【正文】 時(shí)解決，并逐級(jí)報(bào)告。堅(jiān)持四 不放過(guò)：事故原因不明放過(guò)，不分清責(zé)任不放過(guò)，沒有改進(jìn)措施不放過(guò) ，責(zé)任人沒有處理不放過(guò) 。機(jī)械完好率達(dá) 95%以上，無(wú)重大機(jī)械事故，杜絕重大工程質(zhì)量事故及重大交通事故。 在安排施工計(jì)劃的同時(shí)，有針對(duì)性地明確安全目標(biāo)、預(yù)防措施及安全控制重點(diǎn)，并落實(shí)到具體人員。公路兩旁的古樹名木和法寶保護(hù)的樹種，即使在公路用地范圍內(nèi)，有可能時(shí)也要盡量設(shè)法保護(hù)。 （ 5）在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)，除灑水外，作業(yè)人員還必須配備勞保防護(hù)用品。 開挖或填筑的土質(zhì)路基邊坡采取及時(shí)防護(hù)措施，防止雨季到來(lái)時(shí)水流對(duì)坡面的沖刷而影響排水系統(tǒng)的功能，減少對(duì)附近水域的污染。 四、大氣環(huán)境的保護(hù)措施 （ 1）在設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。 第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 一、總原則 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法律、法規(guī)、方針、政策，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和本工程的實(shí)際情況，及時(shí)申請(qǐng)有關(guān)環(huán)保文件，按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施，定期檢查。 上場(chǎng)前對(duì)所有職工進(jìn)行安全教育，使所有參與本工程施工的施工人員提高自身的安全意識(shí)，增進(jìn)對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，從而產(chǎn)生有助于安全施工的行為轉(zhuǎn)變。 技術(shù)措施 針對(duì)本工程的特點(diǎn)和質(zhì)量控制難點(diǎn)，制訂技術(shù)措施如下： （ 1）、根據(jù)混合料的最佳含水量，易控制壓實(shí)含水量在最佳含水量的 177。在開展 QC活動(dòng)中嚴(yán)格按照 PDCA循環(huán)方法進(jìn)行，做到施工前控制有目的，操作中的措施，檢查中的計(jì)劃，總結(jié)后有結(jié)果。經(jīng)理部設(shè)置由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師組成質(zhì)檢部，由總工領(lǐng)導(dǎo)，直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)；生產(chǎn)班組設(shè)質(zhì)檢員，對(duì)班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。圍擋沿線靠現(xiàn)況交通一側(cè)掛警示燈，在施工 區(qū)段兩端擺放限速、道路施工、車輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志。養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定砂礫底 基層不應(yīng)忽干忽濕，確保整個(gè)養(yǎng)生期間 底 基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)速度勻速行駛，不宜間斷，以避免底基層出“波浪”和減少施工縫，試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和計(jì)量，并及時(shí)反饋拌和站。 宣家塔至逯家灣公路改造工程 水泥穩(wěn)定砂礫底 基層 施工方案 內(nèi)蒙古新開元建設(shè)有限公司 第 7 頁(yè) 共 20 頁(yè) c、水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間在 3h 以上終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在 5 小時(shí)以上）。 財(cái)審部：負(fù)責(zé)合同管理，辦理索賠和支付業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)工資發(fā)放，資金調(diào)動(dòng)、分配及流向管理。 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本 分項(xiàng) 工 程 為水泥穩(wěn)定砂礫底 基層 。 第四章 人員、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 一、管理及技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 按計(jì)劃在 20xx 年 7 月 23 日管理技術(shù)人員、試驗(yàn)及測(cè)量人員已全部到位。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 f、經(jīng)常用直尺檢驗(yàn)表面平整度。 接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。運(yùn)送車輛要配備足夠的熟料布。 （ 2）建立有效運(yùn)行的質(zhì)量保證體系，見附表。