【正文】 第一部分 財務(wù)分析 長安汽車的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局，曾開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。20世紀70年代末80年代初，公司積極響應(yīng)國家軍轉(zhuǎn)民的號召，正式進入汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展壯大。我們以重慶長安汽車股份有限公司2012012年的會計報告所披露的財務(wù)信息為依據(jù)，分別進行了財務(wù)報表分析、財務(wù)比率分析以及杜邦財務(wù)分析，最后針對公司管理過程中存在的問題，提出了相關(guān)建議。 一、公司基本情況概述（一）公司概況 重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安， 為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業(yè)，1996年在深圳證券交易所上市，A股代碼000625，B股代碼200625。其悠久的歷史可追溯到洋務(wù)運動時期，起源于1862年的上海洋炮局，曾開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領(lǐng)域。1996年注冊并成為極具競爭力的上市公司，目前擁有2家上市公司、4支股票。（二）行業(yè)性質(zhì) 重慶長安汽車股份有限公司的行業(yè)性質(zhì)為：制造業(yè) 汽車（三）經(jīng)營范圍汽車 、零部件 、汽車貿(mào)易（四）公司所處行業(yè)發(fā)展趨勢全球汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢　　1964年到1980年減少為30家。進入21世紀以來，由于全球汽車生產(chǎn)能力普遍 過剩（年過剩約1000萬輛），產(chǎn)業(yè)鏈的全球化和大規(guī)模的跨國重組，從根本上改變了汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)資源配置方式、企業(yè)的競爭模式和企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)。汽車跨國公司通過收購、兼并、控股和參股等聯(lián)合和重組等手段，已形成10大汽車集團，其產(chǎn)量已占世界汽車產(chǎn)量80%以上。　　世界汽車生產(chǎn)經(jīng)歷了單件定制生產(chǎn)、福特大規(guī)模方式生產(chǎn)、精益生產(chǎn)等階段。福特生產(chǎn)方式不僅在汽車產(chǎn)業(yè)，而且在整個制造業(yè)都成為生產(chǎn)的基本模式。但是在上述變化影響下，汽車產(chǎn)業(yè)開始進入大規(guī)模定制時代，實際上是為每一位顧客提供獨一無二的定制產(chǎn)品。未來汽車產(chǎn)業(yè)將廣泛采用平臺化戰(zhàn)略、模塊化生產(chǎn)、全球采購等方式。市場競爭的加劇，促使世界各大汽車公司紛紛改革供應(yīng)體制，實行全球生產(chǎn)、全球采購策略。最終導致了零部件制造從汽車企業(yè)中剝離出來，獨立面對市場。同時，零部件的聯(lián)合采購成為潮流。此外，零部件企業(yè)之間的兼并也在不斷地發(fā)生?！　∧壳埃蛑饕嚿a(chǎn)國生產(chǎn)能力過剩、行業(yè)利潤率不斷下降，汽車制造商們已經(jīng)無法單純從生產(chǎn)制造中獲取汽車產(chǎn)業(yè)的最高利潤。而經(jīng)濟全球化趨勢的加深，也促進了以市場營銷全球化、售后服務(wù)全球化和服務(wù)貿(mào)易全球化為核心內(nèi)容的汽車服務(wù)業(yè)的全球化進程。綠色發(fā)展趨勢。 持續(xù)增長的汽車消費、穩(wěn)步增長的石油消費和日益嚴峻的環(huán)保壓力。迫使未來汽車向節(jié)能化發(fā)展。純電動車、混合動力汽車以及燃料電池汽車 將是超低排放的長期有效解決方案。從長遠來看,燃料電池汽車將是最終的解決方案,但目前燃料電池價格過于昂貴、技術(shù)尚未完全成熟、配套設(shè)施缺乏,燃料電池汽車在中國的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用應(yīng)該在2020年以后。 國內(nèi)汽車發(fā)展趨勢 汽車市場的增長與經(jīng)濟增長有直接關(guān)系,多家權(quán)威機構(gòu)預計,明年中國的GDP的增長率仍將小幅增長并不意味汽車市場仍將保持快速增長，全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹認為，汽車市場“井噴”的頂點應(yīng)該是今年一季度，明年一季度汽車市場在回歸中同比負增長應(yīng)算正常。