電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)交通燈控制器(更新版)
【正文】 和轉(zhuǎn)換信號(hào)方程，其方法是：將 Q1n+ Q0n+1和 ST 為 1的項(xiàng)所對(duì)應(yīng)的輸人或狀態(tài)轉(zhuǎn)換條件變量相與，其中 1用原變量表示，0用反變量表示，然后將各與項(xiàng)相或，即可得到下面的方程： 以上三個(gè)邏輯函數(shù)可用多種方法實(shí)現(xiàn)，本設(shè)計(jì)選用四選一數(shù)據(jù)選擇器74LS153 來實(shí)現(xiàn)，這種實(shí)現(xiàn)方法比較簡單。為使能端，低電平有效，=0時(shí)，數(shù)據(jù)選擇器工作； =1時(shí)，電路被禁止，輸出 0，輸出狀態(tài)與輸入數(shù)據(jù)無關(guān)。 74LS163 的外引線排列 圖如圖所示，其功能表如表 1 ， 2 所示。 不足之處 （ 1）我所用的是一個(gè)大的計(jì)數(shù)器來實(shí)現(xiàn)交通燈的控制電路的設(shè)計(jì)，若能使用雙進(jìn)程狀態(tài)機(jī)描述會(huì)使程序更加簡練，而且狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)化關(guān)系更加明朗。 ST 為狀態(tài)轉(zhuǎn)換控制信號(hào)，每當(dāng) ST 輸出一個(gè)正脈沖，計(jì)數(shù)器進(jìn)行一輪計(jì)數(shù)。圖中： TL: 表示Ａ車道或Ｂ車道綠燈亮的時(shí)間間隔為 25秒，即車輛正常通行的時(shí)間間隔。 （ 5）初步掌握對(duì)電子線路安裝與調(diào)試使用方法。 一．設(shè)計(jì)任務(wù)與要求 1．設(shè)計(jì)任務(wù)與要求 設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通信號(hào)燈控制器，控制 A、 B 兩條交叉道上的車輛通行，具體要求如下： （ 1） 每條道路設(shè)一組信號(hào)燈控制器，每組信號(hào)燈由紅、黃、綠 3 個(gè)燈組 成，綠燈表示允許通行，黃燈表示該車道上已過停車線的車輛繼續(xù)通行，未過停車線的車輛停止通行。我們?cè)O(shè)計(jì)了這個(gè)交通燈信號(hào)控制系統(tǒng)通過本課程設(shè)計(jì)，使我們加強(qiáng)對(duì)電子技術(shù)課程內(nèi)容的理解和掌握，學(xué)會(huì)使用數(shù)字電子技術(shù)設(shè)計(jì)和制做自動(dòng)控制裝置的方法，掌握電子電路的基本分析方法和設(shè)計(jì)方法，進(jìn)一步提高分析解決實(shí)際問題的綜合能力，也為將來的就業(yè)或繼續(xù)深造做好準(zhǔn)備。 （ 4）進(jìn)一步熟悉電子儀器的正確使用方法。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)源，譯碼器輸出兩組信號(hào)燈的控制信號(hào)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路后驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分，由它控制定時(shí)器和譯碼器的工作。計(jì)數(shù)器用兩塊 74LS163 構(gòu)成， TY 和 TY為計(jì)數(shù)器的輸出信號(hào)。 擴(kuò)展功能： 能實(shí)現(xiàn)的功能 交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換和倒計(jì)時(shí)時(shí)間的顯示，基本能實(shí)現(xiàn)東西、南北直行和轉(zhuǎn)彎燈的顯示功能。 74LS163 74LS163 是 4 位二進(jìn)制同步計(jì)數(shù)器，它具有同步清零、同步置數(shù)的功能。 A、 B的狀態(tài)起著從 4路輸入數(shù)據(jù)中選擇哪 1路輸出的作用。其余情況依 次類推，同時(shí)表中還列出了狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào) ST。 （ 4） A 車道紅燈亮?xí)r， B 車道黃燈亮。 其中（ 1 ）、（ 2 ）持續(xù) 25 秒，（ 3 ）、（ 4 ）持續(xù) 5 秒。工藝設(shè)計(jì)是開發(fā)電子產(chǎn)品不可缺少的一步，不可小視。
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