【正文】 屬達(dá)成所謂的“賠償協(xié)議”。這種協(xié)議由于缺乏客觀公正性和法律依據(jù)，因而不受法律保護(hù)，往往會(huì)留下“后遺癥”，引發(fā)意想不到的麻煩和損失。五、發(fā)生交通事故后，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)采取什么措施保護(hù)自身安全？專家答疑：根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，如果機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50~100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開(kāi)啟示廓燈和后位燈。如果是在高速公路上發(fā)生故障的，應(yīng)將警告標(biāo)志設(shè)置在故障車來(lái)車方向150米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無(wú)法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。六、如何處理未造成人身傷亡的交通事故？專家答疑：根據(jù)《道路交通安全法》第七十條第二、三款規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。如在北京市，北京市公安局根據(jù)《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定精神，制定了《關(guān)于快速處理交通事故的通告》。根據(jù)該《通告》第二條規(guī)定：“本通告所稱的快速處理交通事故，是指在本市道路范圍內(nèi)依法由交通警察按照簡(jiǎn)易程序處理或者由當(dāng)事人自行協(xié)商處理的交通事故。僅造成車物損失或者人體傷情輕微的交通事故，可由一名交通警察按照簡(jiǎn)易程序處理。機(jī)動(dòng)車之間僅造成車輛損失且車輛尚能行駛的交通事故，當(dāng)事人可自行協(xié)商處理，但有本通告第八條中第三十四(非司機(jī))、三十五(酒后)、三十六(單方事故)項(xiàng)情形的，不適用自行協(xié)商處理。”因此，如果發(fā)生未有人身傷亡的交通事故的，當(dāng)事人可先撤離現(xiàn)場(chǎng)后再進(jìn)行協(xié)商處理。七、如何處理造成人身傷亡的交通事故？專家答疑：根據(jù)《道路交通安全法》第七十條第一款規(guī)定，造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。也就是說(shuō)，肇事人發(fā)生交通事故造成人員受傷或者死亡的，必須報(bào)警(撥打報(bào)警電話“122”，急救電話“120”、“999”)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。如果事故發(fā)生地確屬偏遠(yuǎn)或者找不到電話報(bào)警，受傷人員必須立即治療，同時(shí)又找不到其他車輛協(xié)助運(yùn)送的情況，當(dāng)事人可以利用發(fā)生事故的車輛送傷者到醫(yī)院救治，但在移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)前，必須將因移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)后無(wú)法確定的車輛、人員倒地位置等進(jìn)行標(biāo)畫(huà)。當(dāng)事人可就地利用石塊、磚頭、白灰等物品在地面進(jìn)行明顯標(biāo)注，如有可能最好將標(biāo)注進(jìn)行拍照備用。八、當(dāng)事人選擇通過(guò)司法程序解決交通事故糾紛時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)？專家答疑：如果當(dāng)事人選擇通過(guò)司法程序（即起訴）解決糾紛的，還需注意以下問(wèn)題：1應(yīng)注意交通警察制定的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)及其責(zé)任認(rèn)定內(nèi)容辦案的交通警察所制定的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)是法院審理交通事故案件重要也是基礎(chǔ)證據(jù)，其基本上決定了交通事故以及隨之而來(lái)的損害賠償責(zé)任的承擔(dān)。因此，對(duì)于該責(zé)任認(rèn)定書(shū)以及其責(zé)任認(rèn)定的內(nèi)容當(dāng)事人一定要加以特別注意。但在實(shí)踐中，很多當(dāng)事人拿到交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)后，雖然對(duì)其中的內(nèi)容不服，但由于沒(méi)有及時(shí)向制定交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)的交警部門(mén)的上一級(jí)要求重新認(rèn)定，以至于失去了救濟(jì)途徑。理論上，人民法院在審理交通事故糾紛案件中，主審法官可以根據(jù)案件的事實(shí)作出與責(zé)任認(rèn)定書(shū)不同的判決，但事實(shí)上，法官在沒(méi)有非常確切的證據(jù)的情況下一般是不會(huì)推翻交通事故認(rèn)定書(shū)的責(zé)任認(rèn)定內(nèi)容的，基本上是按交通事故認(rèn)定書(shū)上劃分的責(zé)任來(lái)裁判的。2作為受害人的原告需要注意在起訴前收集與認(rèn)定事實(shí)有關(guān)的證據(jù)交通事故人身?yè)p害賠償糾紛是典型的民事糾紛，在舉證責(zé)任上嚴(yán)格遵循“誰(shuí)主張，誰(shuí)舉證”的原則。