【正文】 m，雙機地段另加 30m。機車類型：HXD3A；雙機 HXD3A。. .. . ..學習參考牽引質量：4000t。牽引種類：電力。閉塞方式：自動閉塞。追蹤間隔：客車 5min、貨車 6min。1天窗時間：90min。（三） 工程施工特點、難點管理標準要求高本工程施工里程長、工程規(guī)模大。統(tǒng)一指揮，合理組織，突出重點，照顧整體，科學調配施工資源，緊縮施工周期，提高經濟效益，確保各專業(yè)工程在短時間內高質量的按計劃有序推進，天窗消令，達到開通條件，是施工組織管理的重點。涉及既有線改造施工，安全生產責任重大本標段工程涉及改造工作量，車流密度大、運輸繁忙，在保證既有線行車安全、人身安全和設備安全的前提下，科學利用天窗施工時間，最大限度的減少施工對正常運輸的干擾是施工組織管理的難點。施工制約因素多，協(xié)調配合及成品保護工作量大本標段工程施工涉及到與通信、信號、電力、工務等專業(yè)協(xié)調配合，平行作業(yè)，相互制約、相互影響。合理安排施工項目，加強與其他施工單位的協(xié)調，保證施工的均衡性、連續(xù)性是施工組織的關鍵。工程施工受氣候影響，確保各項防護措施到位本工程線路處于低緯度，屬大陸型中亞熱帶季風濕潤氣候，年氣溫高，夏熱期長，雨量充沛。施工中針對氣候特征，及時采取針對性措施，充分利用有效施工時間做好施工組織，同時做好設備的防雨及施工現(xiàn)場防雨、防洪防澇災害等工作，盡量將對施工的影響. .. . ..學習參考減到最低，確保工程施工順利展開和施工人員身體健康。咽喉區(qū)承力索的更換由于站場咽喉區(qū)線索很多，在進行換線施工時容易穿錯線。造成施工延點影響線路開通。同時由于婁底樞紐可能天窗給點困難。必須采取承力索過渡更換的方案，存在安全高風險。牽引變電所改造，由于不能長時間越區(qū)供電，所以主變的更換及綜自改造就存在很大困難，為了更好的保障安全，計劃均采用過渡方案。三、重大危險源辨識由于本工程接觸網改造均為鄰近營業(yè)線施工，施工形式嚴峻，針對嚴峻的施工形式指揮部對各個工點按照臨近鄰近營業(yè)線施工類型進行培訓，并采取相應的措施，明確責任人。具體情況見附表。重大危險源清單 版本號:第一版 CX27B02序號辨識部位及內 容潛在危險危害因素可能導致事故采取控制措 施 備注1 既有線施工 損壞既有電纜、 設備 行車事故 應急預案 2 高處作業(yè) 高處墜落 人身傷害 應急預案 3 起重作業(yè)、 軌道機械起重機械安全防護、防護裝置失靈、操作失誤機械傷害、財產損失 應急預案 4 導線架設放線區(qū)間與即有帶電區(qū)間之間未做接地防護觸電 應急預案 四、安全保證體系及組織機構（一）安全保證體系. .. . ..學習參考建立以指揮部為首，各項目部為實施主體的“安全保證體系”（見圖《安全保證體系框圖》 ） ，安全責任落實到人。加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制,以職工的安全生產教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保本標段工程的施工安全。施工中，把確保營業(yè)線行車安全和營業(yè)線既有設備安全，作為整個工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進行安全施工管理。. .. . ..學習參考安全保證體系框圖工程指揮部項目經理　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　技術負責人 安全總監(jiān) 主管生產副經理　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　技術員 安全員 材料員　 　 　 　安全技術措施交底制定施工安全技術措施制定操作標準司機安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護設施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質量標準工地建設　 制定機電設備使用措施機電設備狀況檢查行車事故分析處理架子隊各作業(yè)班組安全員、防護員. .. . ..學習參考（二） 組織機構為安全完成滬昆線擴能改造一標段工程，根據工程特點及工期要求，結合營業(yè)線施工安全防護特點，成立鄰近營業(yè)線施工安全領導小組。五、安全防護措施（一）一般防護措施1）基本要求嚴格按照批準的施工方案組織施工。嚴格按與各設備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》TG/CW1062022 和進行既有線施工。施工前，應對現(xiàn)場作業(yè)人員進行既有線施工安全知識學習和安全教育，并做好相應記錄，并對學習者進行考核，考試合格后方可進行既有線施工。嚴格按照《鐵路工程施工安全技術規(guī)程（上、下冊） 》（J2592022）的規(guī)定，遵照執(zhí)行。項目經理：郝玉海安全總負責架子隊長落實安全措施趙偉安全技術管理唐智強安全設施管理現(xiàn)場工程師制定安全作業(yè)方案架子隊安全員作業(yè)安全控制架子隊材料員提供合格防護用品林孝聰：制定安全措施張長海：安全措施的落實檢查閆金生：提供安全設備設施趙新：負責機械設備安全管理. .. . ..學習參考涉及營業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過” ，嚴禁與列車搶越、嚴禁鉆車底或穿越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭上行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步。根據安全協(xié)議，嚴格施工登記把關和現(xiàn)場監(jiān)控制度，施工項目負責人、把關人員未到現(xiàn)場不準施工。鄰近既有線施工項目未簽訂安全協(xié)議不準施工，設備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場不準施工。