【正文】 合規(guī)范要求。測(cè)量人員要同質(zhì)檢人員、技術(shù)人員一起對(duì)每道工序做到先檢查后施工，將事故隱患消滅在工程施工之前，確保每道工序的萬元一失。 測(cè)量?jī)x器及精度 本施工過程采用高精度的全站儀及經(jīng)緯儀進(jìn)行全平面位置控制；使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制；采用高等級(jí)水準(zhǔn) 精度控制，環(huán)線閉合差 f≤177。 12mm（ L：?jiǎn)挝?km）。 （ 1）平面控制：在路基開工前復(fù)測(cè)并固定路線的各主要控制點(diǎn)，道路起止點(diǎn)、圓曲線各主點(diǎn) 及起控制作用的里程樁和加樁，為開工后間接測(cè)量的控制點(diǎn)布設(shè)作好準(zhǔn)備。同時(shí)全路線進(jìn)行復(fù)核丈量工作，保證各里程樁的準(zhǔn)確性。 在中線樁處架設(shè)全站儀用測(cè)回法在路基以外設(shè)兩排平行于中線的施工控制里程樁。控制里程樁采用帶釘木樁或鋼筋樁，間距為 20m；施工測(cè)量完畢后，對(duì)控制里程樁進(jìn)行穿線校核，檢驗(yàn)其是否在一條直線上。路基邊樁測(cè)設(shè)在站坪施工過程中，路基邊樁使用頻繁，且易于被破壞，但由于建立了平面控制網(wǎng)，可使用控制里程樁方便的測(cè)量出及恢復(fù)。 （ 2）高程控制：在中線復(fù)測(cè)后，進(jìn)行中線高程測(cè)量，以復(fù)核水準(zhǔn)基點(diǎn)高程和中樁及中樁地面高程 ，為以后水準(zhǔn)點(diǎn)的加密及路基開挖施工作好前期準(zhǔn)備。 在路基施工前，需進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量。將高程由水準(zhǔn)基點(diǎn)引至平面控制網(wǎng)內(nèi)的各控制里程樁上或永久建筑物上。水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)：為便于施工，水準(zhǔn)點(diǎn)宜在每隔 50米或施工便利處增設(shè)一個(gè)，更加方便于控制標(biāo)高。 三、路基施工 路基挖方施工 （ 1）路基土方開挖采用機(jī)械開挖，自上而下分層進(jìn)行。挖運(yùn)土距離在 1km 以內(nèi)，采用推土機(jī)施工；挖運(yùn)土距離在 1km 以 上采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)輸。路基開挖前首先按設(shè)計(jì)要求做好現(xiàn)有排水溝的整理工作，保護(hù)開挖區(qū)的排水暢通，使道路路基不受雨水沖刷。當(dāng)路 基施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求預(yù)留下沉量，用重型壓路機(jī)壓實(shí)，使密度達(dá)到 95%以上。 （ 2）路基土方開挖施工前，必須按圖紙進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，確定工作界限，并將開挖斷面放線資料及施工方案在開工前 3 天內(nèi)提交監(jiān)理工程師審批，并按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的方案組織施工。施工前要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，對(duì)可能覆蓋的控制點(diǎn)要做護(hù)樁并精確測(cè)量，路基施工中每一層都要求進(jìn)行放樣，準(zhǔn)確控制中樁位置、標(biāo)高及該層填土邊緣位置，避免不足和超填浪費(fèi)，按要求加寬部分應(yīng)隨著路基的增高，將其多余部分隨時(shí)修整加以利用。 （ 3）路基土方開挖嚴(yán)格按圖紙 和設(shè)計(jì)要求，在開挖過程中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，必須立即修改施工方案，并報(bào)監(jiān)理工程師審批實(shí)施。 （ 4）深挖路段，必須先施工臨時(shí)性裁水溝并作防護(hù)措施，再自上而下開挖路基，且每開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，以防沖刷，下一級(jí)挖時(shí)，必須對(duì)上一級(jí)防護(hù)采取保護(hù)措施。在施工過程中，邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí)，根據(jù)滲流的位置及流量設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施，降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛?，保證施工順利進(jìn)行。 基礎(chǔ)填方施工 （ 1）在填方路基填筑正式開工前，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，取得有關(guān)數(shù)據(jù)（試驗(yàn)路段位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)選定），以確定壓實(shí)設(shè)備的 類型及其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)及松鋪厚度等，并將試驗(yàn)路段的各有關(guān)數(shù)據(jù)及紀(jì)錄和試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，并依此作為控制施工的依據(jù)。 （ 2）清除腐植物及地基處理：填筑前清理與掘除采用推土機(jī)清理，壓路機(jī)碾壓，核子密度儀檢驗(yàn)，地基軟弱時(shí)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行地基處理直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可填寫土。 （ 3）路基填土：填土路基按填筑、平整、碾壓、檢測(cè)順序作業(yè)，自卸汽車和鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)土，水平分層進(jìn)行攤鋪，推土機(jī)和平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓，核子密度儀檢測(cè)配合環(huán)刀法檢測(cè)一條龍作業(yè)。分層 填土厚度必須按試驗(yàn)路段路基填土厚度的90%來控制，且最大攤鋪厚度保證在 300mm以內(nèi)。填土路基采用重型壓路機(jī)壓實(shí)，并按試驗(yàn)路段試驗(yàn)結(jié)果的最優(yōu)組合進(jìn)行施工，保證路基的壓實(shí)度。碾壓遍數(shù)和振動(dòng)力大小，及時(shí)進(jìn)行自檢，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （ 4）路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。路基填實(shí)應(yīng)符合規(guī)范要求的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求。路基應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，嚴(yán)禁采用傾填方法施工。 （ 5）施工注意事項(xiàng)：路基碾壓中的壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)段確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。整個(gè)施工 期間，保證排水暢通，防止路基滲水 ，嚴(yán)禁帶水作業(yè)。 土方調(diào)配原則：根據(jù)設(shè)計(jì)縱斷面圖以及現(xiàn)場(chǎng)考察，本標(biāo)段的土石挖掘方不足以滿足填方段的需求，對(duì)于不可利用土方及不可利用的廢土用自卸汽車運(yùn)至允許地點(diǎn)廢棄，不足部分從場(chǎng)外或場(chǎng)內(nèi)取土填筑。土方調(diào)配以就近平衡為原則移挖做填。 保證路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法：根據(jù)該條道路特點(diǎn)，路基壓實(shí)采用環(huán)刀法檢測(cè)。環(huán)刀法一般針對(duì)粘性土質(zhì)采用，如果土樣易碎裂，難以切削，可用蠟封法。針對(duì)本工程土質(zhì)，擬采用環(huán)刀法檢測(cè)。 本試驗(yàn)需用下列儀器設(shè)備 環(huán)刀：內(nèi)徑 6— 8cm、高 2— 3cm，壁厚 — 2mm； 天平：稱量 500g，感量 ； 其它：切土刀、鋼絲鋸、凡士林等。 操作步驟： 按本工程需要取原狀土或制備所需狀態(tài)的擾動(dòng)土樣，整平其兩端，將環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄層凡士林，刃口向下放在土樣上。 用切土刀（或鋼絲鋸）將土樣削成略大于環(huán)刀為止。將兩端余土削去修平，取剩余的代表性土樣測(cè)定含水量。 擦凈環(huán)刀外壁稱質(zhì)量。若在天平放砝碼一端放一等質(zhì)量環(huán)刀，可直接稱出濕土質(zhì)量。準(zhǔn)確至 。 按下式計(jì)算質(zhì)量密度及干質(zhì)量密度： ρ 0=mω /V ρ d=ρ 0/(1+w1) 式中： ρ 0—— 質(zhì)量密度（ g/cm3） ρ d—— 干質(zhì)量密度（ g/cm3） mω —— 濕 土質(zhì)量（ g） V—— 環(huán)刀容積（ cm3） w1—— 含水量（ %） 計(jì)算至 (g/cm3) 本試驗(yàn)需進(jìn)行二次平行測(cè)定，其平行差值不得大于規(guī)范允許誤差，取其算術(shù)平均值。記錄好各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批驗(yàn)收。 四、灰土層基層施工 灰土拌和站集中拌和，土料采用銷有粘性土，石灰采用1— 3 級(jí)，經(jīng)消解。自卸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。 灰土層厚 20cm，一次攤鋪、碾壓成型。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10至 30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 為了保證路面的平整度，要按照規(guī) 范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，攤鋪過程中不得隨意變換速度，一般不超過 3m/min— 4m/min，有時(shí)甚至放慢到 1m/min— 2m/min 左右?；旌狭显跀備佭^程中如遇到突然降雨的情況，必須毫不留情的鏟除掉； 初壓：用 6 到 8 噸的雙輪壓路機(jī)碾壓兩遍（關(guān)閉震動(dòng)），初 壓后檢查平整度，必要時(shí)予以修理。 終壓：用 12— 15噸雙輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓（碾壓 1— 2 遍）。 碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)自路邊向路中碾壓，三輪式壓路機(jī)每次重疊宜為后輪寬的 1/2，雙輪壓路機(jī)每次重疊宜為 30cm。 碾壓過程中壓路