【正文】 要，有利于鞏固甘肅中部貧困地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展基礎，加速小康和諧社會建設。③路線穿越途經(jīng)的渭源縣上灣鄉(xiāng)、會川鎮(zhèn)和祁家廟鄉(xiāng)的城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)域，通過相應的工程設施，盡可能避免高速公路對路線兩側交通阻隔的影響，對城鎮(zhèn)建設基本無影響，不改變城鎮(zhèn)規(guī)劃結構，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃總體上是協(xié)調(diào)一致的。隨著本項目的實施，將有利于完善該地區(qū)公路網(wǎng)的技術結構，便于鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外交通聯(lián)系和銜接，方便沿線人民群眾的生產(chǎn)、生活及出行條件，更好地為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展和人民生活服務。④全線共設互通式立交4（其中1處預留）、分離式立交5處，通過這些構筑物，可合理連接現(xiàn)有路網(wǎng)和規(guī)劃道路，使現(xiàn)有公路保持暢通，解決干線公路與地方道路的銜接及交通轉換問題。全線共設天橋38座、通道75道，能滿足沿線居民橫向通行和生產(chǎn)生活的需要。⑤，主要是耕地，%%；，%；其余還有少量人工林地、果園和荒地。拆遷建筑物25300m2，拆遷房屋21408m2，估算涉及居民約143戶。建設單位和當?shù)卣畱凑咔袑嵶龊檬苷嫉赜绊戅r(nóng)民的生產(chǎn)和生活安置工作。擬建公路的路線方案得到了地方政府及沿線群眾的支持，公路沿線征地拆遷補償按照國家及地方的政策法規(guī)，采取合理的補償措施，保證居民的生活水平不因本項目而降低。(2)生態(tài)環(huán)境①本項目地處隴西黃土高原西南邊緣的洮河、渭河分水嶺，地勢西北高東南低。K0+000～K28+500和K46+000～K61+625路段屬于淺山溝谷川臺地帶，保護目標主要是水澆地、基本農(nóng)田；K28+500～K46+000路段屬于黃土梁峁溝谷地帶，保護目標主要是黃土地貌、基本農(nóng)田、野生動物。擬建公路沿線主要為農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。②擬建公路沿線土地利用現(xiàn)狀：旱地面積分布最大；在洮河、漫壩河以及渭河河谷階地有集中連片較大面積的水澆地，主要分布在擬建公路所經(jīng)過的玉井鎮(zhèn)、上灣鄉(xiāng)、清源鎮(zhèn)和路園鄉(xiāng)路段。從耕地分布情況看，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)耕地面積占土地面積比例大都在40%以上。公路選線已經(jīng)盡量考慮少占耕地，永久占地會對沿線地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成一定的影響。從人均耕地減少面積看，工程占地對沿線居民的農(nóng)業(yè)收入影響不大。③擬建公路所經(jīng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本農(nóng)田保護率均在80%以上，。根據(jù)國家有關基本農(nóng)田保護的規(guī)定，應實現(xiàn)占補平衡，基本農(nóng)田補償方式主要通過本區(qū)土地開發(fā)或異地造田兩種途徑進行補償。④在擬建公路沿線選擇有代表性的植物群落設置樣方點24個，監(jiān)測結果表明：擬建公路沿線植被包括木本植物、草本類以及農(nóng)作物。其中，喬木樹種主要為楊樹、柳樹、落葉松、油松等，灌木樹種為沙棘，草本主要有針茅、蒿類、野棉花及禾本科草類，農(nóng)作物主要有小麥、玉米、胡麻、當歸、紅芪等。經(jīng)調(diào)查，沿線無珍稀保護類野生植物。⑤據(jù)調(diào)查，擬建公路沿線野生動物主要包括以下幾類：獸類主要為野兔，鳥類主要有麻雀、紅腹錦雞、灰喜鵲、啄木鳥、雉雞、烏鴉等，兩棲類有中國林蛙和其他蛙類。其中，紅腹錦雞為國家二級保護動物；中國林蛙為國家保護的有益的或者有重要經(jīng)濟、科學研究價值的陸生野生動物，其他蛙類屬省級重點保護野生動物。鳥類分布較分散，數(shù)量不多，施工對其影響不大，主要表現(xiàn)在人為捕殺使其數(shù)量減少和施工期、營運期噪聲可引起其繁殖率下降。⑥根據(jù)本項目工程特點及沿線地勢，經(jīng)現(xiàn)場實地踏勘，結合環(huán)保要求，環(huán)評單位與設計單位共同擬定了取、棄土(渣)場位置。考慮到路基填料盡可能利用路塹挖方及附近隧道的出渣，經(jīng)過平衡利用土石方設計后。