【正文】 如果標(biāo)樁在施工路段上，可把標(biāo)樁暫移到附近點(diǎn)，并將移樁資料報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后，作為施工測(cè)量的依據(jù)。 施工時(shí)，在每段（項(xiàng)）工程測(cè)量完成并經(jīng)監(jiān)理工程師核查前，該段（項(xiàng)）不得開工。 土質(zhì)調(diào)查與試驗(yàn) 路基施工前，對(duì)本工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文障礙物、文物古跡及各種管線等情況進(jìn) 行詳細(xì)的調(diào)查。 在圖紙所示的挖方（可利用土方）各取土場(chǎng)以及土質(zhì)變化處取代表性土樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ051— 93）的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行顆粒分析，進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量的測(cè)試和含水量、密度、相對(duì)密度、承載比（ CBR）及擊實(shí)等試驗(yàn)。擊實(shí)試驗(yàn)采用重型擊實(shí)法，確定土的最大干密度和最佳含水量，并將上述測(cè)試結(jié)果以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師審批備案，以此作為填筑施工前的基礎(chǔ)資料。 路堤填筑試驗(yàn)段 路基施工前首先進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑，方法如下：長(zhǎng)度不小于 200 米（全幅路基）的試驗(yàn)段，進(jìn)行基底處理、 分層填土、攤鋪整平、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)等各工藝的施工，試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)取樣，分別測(cè)定出各厚度、壓實(shí)遍數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)，找出設(shè)備類型的最佳組合方式，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，其他路基同此方法施工。否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。待達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，報(bào)給監(jiān)理工程師同意，方可正式填筑施工。 （二）路基挖方 土方開挖在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理后，嚴(yán)格按圖紙要求自上而下逐層的進(jìn)行，杜絕超挖。無(wú)論土層多深，工程量多大，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。 根據(jù)開 挖地段的路基中線、標(biāo)高或橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作好截、排水設(shè)施；同時(shí)對(duì)挖方地段的地下管道、電纜線等作好詳細(xì)調(diào)查，制定保護(hù)措施以免損壞。 路基開挖逐層施工，土方開挖施工以推土機(jī)、挖掘機(jī)為主，可做填料的運(yùn)至路基填方處，不能作為填料的運(yùn)至棄土場(chǎng)。當(dāng)指定棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，將重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 開挖過(guò)程中對(duì)未及時(shí)遷移的地下管道、電纜線、文物古跡和其它構(gòu)造物作好保護(hù)，特別是對(duì)圖紙未標(biāo)出的上述地下設(shè)施，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)停止施工，并報(bào)告監(jiān)理工程師聽候處理。開挖中隨時(shí)注意 邊坡的修整，避免超挖發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案并調(diào)整邊坡坡度，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。 對(duì)居民區(qū)附近的開挖采取有效措施保護(hù)居民區(qū)房屋及保護(hù)居民和施工安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。 挖方標(biāo)高嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)高控制，避免其挖好的土方路塹 30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度按招標(biāo)文件“技術(shù)規(guī)范”中的要求不小于 95%；若挖方路床下為非適用性土質(zhì)，則按圖紙所示或監(jiān)理工程師要求的深度和寬度，采取挖除換填或其它措施進(jìn) 行清理并壓實(shí)到與相連路段相同規(guī)定的密實(shí)度。 深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙坡度施工。若 實(shí)際地質(zhì)與勘探的地質(zhì)資料不符，應(yīng)提供修改意見報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 承包人應(yīng)根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度、以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件來(lái)確定開挖方式，并將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 開挖前，應(yīng)充分作好排水設(shè)施，截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。 