【正文】 ics）正在興起。 ? 電子物流 能夠讓企業(yè)準(zhǔn)確、迅速、全面地了解需求信息；可以使企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供應(yīng)商、企業(yè)與消費(fèi)者、企業(yè)與政府部門之間加強(qiáng)聯(lián)系和溝通；可以對貨物進(jìn)行在線追蹤、在線規(guī)劃投遞路線、在線進(jìn)行物流調(diào)度、在線進(jìn)行貨運(yùn)檢查等等。 ? 電子物流的興起大大提高了物流的運(yùn)作效率，方便了物流運(yùn)作者進(jìn)行物流操作。可以說電子物流將是二十一世紀(jì)物流發(fā)展的一大趨勢。 綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢 ? 綠色物流 是融入了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展理念的物流活動(dòng)，是物流管理與環(huán)境科學(xué)交叉的一門分支。 ? 通過改革運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流環(huán)節(jié)，在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成的危害，并實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。 ? 這不僅要求減少生產(chǎn)過程中主要的物流活動(dòng)對環(huán)境可能會(huì)產(chǎn)生的影響，而且，在逆向物流過程中如何合理回收廢舊物品，減少其對環(huán)境的污染并且能夠最大可能的再利用也是物流管理所需要考慮的內(nèi)容。 應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù) 提高物流技術(shù)水平 ? 物流技術(shù) 主要包括運(yùn)輸、裝御、配送、搬運(yùn)、包裝技術(shù)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)、庫存控制技術(shù)、管理技術(shù)、信息化技術(shù)等，物流技術(shù)水平的高低是實(shí)現(xiàn)物流效率高低的一個(gè)重要因素。 ? 目前國外物流企業(yè)的技術(shù)已達(dá)到相當(dāng)高的水平，并正朝著 信息化、自動(dòng)化、智能化、集成化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化 方向發(fā)展。 第二節(jié) 物流的功能與要素 ? 物流的增值作用 ? 物流在經(jīng)濟(jì)中的作用 ? 物流在組織中的作用 ? 物流活動(dòng)的要素 物流的增值作用 空間效用 時(shí)間效用 占有效用 形態(tài)效用 品種效用 信息效用 風(fēng)險(xiǎn)效用 空間效用 ? 空間效用是指有效地克服產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)在空間上的差異而創(chuàng)造價(jià)值。 ? 經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展更加突出的體現(xiàn)了這一點(diǎn)。不同的地區(qū)具有不同的生產(chǎn)優(yōu)勢和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，即便是同一產(chǎn)品，因?yàn)楝F(xiàn)代社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和社會(huì)分工的存在，在不同地區(qū)其價(jià)值也不同，物流便通過改變產(chǎn)品的地域空間位置實(shí)現(xiàn)了價(jià)值的增值。 時(shí)間效用 ? 產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)過程是一個(gè)延續(xù)的過程，物流通過調(diào)整這個(gè)過程中的時(shí)間結(jié)構(gòu)所創(chuàng)造的價(jià)值稱為物流的 “ 時(shí)間效用 ” 。 ? 在市場中，抓住需求信息的提前量也同樣產(chǎn)生時(shí)間效用，一些時(shí)令性或集中性消費(fèi)產(chǎn)品，其生產(chǎn)又是長期連續(xù)的，通過倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)不僅解決生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的矛盾，還增加了產(chǎn)品的時(shí)間效用。 占有效用 ? 通過營銷手段、技術(shù)支持、客戶服務(wù)等手段，直接或間接地增加客戶或消費(fèi)者想擁有產(chǎn)品或服務(wù)的愿望，并幫助客戶或消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)這種愿望，這時(shí)占有效用也就實(shí)現(xiàn)了。 ? 占有效用與時(shí)間、空間效用是互相依存的。時(shí)間與空間效用只有通過占用效用的產(chǎn)生才能夠?qū)崿F(xiàn)，而反過來，如果沒有時(shí)間與空間效用的實(shí)現(xiàn)，消費(fèi)者便實(shí)現(xiàn)不了想擁有產(chǎn)品或服務(wù)的愿望，或者根本就沒有這種愿望，占有效用的實(shí)現(xiàn)也就無從談起了。 形態(tài)效用 ? 在創(chuàng)造產(chǎn)品或服務(wù)的過程中，通過加工、包裝等手段使產(chǎn)品或服務(wù)以其適當(dāng)?shù)男问教峁┙o用戶，這便產(chǎn)生了形態(tài)效用。如將各種電子元部件組裝成整機(jī)出售、將現(xiàn)在產(chǎn)品進(jìn)行外形的包裝后再行出售等等，都產(chǎn)生了產(chǎn)品的形態(tài)效用。 品種效用 ? 目前，無論生產(chǎn)資料還是生活資料消費(fèi)者所需的都是多種多樣的產(chǎn)品，而專業(yè)化生產(chǎn)并不能使生產(chǎn)廠商滿足這一需求，物流則解決了這一問題。它可以集中不同的產(chǎn)品提供給消費(fèi)者，這便創(chuàng)造了品種效用。 信息效用 ? 二十一世紀(jì)是一個(gè)信息大爆炸的時(shí)代，信息在商業(yè)運(yùn)作及經(jīng)濟(jì)管理中起著舉足輕重的作用，如產(chǎn)品供求信息、產(chǎn)品說明和使用情況、行業(yè)發(fā)展情況、用戶的意見、技術(shù)發(fā)展趨勢等等各種信息都活躍在整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程中，對這些信息進(jìn)行過濾、篩選、整理、分析，并總結(jié)出規(guī)律用以指導(dǎo)自己的工作。在這期間所獲得的價(jià)值是無形的，也是不可估量的。 風(fēng)險(xiǎn)效用 ? 