【正文】 ?幾點建議 （十二）油公司要加強井控培訓(xùn)的管理 油田公司內(nèi) 《 細(xì)則 》 規(guī)定人員必須取證，特別是生產(chǎn)指揮、現(xiàn)場管理、設(shè)計制作審核審批人員。 選派強有力的監(jiān)督駐井指導(dǎo)。 加大科研投入，搞清楚各凹陷、各區(qū)塊地層壓力、有毒有害氣體、淺氣層等準(zhǔn)確情況。 隊伍技術(shù)素質(zhì)、處置能力遠(yuǎn)不如鉆井隊。 ?幾點建議 （三）加強井控風(fēng)險的論證和評估 探井、“三高”開發(fā)井、天然氣井，在井位確定后，首先要組織技術(shù)、安全方面的專家充分論證，確定合理的井深結(jié)構(gòu)和主要技術(shù)措施后再交付設(shè)計部門進行設(shè)計。 事故發(fā)生后，世界多國的媒體都在呼吁： “是結(jié)束石油時代的時候了” ?事故啟示 ?事故啟示 如何貫徹執(zhí)行“低成本戰(zhàn)略” 值得探討？ “精細(xì)管理”、 “低成本戰(zhàn)略” 都必須把安全生產(chǎn)放到第一位， BP公司給出了血的教訓(xùn)。 ?事故影響 從已公開的調(diào)查情況看，這起事件就是一場人為造成的災(zāi)禍。 一只幼年蒼鷺靜靜地待在已被石油污染的沼澤地，它的生命也基本走到了盡頭。 美國政府已經(jīng)決定起訴 BP公司，要求追討176億美元的賠償費（按照泄露 4300美元 /桶標(biāo)準(zhǔn)）。 ? 鉆救援井 在東西兩個方向各打一口救援井， 2口救援井均 已開鉆。第一天共收集 6000桶原 油。 ?處理進展 ?處理進展 機器人關(guān)井失敗 ? 大型吸油罩吸油 設(shè)計一個重約 125噸的大型水泥控油罩下沉至漏 油點，企圖罩住泄漏點然后用泵抽油。 可惜錯過了這最后的機會。 事發(fā)后，英國石油公司企圖借助水下機器人重新啟動“防噴閥”，亦未能奏效。 ） ?事故原因及教訓(xùn) 井口頭 套管懸掛器 ? 鎖緊滑套沒有坐封（ Lockdown Sleeve） ? ?事故原因及教訓(xùn) ? BOP關(guān)不住 1. 安裝設(shè)計失誤 實際安裝： 2 環(huán)型； 2 雙閘板全封 全封（ 1 剪切） 1 單閘板全封 設(shè)計失誤：為何不裝半封？ ?事故原因及教訓(xùn) 事故原因及教訓(xùn) ? 4道控制管路同時全失?。? 可能誤操作：先關(guān)全封，后關(guān)剪切； 也可能剪切閘板的位置正好處于鉆桿接頭的位置，剪切閘板剪不斷鉆桿。 但 BP現(xiàn)場決定要求只 循環(huán) 261bbl（ ）。 20日 8:00， BP決定不測固井質(zhì)量，給斯輪貝謝 1萬美元的賠償金，通知離開平臺。 ?鉆井平臺情況 尺寸：長 121m、寬 78m、 高 41m 平臺重量： 32,588噸； 排水量： 52,587噸； 甲板額定可變載荷 8000噸； 定位方式： DP3動力定位 最大航速 4節(jié)（ /小時） ?基本情況 ?鉆井平臺情況 服役時間： 2022年 租賃日費： $ 定員： 130人 現(xiàn)場人員： 126人 越洋鉆井公司： 79人 BP： 6人＋ 7名領(lǐng)導(dǎo) 其他承包商： 34人 ?基本情況 ?BOP(防噴器 ) 水下 BOP－ 喀麥隆 2 183/4″ 15000psi （ 105MPa）雙閘板 1 183/4″ 15000psi （ 105MPa）單閘板 2 183/4″ 10000psi （ 70MPa）環(huán)型 公司 1920年成立，現(xiàn)有 2500多套在世界各地，其中水下 400多臺，深海 130多臺 ?基本情況 ?BOP控制系統(tǒng)： 2套液控 2套電控 1套機器人 導(dǎo)流器： Hydril 211/4″ 500psi 出口和排放管線： 18″ ?基本情況 ? BOP 現(xiàn)場實際 安裝的 BOP： 2 環(huán)型 4 全封 1 剪切 ?基本情況 ?井身結(jié)構(gòu) ——9層套管： 水深： ；鉆臺距海平面： 導(dǎo)管： 36″() (5,321′)； 表套： 28″() (6,217′)； 技套： 22″() (7,937′)； 尾管： 18″() (8,969′)。“我們等待全面調(diào)查，查出全部事實，調(diào)查可能需要幾個月的時間。鉆臺大型引擎隨即爆炸。 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 8,200噸（ USA）－ 13,600噸（ BP內(nèi)部） /天 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 5月 2日，美國總統(tǒng)奧巴馬前往墨西哥灣視察漏油情況。 這又是一起震驚世界的特大環(huán)境災(zāi)難性事故。氣體涌向一處有易燃物的房間，在那里發(fā)生第一起爆炸。這名現(xiàn)年 73歲的石油業(yè)“老兵”說到這里流淚 ,他說 : “這是 :失望和憤怒的淚水”。采油生產(chǎn)時由大型油輪通過真空管連接到海底采油樹上。 4月 19日至 20日 0:30，按設(shè)計注入水泥漿 51bbl（ ）， 替泥漿碰壓，放回水檢查套管鞋密封－密封完好，完成固井作業(yè)。 ?事故原因及教訓(xùn) 完鉆。但 BP經(jīng)過多次討論后，在 4 月 17日決定只使用 6個套管扶正器。但“深水地平線”的“防噴器”并未正常啟動。 ?原因及教訓(xùn) ? 管理原因 8. 節(jié)約成本，忽視安全 ① 已超支 $2,100萬； ② 改尾管為直接下套管可節(jié)約 $7001,000萬； ③ 按規(guī)定固井循環(huán) 12小時以上的花費； ④ 測固井質(zhì)量需 912小時， $128,000； ⑤ 用 6個套管扶正器代替 21個扶正器。 至 335,280m、圍油拖欄 97,536m。 ?處理進展 ? 采用頂部壓井法 BP公司 5月 26日啟用“ Top Kill” 封堵，從井眼頂 部向破損油井注入加重鉆井液和水泥封堵。唐利德接任。 ?處理進展 ?處理進展 ?處理進展 據(jù)美聯(lián)社報道，墨西哥灣救援井于當(dāng)?shù)貢r間 9月 16日與漏油的老井眼鉆通， 9月 17日通過救援井向老井眼注水泥， 9月 19日經(jīng)過測試證實，對老井實施封堵成功，歷時 119天的墨西哥灣漏油事故徹底解除。瓦爾迪茲號油輪泄漏形成