【正文】 C 檢查井 檢查井為圓形磚砌檢查井。 （ A）安管時，計算好檢查井的準(zhǔn)確位置，放出檢查井中心位置線，擺出井壁磚墻位置。 （ B）排水管管口伸入井室 3厘米，管頂用砌磚圈加固，以減少管頂壓力。 （ C）圓井砌筑掌握井墻豎直度和圓順度：砌筑砂漿應(yīng)飽滿，防止井壁滲水，保證閉水試驗一次成功；井室內(nèi)的流槽為 100砼，施工時滿足井墻與流槽形成整體；檢查井收口段砌筑要保證層層圓潤，并滿足錯縫要求。 （ D）檢查井內(nèi)壁為砂漿抹面至井口。 （ E）檢查井砌筑至規(guī)定高度后及時安裝井圈，蓋好 井蓋；安裝時磚墻頂面用水沖刷干凈，鋪砂漿，按設(shè)計高程找平；井口安裝就位后，井口周圍用 1： 2水泥砂漿嵌牢，井口四周圍成 45度三角。 D 井周圍還土 井周圍回填壓實，比長距離、大面積的壓實度難度大，要從以下幾方面控 11 制： （ A）分層厚度要比規(guī)定的厚度小一些來控制； （ B）控制全鋪土層均勻的含水量，不能回填過濕土； （ C）一定要用符合要求的便于夯實的土來回填。 三、 道路工程施工方案 道路工程施工方案 道路工程以機械施工為主，人工輔助進(jìn)行。需新修補路面時，首先采用切割機切除現(xiàn)狀砼路面按臺階狀切割整齊，以便新舊 路面搭接。瀝青下面層攤鋪采用廠拌瀝青混凝土混合料，自動找平攤鋪機進(jìn)行攤鋪。 道路工程施工機械配備：挖掘機二臺（包括管道上的）、自卸汽車十輛、壓路機三臺、平地機一臺、穩(wěn)定土拌和機一臺、瀝青灑布機、瀝青攤鋪機各一臺。 道路工程施工配備勞力 40人。 路基土方施工 施工要點 A 、在對舊路進(jìn)行加鋪改造前首先必須對現(xiàn)狀道路進(jìn)行充分的勘查、評估，施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂?shù)染唧w位置樁，在距路中心距離處設(shè)立明顯的標(biāo)志。 在進(jìn)行全段路基施工前，選擇具有代表性的長度不大于 100 米的一段路基作為 試驗進(jìn)行填筑壓實試驗，以選定合適的壓實工藝參數(shù)，填筑層厚度、碾壓遍數(shù)和碾壓速度，總結(jié)出合理的施工工藝順序，作為此種填料的依據(jù)。 在路基中心線每 200 米處設(shè)一座固定樁，隨填筑增高。在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。在路基兩側(cè)每間隔 50 米設(shè)置一道臨時泄水槽至路基外臨時排水溝，與路基填筑同時進(jìn)行。確保在雨季路基上的水從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。 保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10厘米。土方運輸時應(yīng)根據(jù)虛鋪厚度及每車方量，計算出倒土距離，以利于整平攤鋪。填方分段交接 處，先填地段應(yīng)按 1： 1坡度分層留臺階。 12 若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。 攤鋪整平：推動土料填筑路提，應(yīng)平整每層填土，用推土機初平，平地機終平，控制層面平整、均勻。自中線向兩邊設(shè)置 2%—— 3%的橫向坡度。 灑水或晾曬：填筑土方含水量應(yīng)在最佳含水量177。 2%時碾壓，當(dāng)含水量差距較大時應(yīng)進(jìn)行灑水或翻曬，以達(dá)到最佳含水量。灑水采用集中灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。當(dāng)需要對土采用人工加水時，達(dá)到最佳含水最所需要的加水量近按如下公式計算： m=（ ww0） Q（ 1+w0） 式 中： m—— 所需加水量（ kg） W0—— 土原來的含水量（以小數(shù)計） W—— 土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計） Q—— 需要加水的土的質(zhì)量 機械碾壓：碾壓前，對填筑層松鋪厚度、平整度、含水量、高程進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。碾壓機具組合是：先用小噸位光輪壓路機預(yù)壓整平，再用大噸位壓路機碾壓，采用振動壓路機碾壓時，應(yīng)先靜后振，由弱振到強振。碾壓順序為：直線段先壓路基邊緣，后壓中間，曲線段先壓內(nèi)側(cè)后壓外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊 ，達(dá)到無漏壓，無死角；碾壓速度宜先慢后快，碾壓速度一般 光輪靜壓機為 25km/h，振動壓路機為36m/h。碾壓過程中，橫向接頭振動壓路機一般重疊 米，光輪壓路機重疊后輪寬的 1/2。