 以上。鐵路營(yíng)業(yè)線施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后及時(shí)將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔細(xì)檢查材料、工具收集狀況及堆放情況。4）防電纜挖斷安全措施認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)文件并再次會(huì)同設(shè)備管理部門對(duì)既有電纜的位置、徑路、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認(rèn)。開(kāi)挖前，必須使用地下管線探測(cè)儀等手段進(jìn)行施工前的探測(cè)，如地下光電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光電纜加以保護(hù)措施后，方可開(kāi)挖。動(dòng)土開(kāi)挖前，應(yīng)提前 23 天與設(shè)備管理單位聯(lián)系，將施工時(shí)間、施工范圍書(shū)面通知（或傳真通知）設(shè)備管理單位，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場(chǎng)共同把關(guān)。設(shè)備管理單位人員未到現(xiàn)場(chǎng)之前嚴(yán)禁動(dòng)土開(kāi)挖。開(kāi)工前必須對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識(shí)別及安全開(kāi)挖方法的教育。作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，帶班人員必須加大. .. . ..學(xué)習(xí)參考巡視密度，時(shí)刻提醒對(duì)電纜的保護(hù)，妥善處理被挖出的電纜，及時(shí)進(jìn)行電纜保護(hù)。在探有地下光電纜埋設(shè)深度、徑路走向時(shí)，應(yīng)加倍小心開(kāi)挖，嚴(yán)禁在電纜、管線徑路 2 米之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)等開(kāi)挖。禁止用風(fēng)鎬等電動(dòng)工具猛力挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過(guò)的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。項(xiàng)目經(jīng)理、架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員、帶班人員應(yīng)有設(shè)備管理單位人員的電話、手機(jī)號(hào)碼，以便應(yīng)急處置時(shí)聯(lián)系，以將損失減少到最小程度。5）觸電為防止觸電事故，特別是因“電焊機(jī)使用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源線路，敷設(shè)不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場(chǎng)積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，未設(shè)置漏電保護(hù)器或保險(xiǎn)絲不合格”因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施?，F(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過(guò)便道時(shí)采用下穿腳手鋼管埋地敷設(shè)。配電箱、開(kāi)關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V 和 220V 兩種電壓等級(jí)。架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù). .. . ..學(xué)習(xí)參考或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地 4m 以上，機(jī)動(dòng)車道為 6m 以上。對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上