【正文】 并隨情況的變化及時調(diào)整。 第六章 主要工程項目的施工程序和施工方法 ㈠總體施工方案 重慶江北國際機(jī)場航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程的市政道路工程、排水工程、交通工程、下穿地道工程。優(yōu)先施工道路工程，采用大型機(jī)械施工，待道路路基施工完成后，人工配合機(jī)械開挖排水管道，管道施工完成后，施工路面。最后施工交通標(biāo)志。鄉(xiāng)村公路、下穿地道與路基同時施工。下穿地道 施工采用明挖方式，在道路設(shè)計標(biāo)高以下不放炮。 ㈡市政道路路基土方開挖施工 施工要求 施工范圍內(nèi)公路路基已由專門的土石方施工單位平基，現(xiàn)在正在施工，平基高程為：填方區(qū)低于公路路基設(shè)計高程 1米，挖方區(qū)高于公路路基設(shè)計高程 。 開挖方法 挖掘機(jī)挖掘的深度小，長度不超過 80m 時采用推土機(jī)施工。當(dāng)?shù)孛嫫露容^陡時，采用縱向直鏟移挖作填；當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面橫向鏟土，下層土縱向推運(yùn)；當(dāng)?shù)孛鏅M向?qū)挾容^大時，采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)。 超挖處理 開挖時嚴(yán)格控制開挖標(biāo)高，若 有超挖，用合適的材料填補(bǔ)壓實(shí)。邊坡隨挖隨刷，隨修整，并嚴(yán)格控制不超挖。 ㈢ 市政道路路基 石方開挖施工 挖方邊坡坡度石質(zhì) 1： ～ 1： 1，其中強(qiáng)風(fēng)化巖層邊坡采用 1：1，中風(fēng)化、弱風(fēng)化巖層邊坡采用坡比 1： ，逐級分階開挖，并進(jìn)行錨噴護(hù)面：土質(zhì)邊坡采用 1： 1，橫斷面設(shè)計時由于無逐樁地質(zhì)斷面資料，施工時按實(shí)際地質(zhì)狀況結(jié)合周圍場平情況按照前述原則實(shí)施。 當(dāng)邊坡高度大于 5米時設(shè)置護(hù)面墻；無護(hù)面墻段路塹邊坡坡角設(shè)置 A型排水邊溝，在填方坡易積水地段及高邊坡頂部設(shè)置 B型排水邊溝。 填方路堤邊坡采用種植草皮、灌木叢，防止雨 水對路堤邊坡的沖刷。在路堤的坡腳積水無法排除的地段設(shè)置臨時排水的 B型邊溝。邊坡坡頂設(shè)置截水溝，其形式采用 B型邊溝。 在路肩擋墻頂部、填方邊坡高度大于 3米、開挖邊坡高度大于 3米且邊坡頂部處有行人通過的部位設(shè)置人行欄桿。 對于永久的巖質(zhì)邊坡實(shí)施時進(jìn)行錨噴護(hù)面，邊坡中設(shè)置的路肩擋土墻、護(hù)面墻采用 10 號砂漿 30 號條石砌筑。 區(qū)段內(nèi)挖石方量較小時，施工中采用預(yù)裂爆破，施工中不放大炮，用風(fēng)槍或風(fēng)鎬鉆孔爆破配合松土機(jī)械施工。爆破時采用多段導(dǎo)爆管微差預(yù)裂法。 ⑴因地形與環(huán)境特點(diǎn)，在爆破施工中做好防護(hù)，減少沖擊，在爆破面 覆蓋廢舊輪胎及草木層，以緩解沖擊。 ⑵施工程序：爆破區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計與審批→配備專業(yè)爆破人員→機(jī)械或人工清除表層土或強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗→炮孔堵塞→人員等撤離至安全區(qū)→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果。 ⑶施工方法 預(yù)裂爆破是配合深孔爆破進(jìn)行的，通常采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)或用低猛度、低爆速的炸藥，減弱炸藥爆炸時對孔壁的沖擊壓力，在爆炸氣體作用下，促使巖體裂縫產(chǎn)生在預(yù)裂孔的連線坡面上，并順此裂縫爆下，形成比較光滑平整的邊坡面，減少 爆破對坡面的振動松動。 參數(shù)選擇 ⑴鉆孔直徑 d：取與主爆孔一樣的 100mm 鉆孔直徑。 ⑵孔距 a：用孔距 a與鉆孔直徑 d的比值，孔距系數(shù) n作為衡量孔距對預(yù)裂爆破效果影響的因素，即： n=a/d 預(yù)裂爆破取 n=8～ 12 用孔距密集系數(shù) m 作為衡量預(yù)裂爆破效果與最小抵抗線有關(guān)的因素 ,即： m=a/Wp m=～ ⑶ 裝藥密度 q′和單位炸藥消耗量 q: 預(yù)裂爆破 : q=～ q′ =～ 預(yù)裂爆破的施工 ⑴鉆孔 鉆孔采用鑿巖機(jī)或風(fēng)槍。 ①預(yù)裂炮 孔深度小于 8 m ，邊坡較高時，采用分層爆破，分層處留 30～ 50cm 寬的邊坡平臺。 ②準(zhǔn)確測放孔位樁，施鉆方向與邊坡走向垂直，橫向角度與邊坡角一致，保證孔底在同一底板平面上。 ③裝藥 采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計線裝藥密度沿孔長均勻分布。為保證孔口段的預(yù)裂爆破效果，在孔口 ～ m 段不裝藥，用炮泥堵塞。 ④起爆網(wǎng)路 采用預(yù)裂爆破與主爆孔分開起爆。 施工注意事項 ⑴預(yù)裂炮孔間距為 8～ 12 倍炮孔直徑，主炮孔間距根據(jù)巖性、構(gòu)造特點(diǎn)、裂隙發(fā)育程度和對破碎程度的要求等因素確定。預(yù)裂孔設(shè)計在邊坡眉線 處，傾斜度與邊坡坡率嚴(yán)格一致。緩沖孔距預(yù)裂孔 ～2m，傾斜程度與預(yù)裂孔相同。施工前，將爆破設(shè)計方案報監(jiān)理工程師確認(rèn)后執(zhí)行。 ⑵鉆孔時，孔位、孔深和孔徑嚴(yán)格按設(shè)計施工，并保持炮孔在同一平面內(nèi)。裝藥前，將炮孔內(nèi)廢渣清除干凈。 ⑶裝藥量按設(shè)計嚴(yán)格控制，采用不耦合間隔法裝藥。裝藥時，將藥卷按規(guī)定間距均勻綁扎在導(dǎo)爆管上，形成藥串，并將其固定在竹片上，將藥卷輕輕送至炮孔內(nèi)。為保證深部巖石被炸開，炮孔底部 1m長裝藥量為正常量的 2～ 3倍。 ⑷按設(shè)計方式聯(lián)結(jié)導(dǎo)爆管和安裝引爆器時，無關(guān)人員和設(shè)備撤離至安全區(qū)內(nèi)，周圍設(shè)安全崗。 ⑸預(yù)裂炮孔口用炮泥封堵嚴(yán)實(shí)，封堵長度為 ～ 。預(yù)裂炮與主炮的起爆時間間隔在 50～ 150ms之間，且同一排孔同時起爆。起爆前，發(fā)出清晰的信號，設(shè)置警戒，及時撤離人員和設(shè)備。 ⑹瞎炮由原裝炮人員進(jìn)行處理。如果導(dǎo)爆管經(jīng)檢查連接完好，則重新起爆。如導(dǎo)爆管已破壞，則用木制或竹制工具將封堵物輕輕掏出，另裝入火雷管重新起爆。確認(rèn)所有爆炸均結(jié)束后，解除警戒。 ⑺開挖后，對邊坡及時清刷，使其順直、平整。 ⑻開挖后基巖標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高之差保持在允許范圍內(nèi)。過高時，采用 人工鑿平；過低則用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實(shí)。 開挖后運(yùn)輸方法 土石方開挖后，填方與開挖面距離小于或等于 120 米時采用推土機(jī)推運(yùn)；距離大于 120 米小于 400 米，土方采用鏟運(yùn)機(jī)施工；運(yùn)距大于 120米時，采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝，自卸汽車運(yùn)輸。 爆破后大或超大粒徑的解小 用于填方的超大石塊采用機(jī)械二次打眼爆破解小，大石塊（粒徑大于 50cm 小于 100cm）采用明炮（用膠泥把炸藥及雷管粘于石塊上）解小，一般的不符合填料粒徑的石塊用人力解小。 爆破材料的選擇 為保證爆破安全，采用硝銨炸藥，導(dǎo)爆管非電毫 秒雷管，電動起爆箱起爆，有水采用防水炸藥。 ㈣填筑施工 橫坡陡于 1： 5 的坡地上的填方路基，在填筑前，將地面挖成臺階，且臺階寬度不小于 1 米，臺階頂面做成 24%的反向橫坡，以防路基滑動而影響穩(wěn)定。 當(dāng)填方高度 H＞ 20 米時，邊坡為 1： ； 當(dāng)填方設(shè)計 8＜ H＜ 20 米時，邊坡為 1： ； 當(dāng)填方高度 H＜ 8米時，邊坡為 1： ； 邊坡坡度變化處設(shè)置 。 土石方填筑施工工藝 填筑施工工藝見下頁施工工藝框圖”。 填方施工 本合同段土石方移挖作填，多余和廢棄土石方按業(yè)主確 定的棄土場堆棄。 ⑴基底處理 ①挖方區(qū)如開挖至設(shè)計標(biāo)高時表層為石質(zhì)（含各種生活方式的風(fēng)化石），超挖至少 30 厘米，并回填素土。 ②原地壓實(shí) 填方前檢查原地面壓實(shí)度，達(dá)不到要求的需碾壓原路基頂面，壓實(shí)度不小于 。 填筑施工工藝框圖 ⑵填料要求 填料石塊粒徑小于 25cm，填料分層攤鋪，分層碾壓密實(shí)，每層松散攤鋪厚度小于 50cm。根據(jù)招標(biāo)文件的要求，要合同段不存在換填。在斜坡上填方開挖成臺階，臺階寬度大于 1米后再分層回彈碾壓填實(shí)。填筑的材料的最小強(qiáng)度、最大粒徑符 合設(shè)計和規(guī)范要求。不同性質(zhì)的填料不在同一段的同一層次混填。在施工過程中挖方發(fā)現(xiàn)局部少量膨脹土，其土方不能用于填筑，用自卸車運(yùn)至棄土場或業(yè)主指定機(jī)械檢修 測量放樣 料場選擇 檢測驗(yàn)收 清除表土 整修 碾壓、檢查 土方挖運(yùn) 清除表土 填方前壓實(shí) 分層填筑 檢 查 的地方。 ⑶填筑方法 為保證填筑施工質(zhì)量，根據(jù)施工現(xiàn)場的不同情況，采用適當(dāng)?shù)奶钪椒ā? ①用細(xì)粒土、粗粒土及卵石、碎石類巖塊填筑時，按橫斷面全寬，水平分層填筑，每層厚度 。填筑時由基底地面最低處起，自下而上分層填筑，逐層碾壓密實(shí)。 ②用不易風(fēng)化的石塊填筑時，底部分層填筑，石塊的最大粒徑不得大于 150mm。 ③用易于風(fēng)化的石塊填筑，分層填筑，每層 厚度不超過 ，石塊擺放平穩(wěn)，空隙用小石塊、石屑填塞。對于可壓碎的風(fēng)化石塊，分層壓實(shí)。 ④用不同填料填筑，將不同填料分層填筑，不混填。 填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同分別控制，土料不大于 30cm、不小于 10cm。土石混合填料松鋪厚度為 3040cm。每層填料鋪設(shè)時都超出設(shè)計寬度 30cm左右，以保證邊緣的壓實(shí)度。分層厚度按試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)執(zhí)行。填筑壓實(shí)的寬度不小于設(shè)計寬度，邊填邊修整邊坡，最后按設(shè)計要求削整邊坡。 ⑤填筑過程 中，每段從最低洼處分層填筑，并隨時防止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。每隔 50 米沿邊坡設(shè)置一處臨時 排水吊溝，防止雨水沖刷邊坡。排水吊溝用大塊片石擺放，上抹一層砂漿或用編織袋裝上土堆碼而成。排水吊溝的底寬不小于 30cm，呈“ V”字型，下雨時將水引入臨時吊溝排出。 ⑥ 相鄰兩段采取相同的填筑速度，以保證分層搭接處碾壓密實(shí)，其搭接長度不小于 米。填筑速度相差很大時，連接處先填路段做成 1： 1坡度分層臺階，以便逐層相互搭接進(jìn)行壓實(shí)。 ⑷填筑工藝 填筑施工按四區(qū)段、八流程組織施工。詳見工藝流程圖。 四區(qū)段：填土區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。 八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪 平整→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→整修。 采用細(xì)粒土填筑時，在攤鋪平整后，增加灑水或晾曬，采用巖塊、碎石填筑時，在處理基底后，要增加邊坡碼砌。 各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進(jìn)行該段和流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。 每個區(qū)段的長度根據(jù)使用機(jī)械的能力和數(shù)量及構(gòu)筑物的分布情況確定，為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)場地，每區(qū)段長度最小不少于 40m。 ⑸現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn) 沿線填料確定后，選定場地進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定分層填筑的松鋪厚度和不同碾壓機(jī)械的壓實(shí)參數(shù)。 