【正文】 組 長(zhǎng)：馮寶田 成 員：程洪德 于傳緒 袁明磊 馮 財(cái) 高培橋 高傳友 左伽利 張士剛 楊其軍 職 責(zé)：制定嚴(yán)密的安全措施和應(yīng)急救援方案；負(fù)責(zé)聯(lián)動(dòng)試車及開 7 車期間的消防及保衛(wèi)工作；嚴(yán)格安全檢查，確保聯(lián)動(dòng)試車及開車安全進(jìn)行。 F、物資供應(yīng)組 組 長(zhǎng)：黃 濤 成 員：王勝奇 孫錫旺 王介安 職 責(zé)：負(fù)責(zé)所需設(shè) 備、材料的采購(gòu)及催貨，保證試車過(guò)程中所需設(shè)備、材料及時(shí)到位。 車間人員安排 班長(zhǎng)： 1 人 副班長(zhǎng)： 1 人 /班 共 4 人 電機(jī)車司機(jī)： 2 人 /班 4 個(gè)班共 8 人 替班： 2 人 共 10 人 集控室： 2 人 /班 4 個(gè)班共 8 人 替班： 2 人 共 10人 巡檢工： 3 人 /班 4 個(gè)班共 12 人 替班： 2 人 共 14 人 維修： 10 人 我公司已與馬鋼焦化簽署干熄焦技術(shù)服務(wù)合同，技術(shù)服務(wù)內(nèi)容包括對(duì)干熄焦項(xiàng)目的三查四定及關(guān)鍵設(shè)備的單機(jī)試車、聯(lián)動(dòng)試車、烘爐 開工等進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)及開車保鏢。馬鋼提供開工生產(chǎn)有關(guān)技術(shù)文件包括烘爐開工方案、操作規(guī)程、安全規(guī)程、特殊操作、應(yīng)急預(yù)案等。 、方法及要領(lǐng) ： 是為了考核干熄焦電氣、機(jī)械、儀表等設(shè)備是否能達(dá)到工藝設(shè)計(jì)的要求及目的，控制系統(tǒng)軟件是否能滿足生產(chǎn)要求，系統(tǒng)控制部位的準(zhǔn)確 8 性及可靠性如何?？傊?，聯(lián)動(dòng)試車是對(duì)設(shè)備在投產(chǎn)前進(jìn)行的一次全面的，必不可少的一項(xiàng)重要步驟。 ： ： 電機(jī)車是無(wú)人駕駛的移動(dòng)機(jī)械，傳動(dòng)控制系統(tǒng)相 對(duì)比較獨(dú)立，也不受干熄焦計(jì)算機(jī)的控制，它通過(guò)電磁發(fā)信和收信與干熄焦裝入系統(tǒng)進(jìn)行信息傳遞，具體試運(yùn)轉(zhuǎn)方法，步驟如下： A. 試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作： 檢查并確認(rèn)焦罐運(yùn)載車上的所有電氣設(shè)備無(wú)異常，所有設(shè)備單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定，焦罐車走行軌道周圍無(wú)障礙物，所有操作開關(guān)均在正常斷開位置，各操作總負(fù)責(zé)人員和試車指揮人員已進(jìn)入崗位，然后由指揮人員發(fā)布命令接通各主電源和控制（操作）電源，準(zhǔn)備試車。 B. 試運(yùn)轉(zhuǎn)順序、方法和注意要領(lǐng)： 電機(jī)車的 走行采用手動(dòng)控制，分別設(shè)有“左微、左低、左中、左高、停止、右微、右低、右中、右高 ”等九個(gè)檔位，在電機(jī)車操作臺(tái)上進(jìn)行操作，由試車人員及時(shí)檢測(cè)速度、電流等數(shù)據(jù)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 電機(jī)車和焦罐運(yùn)載車都設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)車采用逆變發(fā)電制動(dòng)以及與電氣指令連動(dòng)的壓縮空氣盤式制動(dòng)。焦罐車采用壓縮空氣閘瓦制動(dòng)。正常操作時(shí)只投入電機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)，事故狀態(tài)時(shí)按下“走行緊急停止”按鈕，同時(shí)投入電機(jī)車和焦罐車的制動(dòng)系統(tǒng)。 在任何速度運(yùn)行時(shí)，操作電機(jī)車制動(dòng)器，應(yīng)能可靠停車，否則要進(jìn)行調(diào)整。操作電機(jī)車拖著兩臺(tái)焦罐運(yùn)載車向提升井架走行。 電機(jī)車 以微速接近提升井架停車區(qū)域，將走行控制開關(guān)推到停止檔 9 位，在 逆變發(fā)電制動(dòng)和壓 縮空氣盤式制動(dòng)器的共同制動(dòng)下，電機(jī)車停在提升井架對(duì)位區(qū)域內(nèi) ， 停車精度在 177。 100 mm以內(nèi) 。 電機(jī)車停在 提升井架下 ， 手動(dòng)操作按下“接空罐”或“送滿罐”的按鈕，試驗(yàn) 電機(jī)車能否正確地向 EI系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)的同時(shí)自身聯(lián)動(dòng)和聯(lián)鎖動(dòng)作是否正確。 模擬 EI系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在地面上的 “鎖閉電機(jī)車”傳感器向電機(jī)車發(fā)出 持續(xù)的“鎖車”指令信號(hào)，試驗(yàn) 電機(jī)車能否收到 “鎖車”信號(hào)，并 壓縮空氣盤式制動(dòng)器能否 再次 制動(dòng)。 