另外今年有6個銷量虛高因素：一是去年全國剩下了20多萬輛汽車銷量今年年初得到釋放；二是中國汽車銷量以批發(fā)數(shù)為準，今年經(jīng)銷商庫存屬于過高的量達40萬~50萬輛；三是汽車下鄉(xiāng)、將使銷量下降100多萬輛；四是2011年經(jīng)濟增長率將下降，與經(jīng)濟強相關(guān)的商用車將零增長或小幅增長；五是連續(xù)兩年的超前消費，購買汽車的能量需要一個積累的時間；六是進口車“井噴”，將擠占明年國產(chǎn)車20萬輛，這些問題在明年一季度絕不會立即被消化掉，因而會出現(xiàn)負增長。二、公司報表項目分析（一）資產(chǎn)負債表項目分析圖表1 資產(chǎn)負債表 貨幣單位：元名稱長安汽車長安汽車代碼000625000625絕對值相對值類型報表日期2011123120121231資產(chǎn)總計24,471,416,900.30,456,400,000.5984983100流動資產(chǎn)合計13,627,806,200.16,576,500,000.2948693800其中：應(yīng)收賬款139,780,300.404,009,000.264228700其他應(yīng)收款71,911,900.117,660,000.45748100存貨2,504,000,500.2,536,340,000.32339500非流動資產(chǎn)合計10,843,610,600.13,879,900,000.3036289400其中:無形資產(chǎn)370,988,800.922,185,000.551196200負債合計15,576,862,700.19,872,800,000.4295937300其中：非流動負債合計1,417,546,800.733,854,000.683692800流動負債合計14,159,316,000.19,139,000,000.4979684000股東權(quán)益合計8,894,554,100.10,583,600,000.1689045900負債與股東權(quán)益合計24,471,416,900.30,456,400,000.5984983100 ，在公司的流動資產(chǎn)中，主要是由于本期其他應(yīng)收款及應(yīng)收賬款的增加引起，與2008年底相比，%，%；在非流動資產(chǎn)中，主要是由于無形資產(chǎn)引起資產(chǎn)總額的增加，%，說明公司2011年規(guī)模擴大了，企業(yè)仍處于成長擴張階段。 資產(chǎn)負債表 貨幣單位：元名稱長安汽車代碼000625行業(yè)平均類型環(huán)保行業(yè)絕對比較值相對比較值報表日期2011123120111231資產(chǎn)總計24,471,416,900.3,591,993,20,879,423,%其中：流動資產(chǎn)合計13,627,806,200.1,225,778,12,402,027,%其他應(yīng)收款71,911,900.96,230,24,318,%存貨2,504,000,500.144,181,2,359,818,%非流動資產(chǎn)合計10,843,610,600.2,366,215,050.8,477,395,550.%其中：無形資產(chǎn)370,988,800.1,033,617,662,628,%負債合計15,576,862,700.1,874,941,13,701,921,%流動負債合計14,159,316,000.1,081,419,250.13,077,896,750.%非流動負債合計1,417,546,800.793,522,624,024,%股東權(quán)益合計8,894,554,100.1,717,052,575.7,177,501,525.%負債與股東權(quán)益合計24,471,416,900.3,591,993,20,879,423,% 公司2011年底資產(chǎn)負債表中的項目與同行業(yè)平均水平相比較，從上表可以看出，%。分析其資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，流動資產(chǎn)中，%；%，%；%，相對規(guī)模較小，債券融資少；總體看來，企業(yè)與行業(yè)差距較大，這可能與企業(yè)的規(guī)模有關(guān)，企業(yè)無形資產(chǎn)占比重比行業(yè)水平高很多。 資產(chǎn)負債表 貨幣單位：元名稱長安汽車代碼000625行業(yè)平均類型環(huán)保行業(yè)絕對比較值相對比較值報表日期2012123120121231資產(chǎn)總計30,456,400,000.2,969,169,27,487,230,%流動資產(chǎn)合計16,576,500,000.1,115,043,15,461,456,%其中：應(yīng)收賬款404,009,000.228,635,175,373,%其他應(yīng)收款117,660,000.60,004,57,655,49.%存貨2,536,340,000.203,681,320.2,332,658,680.%非流動資產(chǎn)