【正文】 的人們會提出某些抱怨，當(dāng)噪聲水平 超過 59dB(A)時，抱怨大量增加。日本的限制最嚴，將其線路下方的噪聲水平換算到走廊邊緣 (15m)，約 為 45dB(A)。美國和前蘇聯(lián)次之，均為 55dB(A)。意大利的限制比較寬松，控制在 56～ 58dB(A)之 內(nèi)。 根據(jù)《 345kV及以上超高壓輸電線路設(shè)計參考手冊》所述方法，可聽噪聲計算首先需確定大雨條件下的數(shù)值，然后再推出濕導(dǎo)線下的值。由于大雨出現(xiàn)的概率較低， 而且此時背景 噪聲較高，一般只控制濕導(dǎo)線條件下 12 的噪聲值。濕導(dǎo)線條件代表了霧天、小雨和雨后的情況。 我國目前 對 高壓送電線路可聽噪聲 尚無 限值標準。 GB 3096— 93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》中規(guī)定 的 城市五類區(qū)域的環(huán)境噪聲限值 (鄉(xiāng)村生活區(qū)域可參照本標準執(zhí)行 )見表 。 表 城市五類區(qū)域環(huán)境噪聲標準值 單位為 dB 類 別 晝 間 夜 間 0 50 40 1 55 45 2 60 50 3 65 55 4 70 55 根據(jù)我國《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》和國外提出的一般準則，本 條 將500kV和 750kV線路濕導(dǎo)線噪聲水平 分別 限制 為 55dB(A)，相當(dāng)于表 3中 的 3類區(qū) (工業(yè)區(qū) )夜間限制標準 。 驗算導(dǎo)線允許載流量時，導(dǎo)線的允許溫度：鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線一般采用 +70℃，必要時可采用 +80℃；大跨越可采用 +90℃；鋼芯鋁包鋼絞線 (包括鋁 包鋼絞線 )可采用 +80℃ (大跨越可采用 +100℃ )，或經(jīng)試驗決定；鍍鋅鋼絞線可采用 +125℃。環(huán)境氣溫宜采用最熱月平均最高溫度；風(fēng)速采用 (大跨越采用 )；太陽輻射功率密度采用。 條文說明： 控制導(dǎo)線允許載流量的主要依據(jù)是導(dǎo)線的最高允許溫度，后者主要由 13 導(dǎo)線經(jīng)長期運行后的強度損失和聯(lián)接金具的發(fā)熱而定?！峨姍C工程手冊》(試用本 )電線電纜第 26篇提出當(dāng)工作溫度愈高，運行時間愈長，則導(dǎo)線的強度損失愈大，對 54/7的鋼芯鋁絞線的強度損失見表 — 1。 表 — 1 54/7鋼芯鋁絞線強度損失值 工作溫度 (℃ ) 運行時間 (h) 1000 10000 85 1% % 100 2% % 1980年國際大電網(wǎng)會議第 22組原蘇聯(lián)代表等的報告中提出鋼芯鋁絞線的強度損失見表 — 2。 表 — 2 鋼芯鋁絞線強度損失值 國 家 原蘇聯(lián) 比利時 加拿大 導(dǎo)線溫度 (℃ ) 110 150 90 100 150 125 150 時間 (h) 3 3 24 24 24 1000 1 強度變化 (%) +15 +20 +10 +12 +15 0 0 表 — 2中數(shù)據(jù)說明鋼芯鋁絞線在 90～ 150℃時強度并未損失，短時間受熱強度反而提高，這可能是由于線股在受熱后調(diào)整伸長和位移使受力條件得到改善，鋼芯強度能更好利用的結(jié)果。