為了確保負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)成功進(jìn)行和生產(chǎn)實(shí)際情況的要求。電機(jī)車兩臺(tái)走行電機(jī)中的一臺(tái)有故障，另一臺(tái)電機(jī)也能夠使電機(jī)車穩(wěn)定地工作。其試驗(yàn)方法是 休止一臺(tái)電機(jī)，靠另一臺(tái)電機(jī)工作，以上述方法和順序進(jìn)行“接空罐”和“送滿罐”自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試，并在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中測(cè)量電壓、電流、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。電機(jī)車無(wú)負(fù)荷情況下一臺(tái)電機(jī)工作應(yīng)與兩臺(tái)工作時(shí)無(wú)明顯差別，而在滿負(fù)荷時(shí)，一臺(tái)電機(jī)工作與兩臺(tái)電機(jī)工作差別較明顯，但也應(yīng)符合電機(jī)額定工作要求。以上工作結(jié)束后，再改成另一臺(tái)電機(jī)休止進(jìn)行上述運(yùn)轉(zhuǎn)。 需要注意的是由于是新設(shè)備，需要進(jìn)行多次的來(lái)回試運(yùn)行，使設(shè)備運(yùn)行更為可靠。 ：、 裝入系統(tǒng)的主要設(shè)備有：提升機(jī)、 APS、裝入裝置。 ： 各設(shè) 備單試已經(jīng)結(jié)束并無(wú)異常，測(cè)試記錄符合有關(guān)規(guī)范和要求，所有操作開關(guān)均在正常斷開位置，參加試車人員，特別是操作人員，檢測(cè)人員均已到達(dá)各自的崗位，然后由指揮人員發(fā)布命令，接通各主電源及操作電源，各操作人員將系統(tǒng)中的選擇開頭置于現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)位置上。 10 ： 由指揮人員發(fā)布命令，分別對(duì) APS、提升機(jī)、裝入裝置等設(shè)備進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，再次檢查確認(rèn)系統(tǒng)符合設(shè)計(jì)要求（如速度），確保各裝置及控制系統(tǒng)動(dòng)作正常，才可進(jìn)行下一步聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。 ： 首先，由操作人員將系統(tǒng)中各選擇開關(guān)置于“中央手動(dòng)”位置。然后在中央操作臺(tái)，對(duì)各設(shè)備進(jìn)行操作，再次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保各設(shè)備動(dòng)作正常。同時(shí)要特別注意的是：中央手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)是在中央操作臺(tái)上遠(yuǎn)距離進(jìn)行的手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，操作者本人不能直接觀察到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的動(dòng)作情況。因此，要求準(zhǔn)備好通信設(shè)備，在現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)設(shè)備可以運(yùn)轉(zhuǎn)后，操作人員才可進(jìn)行操作。如有異常，用“緊急停止”按鈕停止，檢查原因并分析處理后才可以再次運(yùn)轉(zhuǎn)。 ： 通過(guò)中央操作臺(tái)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)分段自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 APS自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)： 操作順序與檢查事項(xiàng)如下： a APS單機(jī)試車已完成； b 液壓站油箱內(nèi)是已加滿抗磨液壓油； c 將“ APS”現(xiàn)場(chǎng)操作盤上的“方式選擇”開關(guān)選擇在“中央自動(dòng)”的位置上； d 中央操作臺(tái)上的提升機(jī)方式選擇開關(guān)選擇在除“中央自動(dòng)”以外的任何位置上； e 模擬 EI系統(tǒng)向 APS發(fā)出的“ 夾住焦罐車 ”指令， APS油缸推出動(dòng)作，夾住焦罐運(yùn)載車。當(dāng) APS油缸推出動(dòng)作到位后， 接近開關(guān) 1 12分別 11 閉合后， APS向中控室 EI系統(tǒng)發(fā)出一個(gè)“夾住罐車”信號(hào)。 f 模擬 EI系統(tǒng)向 APS發(fā)出的“ 松開焦罐車 ”指令， APS油缸收縮動(dòng)作，松開焦罐運(yùn)載車。當(dāng) APS油缸收縮動(dòng)作到位后，接近開關(guān) 2 22分別閉合后， APS向中央控制室 EI系統(tǒng)發(fā) 出一個(gè)“ 松開焦罐車 ”信號(hào)。 g 為了確保負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)成功進(jìn)行和生產(chǎn)實(shí)際情況的要求。 