《高速公路結(jié)課論》word版-文庫(kù)吧
2025-12-16 23:51 本頁(yè)面
【正文】 、融資的手段相對(duì)有限，要想得到充足資金就要尋求更多的融資渠道?？傮w來(lái)說(shuō)，政府投入不足，債務(wù)繁重，投資融資結(jié)構(gòu)不合理，這些都不利于我國(guó)高速公路的高速與可持續(xù)性發(fā)展。因此加大政府投資比重，減少借貸比重，探索更多的融資渠道，以發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。Ⅲ、高速公路高事故死亡率 高速公路路面平坦，道路開闊，車輛通行有序，與普通公路相比更可靠、更安全，自從建成了一系列高速公路，我國(guó)的公路交通事故發(fā)生頻率有所下降，調(diào)查顯示，百萬(wàn)車公里事故發(fā)生率與相關(guān)舊路相比大大降低了，其安全性與普通公路相比有明顯提高，即將達(dá)到國(guó)外水平。即便如此，我國(guó)高速公路的事故致死率卻并不樂(lè)觀，據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)的高速公路事故死亡率與高速公路事故發(fā)生率成正比，也就是說(shuō)，每發(fā)生一次高速交通事故，就會(huì)有人喪失生命，調(diào)查顯示：事故中死亡人數(shù)與受傷人數(shù)的比例，高速公路為1:，普通公路為1:，高速事故死亡率明顯偏高。 為此，國(guó)家必須采取行之有效的措施來(lái)減少高速公路事故，或者通過(guò)營(yíng)救措施來(lái)降低死亡率。首先，交通部門要嚴(yán)格駕駛證件的考核制度，對(duì)于開車技術(shù)不過(guò)關(guān)的考生堅(jiān)決不給與合格成績(jī)，不讓開車上路，并啟用法律武器來(lái)監(jiān)督駕照考核人員的行為。其次，嚴(yán)格審核進(jìn)入高速公路車輛的司機(jī)的駕駛證，對(duì)于冒充，高速公路緊急報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)，使之更加人性化、科學(xué)化、快捷化、經(jīng)濟(jì)化，還要提高緊急救援部門的救援業(yè)務(wù)水平，充分利用社會(huì)資源的同時(shí)要盡量采用先進(jìn)技術(shù)，提高救援服務(wù)質(zhì)量。Ⅳ、高速公路的空氣質(zhì)量提高，但是噪聲污染更嚴(yán)重 普通公路容易發(fā)生道路擁擠，交通堵塞，車輛在停滯過(guò)程中難免會(huì)持續(xù)排除尾氣等有害氣體，汽車在走走停停時(shí)排放的尾氣是順暢通行時(shí)的3倍，然而，由于高速公路為汽車提供了良好的道路服務(wù)條件，高速公路為汽車的順利通行提供了流暢從未間斷的通行條件，這樣汽車在通行過(guò)程中就會(huì)減少有害氣體的排放，據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)高速沿線的有害氣體含量指標(biāo)已經(jīng)達(dá)標(biāo)，對(duì)空氣的污染程度不是很大，高速公路的運(yùn)營(yíng)與建設(shè)并未對(duì)環(huán)境污染產(chǎn)生過(guò)太大影響，但是，在噪聲方面的情況不太樂(lè)觀，我國(guó)所有的高速公路沿線聲環(huán)境檢測(cè)結(jié)果看，除了滬寧高速公路噪聲排放量達(dá)標(biāo)外，其余各個(gè)高速公路沿線都存在噪聲超標(biāo)的情況，特別是在夜間，超標(biāo)率竟達(dá)到50%以上，這也是需要引起注意的嚴(yán)重問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，國(guó)家應(yīng)該
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