本項目的棄渣主要來自隧道施工廢渣，考慮到集中取、棄土以及合適運距問題，經(jīng)合理選址后共設取土場17處、棄渣場12處。⑦。取土場為臨時占地，只要在施工中嚴格按照施工方法施工，取土結束后取土場底面平整，根據(jù)各取土場周圍不同的環(huán)境特征采取合適的綠化及復墾等恢復措施，同時結合工程措施設置適當?shù)慕嘏潘こ檀胧┻M行防護；，均布設在路線附近的荒溝內(nèi)，距離遠離村莊，施工結束后主要做好擋渣墻工程措施防護和種草恢復工作，能夠把對沿線生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。⑧本項目其它臨時工程主要包括施工營地、預制場、拌和場及施工便道等。從長遠看，臨時占地對農(nóng)業(yè)生態(tài)和自然植被的影響都是暫時的，只要措施得當，通過復墾或恢復植被等合理措施，對當?shù)氐乃帘３忠矊⑵鸬椒e極的作用。(3)地表水環(huán)境①本項目沿線河流屬黃河流域洮河、渭河兩大水系。路線跨越的主要河流有漫壩河、渭河等，除上述河流常年有水外，其他大部分為季節(jié)性河溝。②根據(jù)水質監(jiān)測結果，漫壩河、渭河監(jiān)測斷面處水質較好，各監(jiān)測因子均能達到GB38382002《地表水環(huán)境質量標準》Ⅲ類標準。③施工期對地表水環(huán)境的影響主要來自于橋梁基礎施工對水體的攪動、各類施工機械產(chǎn)生的含油污水及施工人員的生活污水排放。只要落實好環(huán)保措施，并加強施工管理，避免含油污水等生產(chǎn)廢水及生活污水隨意排放，妥善處置橋梁基坑開挖的泥沙，施工營地均設置免沖洗生態(tài)廁所，同時采取各項水保措施，就可以減少或避免施工期對水體造成的污染影響。④本項目設服務區(qū)1處（兼養(yǎng)護工區(qū)、匝道收費站）。，建議采用日處理量為40m3的污水處理裝置，處理后達標的污水設儲水池存放，可采取冬儲夏灌方式綜合利用，用于服務區(qū)及附近路段的綠化澆灌。全線3處匝道收費站（除合址共建1處）、1處高速公路管理所、3處隧道管理站，上述服務設施均設置化糞池（20m3）集中處理，處理后定期清理可用于綠化澆灌。⑤營運期化學危險品運輸事故概率較低，因此類突發(fā)性事故一旦發(fā)生其危害性極大，且其發(fā)生具有隨機性，可結合橋梁、隧道設計，從工程和管理等多方面落實預防手段來降低該類事故的發(fā)生率。同時要求公路運營管理部門做好應急計劃，在發(fā)生緊急事故時，能夠及時與當?shù)毓病⑿l(wèi)生防疫、環(huán)保、交通等主管部門取得聯(lián)系，組織調(diào)動人員、車輛、設備、醫(yī)藥，對事故進行應急處理，將事故控制在最小范圍內(nèi)，將污染影響降為最低。(4) 聲環(huán)境①全線共27處敏感點，其中24處為村莊，3處為學校，各敏感點晝間、夜間環(huán)境噪聲現(xiàn)狀均能滿足2類標準的要求，當?shù)氐穆暛h(huán)境現(xiàn)狀良好。②經(jīng)預測，全線27處敏感點近期晝間1處超標，夜間16處超標；中期晝間1處超標，夜間22處超標；遠期晝間4處超標，夜間除楊家臺小學和上灣中學所有敏感點均超標。晝間最大超標點為楊家臺小學，；夜間最大超標點為后家寺。③本項目的降噪措施以隔聲窗、聲屏障為主，全線加裝居民隔聲窗13處91戶364扇；在李家莊、楊家臺、姚家坪、常家灣、祁家廟、果園、火爐、曹家崖、峪口等9處共修建聲屏障2600m。采取以上措施后，各超標敏感點均能達到環(huán)境標準要求。④隨著未來地區(qū)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，公路的交通量可能會發(fā)生較大變化，建議加強中遠期監(jiān)測，以便針對超標情況及時采取防治措施。(5) 環(huán)境空氣①由監(jiān)測結果分析表明，監(jiān)測點環(huán)境空氣質量一般，不能達到《大氣污染物綜合排放標準》(GB162971996)二級標準的要求。其中NO2的評價指數(shù)很小，環(huán)境容量較大；TSP監(jiān)測值除一天外均有不同程度的超標。造成監(jiān)測點TSP超標的主要原因是監(jiān)測期間天氣干燥、風沙大，導致地面揚塵較大。②施工作業(yè)必然對沿線環(huán)境空氣造成一定程度的污染，但這種污染是短期的，工程結束后，這種污染將逐漸減輕。③建議擬建項目服務區(qū)設置蒸汽型煤鍋爐，（2t/h），鍋爐煙囪高度不得低于30m；匝道收費站、高速公路管理所設置蒸汽型煤鍋爐，（1t/h），鍋爐煙囪高度不得低于25m，其污染物的排放濃度能夠達到《鍋爐大氣污染物排放標準》（GB132712001）中二類區(qū)Ⅱ時段的標準。此外，隧道管理站不設燃煤鍋爐。項目建設施工及營運期對社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境以及環(huán)境空氣都會造成一定的不利影響，但只要認真落實報告書中提出的各項環(huán)