電子技術(shù)課程設(shè)計 交通燈控制器-文庫吧
2024-09-28 13:02 本頁面
【正文】 制器、定時器、譯碼器和秒脈沖信號發(fā)生器等部分組成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時鐘信號源，譯碼器輸出兩組信號燈的控制信號，經(jīng)驅(qū)動電路后驅(qū)動信號燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分，由它控制定時器和譯碼器的工作。圖中： TL: 表示Ａ車道或Ｂ車道綠燈亮的時間間隔為 25秒，即車輛正常通行的時間間隔。定時時間到， TL=1，否則， TL=0。 TY：表示黃燈亮的時間間隔為 5秒。定時時間到， TY=1，否則， TY=0。 ST：表示定時器到了規(guī)定的時間后，由控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn) 換信號。由它控制定時器開始下個工作狀態(tài)的定時。 圖１ 交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖 1．定時器： 以秒脈沖作為計數(shù)器的計數(shù)脈沖。計數(shù)器用兩塊 74LS163 構(gòu)成， TY 和 TY為計數(shù)器的輸出信號。 ST 為狀態(tài)轉(zhuǎn)換控制信號，每當(dāng) ST 輸出一個正脈沖，計數(shù)器進行一輪計數(shù)。 按設(shè)計要求記“秒”脈沖的數(shù)目，完成計時任務(wù) ，向控制器發(fā)出相應(yīng)的定時信號，控制 A、 B 車道通車時間和綠燈變紅燈的切換時間。 2．控制器： 控制起有四個狀態(tài)，因此可由兩個觸發(fā)器構(gòu)成，本設(shè)計中選用兩個 D 觸發(fā)器產(chǎn)生四個狀態(tài)?？刂破鞯妮斎霝橛|發(fā)器的現(xiàn)態(tài)以及 TL 和 TY ，控制器的輸出為觸發(fā)器的次態(tài)和控制器狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號 ST。 根據(jù)秒脈沖信號發(fā)生器和定時器送來的信號，保持或改變電路的狀態(tài)，以實現(xiàn)對 A、 B 車道車輛運行狀態(tài)的控制。 3．譯碼驅(qū)動電路： 譯碼器的作用是將控制器輸出 Q1， Q0 構(gòu)成的四種狀態(tài)轉(zhuǎn)換成為 A， B 車道上六個信號燈的控制信號。 按照控制器所處 的狀態(tài)進行譯碼，再驅(qū)動相應(yīng)的信號燈，指揮 A、 B 車道的行人。 擴展功能： 能實現(xiàn)的功能 交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換和倒計時時間的顯示，基本能實現(xiàn)東西、南北直行和轉(zhuǎn)彎燈的顯示功能。 不足之處 （ 1）我所用的是一個大的計數(shù)器來實現(xiàn)交通燈的控制電路的設(shè)計，若能使用雙進程狀態(tài)機描述會使程序更加簡練，而且狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)化關(guān)系更加明朗。 （ 2）另外，在現(xiàn)實中晚上沒有行人，可以不用交通燈控制，只需要黃燈亮著提醒人們前方有路口即可。那就需要一個始終顯示模塊，指定的時間內(nèi)回到初始狀態(tài)也就是我用的 EN=0 是的狀態(tài)。只是人為控制，若有 24 小時的計時會使交通燈的控制智能化。 （ 3）有些城市的交通燈中也有右轉(zhuǎn)燈，這個程序中有很多地方仍然需要改進。 三．選擇器件 主要元器件： 74LS163 74LS153 74LS74 74LS04 74LS08 NE555 發(fā)光二極管 電阻 電容 （ 1）。 74LS74 74LS74 是雙 D 觸發(fā)器， （ 2）。 74LS163
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