當(dāng)路塹較深時(shí)，應(yīng)橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖；路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，應(yīng)縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。 1對(duì)風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡防護(hù)的施工，宜采用階梯式進(jìn)行開挖，將圖紙要求的 高度設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式的邊坡。 1采用爆破法施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理移運(yùn)被爆破后的堆體，邊坡上不得有松石、危石等及突出及凹陷的坑槽，以維持巖體的穩(wěn)定，費(fèi)用由承包人承擔(dān)。 （三）路基填筑方法及工序 路基的填筑從裝、運(yùn)、填、平、碾我們將組織大型機(jī)械化作業(yè)，土方運(yùn)距在100 米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過(guò) 100 米，采用自行式鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。填土嚴(yán)格按照四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基整形、邊坡修整）組織施工。 測(cè)量放線：在 原地面清表工作結(jié)束后，測(cè)量班及時(shí)恢復(fù)路基中樁和施工邊樁，邊樁應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬出 50cm，人工用灰劃線標(biāo)明，以便指導(dǎo)機(jī)械施工。在施工過(guò)程中，每填筑 23 層時(shí)，測(cè)量班須重新放樣中樁，測(cè)量高程，放樣出填筑邊樁，以確保路基施工填筑寬度及成型后的路基線形。 場(chǎng)地清理 路基開工前，首先按圖紙所示對(duì)各類現(xiàn)有建筑物、障礙物、設(shè)施的位置及地面附著物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。 將公路用地范圍內(nèi)及其附近受施工影響必須拆除遷移的建筑物、障礙物、設(shè)施，按圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行拆除；同時(shí) 對(duì)路基范圍內(nèi)的所有樹木、灌木、樹根等進(jìn)行砍伐；對(duì)路基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?030cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除。用地范圍內(nèi)的水窯、洞穴、紅薯等坑穴要按圖紙規(guī)定分層填平夯實(shí)；以上所有場(chǎng)地的清理深度和范圍嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求辦理。 所有清理出的廢料棄于事先選定的棄土場(chǎng)內(nèi)，并按規(guī)范要求進(jìn)行清理，可用填料堆放在路基用地范圍以外不防礙施工的非耕地上，以做備用。 清理和拆除完畢，將遺留的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料回填，然后對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行必要的修整、鋪平和壓實(shí)，達(dá)規(guī)定要求后，報(bào) 請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，合格后即進(jìn)行下一道工序施工。 基底處理 首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，以 200300 米為一作業(yè)區(qū)段。其次清除基底表層植被、挖出樹根，將坑穴用原土填夯實(shí)，作好臨時(shí)排水設(shè)施，根據(jù)不同的地質(zhì)條件進(jìn)行基底清理本標(biāo)段基底處理按照以下五種情況采取不同的方法： ①地基土密實(shí)，且地面橫坡和縱坡都緩于 1： 5 時(shí)，清除地表草皮壓實(shí)后進(jìn)行填筑。 ②地面橫坡或縱坡陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要且不小于 2 米，同時(shí)把臺(tái)階頂作成 2%的內(nèi) 傾斜坡；砂類土上不挖臺(tái) 2030cm 的表土翻松。 ③路基基底為耕地土或土質(zhì)松散時(shí)，在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定；路基填土高度距路槽小于 80cm（不包括路面厚度）時(shí)，先將表面翻松 30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 ④半填半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影響堤穩(wěn)定時(shí)，按照設(shè)計(jì)文件要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)情況采取防滲加固措施。 ⑤零填方地段，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工。 分層填筑： 按照試驗(yàn)確定的填料，進(jìn)行分層填土壓實(shí)。