【正文】 頭必須放正，嚴(yán)禁猛推活塞，以防損傷曲軸。 裝連桿瓦蓋并緊固螺母，按要求擰到規(guī)定力矩，撥動連桿大頭應(yīng)有橫動量。 注： a 下瓦片要涂油； b 瓦蓋與連桿字頭要相同，且要面向 “ v”型夾角； c 連桿螺栓螺紋要清潔，涂油； d 定位銷定位要可靠。 裝右排 16缸 活塞連桿組 。與左排 16缸相同。 安裝機油泵 調(diào)整機油泵支架底座墊片厚度，使 齒輪嚙合間隙符合要求。 9 安裝飛輪罩殼及飛輪 。 安裝油底殼 使柴油機底面朝上，清理機體底面密封面及油底殼密封面， 在密封面上涂上密封膠，放好墊片， 吊起 油底殼 徐徐放下 ，緊固螺栓 。 安裝汽缸蓋 檢查驗收各配件須合格。 校正“ 0”刻度指針。 使一缸活塞接近于上止點，將安裝于百分表的磁性底座固定于機體的缸蓋安裝面上，百分表測頭頂在一缸活塞頂部。 緩慢盤車使活塞上移，觀察百分表針，當(dāng)表針反向擺動的瞬間，停止盤車。 檢查指針是否指向 0，否則予以校正。 測量壓縮余隙 。 準(zhǔn)備三段長 20 mm,Φ 3 mm 的鉛絲，用少許凡士林分別粘在活塞頂面的高點上。 裝上缸蓋墊片，抬上氣缸蓋，按標(biāo)準(zhǔn)力矩緊上氣缸蓋。 輕輕盤車，使此缸的活塞越過上止點兩次。 拆下缸頭，取出鉛絲，測量壓平的厚度，計算出平均厚度，既為壓縮余隙，應(yīng)符合要求。 裝上串水管、膠圈、節(jié)流閥襯套及油封、 缸 頭 墊 片，在活塞頂部均勻的加適量機油。 放上缸蓋，擰上螺母，按順序分三次擰緊到規(guī)定力矩 。 安裝 左排 進 、 排氣道 。 按上述方法安裝 712 缸缸蓋。 安裝各觀察孔蓋 放入各缸進排氣挺桿 安裝各缸搖臂座 安裝硅油減振器 安裝飛輪 安裝高壓油泵托架 安裝 高壓油泵 將高壓油泵放在支撐架上，調(diào)正，緊固好螺釘。 10 連接主 、副泵齒條 ，緊好防護套 （注意：連接時，兩泵的齒條要均衡 ，以防出現(xiàn)供油量不均 ） 。 連接法 蘭，待調(diào)整后緊固 。 安裝噴油器及高壓油泵 安裝水泵 分別安裝中溫、高溫水泵，打開側(cè)面觀察孔，檢查水泵齒輪側(cè)軸不得與罩殼接觸，否則在水泵與機體結(jié)合面處加墊調(diào)整。 安裝超速保護裝置 安裝 單項調(diào)壓閥 安裝機油濾清器及 機油冷卻器 安裝增壓器 將增壓器放在支撐架上， 預(yù) 帶上 各 螺栓，將排氣道各連接螺栓緊好后，一并緊固。 連接進 、 出水管及進油管。 安裝煙筒及中間波紋管。 安裝中冷器 緊固中冷器 底座 螺栓。 聯(lián)結(jié)進 、 排氣道。 聯(lián)結(jié)進 、 出水道。 安裝操縱風(fēng)缸 安裝油壓低自動停車裝置 完成其他各件的連接 3 柴油機的調(diào)整 氣門間隙的 檢查與 調(diào)整 氣門間隙的 檢查與 調(diào)整 必須在冷機狀態(tài)下進行。 打開上罩殼， 將各汽缸蓋放氣塞旋開少許。 轉(zhuǎn)動曲軸，使機身上的指針指在飛輪刻度“ 0”處。 檢查第一缸活塞位置是處于壓縮沖程上止點，還是吸氣沖程上止點 按 表 順序進行調(diào)整。 