【正文】 后，確定了風(fēng)險(xiǎn)分析的各項(xiàng)指標(biāo)，這才得以完成課程設(shè)計(jì)中的這一環(huán)節(jié)。在盈虧平衡點(diǎn)分析的問(wèn)題上，我們發(fā)現(xiàn)通過(guò)盈虧平衡分析可以判斷當(dāng)不確定性因素發(fā)生不利的變化時(shí)，項(xiàng)目是處于盈利狀態(tài)還是虧損狀態(tài)，找到各個(gè)不確定性因素使項(xiàng)目處于盈虧平衡狀態(tài)的臨界值，進(jìn)而結(jié)合我們預(yù)測(cè)的各個(gè)不確定性元素可能的變動(dòng)范圍，對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)情況及項(xiàng)目對(duì)各個(gè)因素不確定性的承受能力進(jìn)行科學(xué)判斷，提高項(xiàng)目投資決策的科學(xué)性和可靠性。寫(xiě)成分析報(bào)告，并交由組長(zhǎng)匯總。 經(jīng)過(guò)對(duì)資料的整理，及同學(xué)相互討論，最終形成了這篇課程設(shè)計(jì)論文，或許其中有一些不到位的地方，但這是我們共同努力的結(jié)果，其中，在對(duì)籌資方式的分析上，遇到了空前的困難，資料的不足和知識(shí)的欠缺，都是影響了論文的質(zhì)量的原因，客觀上我們不能彌補(bǔ)。20世紀(jì)70年代末80年代初，公司積極響應(yīng)國(guó)家軍轉(zhuǎn)民的號(hào)召，正式進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展壯大。伴隨中國(guó)改革開(kāi)放大潮，上世紀(jì)八十年代初長(zhǎng)安正式進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。汽車(chē)跨國(guó)公司通過(guò)收購(gòu)、兼并、控股和參股等聯(lián)合和重組等手段，已形成10大汽車(chē)集團(tuán)，其產(chǎn)量已占世界汽車(chē)產(chǎn)量80%以上。未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將廣泛采用平臺(tái)化戰(zhàn)略、模塊化生產(chǎn)、全球采購(gòu)等方式。此外，零部件企業(yè)之間的兼并也在不斷地發(fā)生。 持續(xù)增長(zhǎng)的汽車(chē)消費(fèi)、穩(wěn)步增長(zhǎng)的石油消費(fèi)和日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì) 汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有直接關(guān)系,多家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),明年中國(guó)的GDP的增長(zhǎng)率仍將小幅增長(zhǎng)并不意味汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，汽車(chē)市場(chǎng)“井噴”的頂點(diǎn)應(yīng)該是今年一季度，明年一季度汽車(chē)市場(chǎng)在回歸中同比負(fù)增長(zhǎng)應(yīng)算正常。分析其資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，流動(dòng)資產(chǎn)中，%；%，%；%，相對(duì)規(guī)模較小，債券融資少；總體看來(lái)，企業(yè)與行業(yè)差距較大，這可能與企業(yè)的規(guī)模有關(guān)，企業(yè)無(wú)形資產(chǎn)占比重比行業(yè)水平高很多。 利潤(rùn)表 貨幣單位：元 名稱長(zhǎng)安汽車(chē)代碼000625行業(yè)平均類型環(huán)保行業(yè)絕對(duì)比較值相對(duì)比較值報(bào)表日期2012123120121231營(yíng)業(yè)收入675,738,32,396,361,%營(yíng)業(yè)成本27,303,300,000.397,676,26,905,623,%營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1,977,650,000.154,104,1,823,545,%利潤(rùn)總額1,990,770,000.174,259,1,816,510,%凈利潤(rùn)2,005,750,000.142,965,1,862,784,%未分配利潤(rùn)2,005,750,000.142,965,1,862,784,% 2012年底，公司的營(yíng)業(yè)收入與同行業(yè)平均水平相比，%，%，%，%。 現(xiàn)金流量表 貨幣單位：元名稱長(zhǎng)安汽車(chē)代碼000625行業(yè)平均類型環(huán)保行業(yè)絕對(duì)比較值相對(duì)比較值報(bào)表日期2011123120111231經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額2,912,353,600.304,333,2,608,019,%投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~533,245,500.241,206,850.292,038,650.%籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~542,281,700.84,540,457,741,%期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額3,375,006,500.470,460,2,904,545,% 2011年底，公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、%、%、%。三、主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析（一）償債能力指標(biāo)分析 財(cái)務(wù)比率表 貨幣單位：客戶名稱:長(zhǎng)安汽車(chē)長(zhǎng)安汽車(chē)報(bào)表日期:2011123120121231財(cái)務(wù)指標(biāo)指標(biāo)值指標(biāo)值絕對(duì)值相對(duì)值資產(chǎn)負(fù)債率%%股東權(quán)益負(fù)債率%%凈現(xiàn)金流量對(duì)負(fù)債率%%產(chǎn)權(quán)比率%%流動(dòng)比率%%速動(dòng)比率%%企業(yè)血壓%%貨幣資金比率%%營(yíng)運(yùn)資金與流動(dòng)負(fù)債比率%%即付比率%%有形凈值債務(wù)率%%固定資產(chǎn)權(quán)益比率%%利息保障倍數(shù)%%現(xiàn)金流量比率%%易變現(xiàn)率%%簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)杠桿系數(shù)%%負(fù)債經(jīng)營(yíng)可行性系數(shù)%%付息負(fù)債比率%% 從上表可以看出，%，高于50%，企業(yè)的長(zhǎng)期償債能力較偌，債權(quán)人按期收回本息的風(fēng)險(xiǎn)較大，資產(chǎn)存在風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步分析，這和企業(yè)的擴(kuò)張有關(guān)；%，%， 基于謹(jǐn)慎考慮，企業(yè)控制了其自身的債務(wù)比率；這一結(jié)論也可以由其他指標(biāo)來(lái)證明：%，權(quán)益乘數(shù)增長(zhǎng)較小，負(fù)債占有的比率得到控制；%，說(shuō)明負(fù)債對(duì)所有者權(quán)益的比重增加，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有所增加。