按部頒《既有線施工運輸安全管理規(guī)定》和《鐵路工務安全規(guī)則》設置施工安全防護，駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護人員經路局有關單位培訓考試合格、責任心強的正式職工擔任。既有線施工期間，在施工地點兩端設置防護員和中間設置防護員、駐站聯(lián)絡員，未有防護前提下嚴禁施工。機械設備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經專業(yè)安全技術培訓考試合格后，方可持證上崗。嚴格執(zhí)行勞動安全防護措施：防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機具傷害。 1臨近既有線施工時，機械作業(yè)必須嚴格按“一機一人、專人指揮、專人防護、人隨機走”制度進行防護。1臨近既有線作業(yè)防止施工機具材料造成侵限，而影響既有線行車安全；加強巡查，防止小型機具（導體）搭接在兩根鋼軌上造成“紅光帶”事故。. .. . ..學習參考1施工前必須與工務段簽訂安全協(xié)議（柵欄開口、里程、開口大小等） 。施工時將施工地點的防護柵欄拆除，掛設安全警示牌，并派人看守，嚴禁非施工人員進入，施工完成后恢復柵欄封閉。2） 電氣化區(qū)段作業(yè)規(guī)定基本要求：在電氣化鐵路線路上，嚴禁人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導線、水源等）與接觸網的各導線及其連接部件接觸。橋涵作業(yè)人員攜帶工具、材料（包括長桿、導線、塔尺、鋼尺、花桿）與牽引供電設備帶電部分需保持 2m 以上距離。發(fā)現(xiàn)接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網整修人員未到達，應距斷線接地處10m 以外設置防護，禁止人員進入。其他規(guī)定：在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，所有作業(yè)人員和接觸網必須保持 2m 以上距離。汽車貨物裝載高度（從地面算起）不得超過 ；在裝載高度超過 2m 的貨物上嚴禁坐人；高長桿應水平通過。3） 防止機械、材料侵限安全措施在鐵路營業(yè)線及其附近施工時，所有機械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。在鐵路營業(yè)線旁施工，必須設置限界標志（樁） ，在靠運營線一側距鋼軌外側 2 米處設置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于. .. . ..學習參考 米，每 10 米設置一根，用三角旗標識并選擇地形較寬闊的地點作會車和轉頭地點，嚴禁在施工便道上調頭，以防止機械轉頭或交會時侵限。必須用白灰灑出界線，以便現(xiàn)場操作控制。曲線地段按照標準另加內(外)側加寬。在鐵路營業(yè)線旁進行機械作業(yè)的駕駛人員必須經過鐵路限界知識教育且考試合格，先培訓后上崗。臨近既有線挖機的大臂伸展（最長部分）距鋼軌頭外部保持 2m 以上。鐵路營業(yè)線施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后及時將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負責人在收工前必須仔細檢查材料、工具收集狀況及堆放情況。4）防電纜挖斷安全措施認真對照設計文件并再次會同設備管理部門對既有電纜的位置、徑路、走向和埋設深度予以復查確認。開挖前，必須使用地下管線探測儀等手段進行施工前的探測，如地下光電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光電纜加以保護措施后，方可開挖。動土開挖前，應提前 23 天與設備管理單位聯(lián)系，將施工時間、施工范圍書面通知（或傳真通知）設備管理單位，請設備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場共同把關。設備管理單位人員未到現(xiàn)場之前嚴禁動土開挖。開工前必須對勞務人員進行地下電纜的識別及安全開挖方法的教育。作業(yè)時，施工負責人進行全過程監(jiān)控，帶班人員必須加大. .. . ..學習參考巡視密度，時刻提醒對電纜的保護，妥善處理被挖出的電纜，及時進行電纜保護。在探有地下光電纜埋設深度、徑路走向時，應加倍小心開挖，嚴禁在電纜、管線徑路 2 米之內使用挖掘機、推土機等開挖。禁止用風鎬等電動工具猛力挖掘，只準用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。項目經理、架子隊長、施工員、帶班人員應有設備管理單位人員的電話、手機號碼，以便應急處置時聯(lián)系，以將損失減少到最小程度。5）觸電為防止觸電事故，特別是因“電焊機使用不當，接地不良或因電源線路漏電，現(xiàn)場臨時電源線路，敷設不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場積水電氣設備受潮和線路被水浸泡，未設置漏電保護器或保險絲不合格”因素而造成觸電事故特制定本技術措施?，F(xiàn)場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過便道時采用下穿腳手鋼管埋地敷設。配電箱、開關箱使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有 380V 和 220V 兩種電壓等級。架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹. .. . ..學習參考或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地 4m 以上，機動車道為 6m 以上。對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設立明顯的標志牌。所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上