【正文】 。獨立分析和解決問題的能力。 （ 2） 每條道路上每次通行的時間為 25s。定時時間到， TL=1，否則， TL=0。 （ 2）另外，在現實中晚上沒有行人，可以不用交通燈控制，只需要黃燈亮著提醒人們前方有路口即可。注意 A、 B地址在集成塊中由 2個 4選 1共用，高位為 B，低位為 A， BA=01時， Y=C1，BA=10時， Y=C2。 2） ．設計、組裝秒脈沖產生電路。一個電路往往經過一些小的修改就能有其他的功能，要善于理論聯系實際的展開問題，然后分析問題，解決問題。這也是培養(yǎng)我們以后研制電子產品應具備工藝美觀的思想。 （ 2） A 車道黃燈亮時， B 車道紅燈亮。常見的數據選擇器有 2選 4選 8選 1和 16選 1等數據選擇器。 3．譯碼驅動電路： 譯碼器的作用是將控制器輸出 Q1， Q0 構成的四種狀態(tài)轉換成為 A， B 車道上六個信號燈的控制信號。 分析系統(tǒng)的邏輯功能，畫出其框圖： 交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖如圖 1所示。當然我們每個人都不希望這樣。每邊都設置紅、綠、黃色信號燈。 2．控制器： 控制起有四個狀態(tài)，因此可由兩個觸發(fā)器構成，本設計中選用兩個 D 觸發(fā)器產生四個狀態(tài)。 邏輯符號 圖 2 4選 1數據選擇器內部邏輯圖 數據選擇器又稱多路選擇器、多路開關。選用數據選擇器 74LS153 來實現每個 D觸發(fā)器的輸入函數 ，將觸發(fā)器的現態(tài)值加到 74LS153 的數據選擇輸入端作為控制信號．即可實現控制器的功能。 這次設計所用到的芯片基本上都是電子技術基礎課程中所學過的，因此遇到的困難不是很多。電子技術的實驗，要學會使用萬用表檢查電路，比如數字電路，基本上是高電平低電平的電路（即邏輯 1 和邏輯 0），因此使用 萬用表很方便就可以檢查電路的短路，斷路，或者芯片的好壞。 4） ．組裝、調試控制器電路。從 ASM 圖可以列出控制器的狀態(tài)轉換表，如表 4 所示。 （ 3）有些