在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中存在和隱藏著許多風(fēng)險(xiǎn)，如質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、信貸風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)等等。誰來承擔(dān)這些風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任常常會(huì)引發(fā)各方的爭論不休，不僅浪費(fèi)了物流運(yùn)作的時(shí)間，還會(huì)極大地增加交易成本。而由專業(yè)的流通企業(yè)來承擔(dān)這些風(fēng)險(xiǎn)無疑會(huì)極大地增強(qiáng)供求雙方的信心，同時(shí)加快物資流通的速度和再生產(chǎn)的過程，也節(jié)省了物流成本。 物流在經(jīng)濟(jì)中的作用 ? 物流是保證生產(chǎn)過程順利、有效進(jìn)行的前提條件。 ? 物流作為國民經(jīng)濟(jì)的循環(huán)系統(tǒng)，將社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部分有機(jī)地結(jié)合起來。 ? 物流保證了商流的順暢進(jìn)行，是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物流基礎(chǔ)。 ? 物流是影響商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要因素。 ? 現(xiàn)代物流的改進(jìn)是提高微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益的 “ 第三利潤源 ” 。 ? 在提高 微觀經(jīng)濟(jì)效益 方面，物流的作用表現(xiàn)為： 降低企業(yè)運(yùn)營成本 減少流動(dòng)資金占用 提升企業(yè)競爭力 ? 在提高 宏觀經(jīng)濟(jì)效益 方面，物流系統(tǒng)占用的社會(huì)資金多少以及在經(jīng)濟(jì)中的比重如何，直接關(guān)系到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的水平。物流水平越高，資金周轉(zhuǎn)速度就會(huì)越快，流通費(fèi)用也就會(huì)越少，相應(yīng)地增加了流通純收入，從而提高了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。 物流在組織中的作用 ? 隨著物流管理的深化，物流概念的范圍也在不斷擴(kuò)大，企業(yè)開始在整個(gè)經(jīng)營組織中考慮物流活動(dòng)，也使物流與組織之間的相互作用越來越緊密。 ? 對于企業(yè)來說，其本身就是一個(gè)組織，它的內(nèi)部又可以根據(jù)職能、業(yè)務(wù)、工作地域等進(jìn)行劃分。以前的物流是融入于其它各部門之中的，隨著人們對物流認(rèn)識的逐步加深，物流活動(dòng)逐步從其它各部門中分離出來，形成了獨(dú)立的部門。然而，它們之間的相互作用仍然是不可忽視的。 ? 隨著物流業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，也不斷地對企業(yè)和企業(yè)內(nèi)部的組織提出了更高的要求，要求企業(yè)內(nèi)部的各組織部門在認(rèn)真做好本部門業(yè)務(wù)的同時(shí)，注重與其它部門的配合，貫徹一體化管理的思想，對于企業(yè)來說也要做好統(tǒng)籌安排和協(xié)調(diào)工作。這些都迫切要求企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)隨之完善，以促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。 ? 信息技術(shù)與信息系統(tǒng)的飛速發(fā)展推動(dòng)了物流業(yè)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流便是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的。充分的信息共享以及及時(shí)、有效的信息處理手段是實(shí)現(xiàn)物流一體化的先決條件。現(xiàn)代物流也就要求企業(yè)及其內(nèi)部部門的組織結(jié)構(gòu)和管理模式與之相適應(yīng)，使得信息傳遞更為順暢，并且能夠得到及時(shí)有效的處理。 ? 總而言之，物流與組織的發(fā)展相輔相成，物流的運(yùn)作與進(jìn)步需要以適當(dāng)?shù)慕M織結(jié)構(gòu)為依托，同時(shí)又對組織的完善與發(fā)展提出了更高的要求。 物流活動(dòng)的要素 ? ? ? ? ? ? ? ? 運(yùn) 輸 ? 運(yùn)輸 是物流的核心業(yè)務(wù)之一，在物流活動(dòng)中處于中心地位，也是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。它解決了物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)地點(diǎn)到需求地點(diǎn)之間的空間差異，創(chuàng)造了物品的空間效用，實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)資料的使用價(jià)值。 ? 運(yùn)輸?shù)姆绞接泻芏喾N，如：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸?shù)鹊龋x擇何種運(yùn)輸手段對于物流效率具有十分重要的影響。在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本。 ? 運(yùn)輸功能擴(kuò)大了社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍，并實(shí)現(xiàn)了在此范圍內(nèi)價(jià)值的平均化、合理化。 ? 運(yùn)輸問題的內(nèi)容主要包括：運(yùn)輸方的選擇、運(yùn)輸線路的優(yōu)化確定、以及研究使用各種先進(jìn)技術(shù)和有效措施來確保運(yùn)輸?shù)牡统杀?、安全性、及時(shí)性與高效性等等。 儲(chǔ) 存 ? 儲(chǔ)存 是物流中的又一極為重要的職能，與 運(yùn)輸 構(gòu)成物流的兩大支柱，同處于中心位置。 ? 儲(chǔ)存不但緩解了物質(zhì)實(shí)體在供求之間時(shí)間和空間上的矛盾，創(chuàng)造了商品的時(shí)間效用，同時(shí)也是保證社會(huì)生產(chǎn)連續(xù)不斷運(yùn)行的基本條件。其作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ?存儲(chǔ)與保管物資