【正文】 xx 年 12 月 良好 8 石子壓碎指標(biāo)測定儀 無錫 工地 1 套 1 套 20xx 年 12 月 良好 9 抗折抗壓 試驗(yàn)機(jī) 無錫路達(dá)JES300型 工地 1 臺(tái) 1 臺(tái) 20xx 年 12 月 良好 10 電子秤 上海友生 ACS15 工地 1 臺(tái) 1 臺(tái) 20xx 年 12 月 良好 宣家塔至逯家灣公路改造工程 水泥穩(wěn)定砂礫底 基層 施工方案 內(nèi)蒙古新開元建設(shè)有限公司 第 5 頁 共 20 頁 11 電子天平 臺(tái)灣獨(dú)資 BB6102 工地 1 臺(tái) 1 臺(tái) 20xx 年 12 月 良好 12 水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀 浙江上虞FSY150A型 工地 1 臺(tái) 1 臺(tái) 20xx 年 12 月 良好 13 水泥靜漿 攪拌機(jī) 無錫錫鼎NJ160 型 工地 1 臺(tái) 1 臺(tái) 20xx 年 12 月 良好 14 水泥電動(dòng)抗折抗壓試驗(yàn)機(jī) 沈陽長城KZJ5001型 工地 1 臺(tái) 1 臺(tái) 20xx 年 12 月 良好 15 手動(dòng)擊實(shí) 儀 工地 1 套 1 套 20xx 年 12 月 良好 16 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試模 Ф 150mm 工地 13 個(gè) 13 個(gè) 20xx 年 12 月 良好 17 粗集料標(biāo) 準(zhǔn)砂 浙江上虞 工地 1 套 1 套 20xx 年 12 月 良好 測量儀器一覽表 序號(hào) 儀器名稱 規(guī)格 數(shù)量 狀況 備注 1 全站儀 PTS210 1 臺(tái) 良好 2 水準(zhǔn)儀 DSZSA32X 1 臺(tái) 良好 3 塔尺 5M 1 只 良好 4 鋼卷尺 50M 1 把 良好 5 鋼卷尺 1 把 良好 6 鋼卷尺 5M 5 把 良好 7 測繩 50M 1 根 良好 宣家塔至逯家灣公路改造工程 水泥穩(wěn)定砂礫底 基層 施工方案 內(nèi)蒙古新開元建設(shè)有限公司 第 6 頁 共 20 頁 8 直尺 3M 1 根 良好 三、材料進(jìn)場計(jì)劃 ： 底 基層 用 水泥采用有資質(zhì)的檢驗(yàn)合格的罐裝水泥，砂礫 已經(jīng)檢驗(yàn)合格并 進(jìn)場。 第五章 工程施工技術(shù)方案 一 、工藝流程 我標(biāo)段水泥穩(wěn)定砂礫底 基層采用中心站集中拌合法施工。施工順序?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層、施工放樣、廠拌混合料、混合料運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。 具體工藝流程圖見附表 二 、施工方案 本合同段水穩(wěn) 底 基層施工，嚴(yán)格按照業(yè)主設(shè)計(jì)文件及路面施工技術(shù)規(guī)范的具體要求進(jìn)行操作，具體施工規(guī)程、方法及要求如下： 材料的基本要求 a、水泥穩(wěn)定砂礫中砂礫 應(yīng)具有一定級(jí)配，應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03420xx）表 的 3 號(hào)級(jí)配，（見下表）砂礫 的最大料徑不得超 。 水泥穩(wěn)定砂礫 的顆粒組成范圍 項(xiàng)目 質(zhì)量通過百分率（ %） 篩 孔 尺 寸 （ mm） 100 93100 19 7590 5070 2950 1535 620 05 液限（ %） ＜ 28 塑限指數(shù) ＜ 9 b、小于 的細(xì)顆粒含量不得大于 5%；小于 的顆粒含量不宜大于50%。 宣家塔至逯家灣公路改造工程 水泥穩(wěn)定砂礫底 基層 施工方案 內(nèi)蒙古新開元建設(shè)有限公司 第 7 頁 共 20 頁 c、水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間在 3h 以上終凝時(shí)間較長（宜在 5 小時(shí)以上）。 d、砂礫 的 壓碎值不大于 30% e、水泥穩(wěn)定粒料的 7 天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)為 。 f、針對(duì)當(dāng)前是高溫季節(jié)施工，根據(jù)當(dāng)天的氣溫和實(shí)際情況，酌情摻加緩凝劑。 準(zhǔn)備下承層 施工前要對(duì)下承層的中線、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉、厚度等作必要的復(fù)測 ,埋設(shè)橫向排水管，并做好記錄。 施工放樣 在進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工前，必須對(duì)路基 進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后。 