【正文】 .................................................................................................. 54 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 .................................................................................................... 54 第十四章 投資估算與資金籌措 ................................................... 55 依據(jù)和說(shuō)明 ............................................................................................................... 55 總投資估算 ............................................................................................................... 57 資金籌措及使用計(jì)劃 ................................................................................................. 57 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 ............................................................................................. 58 主要風(fēng)險(xiǎn)程度分析 .................................................................................................... 59 防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 ................................................................................................. 60 風(fēng)險(xiǎn)控制 .................................................................................................................. 60 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 .................................................................................................................. 61 第十六章 結(jié)論與建議 ..................................................................... 61 項(xiàng)目可行性研究結(jié)論 ................................................................................................. 61 項(xiàng)目實(shí)施建議 ........................................................................................................... 62 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 1 第一章 總 論 公司簡(jiǎn)介 黃山好時(shí)達(dá)電動(dòng)汽車有限公司成立于 2020 年，公司注冊(cè)資本3000 萬(wàn)元，是專業(yè)從事新能源車類產(chǎn)品核心動(dòng)力部件 (電機(jī)、電機(jī)控制系統(tǒng)、卷繞式電池和電池控制器 )、新能源低速純電動(dòng)汽車、商用電動(dòng)車（包括電動(dòng)觀光車、電動(dòng)巡邏車、高爾夫球車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)工程車和電動(dòng)中巴車等特種電動(dòng)車）的研發(fā)與生產(chǎn)的高科技民營(yíng)企業(yè)。公司掌握了新能源電動(dòng)汽車多項(xiàng)頂尖核心技術(shù)，擁有自主研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力，擁有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 “好時(shí)達(dá)”崇尚“以人為本、與環(huán)境和諧”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，于點(diǎn)點(diǎn)滴滴中體現(xiàn)“綠色科技、精致生活”的產(chǎn)品宗旨。公司秉承“技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越、服務(wù)一流、誠(chéng)信為本”的經(jīng)營(yíng)理念，以科學(xué)的市場(chǎng)定位 、超前的技術(shù)創(chuàng)新、扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，在新能源汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位。 近年來(lái)，黃山好時(shí)達(dá)電動(dòng)汽車有限公司以浙江大學(xué)為技術(shù)依托，與國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)合作，投資成立了新能源汽車研究所，一直旨在引進(jìn)了國(guó)內(nèi)外最優(yōu)秀的先進(jìn)電動(dòng)汽車核心技術(shù)人才。