報告認為僅從導(dǎo)線耐熱的角度考慮，鋼芯鋁絞線可采用 150℃，但為了避免接頭氧化而損壞，在連續(xù)運行時，它們的溫度必需不超過 70℃。 我國送電線路鋼芯鋁絞線采用的電力金具，導(dǎo)線截面為 240mm2及以下的耐張線夾用螺栓型，跳線多用并溝線夾聯(lián)接，運 行中曾發(fā)生螺栓松動而 14 將跳線燒紅的情況。鑒此鋼芯鋁絞線的允許溫度仍取原規(guī)程采用值 +70℃(大跨越可取 +90℃ )；鋼芯鋁合金絞線的允許溫度采用值與鋼芯鋁絞線同。鋼芯鋁包鋼絞線 (包括鋁包鋼絞線 )的允許溫度，按華東電力設(shè)計院設(shè)計的220kV南京南熱大跨越南江跨越和湖南省電力勘測設(shè)計院設(shè)計的 220kV湘江大跨越采用的數(shù)值，取 +100℃，此允許溫度是通過單絲熱強度損失試驗確定的?？紤]到長線路的連接點多，溫升難以控制，對照鋼芯鋁絞線一般線路的允許溫度較大跨越低 20℃，故一般線路鋼芯鋁包鋼絞線 (包括鋁包鋼絞線 )的允許溫度采 用 +80℃，鍍鋅鋼絞線仍取 +125℃。工程設(shè)計中也可進行單絲熱強度損失試驗來選擇恰當(dāng)?shù)慕g線允許溫度。當(dāng)按允許溫度選擇導(dǎo)線截面時應(yīng)對交叉跨越距離和對地距離進行相應(yīng)的驗算，并對導(dǎo)線連接點的發(fā)熱問題作出相應(yīng)考慮。 驗算導(dǎo)線載流量時的環(huán)境氣溫采用最高氣溫月的最高平均氣溫、太陽輻射功率密度采用 ，一般線路的計算風(fēng)速采用 ，大跨越由于導(dǎo)線平均高度在 30m以上，風(fēng)速要相應(yīng)增加，故取 。 計算導(dǎo)線允許載流量可選用《電機工程手冊》 (試用本 )第 26篇所列公式 (原公式符號略有變更 )： I= ( ) /W W W R tR F S 162。+ (— 1) 式中： I—— 允許載流量， A； WR —— 單位長度導(dǎo)線的輻射散熱功率， W/m； WF —— 單位長度導(dǎo)線的對流散熱功率， W/m； WS —— 單位長度導(dǎo)線的日照吸熱功率， W/m； Rt?—— 允許溫度時導(dǎo)線的交流電阻，Ω /m。 輻射散熱功率 WR的算式： 15 WR=?DE1S1[(?+?a+273)4－ (?a+273)4] (— 2) 式中： D—— 導(dǎo)線外徑， m； E1 —— 導(dǎo)線表面的輻射散熱系數(shù)，光亮的新線為 ～ ；舊線或涂黑色防腐劑的線為 ～ ； S1 —— 斯特凡 — 包爾茨曼常數(shù)，為 179。 108(W/m2)； ? —— 導(dǎo)線表面的平均溫升，℃； ?a —— 環(huán)境溫度，℃。 對流散熱功率 WF的算式： WF=??f? (— 3) 式中： ?f—— 導(dǎo)線表面空氣層的傳熱系數(shù)， W/m/℃； Re—— 雷諾數(shù)。 ?f=179。 102+7(?a+?/2)179。 105 (— 4) Re=VD/? (— 5) 式中： V—— 垂直于導(dǎo)線的風(fēng)速， m/s； ?—— 導(dǎo)線表面空氣層的運動粘度， m2/s。 ?=179。 105+(?a+?/2)179。 108 (— 6) 日照吸熱功率 Ws的算式： Ws=?sJsD (— 7) 式中： ?S—— 導(dǎo)線表面的吸熱系數(shù)，光亮的新線為 ～ ；舊線或涂黑色防腐劑的線為 ～ ； JS—— 日光對導(dǎo)線的日照強度， W/m2；當(dāng)天晴、日光直射導(dǎo)線時，可采用 1000W/m2。 鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線的允許溫度修改為 “宜采用 +70℃，必 16 要時可采用 +80℃” 。 環(huán)境氣溫采用最熱月平均最高溫度，指最熱月每日最高溫度的月平均值，取多年平均值。 輸電線路上常用的導(dǎo)線為鋼芯鋁絞線、鋼芯鋁合金絞線和鋼芯鋁包鋼絞線 (包括鋁包鋼絞線 )， DL/T 5092— 1999規(guī)程 規(guī)定 鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線的允許溫度為 +70℃ ，鋼芯鋁包鋼絞線 (包括鋁包鋼絞線 )可采用+80℃ 。 2020年國家電力公司委托華東電力設(shè)計院進行《提高導(dǎo)線發(fā)熱允許溫度的實驗研究》工作， 根據(jù) 實驗研究 數(shù)據(jù)， 得出以下結(jié)論。 1 對組成導(dǎo)線的線材 對鍍鋅鋼絞線，在 長期加熱至 100℃ ，其抗拉強度不低于標準值； 對經(jīng)過熱處理的鋁合金線，溫度不超過 80℃ 時， 1000小時強度損失為%， 10000小時，強度損失為 8%； 對硬鋁線，加熱 100℃ ， 20200小時強度不低于標準值。 2 對鋼芯鋁絞線 國內(nèi)試驗，鋼芯鋁絞線在 80℃ 時導(dǎo)線強度不低于計算拉斷力； 日本試驗認為，鋼芯鋁絞線在 90℃ 時強度即使有所損失，也能滿足工程的要求； 原蘇聯(lián)、比利時和加拿大的試驗表明，鋼芯鋁絞線的允許溫度可以超過 90℃ 。 3 對導(dǎo)線配套 金具 國外試驗， IEEE資料《鋼芯鋁絞線金具的高溫試驗》的結(jié)論：只要導(dǎo)線溫度不超過 200℃ ，線路金具就能夠安全運行； 國內(nèi)試驗證明，導(dǎo)線溫度 80℃ 時，配套金具的溫度不超過 67℃ ，金具溫度在 80℃ 以下時，對導(dǎo)線的握力基本沒有影響 (仍在導(dǎo)線額定拉斷力的 17 95%以上 )。 4 世界各國對鋼芯鋁絞線規(guī)定的允許溫度 表 — 3 各國對鋼芯鋁絞線規(guī)定的允許溫度 溫 度 (℃ ) 國 家 90 日本、美國 85 法 國 80 德國、意 大利、瑞士、荷蘭、瑞典 75 比利時、印尼 70 中國、原蘇聯(lián) 50 英 國 5 由于溫度提高，導(dǎo)線弧垂增加，對地及交叉跨越空氣間隙距離減少，將影響線路對地及交叉跨越的安全裕度。 1) 以往設(shè)計按經(jīng)濟電流密度選擇導(dǎo)線截面，并以最高氣溫弧垂來校驗對地和交叉跨越的安全間距。鑒于導(dǎo)線達到允許溫度的時間在全年運行中所占比重很小，一般不要求對允許溫度弧垂校驗安全距離。 對于特定的交叉跨越如 200m以上檔距跨越鐵路、高速或一級公路，和按允許溫度選擇導(dǎo)線截面的大跨越或跨越電線等， 規(guī) 程規(guī)定 按允許溫度弧垂校驗交叉跨越間距。 2) 對于按發(fā)熱條件選擇導(dǎo)線截面的線路，由于常常處于其允許傳輸容量的運行狀態(tài)，自然應(yīng)當(dāng)按提高后的允許溫度的弧垂來校驗規(guī)定要求的安全距離。 3) 對于按經(jīng)濟電流密度選擇導(dǎo)線截面的線路，提高導(dǎo)線允許溫度的 18 影響，主要反映在系統(tǒng)規(guī)劃 “N 1” 的工況下， 在調(diào)度轉(zhuǎn)移負荷的短時間內(nèi)， 允許傳輸容量和導(dǎo)線弧垂的 適當(dāng) 增加，導(dǎo)致了適當(dāng)補償導(dǎo)線對地面和交叉跨越距離的需要。 