【正文】 驗(yàn)工程師項(xiàng)目管理班子配備情況表 項(xiàng)目主要管理人員職責(zé)(1)項(xiàng)目經(jīng)理①正確貫徹國(guó)家各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)制定的規(guī)范和規(guī)定。②貫徹項(xiàng)目質(zhì)量安全目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。上崗資格證明職務(wù) 姓名 職稱(chēng) 證書(shū)名稱(chēng)級(jí)別 證號(hào)專(zhuān)業(yè)參 與 過(guò) 施 工 的 工 程項(xiàng) 目 名 稱(chēng) 及 承 擔(dān) 職務(wù)資格要求項(xiàng)目經(jīng)理劉宏明工程師項(xiàng)目經(jīng)理證二 6104202298 公路浙江杭勇高速公路杭州端的第3 項(xiàng)合同項(xiàng)目副經(jīng)理 京沈高速公路寶抵至山海關(guān)9－2 段項(xiàng)目副經(jīng)理公路、道路、路橋或道橋?qū)I(yè)工程師，至少?gòu)氖骂?lèi)似工程3 年和擔(dān)任施工項(xiàng)目經(jīng)理 2 年以上，具有建設(shè)部貳級(jí)及以上項(xiàng)目經(jīng)理或注冊(cè)建造師資格證書(shū)技 術(shù) 負(fù) 責(zé)人黃澤明高級(jí)工程師高級(jí)工程師證道　橋成渝高速公路D1－F2 合同路基工程師京沈高速公路寶抵至山海關(guān)9－2 段路基工程師工程師，至少 5 年施工經(jīng)驗(yàn)，從事類(lèi)似工程 4 年和主管技術(shù)工作 3 年以上合 約 工 程師徐長(zhǎng)洪工程師工程師證路橋京沈高速公路寶抵至山海關(guān) 9－2段合 約 工 程 師工程師，至少 3 年施工經(jīng)驗(yàn)，從事類(lèi)似工程 2 年以上路 基 工 程師劉軍工程師工程師證道橋成錦高速公路龍佛寺大橋、重慶豐都鵝公路大橋橋梁工程師工程師，至少 3 年施工經(jīng)驗(yàn)，從事類(lèi)似工程 2 年以上路 面 工 程師郭新紅工程師工程師證道橋四川成錦高速公路 N1 合同路面工程師工程師，至少 3 年施工經(jīng)驗(yàn)，從事類(lèi)似工程 2 年以上試 驗(yàn) 工 程師成銳 工程師工程師證道橋四川成渝高速高能公路 C、F 合同試驗(yàn)工程師助理工程師，至少3 年施工經(jīng)驗(yàn)，從事類(lèi)似工程 2 年以上施工各班組組長(zhǎng)施工各班組③主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同。④定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工技術(shù)工作，對(duì)本部的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。②組織制定綜合的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定滿(mǎn)足合同要求的施工技術(shù)方案，對(duì)其準(zhǔn)確性完整性負(fù)責(zé)。③組織對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵和特殊工序進(jìn)行施工技術(shù)交底，進(jìn)行過(guò)程控制；提供足夠的技術(shù)支持。④組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收。⑤負(fù)責(zé)各種監(jiān)測(cè)儀器、儀表的組織安裝、數(shù)據(jù)采集、匯總和評(píng)價(jià)，為各工序提供依據(jù)。(3)合約工程師審核所有合約文件；確保嚴(yán)謹(jǐn)監(jiān)察有關(guān)工程項(xiàng)目部份的成本，并將其控制于財(cái)政預(yù)算之內(nèi)；協(xié)調(diào)各建設(shè)單位，確保處理有關(guān)合約事項(xiàng)(包括索償)時(shí)充分考慮成本效益；管理各施工單位成本控制監(jiān)督人員；管理有關(guān)成本控制系統(tǒng)，確保所有成本數(shù)據(jù)的變更能適當(dāng)?shù)赜涗浵聛?lái)并得到有關(guān)人事的授權(quán)。(4)路基工程師路基的施工組織、施工技術(shù)、控制路基質(zhì)量。(5)路面工程師路面的施工組織、施工技術(shù)、控制路面質(zhì)量。(6)試驗(yàn)工程師①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作，并對(duì)其工作質(zhì)量的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。②負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、校驗(yàn)、維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿(mǎn)足試驗(yàn)精度的要求。③負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料。