用全站儀恢復(fù)中線，直線段每 10m 設(shè)一樁，平曲線段每隔 5m 設(shè)一樁，同時(shí)將兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外 ～ 設(shè)邊樁。對(duì)兩 側(cè)邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測量，按 設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出水泥 穩(wěn)定 砂礫底基 層頂面的施工標(biāo)高（考慮壓實(shí)系數(shù)）。在施工過程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。 拌和 在正式拌制水泥穩(wěn)定砂礫 混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使用混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。應(yīng)根據(jù)天氣情況和運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近，適當(dāng)將含水量增加 %，嚴(yán)格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定 底 基層的施工質(zhì)量；劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)，還會(huì)合 底 基層的裂縫增多，增寬，從而引起反射裂縫，影響路面的使用質(zhì)量及使用壽命。 混合料的 運(yùn)輸 拌好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料用 塑料布 加以覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時(shí)，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強(qiáng)度；拌合好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。 攤鋪混合料 為保證施工質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，我部對(duì)該段的 底 基層施工采用 1 臺(tái)全幅作業(yè)寬宣家塔至逯家灣公路改造工程 水泥穩(wěn)定砂礫底 基層 施工方案 內(nèi)蒙古新開元建設(shè)有限公司 第 8 頁 共 20 頁 度 的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，根據(jù)本標(biāo)段的結(jié)構(gòu)層厚度，我部決定采用一次攤鋪碾壓成型的 施工工藝，保證 底 基層的壓實(shí)厚度，嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行施工。我部選用拌和機(jī)的最小生產(chǎn)能力為每小時(shí) 200 立方米，而選用的攤鋪機(jī)最小攤捕能力是每小時(shí) 220 立方米。正好滿足施工生產(chǎn)的要求，不會(huì)發(fā)生攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。始終保持?jǐn)備仚C(jī)前有 1 到 2 臺(tái)運(yùn)輸車輛等候，保證 底 基層施工的銜接性。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)速度勻速行駛，不宜間斷，以避免底基層出“波浪”和減少施工縫，試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測成品料的配比和計(jì)量，并及時(shí)反饋拌和站。攤鋪機(jī)配合人員要隨時(shí)檢查松鋪厚度，如與實(shí)際不符及時(shí)調(diào)整。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人將雜物挑揀出去，同時(shí)避免粗集過分集 中的情況發(fā)生。施工全過程采用小段成型，機(jī)群作業(yè)的施工方法。 為了保證面層表面的平整，將采取下列措施： a、保持熨平板前的混合料的高度不變。 b、保持螺旋分料器有 90%的時(shí)間的在工作狀態(tài)。 c、減少停機(jī) /開動(dòng)的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車碰撞攤鋪機(jī)。 d、做好橫向接縫，立即用直尺檢驗(yàn)。 e、經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絲和調(diào)整傳感器。 f、經(jīng)常用直尺檢驗(yàn)表面平整度。 g、保持?jǐn)備仚C(jī)在良好工作狀態(tài)。 碾壓 水泥穩(wěn)定 底基 層整平到需要斷面和坡度后，立即用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，再