壓實作業(yè)做到無偏壓，無死角，碾壓均勻。 B、路基整修 路基分層填筑時，當(dāng)接近路基設(shè)計標(biāo)高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基表面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要注。整修的路基表層 150毫米以內(nèi)，將松散的或半埋的尺寸大于 100毫米的石塊清除，并按規(guī)定填平壓實。表面需補填時，如補填厚度小于 10 厘米，將壓實層翻挖 10厘米以上，再補填同類土重新整平壓實。路基 加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要做到肩棱明顯、中 13 路面石灰土底基層施工方法 施工要點 A 準(zhǔn)備下承層 鋪設(shè)基層之前，先對下承層進(jìn)行驗收，下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點，鋪設(shè)基層前對下承層進(jìn)行碾壓 34遍。 B 施工放樣 在整修過并經(jīng)檢驗合格的路床上恢復(fù)中線，直線段每 1520 米，曲線段每1015 米設(shè)一控制樁，并在路外兩側(cè)設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出底基層的設(shè)計標(biāo)高。 C 備料 集料：采集集料前先對樹木、草皮和雜土清除干凈，并在預(yù)定堆料深 度范圍內(nèi)自上而下采集料，不能分層采集。料中的超尺寸顆粒預(yù)以篩除，對于塑性指數(shù)小于 15 的粘性土，機械拌和時，可視土質(zhì)和機械性能確定土是否需要過篩。 石灰：石灰在使用前 710 天充分消解（或用袋裝白灰），且在三級以上，過 10mm 篩后使用。 水：水為一般飲用水或不含油、雜質(zhì)的水。 材料用量：根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實度，計算各路段需要干集料質(zhì)量。根據(jù)料場集料的含水量和動料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量，計算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰質(zhì)量，并計算 每車石灰的攤鋪面積，如使用袋裝白灰，則計算每袋石灰的攤鋪面積，計算每車石灰的卸放位置。 D、運輸及攤鋪 運料：運料時，對下層先灑水濕潤，控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離要嚴(yán)格抽空，避免不夠或過多，料堆每隔一段距離留一缺口，集料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。 攤鋪集料：按照事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（ ）攤鋪土、土 14 的攤鋪的石灰攤鋪前一天進(jìn)行。攤鋪長度應(yīng)與施工日進(jìn)度相同，用推土機平地機將集料均勻地攤鋪在預(yù)定寬度的土基上，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。攤鋪過程注意超尺寸顆粒及其它雜物撿除。 攤鋪石 灰：攤鋪石灰時如土過干，事先灑水悶料，使土的含水量在最佳含水量左右，攤鋪石灰前用 68 噸壓路機碾壓 12 遍，使其表面平整，并具有一定的密實度。同時劃出攤鋪石灰的邊線，用刮板將卸置的石灰均勻攤平。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置，量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。 E 拌和和灑水 在最佳含水量左右采用穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定土層度，設(shè)專人跟機檢查拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底留有“素土”夾層，拌和坡壞下承導(dǎo)表面約 1cm 左右，以利上下層粘結(jié)。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤 一致，沒有灰條，灰團(tuán)和花面，水分合適均勻。 拌和過程中及時檢查含水量，水分不足應(yīng)及時補灑，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。灑水車不應(yīng)在正在進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。