④對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析會(huì)提供分析報(bào)告。(7)質(zhì)量員①認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)保證安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)施工的法令、法規(guī)。②嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，組織對(duì)檢驗(yàn)及狀態(tài)控制，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。③全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量工作，提交工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報(bào)告。④組織進(jìn)行安全、質(zhì)量教育，督促搞好工序質(zhì)量管理。 勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)本工程的特點(diǎn)和專(zhuān)業(yè)要求，我單位擬選派有施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)承擔(dān)本合同工程施工，挑選素質(zhì)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的人員組建專(zhuān)業(yè)工班。勞動(dòng)力安排、設(shè)備配備見(jiàn)下表。 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作。3 天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與前指辦和業(yè)主接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地，開(kāi)始料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、機(jī)械停置場(chǎng)的修建工作，并著手水、 電、路三通的準(zhǔn)備工作。同時(shí)，公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行。設(shè)備人員動(dòng)員周期均需 7 天，其中主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期控制在 3天之內(nèi)。完成各種臨建設(shè)施 3 天，主要便道和施工臨時(shí)設(shè)施建設(shè)控制在 5 天之內(nèi)。工程所需砂、石料均較為缺乏，需從外面購(gòu)買(mǎi)并經(jīng)鳳新公路運(yùn)進(jìn)；鋼筋、水泥、木材等可從當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)采購(gòu)。項(xiàng)目沿線水系較為發(fā)育，可以滿(mǎn)足施工用水要求。生活用水可從沿線村莊引接。第三章 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和管理本道路改造工程，總長(zhǎng) ，具有占地面積廣，施工區(qū)域大的特點(diǎn)。在現(xiàn)場(chǎng)平面布置中，要做到既滿(mǎn)足工程施工需要，又要維持原有交通流量，減少施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，文明施工，具有極其重要的意義。本工程施工現(xiàn)場(chǎng)在平面布置時(shí)，已考慮業(yè)主及招標(biāo)書(shū)的要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我司決定將辦公區(qū)、生活區(qū)租用 K0+800 處果林隊(duì)房屋，倉(cāng)庫(kù)、預(yù)制場(chǎng)設(shè)于 K0+900 逕口路口兩側(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施規(guī)格及數(shù)量見(jiàn)表序號(hào) 名稱(chēng) 面積及數(shù)量 結(jié)構(gòu)形式1 辦公室 會(huì)議室 1 間 磚瓦房2 宿舍 2 間 磚墻土瓦房3 宿舍 1 間 磚墻土瓦房4 工具間 8 間 活動(dòng)房5 食堂、浴室 6m15m 磚混6 廁所 4m8m 磚混7 材料倉(cāng)庫(kù) 10m15m 簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)8 水泥倉(cāng)庫(kù) 10m30m 簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)9 試驗(yàn)室 5m10m 磚混10 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù) 5m8m 磚混11 門(mén)衛(wèi) 3m4m 磚混為便于現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，及原材料保護(hù)，鋼筋堆場(chǎng)材料及模具堆場(chǎng)實(shí)行硬地化，四周開(kāi)設(shè)排水溝，保證場(chǎng)地不積水，以保證鋼筋等原材料及模具不浸水。 