表 Z12V190BJ8柴油機氣門間隙調(diào)整 表 第一缸活塞位置 汽 缸 順 序 號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 11 可 調(diào) 整 的 氣 門 壓縮行程上止點 進排 進 排 進 排 進 排 進 排 進排 吸氣行程上止點 排 進 排 進 進排 進 排 排 進 進 排 將曲軸按柴油機旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動 360176。 ， 再 檢查 調(diào)整其余各缸對應(yīng)氣門的間隙。 氣門間隙不符合要求，可通過搖臂的調(diào)整螺釘進行調(diào)整，進氣門 177。 ,排氣門 177。 。 按上述步驟復(fù)查一遍。 配氣相位的檢查與調(diào)整 將曲軸轉(zhuǎn)至第一缸活塞位于壓縮沖程上止點位置。 按柴油機轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動曲軸，檢查相對應(yīng)氣缸的進、排氣門是否開啟與關(guān)閉。 盤動曲軸的同時。用手捻動相應(yīng)氣門的挺桿，在挺桿不動的瞬間為該氣門開啟點，在挺桿捻動的瞬間為該氣門關(guān)閉點。 當(dāng)配氣相位不正確時，要查明原因，并予以處理。 供油提前角的 檢查與 調(diào)整 檢查 。 排凈噴油泵內(nèi)的空 氣，使噴油泵內(nèi)充滿 柴 油 。 將 噴油泵齒條置于加油位置，并將 第一缸高壓油管 緊座處接頭松開 。 轉(zhuǎn)動曲軸 ,使第一缸活塞處于 壓縮沖程上止點 。 使出油閥緊座內(nèi)保持一定油面 。 緩慢而均勻地按工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動曲軸 。 密切注意出油閥緊座中的油面 , 當(dāng)油面剛剛發(fā)生波動的瞬間，即表示第一缸開始供油 。此刻 ,根據(jù)飛輪上的 指示 刻度， 便 可以確定供油提前角。 調(diào)整 。 若供油提前角不正確，應(yīng)進行調(diào)整。 將需要調(diào) 整的 柴 油泵上某一出油閥所對應(yīng)的活塞轉(zhuǎn)到壓縮沖程上止點前41176。 42176。 松開 該油泵齒輪 連接器 連接 螺栓 ，但不要將螺母旋下。 用扳桿 轉(zhuǎn)動齒圈 。 觀察出油閥緊座內(nèi)油面變化，直到 油面 產(chǎn)生微動時停止 扳動 。 先將其中兩個螺栓固定好，重新復(fù)查供油提前角。 12 符合規(guī)定 41177。 1176。后，將所有螺栓擰緊。 柴油機機體組合檢修工藝 1 基本技術(shù)要求 檢查機體狀態(tài)并清掃干凈，各油路應(yīng)暢通，各工藝堵不得泄漏或松動。 氣缸套安 裝面及主軸承孔不得有裂紋，并禁止焊修。 氣缸蓋栽絲無松緩，其螺紋不得損壞或嚴(yán)重磨損。 缸套支承面應(yīng)涂色檢查，其接觸面應(yīng)有不小于 2mm 寬的連續(xù)印痕。 機體穴蝕嚴(yán)重時應(yīng)涂料填平，支承氣缸套的下配合帶，穴蝕延伸區(qū)域不得超過氣缸套第一道密封環(huán)的中心位置，深度不得超過 1mm。 