公司研發(fā)的新能源汽車項(xiàng)目包括永磁同步電機(jī)及其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、卷繞式電池、智能全自動(dòng)高頻充電器、低速純電動(dòng)汽車和多種商用電動(dòng)車等。 黃山好時(shí)達(dá)電動(dòng)汽車有限公司依托黃山四季花城投資集團(tuán)和浙江盛浩投資集團(tuán)，股東實(shí)力雄厚，公司將根據(jù)項(xiàng)目投資計(jì)劃和項(xiàng)目進(jìn)展情況分期投入項(xiàng)目建設(shè)資金，并積極與江淮汽車公 司合作。 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 2 新能源 汽車 研究 高瞻遠(yuǎn)矚 公司 領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚，把新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)定位為 公司 未來(lái)發(fā)展的主導(dǎo)方向。 厚積薄發(fā) 多年來(lái)， 公司 以浙江大學(xué)為技術(shù)依托， 與國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)合作，投資成立 了 新能源 汽車 研究所， 一直旨在 引進(jìn)了國(guó)內(nèi)外 最優(yōu)秀的 先進(jìn)電動(dòng)汽車核心 技術(shù)人才。 研發(fā)的新能源 汽車 項(xiàng)目包括 永磁同步電機(jī)及其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 、 卷繞式電池 、 智能全自動(dòng)高頻充電器、低速純電動(dòng)汽車和多種商用電動(dòng)車等。 項(xiàng)目背景分析 進(jìn)入 21世紀(jì)以來(lái)，資源枯竭和環(huán)境問(wèn)題讓人類開(kāi)始焦慮下一個(gè)千年發(fā)展計(jì)劃。 2020年 7月 20日，我國(guó)上半年能源 經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)布會(huì)上，重點(diǎn)將圍繞非化石能源比重和碳減排兩個(gè)目標(biāo)展開(kāi)，擬投資 5 萬(wàn)億的“新能源發(fā)展規(guī)劃” 即將出臺(tái)。而新能源電動(dòng)汽車這一新能源產(chǎn)業(yè)核心，將產(chǎn)生強(qiáng)大的內(nèi)生動(dòng)力引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)下個(gè)百年的崛起。 分析新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，作為核心的電機(jī)、電機(jī)控制器、電池、電池充電機(jī)四大部件將是競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。“新能源電動(dòng)汽車核心部件系統(tǒng)總成項(xiàng)目”必將占領(lǐng)新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。 新能源低速純電動(dòng)汽車 是目前發(fā)展電動(dòng)汽車最容易實(shí)施的項(xiàng)目，國(guó)家即將出臺(tái)的新能源低速純電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)鼓勵(lì)政策出投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 3 臺(tái)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，率先發(fā)展新能源低 速純電動(dòng)汽車是必經(jīng)之路。 商用電動(dòng)車包括電動(dòng)觀光車、電動(dòng)巡邏車、高爾夫球車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)工程車和電動(dòng)中巴車等特種電動(dòng)車 ，社會(huì)需求發(fā)展兇猛，在各行各業(yè)必將廣泛使用。 投資可行性分析 ． 1 投資分析 以年產(chǎn)低速純電動(dòng)汽車 10萬(wàn)輛、電動(dòng)商用車 5萬(wàn)輛和核心部件15萬(wàn)套計(jì)算： 第一期投入 18億元，年產(chǎn)值 75億元； 具體投資為：購(gòu)買設(shè)備約 7億元；廠房為框架結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)廠房和高檔辦公商用樓，約 420200 ㎡ ，占地約 800畝，征地、廠房及附屬配套設(shè)施約 7億元，流動(dòng)資金及其它費(fèi)用約 4億元； 總產(chǎn)值： a、 低速純電動(dòng)汽車 平均售價(jià)為人民幣 /輛， 即 /輛 10 萬(wàn)輛 ﹦ 45億元。 b、電動(dòng)商用車 平均售價(jià)為人民幣 5萬(wàn)元 /輛， 即 5 萬(wàn)元 /輛 5 萬(wàn)輛 ﹦ 25億元。 c、動(dòng)力核心部件 (電機(jī)、電機(jī)控制系統(tǒng)、卷繞式電池和電池控制器 )平均售價(jià)為人民幣 /套 ，即 /套 15萬(wàn) 套 ﹦ 元。 總產(chǎn)值合計(jì)為 : 45 億元 +25億元 =70億元 備注 : 動(dòng)力核心部件后期不對(duì)外銷售，首先滿足自己使用，故 億元不計(jì)入總產(chǎn)值 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 4 產(chǎn)品成本： a、 低速純電動(dòng)汽車成本為： 外殼 (含底盤 ) +動(dòng)力核心部 件 +其他配套部件 萬(wàn)元 = 萬(wàn)元 b、電動(dòng)商用車成本為 : 外殼 (含底盤 ) +動(dòng)力核心部件 +其他配套部件 萬(wàn)元 = 萬(wàn)元 總成本為 : /輛 10萬(wàn)輛 + /輛 5萬(wàn)輛 = 技術(shù)成本：每輛電動(dòng)車車支付技術(shù)費(fèi)人民幣 ，即 /輛 15萬(wàn)輛 ﹦ 6億元 稅費(fèi)成本：各種稅費(fèi)及固定資產(chǎn)攤銷約 凈利潤(rùn)： 75﹣ ﹣ 6﹣ ﹦ 11 億元 項(xiàng)目產(chǎn)值：建成后第一年 3億元，第二年 8億元，第三年可達(dá) 15億元，第四年可達(dá) 30億元，第五 年可達(dá) 50 億元 ,第六年后達(dá)到 75億元。 