【正文】 收集 各裝卸點(diǎn)裝卸完畢的 車組 ，并在調(diào)車線上進(jìn)行集結(jié) ； （ 4） 編組 小運(yùn)轉(zhuǎn)列車或直達(dá)列車， 向編組站或銜接區(qū)間發(fā)車 。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 一、貨運(yùn)站作業(yè)和設(shè)備 （ 1）貨物的 托運(yùn)和交付 、 裝卸和保管 ； （ 2）貨運(yùn) 票據(jù)的編制 ； （ 3）貨物的 過磅、分類、搬運(yùn)、堆碼 及 換裝、加固、檢查 裝載； （ 4）辦理鐵路與其他運(yùn)輸部門的 聯(lián)運(yùn) ； 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 一、貨運(yùn)站作業(yè)和設(shè)備 （ 1）部分客、貨列車的 接發(fā) 、 通過 和 交會 ； （ 2）不良車的 修理 ； （ 3）調(diào)車機(jī)車的 整備 ； （ 4）車輛的清掃、洗刷、消毒、保溫車的加冰等。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 一、貨運(yùn)站作業(yè)和設(shè)備 ：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線等。 ：貨場配線、場庫設(shè)備、裝卸設(shè)備、道路、貨物計量檢查設(shè)備等。 ：旅客站臺、機(jī)車整備、車輛檢修設(shè)備、集裝箱及托盤維修保養(yǎng)設(shè)備、貨車消毒洗刷、篷布維修設(shè)備、加冰設(shè)備等。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 二、貨運(yùn)站布置圖 車場與貨場 布置要求 1． 通過式 貨運(yùn)站：調(diào)車線和貨場應(yīng)盡量布置在同一側(cè) 2． 盡端式 貨運(yùn)站：結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件決定 3．車場中的 到發(fā)線和調(diào)車線 按橫列布置，列車到發(fā)與調(diào)車共用一個車場。 ? 按其 與樞紐內(nèi)鐵路線路銜接 的不同： 通過式、盡端式 ? 按 車場與貨場 布置： 橫列式、縱列式 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 二、 貨運(yùn)站布置圖 ： 設(shè)在鐵路線路的終端 車場與貨場橫列 的盡端式貨運(yùn)站 優(yōu)點(diǎn) : 站坪 長度短，用地經(jīng)濟(jì)； 搬運(yùn)機(jī)具 的走行跨越鐵路線路較少 缺點(diǎn) : 轉(zhuǎn)線、調(diào)車與取送作業(yè)都有 折返行程 ，增加了車輛的走行距離 車場與貨場縱列 的盡端式貨運(yùn)站 優(yōu)點(diǎn) :保證了向貨場取送車的流水性 ，縮短了車輛的轉(zhuǎn)線時間，貨場與 城市聯(lián)系 方便。 缺點(diǎn) :當(dāng)有兩臺調(diào)車機(jī)車作業(yè)時，貨場取送車與列車解編作業(yè) 互相干擾 ，調(diào)車機(jī)車的 走行距離較長 ，用地較長。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 二、 貨運(yùn)站布置圖 ： 優(yōu)點(diǎn) :車站作業(yè)分別在 兩端咽喉 進(jìn)行， 作業(yè)能力較大 。 缺點(diǎn) :與 城市干道交叉干擾大 ，不易深入城市中心。 設(shè)置 :通過式貨運(yùn)站一般都 和樞紐內(nèi)的中間站、區(qū)段站一并設(shè)置 ，并有 許多工業(yè)企業(yè)線與之接軌 ，因此在車站設(shè)計中要 保證干線列車運(yùn)行 或 小運(yùn)轉(zhuǎn)列車向工業(yè)企業(yè)線的取送車進(jìn)路 與調(diào)車進(jìn)路隔開 。 作業(yè)量大的工業(yè)企業(yè)線 要 保證與到發(fā)場間有獨(dú)立的通路 。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 三、換裝站 ? 國境換裝站 ? 國內(nèi)換裝站 設(shè)在 不同軌距鐵路的接軌地點(diǎn) ，為貨物換裝和旅客換乘 服務(wù)的車站。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 ? 國境換裝站的作業(yè) ? 旅客列車作業(yè) ? 貨物列車作業(yè) ? 國內(nèi)換裝站的作業(yè) ? 技術(shù)作業(yè) ：不同軌距列車到發(fā)、調(diào)車和取送。 ? 貨運(yùn)作業(yè) ：貨物的換裝以及當(dāng)?shù)刎浳锏难b卸。 ? 旅客列車作業(yè) ：一般只辦理旅客換乘的作業(yè)。 邊防的 檢查 作業(yè)；餐車和郵政車的 摘掛 作業(yè)；行李的 交接 與郵政的 換裝 作業(yè)；全部客車轉(zhuǎn)向架的 更換 或旅客的 換乘 作業(yè)。 邊防部門對進(jìn)、出口貨物列車的 驗收 ；外運(yùn)代理部門對進(jìn)、出口貨物的 報關(guān)檢驗 ；海關(guān)、商檢、衛(wèi)生防疫檢查、動植物檢疫等部門對進(jìn)、出口貨物的 檢疫、檢驗 ；貨物和車輛的 交接 、 檢斤 和 驗收 作業(yè)；貨運(yùn)票據(jù)的翻譯、簽封，各種費(fèi)用 (如換裝費(fèi)、驗關(guān)費(fèi)等 )的 核收 ；貨物的換裝，必要時還辦理個別特大貨物車輛 更換轉(zhuǎn)向架 的作業(yè)。