同一層應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制。為了縮短循環(huán)周期，加快施工進(jìn)度，采取全幅填筑，為了保證壓實(shí)后路堤寬度，按標(biāo)準(zhǔn)每側(cè)加寬 3050cm。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填筑層總厚度不得大于 200mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 100mm。當(dāng)?shù)貏?shì)起伏，高低不平時(shí)，應(yīng)由兩邊向中間填筑，為保證全斷面的壓實(shí)度一致，邊坡兩側(cè)各寬 2030cm，竣工時(shí)刷坡整平。 灑水與晾曬： 應(yīng)在整平工作前或伴隨平整工作時(shí)進(jìn)行。無(wú)論是灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量允許范圍內(nèi)，一般情況控制在 +2%3%限制之內(nèi) 。當(dāng)土壤中含水量太低，應(yīng)在表層灑水并盡可能攪拌翻勻，以提高含水率，當(dāng)土壤含水量超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)當(dāng)鋪平晾曬，以減低含水量，再進(jìn)行碾壓。 攤鋪整平： 填土段完成一層填筑后，用堆土機(jī)或平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，保證填筑層在縱向和橫向平順均勻，以獲得均勻的壓實(shí)效果，一般情況下，在基面下 米以攤鋪厚度為 40cm 左右，施工作業(yè)時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及土地壤試驗(yàn)。 機(jī)械碾壓 攤鋪整平后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，遍數(shù)以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)達(dá)到規(guī)定的密度而定。同時(shí)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，以防壓路機(jī)碾壓時(shí)壓塌路肩。碾壓時(shí)先靜后振動(dòng)，先兩 側(cè)中間，先慢速后快速，行與行之間重疊不少于 ，鄰區(qū)段重疊不少于。填料整平后，用 16T 拖式振動(dòng)壓路機(jī)或 1215T 三輪壓路機(jī)在路基全寬度范圍內(nèi)碾壓，直線段先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓，橫向接頭號(hào)，振動(dòng)壓路機(jī)重疊 4050cm，三輪壓路機(jī)重疊輪寬 1/2。前后相鄰兩段縱向重疊 100200cm，使路基各點(diǎn)都得到充分壓實(shí)。 路基整修： 路基整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后層進(jìn)行。按形式和計(jì)劃填筑高度控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。 邊坡夯拍： 邊坡宜 隨填逐步將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，采用正鏟挖掘機(jī)，用背面在邊坡上來(lái)回推，使邊坡壓實(shí)，然后用人工進(jìn)行修邊，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)驗(yàn)證： 施工中每層填土壓實(shí)后，按照《土工試驗(yàn)規(guī)程》要求，利用重型擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果用環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)度測(cè)定，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，隨時(shí)抽查，保證施工質(zhì)量。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得進(jìn)行上層填筑。 1安全措施 ①機(jī)械施工要嚴(yán)格規(guī)劃?rùn)C(jī)械運(yùn)行路線，防止相互干擾或碰撞。 ②機(jī)械在填層邊緣作業(yè)，應(yīng)留出安全距離，防止機(jī)械下滑或翻倒。 ③降雨時(shí)，不得攤鋪填料（細(xì)粒 土）和進(jìn)行碾壓作業(yè)。 ④每日填方作業(yè)結(jié)束時(shí)，填方表面應(yīng)做 3%的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。 （ 四）、施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 在路基范圍內(nèi)，將所有要垃圾、樹根和其他有機(jī)物質(zhì)清除。對(duì)于挖方床原狀土不符合要求時(shí)的土質(zhì)采取處理，處理深度為 50cm，對(duì)于路床頂面標(biāo)高高出原地面小于 1m 的清除床頂面以下至少 100cm。 控制填料先做到土質(zhì) CBR 試驗(yàn)等其它項(xiàng)目，按強(qiáng)度分層使用，不同性質(zhì)的填料（包括最大干容量不同的填土）均分開填筑，杜絕在同一路段的同一層次混填。 嚴(yán)格控制松鋪厚度，按路面平行分層控制填方標(biāo)高，填土松鋪厚 度按試驗(yàn)段取得的松鋪系數(shù)來(lái)控制施工厚度。每層填料鋪設(shè)寬度超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm 以上。 控制好每層平整度和橫坡度，以防存水和便于排水。 重點(diǎn)抓好路基壓實(shí)關(guān)，配備數(shù)量足夠、性能良好的碾壓設(shè)備，加大檢測(cè)頻率，達(dá)到壓實(shí)度點(diǎn)合格。 