如果不能提供相應(yīng)的證據(jù)，則很有可能承擔(dān)不利的后果發(fā)生了交通事故，一般會(huì)產(chǎn)生人身?yè)p害與財(cái)產(chǎn)損害方面的賠償。人身?yè)p害方面，受害人（原告）需要收集的證據(jù)有：身份證、戶口簿(非本地戶籍的要提供暫住證、與單位簽訂的勞動(dòng)合同、工資存折、單位證明等證據(jù))、肇事人的身份(可要求處理交通事故的交警部門(mén)提供復(fù)印，如行駛證、駕駛證等)、責(zé)任認(rèn)定書(shū)、病歷、疾病診斷證明、住院證明(注明住院的天數(shù)、病情、陪護(hù)人數(shù))、出院證明(注明醫(yī)囑休息時(shí)間)、護(hù)理證明、支付醫(yī)療費(fèi)用和伙食費(fèi)用以及其他合理支出費(fèi)用的發(fā)票或收據(jù)、受害人的工資證明(一般要求附有工資單或工資存折、單位證明)及誤工證明、法醫(yī)鑒定書(shū)(有傷殘的還應(yīng)該進(jìn)行傷殘鑒定，習(xí)慣上也稱“評(píng)殘”)及產(chǎn)生費(fèi)用的發(fā)票等。3合理選擇受訴法院交通事故損害賠償案件不僅僅可以由交通事故發(fā)生地法院管轄，被告住所地法院也有權(quán)管轄。因此，當(dāng)事人可以從方便訴訟、節(jié)約訴訟成本的角度選擇法院管轄。在此提請(qǐng)讀者注意的是，要注意根據(jù)不同法院在計(jì)算殘疾賠償金或死亡賠償金時(shí)所依據(jù)的賠償標(biāo)準(zhǔn)高低來(lái)選擇不同的法院管轄。4做好訴前財(cái)產(chǎn)保全如果肇事人存在轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)借以規(guī)避法律處罰等行為的，交通事故受害人在向法院起訴之前，最好先向法院申請(qǐng)?jiān)V前財(cái)產(chǎn)保全。因?yàn)椴扇≡V前財(cái)產(chǎn)保全措施能夠保證在取得勝訴后確有對(duì)方財(cái)產(chǎn)可執(zhí)行或逼迫對(duì)方自覺(jué)履行判決，以防止贏得“一紙空文”的尷尬情形出現(xiàn)，這不但可以大大降低訴訟風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)使受害者的治療費(fèi)用、受損財(cái)產(chǎn)得到及時(shí)、有效的保障。5要合理選擇被告在訴訟中，被告如果選錯(cuò)了或是該選沒(méi)選，則后果是很嚴(yán)重的，輕則被判駁回，重則永遠(yuǎn)喪失起訴的權(quán)利，因此不可不重視。具體來(lái)說(shuō)：首先，應(yīng)盡可能將被告列全，追究侵害主體時(shí)寧可告錯(cuò)，不可告漏，如一方當(dāng)事人死亡，則其子女、配偶等可作為當(dāng)事人(原告、被告或第三人)。為避免在執(zhí)行時(shí)遇到肇事司機(jī)“人間消失”、“攜款潛逃”等情形出現(xiàn)，特別是在起訴時(shí)將肇事方和保險(xiǎn)公司作為共同被告，以更好地保護(hù)自己的權(quán)益。其次，盯緊有可供執(zhí)行財(cái)產(chǎn)的被告，對(duì)方是否屬于單位，車輛是否投有保險(xiǎn)，保險(xiǎn)額是多少都是訴訟要考慮的問(wèn)題，應(yīng)盡可能選擇賠償能力較強(qiáng)的被告。最后，如果乘坐長(zhǎng)途汽車、出租車時(shí)發(fā)生道路交通事故，會(huì)發(fā)生違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任的競(jìng)合，受害人有選擇提起交通事故侵權(quán)損害賠償之訴或客運(yùn)合同違約之訴的權(quán)利。選擇不同的法律適用，其結(jié)果往往大相徑庭，因此應(yīng)充分利用法律賦予的權(quán)利，根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的被告。6原告預(yù)交訴訟費(fèi)用有困難時(shí)可依法申請(qǐng)緩交、減交或免交在交通事故糾紛中，有時(shí)涉及的請(qǐng)求賠償金額可能高達(dá)數(shù)十萬(wàn)，而相應(yīng)的，應(yīng)向法院預(yù)交的訴訟費(fèi)用也可能達(dá)幾千，這對(duì)于一個(gè)經(jīng)濟(jì)困難又支付高昂的交通事故醫(yī)療費(fèi)用的當(dāng)事人來(lái)說(shuō)，很可能難以支付。這時(shí)無(wú)論是當(dāng)事人自己還是其委托的代理律師，都可利用法律對(duì)交通事故糾紛訴訟費(fèi)用的規(guī)定相應(yīng)的申請(qǐng)緩交、減交或免交。7原告應(yīng)合理提出賠付金額法院在確定賠償金額時(shí)要考慮多方面的因素，其中最重要的是證據(jù)。因此，受害者要求肇事方賠償時(shí)，應(yīng)把訴訟費(fèi)、律師費(fèi)等各種成本因素綜合考慮，否則不切實(shí)際的賠償請(qǐng)求會(huì)導(dǎo)致訴訟成本的增加，甚至導(dǎo)致贏了官司賠了錢(qián)的結(jié)果。同時(shí)，原告在請(qǐng)求賠償時(shí)，可將精神撫慰金單獨(dú)列出來(lái)，要求被告予以賠償。8合理選擇刑事附帶民事訴訟根據(jù)我國(guó)《刑法》等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，交通事故涉嫌刑事犯罪的，肇事者不但要承擔(dān)民事賠償責(zé)任還要承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。在這種情況下，受害人或其家屬就應(yīng)該考慮是否提起刑事附帶民事訴訟。提起刑事附帶民事訴訟有三個(gè)好處：一是，不用先預(yù)交訴訟費(fèi)，二是，案件處理相對(duì)比較及時(shí)、迅速，三是，肇事者為了減輕刑事處罰，往往會(huì)積極地進(jìn)行賠償，從而使受害人及時(shí)得到補(bǔ)償。