4) 對于 按經(jīng)濟電流密度選擇導(dǎo)線的線路， 在 導(dǎo)線允許溫度提高到 80℃之前 ， 必須 按 50℃ 弧 垂校驗 導(dǎo)線對地和交叉跨越 間距 、做好必要的調(diào)整，并檢查、恢復(fù)導(dǎo)線接頭的良好接觸傳導(dǎo)。 在稀有風(fēng)速或稀有覆冰氣象條件時，導(dǎo)線弧垂最低點的最大張力，不應(yīng)超過其拉斷力的 70%。導(dǎo)線懸掛點的最大張力，不應(yīng)超過其拉斷力的77%。 條文說明： 導(dǎo)、地線安全系數(shù)的公式改用張力表達式 (根據(jù) GB 1179— 1999中的計算拉斷力，在試驗中要求絞線拉斷力試驗結(jié)果應(yīng)不小于上述計算值的 95%。故拉斷力實際上僅保證不小于計算拉斷力的 95%)。 對懸掛點張力控制條件，現(xiàn)改為限定其安全系數(shù)不應(yīng)小于 ，便于有關(guān)項目計算。在稀有氣象條件，相應(yīng)的懸掛點最大張力不應(yīng)超過拉斷力的 77%。 光纖復(fù)合架空地線 (OPGW)的允許溫度應(yīng)采用產(chǎn)品試驗保證值。OPGW還應(yīng)對耐雷擊性能進行校驗。計算時間和相應(yīng)的短路電流值應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)情況決定。地線選用鍍鋅鋼絞線時與導(dǎo)線的配合不宜小于表 定。 19 表 地線采用鍍鋅鋼絞線時與導(dǎo)線配合表 導(dǎo)線型號 LGJ— 185/30及以下 LGJ— 185/45～ LGJ— 400/35 LGJ— 400/50及以上 鍍鋅鋼絞線最小標稱截 面 (mm2) 無冰區(qū) 35 50 80 覆冰區(qū) 50 80 100 500kV及以上輸電線路覆冰區(qū)、無冰區(qū)地線采用鍍鋅鋼絞線時最小標稱截面應(yīng)分別不小于 100mm 80mm2。 條文說明： 增加 架空地線復(fù)合光纜 (OPGW)的內(nèi)容 ，根據(jù)鍍鋅鋼絞線最新標準 GB 1200— 88， 500～ 750kV線路的地線采用鍍鋅鋼絞線時，標稱截面調(diào)整為不應(yīng)小于 100mm2。 地線選用鍍鋅鋼絞線與導(dǎo)線配合以往設(shè)計時按表 — 1所示。 表 — 1 地線選用鍍鋅鋼絞線與導(dǎo) 線以往配合表 導(dǎo)線型號 LGJ— 185/30及以下 LGJ— 185/45～ LGJ— 400/50 LGJ— 400/65及以上 鍍鋅鋼絞線最小標稱截面 (mm2) 35 50 70 根據(jù)鍍鋅鋼絞線最新標準。 500～ 750kV線路的地線采用鍍鋅鋼絞線時，標稱截面不應(yīng)小于 80mm2。 根據(jù) 2020年 1～ 2月我國南方地區(qū)大面積冰災(zāi)的情況，受災(zāi)線路的地線由於不通電，致使地線復(fù)冰嚴重，引起地線拉斷及地線頂架折斷。因此，加大地線截面及加強地線支架強度是提高線路抗冰能力的有效措施。 經(jīng)計算，按 V=30m/s、 C=10mm設(shè)計的線路。 20 表 — 2 導(dǎo)、地線的過載能力 (當(dāng) t=5℃， V=15m/s時 ) 單位為 mm 代表檔距 Lp(m) 400 500 600 700 LGJ— 400/35 LGJ— 400/50 GJ— 80(1179。 7) GJ— 80(1179。 19) GJ— 100