旱季施工如含水量偏小時(shí)要及時(shí)進(jìn)行灑水。雨季除控制含水量外，更注意稍加大填土層頂面橫坡度，邊部做攔水埂，設(shè)臨時(shí)泄水槽集中排水和坡腳外挖排水溝，防水浸泡，刷已成路基。 任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料應(yīng)予以清除。 質(zhì)量質(zhì)評(píng)，每層檢查壓實(shí)度，控制中線和寬度，達(dá)到路床頂面 后按“質(zhì)評(píng)”中的八項(xiàng)指標(biāo)分別檢查打分，每施工段都達(dá)≥ 96 分。 填土路基分幾個(gè)作業(yè)段施作，每個(gè)作業(yè)相臨作業(yè)段不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填筑的坡應(yīng)按 1： 1 的坡度預(yù)留臺(tái)階。 （五）、路堤過(guò)度段施工 由于橋臺(tái)與路堤，涵臺(tái)與路堤、結(jié)構(gòu)物與路堤、路塹和路堤的動(dòng)靜剛度相差顯著，容易產(chǎn)生不均勻沉降，降低行車的平穩(wěn)性、舒適度，因而在臺(tái)后和路堤與路塹的連接處的過(guò)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求嚴(yán)格施工。 （ 1）基本方法： 過(guò)度段基底處理與橋臺(tái)、相鄰路基入橫向結(jié)構(gòu)物的地基不時(shí)進(jìn)行，只有在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行回填和填筑施工。 在回填和填筑施工前對(duì)過(guò)度段的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)。 過(guò)度段與相鄰的路堤和錐坡按水平分層同時(shí)填筑。 過(guò)度段灰土或穩(wěn)定土填料與相鄰路堤填料之間的反濾層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。 過(guò)度段兩側(cè)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基，造成病害。 （ 2）路基與臺(tái)背過(guò)度段（結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填） 結(jié)構(gòu)物背后回填范圍：順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)加 2m,底部路基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m 涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長(zhǎng)度。 結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過(guò) 150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填 方基底或涵洞頂至路床頂面均為 95%. 填筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制填土速率，控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線沉降速率每晝夜不天于 ，坡腳水平位移速率每晝夜不大于 。 臺(tái)背回填質(zhì)量的好壞直接影響到路面平整度及使用壽命，填長(zhǎng)不好在通車后將出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，我們多年來(lái)均將其作為一個(gè)關(guān)鍵工序嚴(yán)加控制。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)結(jié)合本工程的特點(diǎn)，在臺(tái)背墻上劃線分層控制厚度，薄層強(qiáng)壓，與路基搭接部位挖好臺(tái)階，達(dá)到密度銜接，邊角用沖擊夯夯實(shí)，對(duì)側(cè)墻銳角部分夯實(shí)困難處，用漿砌片石砌筑，防止下沉。 施工時(shí)，除按規(guī)范，設(shè)計(jì)選擇填料，嚴(yán)格控制壓 實(shí)度外，同時(shí)根據(jù)橋頭填土高度的不同，施工要點(diǎn)如下： 臺(tái)背填土最好與相鄰的路堤和錐坡按水平分層同時(shí)填筑；采用壓路機(jī)壓實(shí)，大型壓路機(jī)不能達(dá)到的部位，采用激振力 35T 的小型振動(dòng)夯夯實(shí)，過(guò)度兩側(cè)及橋臺(tái)錐坡防護(hù)砌體，待路堤穩(wěn)定后再施工。 臺(tái)背填料采用透水性好的砂材料，夯填后密實(shí)度應(yīng)大于 95%。 （六）路基不均勻沉降的防治 路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過(guò)厚、料徑過(guò)大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起，承包人對(duì)此須予以高度重視。 承包人對(duì)合同段內(nèi)易產(chǎn)生不均勻沉降的路基，如橫向半填半挖 路段、縱向填挖交界路段。填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必須摸清情況，針對(duì)各路段不同類型，按照設(shè)計(jì)要求，提出切實(shí)可行的施工工藝和措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，認(rèn)真實(shí)施。 承包人應(yīng)重視路基填料料源的選擇和填筑材料的試驗(yàn)。路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求應(yīng)符合規(guī)范的要求。材料粒徑必須控制在料場(chǎng)，嚴(yán)禁超料徑石塊運(yùn)到工地后再用人工解決。粒源確定后，應(yīng)進(jìn)行填方材料的試驗(yàn)，并將