梅河1標(biāo)大修完工總結(jié)-文庫(kù)吧
2024-12-21 03:36 本頁(yè)面
【正文】 3）、工地試驗(yàn)室 ?項(xiàng)目工地試驗(yàn)室設(shè)置在拌和場(chǎng)內(nèi)，由獨(dú)立一棟板房組成。試驗(yàn)室根據(jù)工作職能劃分 5個(gè)獨(dú)立操作區(qū)間。試驗(yàn)室配置技術(shù)管理人員 8人，本標(biāo)段試驗(yàn)工作主要以項(xiàng)目部自檢為主，部分送當(dāng)?shù)貪M足資質(zhì)要求的質(zhì)量檢驗(yàn)部門進(jìn)行外檢。 （ 4）、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)表 機(jī)械名稱 型號(hào) 規(guī)格 廠牌 數(shù)量（臺(tái)） 備注 瀝青拌和站 H4000 320t/h 西筑 1 備用 瀝青拌和站 5000 360t/h 阿斯泰克 1 自有 裝載機(jī) WA380 3m3 小松 6 自有 瀝青攤鋪機(jī) 8620 12m 陜建 1 外租 瀝青攤鋪機(jī) SUPER2100 12m 福格勒 1 自有 瀝青攤鋪機(jī) 8620 12m 陜建 1 自有 乳化瀝青灑布車 10T 達(dá)剛 1 自有 同步瀝青碎石撒布車 5000L 歐亞 1 自有 雙鋼輪壓路機(jī) BW202 11T 寶馬 3 自有 雙鋼輪壓路機(jī) HD130 13T 悍馬 1 自有 雙鋼輪壓路機(jī) BW80 AD2 2T 寶馬 1 自有 膠輪壓路機(jī) XP261 26T 徐工 3 自有 灑水車 ZLJ5153GQX 10000L 中聯(lián)重科 3 自有 銑刨機(jī) W200 20cm 長(zhǎng)沙威平 1 自有 標(biāo)線銑刨機(jī) W2021 2m 維特根 1 外租 滑移清掃車 185 紐荷蘭 1 外租 發(fā)電機(jī) XG1000GF 1000KW 康明斯 1 自有 （ 5）、材料組織 ? 本項(xiàng)目瀝青材料由業(yè)主供應(yīng)，施工單位負(fù)責(zé)驗(yàn)收、保管，工程用碎石由業(yè)主指定的徑心凝灰?guī)r石場(chǎng)進(jìn)行供應(yīng)。由于本項(xiàng)目工期短，備料壓力大，且徑心石場(chǎng)同時(shí)供應(yīng) 1標(biāo)和 2標(biāo)的碎石材料，產(chǎn)量有限，為確保備料任務(wù)滿足我部工程進(jìn)度需要，避免材料供應(yīng)不足，后期漲價(jià)的被動(dòng)局面，保證工程能按業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期順利完成，我部對(duì)周邊地區(qū)石場(chǎng)進(jìn)行多方考察及試驗(yàn)比較，并和公司、分公司共同努力下，積極與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等各方進(jìn)行溝通討論，最終確定采用梅州鴻興石場(chǎng)的花崗巖作為下面層石料，解決了備料的壓力，同時(shí)也大幅節(jié)約了成本。我部于 2021年 6月 15日開始進(jìn)行備料， 11月 10日全部碎石材料備料完成。 三、項(xiàng)目實(shí)施情況 項(xiàng)目生產(chǎn)情況 ? 我部于 2021年 12月開始介入梅河高速路面大修工程，并先后于 2021年 1月完成了梅河高速加鋪瀝青面層試驗(yàn)段 (5KM)的施工，在 2021年 3月，按照業(yè)主和設(shè)計(jì)的要求又完成了900米試驗(yàn)段的施工。在這兩次試驗(yàn)路主要對(duì)比研究了交通組織措施、橋面鋪裝防水粘結(jié)技術(shù)、舊路處理工藝、接縫防反射裂縫處理等項(xiàng)目。通過(guò)試驗(yàn)路研究，為梅河主線大面積加鋪工程的開展提供了設(shè)計(jì)參數(shù)，獲得施工經(jīng)驗(yàn)。我部也在這兩次試驗(yàn)段的施工中積累了大量施工經(jīng)驗(yàn)，為以后主線大面積加鋪?lái)?xiàng)目的管理實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ? 梅河高速公路大修工程是必須按時(shí)完工的高速公路大修重點(diǎn)項(xiàng)目之一，工期緊、任務(wù)重，在梅河大修 6月中標(biāo)后，我部在原有基礎(chǔ)上組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)，開始施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，由于有前兩次試驗(yàn)段施工的基礎(chǔ)，我部準(zhǔn)備工作迅速、充分，于 2021年 6月開始備料，同時(shí)封路的安全設(shè)施也進(jìn)場(chǎng)到位，六月底具備開工條件。由于梅河高速封路方案未定，為了能更好的組織后續(xù)工程的施工、加快施工進(jìn)度、降低風(fēng)險(xiǎn)，保證工期如期完成，我部一方面積極主動(dòng)與業(yè)主、交警、路政等部門進(jìn)行溝通，先行封閉 6公里的作業(yè)區(qū)域進(jìn)行施工，另一方面在爭(zhēng)取業(yè)主、地方交警等有關(guān)單位的支持，經(jīng)過(guò)多次開會(huì)研究討論，在各方的共同努力下，最終采取高速公路半幅全封閉施工的方式，為項(xiàng)目的施工組織順利實(shí)施和保證交通安全創(chuàng)造有利條件。 ? 根據(jù)業(yè)主整體施工計(jì)劃要求，我部于 2021年 8月 1日對(duì)右幅進(jìn)行大封閉施工，截止 2021年 9月 22日基本完成了右幅所有項(xiàng)目的施工，其中層間粘結(jié)及表面處治施工于 2021年 8月 25日全部施工完畢， 9月 8日完成了該段瀝青下面層 GAC20的施工， 9月 10日完成了瀝青上面層的施工，比業(yè)
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