臨時(shí)用水、電布置根據(jù)本工程直線布置特點(diǎn)，施工用水電從附近水居民區(qū)引接。辦公生活設(shè)施辦公設(shè)施及生活設(shè)施布置借用附近果林隊(duì)房屋，布置辦公室、會(huì)議室、宿舍、食堂、廁所等生活設(shè)施?，F(xiàn)場(chǎng)宣傳為創(chuàng)建文明工地，塑造企業(yè)形象，現(xiàn)場(chǎng)施工宣傳氣氛要濃烈，在生活辦公設(shè)施。設(shè)施樹(shù)立“五牌一圖”及宣傳畫(huà)廊，各路口設(shè)監(jiān)督電話，歡迎并接受社會(huì)監(jiān)督。施工平面布置詳見(jiàn)附件。第四章 主要施工方法及技術(shù)措施 路基及排水施工 路基土石方本工程土石方開(kāi)挖有 5721 立方，挖除非適用材料(包括淤泥)有 立方，填土石方有 3334 立方，換填石粉 立方。由于本工程的挖方為表層土，不適宜作為填方路基用土，故所有填方用土需外借，挖方全部作為棄方。挖方為表層土，我司將采用 1 臺(tái) TY220 推土機(jī)(功率≥120KW)推土，1 臺(tái)SWZ00LC3 挖掘機(jī)(容量≥ 立方)挖土。 路基填土高度路基填土高度除應(yīng)滿(mǎn)足路基設(shè)計(jì)洪水位、人工構(gòu)造物標(biāo)高要求以外，還應(yīng)滿(mǎn)足沿線水文地質(zhì)條件對(duì)路基的要求。本項(xiàng)目所在區(qū)域主要為平原微丘區(qū)，路基填土高度主要受舊路面標(biāo)高、涵洞等人工構(gòu)造物標(biāo)高控制。本路基填土高度滿(mǎn)足路床達(dá)到干燥、中濕狀態(tài)的高度要求，局部路床達(dá)到潮濕狀態(tài)的高度要求。 路基寬度K0+000～K1+854 全路段：路基總寬度為 ，即(人行道 + 右側(cè)路緣帶 +行車(chē)道 2 + 右側(cè)路緣帶 + 人行道 ) = 12m。 路基填料要求填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料。為了保證路基的密實(shí)度，路槽底面以下 80cm 以?xún)?nèi)的粗粒料的容許最大粒徑為10cm，80cm 以下容許最大粒徑為 15cm。涵洞臺(tái)背和擋土墻墻背一定范圍內(nèi)填料必須選用石屑、碎石土等粗粒土填筑。 路基壓實(shí)度及強(qiáng)度為了保證路基的整體穩(wěn)定性，路基的壓實(shí)度及強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足下表的要求：路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度要求填挖類(lèi)型路槽底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料容許最大粒徑（cm）填料最小CBR 值（％）0～30 ≥95 10 530～80 ≥95 10 380～150 ≥94 15 3填方路基＞150 ≥92 15 20～30 ≥95 10 5零填及挖方路基 30～80 — 10 3涵洞臺(tái)背回填壓實(shí)度 ≥96%注：表中所列壓實(shí)度系按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 （JTJ 051）中重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。 填方路基施工工藝框圖測(cè)量放線清理或軟基處理挖方區(qū)運(yùn)來(lái)土石方第二次填筑合格沉降固結(jié)期工序驗(yàn)收工程驗(yàn)收修邊坡路基第一次填筑運(yùn)到指定點(diǎn)邊坡加固 土方填筑及碾壓（1）填筑 土料鋪填運(yùn)輸采用選用 10T、5T 自卸汽車(chē)，碾壓用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)，采用 120KW 推土機(jī)平土。 （2）碾壓 壓實(shí)采用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長(zhǎng)度約為 100 米，按試驗(yàn)后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對(duì)于直線段先兩側(cè)后中間（見(jiàn)右圖） ，行走方向平行于渠軸線。輾 壓 段 土 方 回 填 施 工 示 意 圖攤 鋪 段二 鋪 料 段開(kāi) 挖 段 或 土 料 場(chǎng)行走方向 行走方向碾壓行駛線路圖以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。 一般路基基礎(chǔ)對(duì)于水（魚(yú)）塘、水庫(kù)等范圍內(nèi)的路基，其地基采用排水、清淤、換填、晾曬等工程措施進(jìn)行處理，換填材料采用石粉、砂、碎石土、砂性土等。