但需要注意的是，如果提起刑事附帶民事訴訟中主張精神損害撫慰金的，法院對(duì)此不會(huì)支持。九、交通事故調(diào)解程序應(yīng)如何進(jìn)行？專家答疑：參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的車輛發(fā)生交通事故時(shí)，如損失未超過(guò)強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍，當(dāng)事人可以直接向保險(xiǎn)公司索賠，也可以自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解損害賠償?shù)?，可以在收到交通事故認(rèn)定書(shū)之日起十日內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面調(diào)解申請(qǐng)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)予調(diào)解。當(dāng)事人在調(diào)解申請(qǐng)中對(duì)檢驗(yàn)、鑒定或者交通事故認(rèn)定有異議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知當(dāng)事人不予調(diào)解。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解交通事故損害賠償?shù)钠谙逓?0日。造成人員死亡的，從規(guī)定的辦理喪葬事宜時(shí)間結(jié)束之日起開(kāi)始；造成人員受傷的，從治療終結(jié)之日起開(kāi)始；因傷致殘的，從定殘之日起開(kāi)始；造成財(cái)產(chǎn)損失的，從確定損失之日起開(kāi)始。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)與當(dāng)事人約定調(diào)解的時(shí)間、地點(diǎn)，并于調(diào)解時(shí)間三日前通知當(dāng)事人?？陬^通知的應(yīng)當(dāng)記入調(diào)解記錄。調(diào)解參加人因故不能按期參加調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在預(yù)定調(diào)解時(shí)間一日前通知承辦的交通警察，請(qǐng)求變更調(diào)解時(shí)間。調(diào)解交通事故損害賠償爭(zhēng)議，按照下列程序?qū)嵤?1)介紹交通事故的基本情況；(2)宣讀交通事故認(rèn)定書(shū)；(3)分析當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，并對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行教育；(4)根據(jù)交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定的當(dāng)事人責(zé)任以及《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，確定當(dāng)事人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任；(5)計(jì)算人身?yè)p害賠償和財(cái)產(chǎn)損失總額，確定各方當(dāng)事人分擔(dān)的數(shù)額。造成人身?yè)p害的，按照《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》規(guī)定的賠償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。修復(fù)費(fèi)用、折價(jià)賠償費(fèi)用按照實(shí)際價(jià)值或者評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估結(jié)論計(jì)算；(6)確定賠償方式。對(duì)交通意外事故造成損害的，按公平、合理、自愿的原則進(jìn)行調(diào)解。經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)制作調(diào)解書(shū)，各方當(dāng)事人簽名，分別送交各方當(dāng)事人。十、交通事故調(diào)解的參加人包括哪些？專家答疑：交通事故調(diào)解參加人具體包括：(1)交通事故當(dāng)事人及其代理人；(2)交通事故車輛所有人或者管理人；(3)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)認(rèn)為有必要參加的其他人員。委托代理人應(yīng)當(dāng)出具由委托人簽名或者蓋章的授權(quán)委托書(shū)。授權(quán)委托書(shū)應(yīng)當(dāng)載明委托事項(xiàng)和權(quán)限。參加調(diào)解時(shí)當(dāng)事一方不得超過(guò)3人。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)指派2名交通警察主持調(diào)解。調(diào)解采取公開(kāi)方式進(jìn)行，調(diào)解時(shí)間應(yīng)當(dāng)提前公布，調(diào)解時(shí)允許旁聽(tīng)，但是當(dāng)事人要求不予公開(kāi)的除外。十一、由交通管理部門(mén)主持調(diào)解的交通事故需要具備哪些條件？