按照規(guī)范和項(xiàng)目監(jiān)理的標(biāo)準(zhǔn)，校核施工隊(duì)的質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，保證施工原材料和各工序、各部件符合圖紙，規(guī)范和項(xiàng)目監(jiān)理要求，保證工前能控制，工中能檢驗(yàn)，工后能復(fù)核，確保工程質(zhì)量。 ④提高“用事實(shí)和數(shù)據(jù)說(shuō)話”的觀點(diǎn)：堅(jiān)決杜絕憑印象，憑估計(jì)的野蠻施工，一切從試驗(yàn)、從事實(shí)客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，及時(shí)解決問(wèn)題，使業(yè)主、監(jiān)理及人民信服質(zhì)量的可靠性。定期組織安全檢查，召開安全會(huì)議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，分析安全形勢(shì)，研究和解決施工中存在的安全問(wèn)題。 、標(biāo)志牌包括：警告與危險(xiǎn)標(biāo)志，安全與控制標(biāo)志，指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。 宣家塔至逯家灣公路改造工程 水泥穩(wěn)定砂礫底 基層 施工方案 內(nèi)蒙古新開元建設(shè)有限公司 第 19 頁(yè) 共 20 頁(yè) （ 7）工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。 （ 5）適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)拉開一定距離，避免機(jī)械過(guò)于集中形成噪音疊加。 第二節(jié) 水土保持措施 一、防水排水 工程施工期間應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建必要的臨時(shí)排水渠道，并與永久性的排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。 三、水環(huán)境保護(hù)措施 （ 1）靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。 施工用電、機(jī)械設(shè)備和車輛的安全管理措施 : 、施工用電的安全管理措施 臨時(shí)用電必須符合中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)運(yùn)行規(guī)程，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。 、健全制度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。 宣家塔至逯家灣公路改造工程 水泥穩(wěn)定砂礫底 基層 施工方案 內(nèi)蒙古新開元建設(shè)有限公司 第 13 頁(yè) 共 20 頁(yè) ②落實(shí)每位職工對(duì)工程質(zhì)量責(zé)、權(quán)、利的運(yùn)用。實(shí)行崗位責(zé)任制，任務(wù)逐級(jí)落實(shí)到個(gè)人，各級(jí)均對(duì)各自所承擔(dān)的施工任務(wù)工程負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行單位制訂的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，對(duì)違法操作規(guī)程的規(guī)定、工程質(zhì)量不合規(guī)定， 除堅(jiān)決返工外，還要追究當(dāng)事人的責(zé)任，給予處罰，返工；工程質(zhì)宣家塔至逯家灣公路改造工程 水泥穩(wěn)定砂礫底 基層 施工方案 內(nèi)蒙古新開元建設(shè)有限公司 第 12 頁(yè) 共 20 頁(yè) 量?jī)?yōu)良的，給予獎(jiǎng)勵(lì)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高工程質(zhì)量水平，為業(yè)主交上一份滿意答卷。 材料堆放要合理，水泥等怕潮材料要墊高并覆蓋。應(yīng)注意每天最后一段末端縫的處理。 碾壓 水泥穩(wěn)定 底基 層整平到需要斷面和坡度后，立即用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，再用振動(dòng)壓路碾壓密實(shí)，碾壓應(yīng)從橫坡下側(cè)開始，確保表面平整。 混合料的 運(yùn)輸 拌好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料用 塑料布 加以覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過(guò)時(shí)，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強(qiáng)度；拌合好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。 名稱 單位 數(shù)量 備注 管理人員 名 3 高宏奇、陳秀明、黃永軍 技術(shù)員 名 1 代爽 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 名 1 潘貴 二 、機(jī)械 設(shè)備、試驗(yàn)儀器 、 測(cè)量?jī)x器 配置情況 工程部 財(cái)務(wù)部 設(shè)備管理部 中心試驗(yàn)室 質(zhì)檢部 高宏奇 馮新民 黃永軍 代爽 陳秀明 橋涵施工隊(duì)： 周慶軍 試驗(yàn)室： 代 爽 測(cè)量隊(duì)： 陳秀明 預(yù) 制 場(chǎng)：周慶軍 路基、路面拌合站：黃永軍 路基路面施工隊(duì)：高宏奇 項(xiàng)目經(jīng)理：盧志剛 常務(wù)副經(jīng)理：孫寶軍 項(xiàng)目總工：范劍雄 路基路面負(fù)責(zé)人：高宏奇 橋涵負(fù)責(zé)人：周慶軍 宣家塔至逯家灣公路改造工程