氣缸套裝入機體后應(yīng)進行 392KPa水壓試驗，保持 5分鐘無滲漏。 凸輪軸承內(nèi)表面不得嚴(yán)重拉傷、松動或轉(zhuǎn)動，更換凸輪軸瓦時各部尺寸符合要求。 主軸承螺栓不得松動、嚴(yán)重拉傷、損壞、嚴(yán)重穴蝕，拉長 變形。 氣缸套不許有裂紋，外表面腐蝕深度不得大于 3mm，較輕時，安裝時須相對原組裝位置轉(zhuǎn) 90176。使用，氣缸套內(nèi)表面輕微拉傷經(jīng)絎磨后允許繼續(xù)使用。 密封膠圈不得老化、變形、破損。 油底殼裂紋、局部破損允許焊修、挖補、焊修后應(yīng)消除內(nèi)應(yīng)力，表面力求工整。運用中不得滲漏。 2 原形尺寸及限度表 表 1． 5 單位： mm 配合名稱 原設(shè)計規(guī)定 大修規(guī)定 孔尺寸／軸尺寸 配合尺寸 孔尺寸／軸尺寸 配合尺寸 機體上 孔與氣缸套外徑 Φ 216＋ ／ Φ 216－ － ～ Φ 216＋ 0／ Φ 216－ － ～ 機體下 孔與氣缸套外徑 Φ 214＋ ／ Φ 214－ － ～ Φ 214＋ 0／ Φ 214－ － ～ 機體凸 輪孔與凸輪軸承 Φ 82＋ ／ Φ 82＋ ＋ － ～ Φ 82＋ － ／ Φ 82＋ ＋ － ～ 機體搖 臂軸 Φ 55＋ ／ 0～ Φ 55＋ ／ ～ 13 套孔與 搖臂軸套 Φ 55＋ ＋ Φ 55＋ ＋ 氣缸套內(nèi)徑 Φ 190＋ － Φ 190＋ － 3 工藝過程 機體 徹底清洗機體油污、積碳和水套內(nèi)水垢，用壓縮空氣吹掃凈機體內(nèi)殘存積水，并用壓縮空氣檢查各油路是否暢通。 檢查機體狀態(tài)，不得有裂紋，各工藝堵無松緩。 檢查 機體穴蝕狀態(tài)，上部穴蝕嚴(yán)重者應(yīng)抹涂料，下部穴蝕應(yīng)抹涂料，防止磕壞 缸套密封圈。涂料為耐磨性膠粘劑。 機體缸套支承面涂色檢查，其接觸面應(yīng)有不小于 2mm 寬的連續(xù)印痕。 必要時用 0200mm 千分尺及內(nèi)徑量表測量機體缸套安裝孔與氣缸套配合部尺寸，計算配合間隙。 檢查機體各栽絲不得松緩和變形，螺栓不得損壞或嚴(yán)重磨損。 檢查主軸承蓋并探傷不得裂紋。 各凸輪軸軸承不得松動、轉(zhuǎn) 動，工作面如有輕微拉傷、 燒損，可以用刮刀予以修光。 測量各凸輪軸承內(nèi)徑，計算與凸輪軸頸間隙，其間隙符合限度要求。 更換凸輪軸承時，應(yīng)測量凸輪軸軸承 孔內(nèi)徑、凸輪軸承外徑，其配合過盈量符合要求。 壓裝前測量凸輪軸承內(nèi)徑，由于凸輪軸承 壓裝后一般有 的裕 量，因此選配的凸輪軸承內(nèi)徑應(yīng)比計算值大 。 將選配好的凸輪軸承去毛刺涂機油后，有專用工具壓入，壓裝后各油孔應(yīng)暢通。 凸輪軸承壓入后應(yīng)測量內(nèi)徑，并計算與相應(yīng)凸輪軸頸配合間隙。 缸套 氣缸套安裝面不 得有凸凹現(xiàn)象，如有缺陷應(yīng)進行研磨，使其接觸面 有 不小于2mm 寬的連續(xù)印痕。 自由 狀態(tài) 測量缸套內(nèi)徑； 原形尺寸：Φ + mm aa： 曲軸縱向中心方向 14 bb： 垂直于 aa 方向 測量部位 ：分別距 缸套 頂面 30 mm、 140 mm、 250 mm、 360 mm。 