專家答疑：交通事故發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)主持調(diào)解的條件如下：(1)交通事故損害賠償義務(wù)人、權(quán)利人雙方一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解損害賠償,如果只是一方當(dāng)事人請(qǐng)求的則不予調(diào)解；(2)調(diào)解必須在收到交通事故認(rèn)定書(shū)之日起十日內(nèi)，向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面調(diào)解申請(qǐng)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)予調(diào)解；(3)證據(jù)齊全,確定落實(shí)賠償數(shù)額；(4)當(dāng)事人在申請(qǐng)中對(duì)檢驗(yàn)、鑒定或者交通事故認(rèn)定無(wú)異議；(5)調(diào)解參加人必須具有相應(yīng)的民事行為能力，能獨(dú)立進(jìn)行民事活動(dòng)，能夠認(rèn)識(shí)自己民事活動(dòng)的法律后果，能夠依法維護(hù)自身的合法權(quán)利。十二、交通事故調(diào)解書(shū)的具體內(nèi)容包括哪些？專家答疑：交通事故調(diào)解書(shū)應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容：(1)交通事故簡(jiǎn)要情況和損失情況；(2)各方當(dāng)事人的損害賠償責(zé)任；(3)損害賠償?shù)捻?xiàng)目和數(shù)額；(4)當(dāng)事人自愿協(xié)商達(dá)成一致的意見(jiàn)；(5)賠償方式和期限；(6)調(diào)解終結(jié)日期。賠付款由當(dāng)事人自行交接，當(dāng)事人要求交通警察轉(zhuǎn)交的，交通警察可以轉(zhuǎn)交，并在調(diào)解書(shū)上附記。經(jīng)調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書(shū)送交各方當(dāng)事人，調(diào)解終結(jié)書(shū)應(yīng)當(dāng)載明未達(dá)成協(xié)議的原因。調(diào)解書(shū)生效后，賠償義務(wù)人不履行或反悔的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。當(dāng)事人無(wú)正當(dāng)理由不參加調(diào)解或者調(diào)解過(guò)程中放棄的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)終結(jié)調(diào)解。十三、如何判定是否構(gòu)成交通肇事罪？專家答疑：根據(jù)《刑法》規(guī)定，交通肇事罪是指從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T違反規(guī)章制度，因而發(fā)生重大事故，致人重傷死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的犯罪行為。交通肇事罪是一種過(guò)失危害公共安全的犯罪，根據(jù)我國(guó)刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，我們用犯罪構(gòu)成的四要件說(shuō)來(lái)闡述交通肇事罪的特征。1犯罪客體是指刑法所保護(hù)而為犯罪所侵犯的社會(huì)主義社會(huì)的社會(huì)關(guān)系。交通肇事罪侵犯的客體是公共交通運(yùn)輸安全。2犯罪客觀方面是指犯罪活動(dòng)的客觀外在表現(xiàn)，包括危害行為、危害結(jié)果以及危害行為與危害結(jié)果之間的因果關(guān)系等。交通肇事罪的客觀方面表現(xiàn)為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，以至發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。這種行為，既可以是作為，也可以是不作為。其表現(xiàn)主要分為以下四個(gè)不可分割的部分：(1)發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中。這是交通肇事罪的特定時(shí)空條件。如果事故發(fā)生在交通運(yùn)輸過(guò)程以外的空間內(nèi)，則不能構(gòu)成交通肇事罪。(2)行為人必須違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)是交通肇事的原因，也是構(gòu)成本罪的前提條件。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的表現(xiàn)形式是多種多樣的，如駕駛故障車上路行駛，酒后開(kāi)車，超速開(kāi)車，疲勞駕駛等等。行為人在交通運(yùn)輸中如果沒(méi)有違反交通管理法規(guī)，即使發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，也不構(gòu)成本罪。所謂交通運(yùn)輸管理法規(guī)，是指一切為了保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通安全的法律法規(guī)，比如《道路交通安全法》。(3)必須實(shí)際發(fā)生了重大事故，造成致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。(4)行為人的違法行為和造成的嚴(yán)重后果之間必須存在著必然的因果關(guān)系。如果違法行為和后果之間沒(méi)有因果關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。3犯罪主體是指具有刑事責(zé)任能力、實(shí)施危害行為的自然人。交通肇事罪的主體為一般主體，在司法實(shí)踐中主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，但是也有一些既非專業(yè)交通運(yùn)輸人員，也非正式駕駛?cè)藛T違反交通