【正文】 線”的“防噴器”并未正常啟動(dòng)。 ? BOP關(guān)不住 4道控制管路全失 敗！ 可能液控管線泄漏， 壓力不夠（幸存者 語(yǔ)）達(dá)不到關(guān)井壓力。但 BP經(jīng)過(guò)多次討論后，在 4 月 17日決定只使用 6個(gè)套管扶正器。污染泥漿仍留在井筒內(nèi)， 降低了井筒液柱壓力，增加了溢流井噴風(fēng)險(xiǎn)。 ?事故原因及教訓(xùn) 完鉆。 BP現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)決定直接下 65/8″鉆桿＋ 31/2″油管實(shí)施注水泥塞作業(yè)（國(guó)外通常注灰塞采用油管），準(zhǔn)備交井搬家換采油平臺(tái) 。 4月 19日至 20日 0:30，按設(shè)計(jì)注入水泥漿 51bbl（ ）， 替泥漿碰壓，放回水檢查套管鞋密封－密封完好，完成固井作業(yè)。 技套： 16″() (11,585′)； 尾管： 135/8″() (13,145′)。采油生產(chǎn)時(shí)由大型油輪通過(guò)真空管連接到海底采油樹(shù)上?！? ?基本情況 ? 作業(yè)者與承包商 ? 區(qū)塊： Mississippi Canyon Block 252 位于美國(guó)路易斯安那州海洋 Maconda探區(qū) ? 油公司 (作業(yè)者）： BP ? 股份： BP65%，美國(guó) Anadarko石油公司和日本三井物產(chǎn)公司分別占有 25%和 10% ? 作業(yè)水深： 1524米 ? 離岸距離： 77公里 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 ?作業(yè)者與承包商 作業(yè)者： BP Anadarko探區(qū)股份： BP 65％； 美國(guó) Anadarko 25％；日本三井物產(chǎn) 10％； 鉆井承包商：越洋鉆探公司（ Transocean） 固井服務(wù)公司：哈里伯頓 防噴器供應(yīng)商： Cameron公司 測(cè)井服務(wù)商：斯倫貝謝公司 泥漿服務(wù)商： MI鉆井液公司 ?基本情況 ?鉆井平臺(tái)情況 鉆井船：第五代深水半潛 式鉆井平臺(tái) 建造者：韓國(guó)現(xiàn)代重工。這名現(xiàn)年 73歲的石油業(yè)“老兵”說(shuō)到這里流淚 ,他說(shuō) : “這是 :失望和憤怒的淚水”。引擎爆炸點(diǎn)燃鉆臺(tái)，“到處都是火”。氣體涌向一處有易燃物的房間，在那里發(fā)生第一起爆炸。他警告，漏油事故“可能導(dǎo)致前所未有的環(huán)境災(zāi)難”，救災(zāi)工作可能持續(xù)較長(zhǎng)間。 這又是一起震驚世界的特大環(huán)境災(zāi)難性事故。 從技術(shù)的角度應(yīng)當(dāng)界定為： “特大井噴失控爆炸著火” 事故。 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 8,200噸（ USA）－ 13,600噸（ BP內(nèi)部） /天 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 5月 2日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬前往墨西哥灣視察漏油情況。 ? 基本情況 ? 事故發(fā)生經(jīng)過(guò) ? 事故的原因及教訓(xùn) ? 事故處理進(jìn)展 ? 事故的影響 ? 事故給人們的啟示 ? 幾點(diǎn)建議 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 ?基本情況 幸存者 貝亞 說(shuō)， 4月 20日事發(fā)時(shí)，鉆井平臺(tái)上的工人觀察到鉆桿突然噴氣，隨后氣體和原油冒上來(lái)。鉆臺(tái)大型引擎隨即爆炸。 “當(dāng)時(shí)慘狀肯定如同置身地獄” ?！拔覀兊却嬲{(diào)查，查出全部事實(shí)，調(diào)查可能需要幾個(gè)月的時(shí)間。所有層次的套管全部由鉆桿送入。 ?鉆井平臺(tái)情況 尺寸：長(zhǎng) 121m、寬 78m、 高 41m 平臺(tái)重量： 32,588噸； 排水量： 52,587噸； 甲板額定可變載荷 8000噸； 定位方式： DP3動(dòng)力定位 最大航速 4節(jié)（ /小時(shí)） ?基本情況 ?鉆井平臺(tái)情況 服役時(shí)間： 2022年 租賃日費(fèi)： $ 定員： 130人 現(xiàn)場(chǎng)人員： 126人 越洋鉆井公司： 79人 BP： 6人＋ 7名領(lǐng)導(dǎo) 其他承包商： 34人 ?基本情況 ?BOP(防噴器 ) 水下 BOP－ 喀麥隆 2 183/4″ 15000psi （ 105MPa）雙閘板 1 183/4″ 15000psi （ 105MPa）單閘板 2 183/4″ 10000psi （ 70MPa）環(huán)型 公司 1920年成立，現(xiàn)有 2500多套在世界各地，其中水下 400多臺(tái)，深海 130多臺(tái) ?基本情況 ?BOP控制系統(tǒng)： 2套液控 2套電控 1套機(jī)器人 導(dǎo)流器： Hydril 211/4″ 500psi 出口和排放管線： 18″ ?基本情況 ? BOP 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 安裝的 BOP： 2 環(huán)型 4 全封 1 剪切 ?基本情況 ?井身結(jié)構(gòu) ——9層套管： 水深： ；鉆臺(tái)距海平面： 導(dǎo)管： 36″() (5,321′)； 表套： 28″() (6,217′)； 技套： 22″() (7,937′)； 尾管： 18″() (8,969′)。 ?基本情況 ? 基本情況 ? 事故發(fā)生經(jīng)過(guò) ? 事故的原因及教訓(xùn) ? 事故處理進(jìn)展 ? 事故的影響 ? 事故給人們的啟示 ? 幾點(diǎn)建議 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺(tái)爆炸 ?事故發(fā)生經(jīng)過(guò) 4月 19日下完 7″＋ 97/8″生產(chǎn)套管，下深 18,360′（ ），生產(chǎn)套管管柱長(zhǎng)（海床以下） 13,293′（ 4,）。 20日 8:00， BP決定不測(cè)固井質(zhì)量，給斯輪貝謝 1萬(wàn)美元的賠償金，通知離開(kāi)平臺(tái)。 隊(duì)長(zhǎng) Jayson Anderson 司鉆 Dewey Revette 副司鉆 Donald Clark 副司鉆 Stephen Curtis 吊車司機(jī) Dale Burkeen 井架工 Roy Kemp 鉆工 Karl Kleppinger 鉆工 Shane Roshto 鉆工 Adam Weise MI Swaco（泥漿服務(wù)商）Gordon Jones MI Swaco（泥漿服務(wù)商）Blair Manuel 事故造成 11人死亡， 17人受傷；死亡人員名單 ?事故發(fā)生經(jīng)過(guò) ? 基本情況 ? 事故發(fā)生經(jīng)過(guò) ? 事故的原因及教訓(xùn) ? 事故處理進(jìn)展 ? 事故的影響 ? 事故給人們的啟示 ? 幾點(diǎn)建議 墨西哥灣深水