方法是做 100 米的試驗(yàn)路段 ，首先對每種填料確定一個適合的松鋪厚度，用每種不同型號壓實(shí)機(jī)械以一定的碾壓速度分別碾壓，碾壓一遍測定一下密實(shí)度，直至密實(shí)度符合設(shè)計要求，最終確定下來每種碾壓機(jī)械對不同填料的碾壓遍數(shù)和松鋪厚度。 ⑹ 填料含水量控制 填料含水量波動范圍控制在最佳含水量的 2％限值范圍內(nèi)，超出時灑水或晾曬。灑水采用灑水車噴灑，同時采用圓盤耙等機(jī)具對土料進(jìn)行翻拌。當(dāng)土料含水量過高時，采用自然晾曬。 ⑺填石施工時，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于 50cm。填石的最大粒徑不大于 2/3分層厚度，頂面以下 50cm范圍內(nèi)土層的粒徑不大于 10cm。石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在頂面以下 100cm 范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過 10cm。 填石的施工順序：運(yùn)料→堆料→攤鋪→大粒徑料破碎→補(bǔ)充細(xì)料人工局部找平→碾壓→邊坡整修和碼砌→質(zhì)量檢查→對不合格路段進(jìn)行整修→下一層施工。 壓實(shí) ⑴壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) A 型道路： 填方路堤路槽底面以下深度 0～ 80 厘米，壓實(shí)度≥ 98%； 填方路堤路槽底面以下深度大于 80 厘米，壓實(shí)度≥ 95%； 挖方路堤路槽底面以下深度大于 0～ 30 厘米，壓實(shí)度≥ 98%； B、 C、 D型道路： 填方路堤路槽底面以下深度 0～ 80 厘米，壓實(shí)度≥ 95%； 填方路堤路槽底面以下深度大于 80 厘米，壓實(shí)度≥ 93%； 挖方路堤路槽底面以下深度大于 0～ 30 厘米，壓實(shí)度≥ 95%； ⑵碾壓機(jī)械 填土碾壓機(jī)械用重型振動壓路機(jī)；攤平和預(yù)壓使用推土機(jī)或平地機(jī)；狹窄地點(diǎn)使用手扶振動碾、振動沖擊夯。 ⑶填方壓實(shí) 壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，碾壓時遵循分層碾壓、先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。具體要求： ①檢查填料松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。 ②根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，轉(zhuǎn)入下道工序。 ③采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后由慢到快，由弱振到強(qiáng)振。 ④碾壓直線路段先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。 ⑤縱、橫向碾壓接頭時，重疊碾壓。橫向接頭振動壓路機(jī)重疊～ ，三輪壓路機(jī)重疊后輪的 1/2，相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊 ～ ，無漏壓，無死角，確保均勻壓實(shí)。 ⑥填石分層厚不得大于 50cm，使用大于 12t 重型壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時繼續(xù)用 小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。 ⑷檢測密實(shí)度 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，土質(zhì)填料用灌砂法，其它填料用灌砂法或荷載板法檢測填料的含水量和壓實(shí)系數(shù)。 ㈤排水工程施工 1號、 2號涵洞起點(diǎn)處與原有老涵洞接順。根據(jù)招標(biāo)文件要求， 3號、 4 號、 5 號涵洞為過街涵洞，已包