投資回收期： 5 年。 貢獻(xiàn)稅收： 5 億元 /年 項(xiàng)目投產(chǎn)周期：征地 3 個(gè)月，一期廠房建設(shè) 9 個(gè)月，設(shè)備調(diào)試至出產(chǎn)品 36 個(gè)月，共計(jì) 1 年零 6 個(gè)月。 ． 2 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表 序 指標(biāo)名稱 單 指標(biāo) 備 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 5 號(hào) 位 注 1 生產(chǎn)規(guī)模 低速純電動(dòng)汽車 輛 /輛 10萬(wàn)輛 ﹦ 45億元 電動(dòng)商用車 輛 5 萬(wàn)元 /輛 5 萬(wàn)輛 ﹦ 25億元 動(dòng)力核心部件系統(tǒng) 套 /套 15萬(wàn)套 ﹦ 2 勞動(dòng)定 員 人 1800 2.1 核心部件一廠區(qū)勞動(dòng)定員 人 400 其中： 管理、技術(shù)人員 人 80 生產(chǎn)工人 人 300 其它輔助人員 人 20 2.2 汽車生產(chǎn)二廠區(qū)勞動(dòng)定員 人 1400 其中： 管理、技術(shù)人員 人 220 生產(chǎn)工人 人 1080 其它輔助人員 人 100 3 全年生產(chǎn)天數(shù) d 300 4 廠區(qū)占地面積 畝 800 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 6 其中：一廠區(qū) 畝 120 二廠區(qū) 畝 680 5 建筑面積 m2 420200 6 設(shè)備購(gòu)置 6.1 一廠區(qū)設(shè)備購(gòu)置 充電器 生產(chǎn)線 條 5 控制器生產(chǎn)線 條 5 輔助及公用工程設(shè)備 臺(tái)（套） 8 6.2 二廠區(qū)設(shè)備購(gòu)置 大型車身沖壓生產(chǎn)線 條 1 全自動(dòng)焊接生產(chǎn)線 條 3 涂裝生產(chǎn)線 條 2 總裝生產(chǎn)線 條 2 輔助及公用工程設(shè)備 臺(tái)（套） 50 7 項(xiàng)目總投資 億元 18 7 建設(shè)投資 億 7 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 7 .1 元 7.2 設(shè)備投資 億元 7 7.3 流動(dòng)資金 億元 4 8 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 8.1 年?duì)I業(yè)收入 億元 75 各年平均值 8.2 年?duì)I業(yè)稅金及附加 億元 8． 5 各年平均值 8.3 技術(shù)費(fèi)用 億元 3 各年平均值 8.4 年經(jīng)營(yíng)成本 億元 49． 5 各年平均值 8.5 年總成本費(fèi)用 億元 64 各年平均值 8.6 年毛利總額 億元 11 各年平均值 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 8 第二章 項(xiàng)目產(chǎn)品介紹 動(dòng)力核心部件簡(jiǎn)介 （ 1） 基本介紹 電動(dòng)汽車主驅(qū)動(dòng)電機(jī)是純電動(dòng)汽車唯一的動(dòng)力源，電機(jī)系統(tǒng)的性能決定了整車的動(dòng)力性能、節(jié)能效果和運(yùn)行的 舒適性。在電動(dòng)汽車中，要求主驅(qū)動(dòng)電機(jī)的體積小，重量輕，汽車低速起步時(shí)的力矩大，爬坡能力強(qiáng)，過(guò)載能力強(qiáng)，高速運(yùn)行時(shí)又要有很好的弱磁性能，一般最高速度要求達(dá)到 800010000轉(zhuǎn)每分鐘。電機(jī)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作將集中在如何提高電機(jī)的功率密度，力矩密度和過(guò)載能力，而驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)則側(cè)重于如何提高系統(tǒng)的可靠性。 考慮到電動(dòng)汽車特定的應(yīng)用環(huán)境，驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)能承受汽車所受的雨、雪、風(fēng)沙的侵襲，允許的工作環(huán)境溫度變化大，要求能承受汽車正常運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的沖擊與振動(dòng)，以及正常運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的疲勞負(fù)荷，這對(duì)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)和生產(chǎn) 工藝提出了很高的要求。同時(shí)，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，對(duì)零部件的成本控制要求極嚴(yán)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化后，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，將遠(yuǎn)高于普通工業(yè)電機(jī)。 目前，常用的電動(dòng)汽車主驅(qū)動(dòng)電機(jī)有永磁同步電機(jī)，串激直流電機(jī)，異步電機(jī)，永磁無(wú)刷直流電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等五類，其中串激直流電機(jī)由于爬坡能力強(qiáng)，在低速小型電動(dòng)車