安全卡控措施及要點(diǎn)-文庫吧
2025-01-02 06:56 本頁面
【正文】 為補(bǔ)充和驗(yàn)證。隧道超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)連續(xù)貫通，水平鉆孔應(yīng)合理布置和有一定的搭接長度。超前地質(zhì)預(yù)報顯示地質(zhì)條件異常時，如富水區(qū)、地質(zhì)斷層等應(yīng)及時采取措施，防止事故發(fā)生。 四、隧道內(nèi)爆炸作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，爆破作業(yè)人員必須經(jīng)公安部門培訓(xùn)考試合格，并持有爆破作業(yè)證。不得采用明火起爆，爆破時所有人員必須撤離至安全距離之外?；鸸て芳庸?、存放應(yīng)在距開挖掌子面 200m以外或襯砌作業(yè)面 50m以外的洞室內(nèi)。 五 、 洞口的路基及邊 、 仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖 ，松動危石應(yīng)及時清除干凈 ， 地質(zhì)不良時 ， 邊 、 仰坡應(yīng)及時采取加固措施 。 六 、 隧道開挖必須按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范 （ 指南 ）中的方法進(jìn)行 ， 如圍巖發(fā)生變化需改變開挖方法時 ， 必須經(jīng)設(shè)計(jì)部門同意后方可實(shí)施 。 七、監(jiān)控量測是確定圍巖變形、調(diào)整支護(hù)參數(shù)、設(shè)計(jì)參數(shù)的重要依據(jù)。施工單位必須將監(jiān)控量測納入施工工序，配備監(jiān)控量測專業(yè)人員，要嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求布點(diǎn)量測， (一般 III級圍巖30— 50m， Ⅳ 級圍 10— 30m， Ⅴ — Ⅵ 級圍巖 5— 10m。 )要建立最大日變形量和累計(jì)變形量的風(fēng)險預(yù)警機(jī)制；確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確完整。 八 、 仰拱 、 二襯必須與開挖掌子面保持安全距離 。 (仰拱距掌子面距離 III級圍巖不大于 90m， IV級圍巖不大于 50m， V級及以上圍巖不大于 40m；二襯施作距掌子面 I、 II級圍巖不大于 200m， III級圍巖不大于 120m，IV級及以上圍巖不大于 90m。 ) 九 、 洞口段 、 淺埋段應(yīng)及時進(jìn)行仰拱 、 二次襯砌混凝土施作 ， 形成閉合 。 V級圍巖地段施工應(yīng)遵循 “ 短進(jìn)尺 、 弱爆破 、 強(qiáng)支護(hù) 、 勤量測 、 早封閉 ” 的原則 。 掌子面開挖時安全員必須在現(xiàn)場監(jiān)控 ， 發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)采取果斷措施并及時上報 ， 必要時先將作業(yè)人員撤離到安全地段 。 十 、 隧道內(nèi)垂直地面 2m以上作業(yè)按高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 ， 施工移動臺架 、 二襯臺車作業(yè)平臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的防護(hù)欄桿 。 十一 、 要加強(qiáng)隧道內(nèi)通風(fēng)排塵工作 ， 定期對粉塵濃度 、 有害氣體 （ 瓦斯 ） 進(jìn)行檢測 ， 異常情況時應(yīng)加密監(jiān)測頻次 。 十二 、 隧道施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須采用保護(hù)接零；潮濕或離地面高度低于 ， 電源電壓不得大于 36V；隧道內(nèi)電氣設(shè)備 （ 變壓器 、 空壓機(jī)等 ） 和襯砌臺車 、 防水層臺架處及動火區(qū)域必須按規(guī)定設(shè)置滅火器材 。 十三 、 斜井提升設(shè)備應(yīng)檢測 、 驗(yàn)收和試運(yùn)行 ， 各種制動 、限位裝置及鋼絲繩等必須經(jīng)常檢查是否正常 ， 斜井必須設(shè)置防溜 、 阻車裝置 。 十四 、 必須加強(qiáng)隧道施工過程的風(fēng)險防范和風(fēng)險管理 ， 認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險防范措施 ， 制定防突泥 、 涌水 、 突氣 、火災(zāi) 、 坍塌等安全事故應(yīng)急預(yù)案 ， 并定期組織進(jìn)行演練 ，特別是反坡地段施工人員的逃生演練 。 十五 、 建設(shè)項(xiàng)目管理 、 監(jiān)理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對隧道施工安全進(jìn)行檢查 ， 消除隱患 ， 保證安全 。 對整改不力和多次發(fā)生同類問題 （ 隱患 ） 的項(xiàng)目要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員責(zé)任 ，并進(jìn)行處罰 。 隧道施工典型事故案例 （突水突泥、坍方） ? （ 1）宜萬線馬鹿箐隧道 ? 2022年 1月 21日，馬鹿箐隧道出口平導(dǎo)開挖到 3174米（ PDK255+978），注漿加固后開挖出碴時，突然發(fā)生突水突泥，瞬間突泥 8萬立方，最大涌水量 72萬立方 /小時，淤積平導(dǎo) 1600米，正洞 1000米，造成多名作業(yè)人員遇難，經(jīng)濟(jì)損失巨大，影響施工一年之久。突泥點(diǎn)埋深約 400米。該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。 (2）宜萬鐵路野三關(guān)隧道 2022年 8月 5日，野三關(guān)隧道出口開挖到 5444米（ DK124+602），出碴時，突然發(fā)生突水突泥突石，瞬間涌出泥砂與塊石約 5萬立方，最大涌水量約 15萬立方 /小時，將洞內(nèi)機(jī)械設(shè)備沖出 500米后解體，造成多名作業(yè)人員遇難，經(jīng)濟(jì)損失巨大，影響施工一年之久。突泥點(diǎn)埋深約 200米。該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。 （ 3）宜萬鐵路云霧山隧道 2022年 7月 21日，云霧山隧道出口開挖到 3079米（ DK245+645），進(jìn)行超前探孔時，突然發(fā)生突水涌砂，涌砂量約 1000立方，涌水量約 780立方 /小時，造成 Ⅰ線淹井 1035米、 Ⅱ 線淹井 710米。突泥點(diǎn)埋深 700米。該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。 （ 4）黔桂鐵路虎形隧道 2022年 11月 18日，黔桂鐵路虎形隧道泄水洞發(fā)生突泥、突水事故，造成 2人遇難。 （ 5）廈深鐵路梁山隧道 2022年 3月 14日，梁山隧道進(jìn)口開挖到 2505米（ DK96+505），出碴時，發(fā)生小型突泥，突泥量約 200立方。經(jīng)會商清淤時，突然發(fā)生大規(guī)模突水突泥，突泥量約 8000立方。 4月 6日再次突泥，突泥量約 2萬立方，淤積長度 230米。突泥后地表坍陷，陷坑面積 50平方米，深 20米。突泥點(diǎn)埋深 270米。該災(zāi)害屬斷層突水突泥災(zāi)害。 大規(guī)模突泥后照片 突泥后地表坍陷照片 (6）南廣鐵路白云隧道 2022年 1月 14日，白云隧道出口開挖到 696米（ DK334+733），爆破后發(fā)生小型突水突泥，突泥量約 200立方。經(jīng)會商清淤時，再次發(fā)生大規(guī)模突水突泥，突泥量約 2022立方，突水量約 300立方 /小時，淤積長度 150米，造成多名作業(yè)人員遇難。突泥點(diǎn)對應(yīng)地表坍陷，陷坑面積 300平方米
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