缸套密封槽五道膠圈，注意膠圈尺寸應(yīng)符合規(guī)定，膠圈不得擰勁，各處松緊應(yīng)一致，其中矩形密封圈的導(dǎo)角應(yīng)朝下。 用專用工具壓入缸套，測量缸套內(nèi)徑，計算與相應(yīng)活塞之間的配合間隙，應(yīng)符合 要求。如橢圓度相差 較大應(yīng)拔出查明原因，處理后再 壓入。 裝上打壓機進行 392kPa 水壓試驗，保持 5分鐘無滲漏。填寫記錄。 油底殼 將油底殼內(nèi)外清洗干凈。 油底殼擋板有裂紋可以焊修修復(fù) 。 油底殼不得有嚴(yán)重破損，輕微破損或裂紋允許焊修，但焊后必修修正，且應(yīng)侵油試驗不得滲油。 檢查與機體結(jié)合面不得有凹凸現(xiàn)象存在，否則應(yīng)修復(fù)研平。 檢查各管接處不得滲油。 活塞連桿組檢修工藝 1 基本技術(shù)要求 活塞組 著色探傷活塞 ，不許有裂紋，破損。 更換全部舊活塞環(huán)，活塞環(huán)與環(huán)槽側(cè)面間隙過限時，更換活塞。 磁力探傷活塞銷不許有裂紋，探傷后應(yīng)進行退磁處理。 活塞銷與活塞銷座孔的配合間隙須符合限度規(guī)定。 連桿組 磁力探傷檢查連桿螺栓、 連桿體及蓋，不許有裂紋，探傷后應(yīng)進行退磁處理。 連桿螺栓不得變形彎曲，螺紋部分銹蝕及損傷者須換新件，連桿螺栓須按規(guī)矩要求擰緊。 活塞連桿組 各種零件組裝正確，連桿能自由擺動，活塞環(huán)轉(zhuǎn)動靈活。 同一曲軸各活塞質(zhì)量差不大于 15g， 連桿質(zhì)量差不大于 80g，活塞連桿組間質(zhì)量差不大于 100g。 2 原形尺寸及限度表 15 表 單位： mm 配合名稱 原設(shè)計規(guī)定 禁用 孔尺寸／軸尺寸 配合尺寸 汽缸套與活塞頭部 Φ 190＋ ／ Φ － ～ 汽缸套與活塞裙部 Φ 190＋ ／ Φ 177。 ～ 第一道環(huán)槽與氣環(huán) ＋ ＋ ／ － ～ 第二、三道環(huán)槽與氣環(huán) ＋ ＋ ／ － ～ 油環(huán)槽與油環(huán) 8＋ ＋ ／ 80－ ～ 第一道氣環(huán)閉合間隙 — ～ 第二、三道氣環(huán)閉合間隙 — ～ 油環(huán)閉合間隙 — ～ 活塞銷孔與活塞銷 Φ 70– – ／ Φ 700– ～－ 連桿小頭孔與襯套外徑 Φ 78＋ ／ Φ 78＋ ＋ － ～－ 連桿大小端孔中心線距離 410177。 垂直方向平行度誤差 水平方向平行度誤差 3 主要設(shè)備及工具 活塞連桿存放架；活塞環(huán)拆裝專用工具；內(nèi)徑百分表；外徑千分尺；塞尺；尖嘴鉗；銅棒；活塞安裝專用工具；扭力扳手。 4 活塞連桿組分解 用專 用工具將活塞環(huán)由上至下逐個取下。 注意：用力適當(dāng)，防止拉傷活塞及造成環(huán)的變形或折斷。 用尼 龍棒輕輕敲下連桿瓦。 用尖嘴鉗取下活塞銷兩端彈簧彈簧擋圈。 將活塞連桿組部分放入機油油馳中升溫至 130℃ 150℃后取出，輕擊活塞銷端部，拆下活塞銷，使活塞與連桿分開