APS設(shè)有兩臺(tái)電機(jī)，其中一臺(tái)有故障，另一臺(tái)電機(jī)也能夠使 APS穩(wěn)定地工作。其試驗(yàn)方法是休止一臺(tái)電機(jī)，靠另一臺(tái)電機(jī)工作，以上述方法和順序進(jìn)行“夾住罐車”和“ 松開焦罐車 ”運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試。 提升機(jī)在提升塔內(nèi)的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)： 操作順序與檢查事項(xiàng)如下： a 首先檢查提升機(jī)應(yīng)在“吊鉤打開”位置停止。 APS應(yīng)在 松開焦罐車 狀態(tài)。 b 將中央操作臺(tái)上的提升機(jī)選擇開關(guān)選擇為“自動(dòng)”。 c 在中央操作臺(tái)進(jìn)行提升機(jī)主電源“合”操作，準(zhǔn)備好運(yùn)轉(zhuǎn)條件。 d 模擬電機(jī)車向 EI系統(tǒng)發(fā) “送滿焦罐”信號(hào)，確認(rèn)中央操作臺(tái)“送滿焦罐”指示燈亮。按自動(dòng)“啟動(dòng)”按鈕，提升機(jī)從“吊鉤打開”位置開始自動(dòng)卷上運(yùn)轉(zhuǎn)，在“卷上停止”位置及“走行可”動(dòng)作時(shí)停止。確認(rèn)提升機(jī)卷上時(shí)的速度、加速度、運(yùn)行時(shí)間和停止點(diǎn)正確無(wú)誤。至少重復(fù)“送滿焦罐”這個(gè)操作三次以上并正確無(wú)誤時(shí)，才可結(jié)束“送滿焦罐”操作試驗(yàn)。 e 模擬電機(jī)車向 EI系統(tǒng)發(fā)“接空焦罐”信號(hào)，確認(rèn)中央操作臺(tái)“接空焦罐”指示燈亮，按自動(dòng)“啟動(dòng)”按鈕，提升機(jī)從“卷上停止”位置開始自動(dòng)卷下運(yùn)轉(zhuǎn)，到“卷下停止” 位置及“吊鉤打開”動(dòng)作時(shí)停止。確認(rèn)提升機(jī)卷下時(shí)的速度、加速度 、運(yùn)行時(shí)間和停止點(diǎn)正確無(wú)誤。至少 12 重復(fù)“接空焦罐”這個(gè)操作三次以上并正確無(wú)誤時(shí)，才可結(jié)束“接空焦罐”操作試驗(yàn)。 另外，在自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)“送滿焦罐”和“接空焦罐”操作中，還應(yīng)確認(rèn)按了提升機(jī)操作的“非常停止”按鈕后，提升機(jī)仍將運(yùn)行到下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)位置，并在其位置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 〈 3〉、提升機(jī)在爐頂自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn) 操作順序與檢查項(xiàng)目如下： a 提升機(jī)停止在“卷上停止”及“走行可” 位置。 b 中央操作臺(tái)上的方式選擇開關(guān)選擇在“中央自動(dòng)”位置，循環(huán)氣體風(fēng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)（若風(fēng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可用帶夾導(dǎo)線短路其相應(yīng)接點(diǎn)進(jìn)行模擬操作）。 c 在中央操作臺(tái)進(jìn)行提升機(jī)主電源“合”操作，準(zhǔn)備好運(yùn)轉(zhuǎn)條件。 d 模擬電機(jī)車向 EI系統(tǒng)發(fā)“送滿焦罐”信號(hào)，確認(rèn)中央操作臺(tái)“送滿焦罐”指示燈亮。再按自動(dòng)“啟動(dòng)”按鈕，提升機(jī)按照流程自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，提升機(jī)在規(guī)定時(shí)內(nèi)準(zhǔn)確完成在干熄爐頂部的定中心動(dòng)作，并向 EI系統(tǒng)發(fā)“裝焦開始”信號(hào)，模擬 EI系統(tǒng)向提升機(jī)發(fā)“裝入可”信號(hào)，確認(rèn)提升機(jī)收到信號(hào)后開始將焦罐下降，并模擬裝入裝置向 EI系統(tǒng)發(fā)“焦罐底門完全打開”信號(hào)，提升機(jī)收到信號(hào)后停止焦罐下降。再模擬裝入裝置時(shí)間定時(shí)器向 EI系統(tǒng)發(fā)“紅焦裝完”信號(hào)，提升機(jī)收到信號(hào)后將焦罐提起至“ 走行可”位置停止起升，并向 EI系統(tǒng)發(fā)“裝焦結(jié)束”信號(hào)，開始向提升塔方向走行至“卷上停止”“走行可”位置，完成提升塔的“定中心”動(dòng)作。用 秒表測(cè) 定提升機(jī)在爐頂自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的時(shí)間。 e 提升機(jī)的卷上裝置是采用 1臺(tái)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在主電機(jī)有故障時(shí)， 1臺(tái)備用的非常卷?yè)P(yáng)電機(jī)能夠?qū)⒂嘞碌膭?dòng)作作完。因此調(diào)試過(guò)程中此項(xiàng)檢 13 驗(yàn)是必不可少的。其方法是：休止主電機(jī)，非常卷?yè)P(yáng)