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 ? 國境換裝站的設(shè)備 ? 不同軌距鐵路共用的 旅客列車到發(fā)場 ，為客車車底過軌而設(shè)的旅客列車 轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備 ； ? 不同軌距的貨物列車 到發(fā)場、調(diào)車場 ； ? 兩種軌距共用或分開的 機(jī)車檢修和整備設(shè)備，車輛檢修設(shè)備 ； ? 兩種軌距布置在一起的 換裝場 、 貨物貯存?zhèn)}庫或貯存場 。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 換裝站布置圖除應(yīng)遵守一般車站的布置原則以外，還應(yīng)滿足下列要求： (1)兩種 不同軌距的線路 應(yīng)最大限度地避免互相交叉； (2)換裝站與鐵路區(qū)間 應(yīng)有直接通路，以便必要時列車能直接向區(qū)間發(fā)車； (3)大型換裝場內(nèi)各 換裝區(qū)的布置 應(yīng)保證作業(yè)安全便利、節(jié)省場地面積； (4)換裝線的布置 要考慮能互相調(diào)劑、長短線配合，同時 設(shè)有一定的貯備線 ，以便停放車輛； 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 (5)換裝設(shè)備 應(yīng)盡可能采用機(jī)械化、半機(jī)械化設(shè)備，以提高作業(yè)效率； (6)兩種軌距的客車到發(fā)線和客運(yùn)設(shè)備 ，一般應(yīng)集中設(shè)于一處，以便利旅客的換乘； (7)兩種軌距的機(jī)車整備設(shè)備 可以合設(shè)也可以分設(shè)，機(jī)車檢修設(shè)備 則應(yīng)合并設(shè)置，庫內(nèi)可有混軌線或分設(shè)臺位兩種布置形式， 車輛檢修設(shè)備 一般均共用。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 橫列式換裝站布置圖 1混軌線 。 3準(zhǔn)軌、寬軌旅客列車到發(fā)線 。 4笨重貨物換裝線 。 510t以下貨物換裝線 。 6零擔(dān)貨物換裝線 。 7散裝貨物換裝線 。 8機(jī)務(wù)整備設(shè)備 。 9危險貨物換裝線 。 10客車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備 。 11車站貨場 。 12軌道蘅 。 13站房。 Ⅰ 寬軌到發(fā)場 Ⅱ 寬軌調(diào)車場 Ⅲ 準(zhǔn)軌到發(fā)場 Ⅳ 準(zhǔn)軌調(diào)車場 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 1零擔(dān)貨物換裝線混軌線 。2笨重貨物換裝線； 4散裝貨物換裝線； 5高站臺 換裝線； 6危險 貨物換裝線； 7寬軌旅客列車停車線； 8機(jī)務(wù)整備設(shè)備； 9機(jī)務(wù)聯(lián)合整備設(shè)備方案 ； 10軌道蘅。 縱列式及混合式換裝站布置圖 Ⅰ 準(zhǔn)軌到發(fā)場 Ⅱ 準(zhǔn)軌調(diào)車場 Ⅲ 寬 軌到發(fā)場 Ⅳ 寬軌調(diào)車場 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 國內(nèi)換裝站布置圖 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 四、工業(yè)站 ? 工業(yè)站 是設(shè)在工業(yè)企業(yè) 專用鐵道的接軌點(diǎn) 或 樞紐內(nèi)的工業(yè)區(qū)附近 ，主要為 工業(yè)企業(yè)外部運(yùn)輸服務(wù) 的車站，其 產(chǎn)權(quán)屬鐵路 。 ? 按 服務(wù)對象 可分為 : ? 為 采掘工業(yè)服務(wù) 的工業(yè)站。 ? 為 加工工業(yè)服務(wù) 的工業(yè)站。 ? 多企業(yè)共用 的工業(yè)站。車流零散、貨物品類多、到發(fā)方向多、車站取送調(diào)車工作量較大。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 工業(yè)站布置圖 ? 工業(yè)站布置圖應(yīng)根據(jù) 企業(yè)的性質(zhì)和規(guī)模 、 交接作業(yè)方式 、 工業(yè)站與企業(yè)站的分設(shè)或聯(lián)設(shè)以及其 在鐵路網(wǎng)和樞紐內(nèi)的作業(yè)分工 等因素選定。 ? 工業(yè)站與企業(yè)站分設(shè)布置圖 ? 工業(yè)站與企業(yè)站聯(lián)設(shè)的布置圖 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 分設(shè)的橫列式工業(yè)站布置圖 1鐵路到發(fā)場； 2鐵路調(diào)車場； 3交接場； 4機(jī)務(wù)段； 5客運(yùn)設(shè)備； 6交接場方案。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 聯(lián)設(shè)的橫列式工業(yè)站布置圖 1鐵路到發(fā)場； 2鐵路調(diào)車場； 3企業(yè)到發(fā)場； 4企業(yè)調(diào)車場； 5機(jī)務(wù)段； 6客運(yùn)設(shè)備。 聊城大學(xué) 汽車學(xué)院 機(jī)械工程教研室 聯(lián)設(shè)的縱列式工業(yè)站布置圖 1鐵路到達(dá)場； 2企業(yè)編發(fā)場； 3企業(yè)到達(dá)場；