（二）運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)分析 財(cái)務(wù)比率表 貨幣單位：元存貨周轉(zhuǎn)率%%應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率%%現(xiàn)金比率%%流動(dòng)資產(chǎn)占用率%%商品存貨變現(xiàn)能力_次數(shù)%%固定資產(chǎn)更新率%%固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率_次數(shù)%%總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率%%銷售資金率%%盈余現(xiàn)金費(fèi)用率%%現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率%%盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)%%總資產(chǎn)的營(yíng)運(yùn)能力可以通過(guò)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率來(lái)反映：%，說(shuō)明企業(yè)2012年資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)次數(shù)減少，周轉(zhuǎn)速度變慢，企業(yè)的銷售能力減弱，資產(chǎn)利用效率減弱。%，說(shuō)明企業(yè)進(jìn)一步提高了廠房、設(shè)備等固定資產(chǎn)的利用效率。公司應(yīng)繼續(xù)提高產(chǎn)品銷售收入，降低其成本費(fèi)用，提高其銷售利潤(rùn)率和銷售收入報(bào)酬率，降低其成本費(fèi)用利潤(rùn)率和銷售成本費(fèi)用率，從而提高其獲利能力。總體來(lái)說(shuō)，公司的獲利能力高出同行業(yè)平均水平，說(shuō)明企業(yè)的盈利能力穩(wěn)定上升。這些數(shù)據(jù)表明，企業(yè)還是具有很大的發(fā)展空間的，盈利能力比同行業(yè)平均水平要高出很多，這對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是十分有利的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)保持這一優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，提高利潤(rùn)總額。2012年成本居高，相對(duì)比2011年的成本總額高出很多，財(cái)務(wù)費(fèi)用的增加多出3倍多，管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用也是比其他兩年高很多。五、分析結(jié)論（一）優(yōu)勢(shì) %，說(shuō)明企業(yè)的盈利能力水平強(qiáng)，長(zhǎng)安汽車(chē)應(yīng)該繼續(xù)保持這一優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大產(chǎn)品銷售規(guī)模，提高其市場(chǎng)占有率；在營(yíng)運(yùn)能力方面，企業(yè)的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等均高于同行業(yè)平均水平，說(shuō)明企業(yè)應(yīng)收賬款、存貨、固定資產(chǎn)變現(xiàn)周期短，這也有利用提高企業(yè)的短期償債能力，這也是企業(yè)的另一大優(yōu)勢(shì)；在發(fā)展能力方面，企業(yè)的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率、權(quán)益收益率均高于同行業(yè)平均水平，從總體上看，企業(yè)的發(fā)展空間大，發(fā)展?jié)摿Υ螅髽I(yè)在未來(lái)會(huì)有更大的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)是企業(yè)的盈利所在，但企業(yè)不能一味追求資產(chǎn)規(guī)模的盲目擴(kuò)張而忽視成本效益原則，資產(chǎn)規(guī)模要與企業(yè)的銷售水平相適應(yīng)。 長(zhǎng)安汽車(chē)的無(wú)形資產(chǎn)和同行業(yè)比較有一定的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)無(wú)形資產(chǎn)的管理。因此，在公司的整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題始終是一個(gè)既無(wú)法避免又至關(guān)重要的關(guān)鍵之所在，值得我們所有人的高度重視。由于市場(chǎng)機(jī)會(huì)的不確定性而導(dǎo)致的總體市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)依舊存在，只不過(guò)在我們e管理/協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)大大增加在這種情況下，可能很多投資商和合伙人很難真正信任我們公司，很難真正把資金投入到我們這個(gè)公司，因此，我們?cè)趯?lái)可能會(huì)遇到很?chē)?yán)重的投資風(fēng)險(xiǎn)。 預(yù)計(jì)未來(lái)可實(shí)現(xiàn)至少650億元的利潤(rùn)，同時(shí)相關(guān)費(fèi)用的支出也會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)境的變好而降低。以盈虧平衡點(diǎn)的界限，當(dāng)銷售收入高于盈虧平衡點(diǎn)時(shí)企業(yè)盈利，反之，企業(yè)就虧損。（3） 優(yōu)缺點(diǎn)及局限性 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析是建立在分析人員對(duì)未來(lái)事物預(yù)測(cè)和判定基礎(chǔ)上的。 ： 包括盈虧平衡分析、敏感分析、概率分析。（3）本項(xiàng)目總占地面積1000畝。具體投向如下： 本項(xiàng)目采用分項(xiàng)詳細(xì)估算法進(jìn)行計(jì)算。本項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)后。項(xiàng)目生產(chǎn)選用了目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的工藝流程和設(shè)備，最終產(chǎn)品的單位綜合能耗指標(biāo)和主要工序能耗指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。綜上所述，本項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容設(shè)計(jì)完整、合理，建設(shè)思路清晰，目標(biāo)任務(wù)明確，方案合理可