【正文】 剪切 ?基本情況 ?井身結(jié)構(gòu) ——9層套管： 水深： ；鉆臺距海平面： 導(dǎo)管： 36″() (5,321′)； 表套： 28″() (6,217′)； 技套： 22″() (7,937′)； 尾管： 18″() (8,969′)。 技套： 16″() (11,585′)； 尾管： 135/8″() (13,145′)。 尾管： 117/8″() (15,103′)； 尾管： 97/8″() (17,168′)； 生產(chǎn)套管： 7″＋ 97/8″ (18,360′) ?基本情況 ?MC252＃ 101井施工情況： 設(shè)計： 20,000′（ 6,096m） 開鉆： “馬里亞納”鉆井平臺開鉆， ，為了加快進度，中 途換用“地平線” 鉆井平臺繼續(xù)施工； ； 完鉆： BP 現(xiàn)場決定提前完鉆，完鉆 井深 18,360′（ ） 鉆井液類型：油基泥漿， 16ppg（ ） ?基本情況 97/8″ 套管壁厚 ，內(nèi)徑 。 7″套管壁厚、內(nèi)徑不詳。 ?基本情況 ? 基本情況 ? 事故發(fā)生經(jīng)過 ? 事故的原因及教訓(xùn) ? 事故處理進展 ? 事故的影響 ? 事故給人們的啟示 ? 幾點建議 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 ?事故發(fā)生經(jīng)過 4月 19日下完 7″＋ 97/8″生產(chǎn)套管，下深 18,360′（ ），生產(chǎn)套管管柱長（海床以下） 13,293′（ 4,）。 4月 19日至 20日 0:30，按設(shè)計注入水泥漿 51bbl（ ）， 替泥漿碰壓，放回水檢查套管鞋密封－密封完好，完成固井作業(yè)。 ?事故發(fā)生經(jīng)過 4月 20日 7:30，以 350K（ 159t）坐封套管頭，退出 65/8″送入鉆桿，對單閘板、剪切、全封防噴器試壓。按照現(xiàn)場臨時決定的程序，起出 65/8″送入鉆具，起鉆中曾多次觀察溢流情況。 20日 8:00， BP決定不測固井質(zhì)量，給斯輪貝謝 1萬美元的賠償金，通知離開平臺。 BP現(xiàn)場臨時決定直接下 65/8″鉆桿＋ 31/2″油管實施注水泥塞作業(yè)（國外通常注灰塞采用油管），準備交井搬家換采油平臺 。 20日 14:00，下注塞管柱 至 8,367′（ 2550m），下鉆過程中也曾多次觀察溢流情況； ?事故發(fā)生經(jīng)過 20日 15:00，下注塞管柱至預(yù)定位置，采取先用海水替出重泥漿后再注段長 3,000′（ ）臨時水泥塞（換成采油平臺）的施工工藝。 （按：違背了先注水泥后替泥漿的基本常識） 21:49，正在用海水（ ）頂替16ppg（ ）鉆井液施工時，突然發(fā)生井噴，噴出物中的天然氣爆炸著火。 隊長 Jayson Anderson 司鉆 Dewey Revette 副司鉆 Donald Clark 副司鉆 Stephen Curtis 吊車司機 Dale Burkeen 井架工 Roy Kemp 鉆工 Karl Kleppinger 鉆工 Shane Roshto 鉆工 Adam Weise MI Swaco（泥漿服務(wù)商）Gordon Jones MI Swaco（泥漿服務(wù)商）Blair Manuel 事故造成 11人死亡， 17人受傷；死亡人員名單 ?事故發(fā)生經(jīng)過 ? 基本情況 ? 事故發(fā)生經(jīng)過 ? 事故的原因及教訓(xùn) ? 事故處理進展 ? 事故的影響 ? 事故給人們的啟示 ? 幾點建議 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 ?事故原因及教訓(xùn) ?決策失誤！設(shè)計失誤！ 按照原設(shè)計方案，本井鉆穿油氣層后立即完鉆，先下入 7″ “ 尾管”，然后再回接套管到井口（按：這是通用的做法，也是 API規(guī)定的做法）。 ?事故原因及教訓(xùn) 完鉆。 但是現(xiàn)場就執(zhí)行原設(shè)計，先 下入 7″尾管再回接到海床，還 是直接下復(fù)合套管問題現(xiàn)場爭論 不休，后經(jīng)過 現(xiàn)場反復(fù)討論， 4 月 15日由 BP公司高管現(xiàn)場決定 直接下入復(fù)合套管完井最經(jīng)濟。 ——草率改變設(shè)計，為節(jié)約 ,忽視安全必釀大禍 ! ? 決策失誤！ ? 設(shè)計失誤！ ，就先 下入 7″尾管再回接到海 床還是直接下套管，經(jīng)過 反復(fù)討論， 4月 15日 BP認為 直接下入套管完井最經(jīng)濟 －節(jié)約 ,忽視安全 ! ?事故原因及教訓(xùn) ? 固井前循環(huán)不夠 按照 API規(guī)范規(guī)定，下完套管后，應(yīng)充分循環(huán)， 至少將井底受污染的鉆井液循環(huán)出井口 積，或套管加鉆具內(nèi)容積。 但 BP現(xiàn)場決定要求只 循環(huán) 261bbl（ ）。污染泥漿仍留在井筒內(nèi)， 降低了井筒液柱壓力，增加了溢流井噴風(fēng)險。 和中國重慶開縣 “ 1223”特大井噴失控事故犯的是同一個錯誤！ － 不執(zhí)行規(guī)定，必釀大禍。 ?原因及教訓(xùn) ? 固井失敗 1. 生產(chǎn)套管結(jié)構(gòu) 7″＋ 97/8″套管， 7″？ 97/8″壁厚 5/8″ （ ）， 內(nèi)徑 尾管式固井－前膠塞？！ 復(fù)合管柱－嚴重混漿？！ ?事故原因及教訓(xùn) ? 固井失敗 2. 套管不居中，影響固井質(zhì)量 4月 15日哈里伯頓固井工程師按照 API RP65規(guī)范，并通過計算機模擬，應(yīng)該使用 21 個套管扶正器，才能基本保證固井質(zhì)量，達到 微量天然氣串流。但 BP經(jīng)過多次討論后，在 4 月 17日決定只使用 6個套管扶正器。 ?事故原因及教訓(xùn) ? 固井失敗 3. 水泥漿用量太少 ① 前 5層尾管的固井水泥均未返到上一層套管內(nèi)； ② 最后一層套管只 設(shè)計了 51bbl（約 ）水泥漿，太少！只要求封隔下部 360m+裸眼段，不設(shè)計水泥漿上返至 97/8″技術(shù)尾管內(nèi)； ?事故原因及教訓(xùn) ? 固井失敗 3. 水泥漿用量太少 ③ 即使單一管柱不用前膠塞也難以保證不混漿，無法確保固井質(zhì)量； (內(nèi)噴？環(huán)空噴？ ) ?事故原因及教訓(xùn) ? 不測固井質(zhì)量 :00 BP通知斯倫貝謝不測固井質(zhì)量，斯倫貝謝人員得到 1萬美元的賠償金后，于 11:15離開鉆井平臺；（ 點評：又喪失了一次絕好機會 ） ? 候凝時間不夠 固井 后 僅 16:30就開始用海水頂替重泥漿，降低壓差 。 （ 點評： API規(guī)定：一般井水泥侯凝時間至少 24小時，深井、井底溫度高的井 36—48小時，低密度水泥固井 48—72小時。 ） ?事故原因及教訓(xùn) 井口