昆山房地產(chǎn)市場報告-文庫吧
2025-11-09 09:53 本頁面
【正文】 傳統(tǒng)條狀商業(yè)街，新區(qū)可形成聚集式商圈，構(gòu)成層次分明，機能完善之城市商業(yè)發(fā)展環(huán)境。 居住用地 集中于聲區(qū)中心及西側(cè)，北側(cè)，將以往往工夾配置的負面影響減至最低。 工業(yè)用地 在致維持經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的架構(gòu)，以城區(qū)東側(cè)、東北角及鐵路以南為主，其中沿黃浦江路二側(cè)重點劃設這工業(yè)用地，突顯北向邊續(xù)發(fā)展的意義。 城 市 機 能 均 衡 分 區(qū) 架 構(gòu) 圖 軸線連續(xù)的空間體驗。構(gòu)成了指認城市空間秩序之基本架構(gòu)。包括長江路、震川路、柏路、馬鞍山路、白馬涇路、朝陽路、蕭林路、新浦路等。 重 要 景 觀 道 路 綠 地 水 城 構(gòu) 架 三縱三橫二環(huán)一高的綠色公路網(wǎng) 三縱 黃浦江路（可通往千燈與周市） 長江路（南北向大動脈） 柏廬路（可連接高鐵車站） 三橫 蕭林路（城區(qū)北側(cè)主要道路） 前進路（連接主要商業(yè)區(qū) — ） 朝陽路（舊國道 312） 二環(huán) 城區(qū)外環(huán)道： 北為省道 324，東沿夏 架河，南為 312國道，西為江浦路所 圍繞 內(nèi)環(huán)（貨車限制區(qū)） 東為長江路，南為合興路，西延至西界之白馬涇路，北為馬鞍 山路，跨太倉塘昆太路。 一高 滬寧高速公路 — 穿越城南 交通綜合構(gòu)想 四縱 ◆ 經(jīng)周市、兵希、陸家、石浦、淀山湖至朱家角之南北向道路，與前述規(guī)劃之二條東西向高速公路連接，另本道路應與滬寧高速公路新設互通，為貨運優(yōu)先道路。 ◆ 現(xiàn)有黃浦江路現(xiàn)南延經(jīng)千燈至淀山湖（正在興建中） ◆ 現(xiàn)有省道 224即南北公路 ◆ 利用蘇州繞城公路之平面?zhèn)溶嚨乐聊细坌陆ǖ缆费由熘铃\溪。 五橫 ◆ 北區(qū)之東西向高速公路平面?zhèn)溶嚨馈? ◆ 現(xiàn)有之新省道 324由太倉接往前述第 3段 ◆ 改線后之國道 312 ◆ 現(xiàn)有之機場路 ◆ 由上海青浦區(qū)經(jīng)淀山湖、錦溪以西、至蘇州吳江。其中淀山湖至津八、錦溪以西之路段尚未開辟，應予以連通。 交 通 綜 合 構(gòu) 想 國民經(jīng)濟 國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長。全年實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 430億元，按可比價格計算，比上年增長 %。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在調(diào)整中不斷優(yōu)化，第二、第三產(chǎn)業(yè)共同推動經(jīng)濟增長的格局進一步鞏固。全年第一產(chǎn)業(yè)增加值 12億元，比上年增長 % ；第二產(chǎn)業(yè)增加值 289億元，比上年增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 129億元，比上年增長 %。按戶籍人口計算的人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達 （按現(xiàn)行匯率折 8472美元），按常住人口計算的人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達 （按現(xiàn)行 匯率折 4995美元）。全年實現(xiàn)財政收入，比上年增長 %，其中 :地方財政收入 、比上年增長 %，一般預算收入 、比上年增長 %。財政收入與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例由上年的%提高到 %。 開發(fā)區(qū)建設 昆山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)在制度創(chuàng)新和擴大開放等方面取得新進展，城市功能日趨完善，其示范、輻射、帶動作用進一步增強，已成為國內(nèi)發(fā)展速度最快、最具競爭力開發(fā)區(qū)之一。2022年，全區(qū)實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 270億元，比上年增長 %；實現(xiàn)財政收入 、出口總額 63億美元，分別比上年增長 %和 %；完成工業(yè)總產(chǎn)值 835億元、銷售收入 820億元，分別比上年增長 %、 %；實現(xiàn)工業(yè)利稅 ，比上年增長 %。完成固定資產(chǎn)投資 95億元，比上年增長 %，其中：基礎設施 投入 30億元，比上年增長 。全年新增合同外資 ，實際利用
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