原有耕地填前應(yīng)清表回填，夯（壓）密實(shí)，基底壓實(shí)度（重型）不小于85％；當(dāng)?shù)叵滤惠^高、表土難以壓實(shí)時(shí)，采用翻挖、晾曬配合明溝排水的工程措施進(jìn)行處理。零填及挖方路段，應(yīng)先將表面壓實(shí)，使之達(dá)到要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后再修筑路面。 路基防護(hù)與支擋①對(duì)于一般填方路基邊坡和挖方路基邊坡，均采用植草防護(hù)。②當(dāng)路堤通過(guò)較大的水（魚(yú)）塘?xí)r，設(shè)計(jì)洪水位以下采用漿砌片石護(hù)坡，以上采用植草防護(hù)。③當(dāng)路基邊坡受地形、地物限制時(shí)，根據(jù)邊坡高度及地層地質(zhì)情況分別設(shè)置了護(hù)腳以及擋土墻。 路基、路面排水路基排水①邊溝：邊溝設(shè)置在挖方路段和路基高度小于 低填方路段，尺寸為（底寬）（深）的矩形，一般溝底縱坡與路線縱坡相同，但不小于％，邊溝均采用 漿砌片石加固，加固厚度為 。邊溝一般順接排水溝、涵洞排出。②蓋板邊溝：路側(cè)為居民生活區(qū)或工廠門(mén)口、邊溝需經(jīng)過(guò)平叉路口時(shí)，均設(shè)置蓋板邊溝。其中 K1+440～K1+540 左側(cè)蓋板邊溝受路側(cè)工廠用地限制而需設(shè)置于人行道底部，在蓋板頂部需鋪設(shè)一層透水土工布，以防止泥土落入邊溝造成堵塞。蓋板邊溝斷面形式為 （底寬）（深）的矩形，溝身采用 漿砌片石加固，加固厚度為 ，蓋板采用 C30 鋼筋混凝土。③排水溝：排水溝設(shè)置在路基的護(hù)坡道以外，由于本設(shè)計(jì)路段填挖高差較小，不再設(shè)置急流槽而直接與邊溝相連通，其斷面形式為 （底寬）（深）的矩形，采用 漿砌片石加固，加固厚度為 。排水溝一般排入涵洞、溝渠。④急流槽：急流槽設(shè)置在填方高度較大的路堤邊坡上，將橫向排水管的出水引至排水溝或排離路堤外，以防邊坡受到出水的沖刷破壞。路面排水降落在路面上的雨水，通過(guò)路面橫坡排向兩側(cè)雨水口后，若在設(shè)有邊溝路段由橫向排水管排至路側(cè)邊溝，若在無(wú)邊溝的填方路段則由橫向排水管引至排水溝或排離路堤外，當(dāng)路堤邊坡高度大于或等于 1m 時(shí)均設(shè)置急流槽。 施工注意事項(xiàng)路基施工除嚴(yán)格遵循《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ00395） ，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：路基邊坡開(kāi)挖后，應(yīng)立即刷坡并進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)工程施工，以防雨水沖刷。漿砌片石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，片石間的縫隙須用砂漿和碎石填塞密實(shí)，圬工表面作勾凹縫處理，砂漿強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求。擋土墻的伸縮縫、沉降縫應(yīng)在墻頂、內(nèi)、外嵌塞浸油瀝青麻筋，片、塊石強(qiáng)度等級(jí)不低于 MU30，墻后填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)盡量采用透水性較好的材料，在圬工強(qiáng)度達(dá)到 70％以上方可分層填筑。路基排水工程的溝壁、溝底開(kāi)挖后先夯實(shí)整平，再進(jìn)行砌筑。路面排水工程設(shè)施應(yīng)在路基工程施工完成且達(dá)標(biāo)后反挖開(kāi)槽施工，回填土采用機(jī)具或人工夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合相應(yīng)的路基部分的壓實(shí)度要求。為保證路堤邊緣的密實(shí)度，應(yīng)按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，每側(cè)填土應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度 30cm 以上，在填筑結(jié)束修整邊坡時(shí)予以挖除。 涵洞施工寶安區(qū)光明 xx 線(Y178) 擴(kuò)建工程共設(shè)涵洞 6 道。其中鋼筋砼圓管涵 4 道，鋼筋砼蓋板涵 2 道，均為舊涵改建。原來(lái)舊涵情況：K0+ 和 K0+ 涵洞原來(lái)為 Ф40 的混凝土排水管，現(xiàn)已不適宜作為公路排水，故作拆除處理；K0+、K1+2 K1+ 和 K1+ 涵洞原為蓋板涵，跨徑為 ，涵身為漿砌片石，蓋板為鋼筋混凝土，原涵身的砂漿多有脫落，砌筑質(zhì)量較差，且蓋板混凝土有麻面空洞現(xiàn)象，混凝土澆筑質(zhì)量較差，已沒(méi)有再利用的價(jià)值，故作拆除處理。處于軟基路段的涵洞，應(yīng)先進(jìn)行地基處理后，方可施工。洞身每隔 4～6 米設(shè)沉降縫一道，縫寬 1~ 厘米，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它有