拌和機應(yīng)緊跟灑水車后進(jìn)行拌和。 拌和完成后及時檢查灰劑量，以保證灰劑量達(dá)到設(shè)計要求。 F、整形和碾壓 整形：整形工作程序是，平地機初步整形→平地面或壓路機快速碾壓 12遍→低洼處耙松 5 厘米→平地機整平→再碾壓?；旌狭习韬途鶆蚝?，用平地機初步整平和整形，直線段由兩側(cè)向路中心刮平，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平 ；用輕型壓路機快速碾壓 12 遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機精平，人工配合找補，標(biāo)高略高于設(shè)計 12cm，避免薄層貼補。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。整形時禁止車輛和機械通行。 整形后，在最佳含水量177。 1%左右時碾壓。碾壓機具組合是：先輕后重；碾壓速度先慢后快；碾壓路線：直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪 15 壓安全寬為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。碾壓注意兩側(cè)多壓 23遍；碾壓表面保持濕潤。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路 段上“調(diào)頭”和“急剎車”。碾壓結(jié)束之前，用平地機再進(jìn)行一次調(diào)平，使縱向順適，路拱符合要求。 G、養(yǎng)生 成型后灑水養(yǎng)生，保持表面潮濕，不予破壞，養(yǎng)生一般不少于 7 天。養(yǎng)生期間石灰土層表面不能忽干忽濕，每次灑水后用兩輪壓路機將表層壓實。分層施工的石灰土底基層，下層石灰穩(wěn)定土層碾壓完畢后立即進(jìn)行上層施工，可不進(jìn)行養(yǎng)生。 H、施工注意事項： 接縫和“調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分采用對接形式，前一段拌和后，預(yù)留 58 米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和，碾壓。拌和機械及其它機械不能在已成型的 基層上調(diào)頭。 縱縫的處理：石灰穩(wěn)定土層的施工盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工，縱縫必須垂直樣接，不能斜接。 路緣處理：石灰土基層為了使基層能碾壓密實并防止表面水進(jìn)入，基層鋪設(shè)寬度比上層寬 20厘米左右。 二灰碎石基層施工工藝 施工要點 A 修整底基層 修整度基層表面使其平整、密實、路拱和高程符合設(shè)計要求，沒有松散和軟弱地點。預(yù)定攤鋪二灰碎石的基層用壓路機碾壓 34 遍，密實必須達(dá)到規(guī)范要求。 B 施工放樣 在底基層上恢復(fù)中線，直線段每 1015m、曲線段每 1520 米設(shè)一中樁，并在路外側(cè)設(shè)指示邊樁。在 兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記到二灰碎石邊緣的設(shè)計標(biāo)高。 C 混合料運輸及配合比檢測 在預(yù)定堆料的下承層上灑水濕潤，用自卸汽車運輸，對現(xiàn)場二灰碎石進(jìn)行 16 白在劑量、含石率測定（碎石最大粒徑 3cm），對配合比及時進(jìn)行監(jiān)測控制。 D 攤鋪混合料 根據(jù)基層的厚度、寬度和要求達(dá)到的壓實干密度計算各段需要的干混合料重量，根據(jù)混合料的配合比、含水量及運料車輛噸位，計算每車料的推放距離，得出每車料的攤鋪面積。 E、整型、碾壓 整型穩(wěn)定的過程為：平地機初步整型 —— 平地機或輪胎壓路機快速碾壓 12遍 —— 平地機整型 —— 再碾壓 —— 低洼處 耙松 5 厘米找補平整 —— 末次整型。整型注意直線平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行，整型過程應(yīng)注意消除離析現(xiàn)象，按規(guī)定路拱和坡度，并注意接縫處的整平，保證接縫處順適平整。 在最佳含水量左右時進(jìn)行碾壓，碾壓機具采用 12T 以上的壓路機碾壓，達(dá)到要求密實度，表面無明顯輪跡，最后用膠輪壓路機收面。 碾壓注意兩側(cè)多壓 23 遍；碾壓過程基層表面保持濕潤；嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和急剎車。 F、接縫處理 橫向接縫：兩段搭接部分采取對接，前一段成型時，預(yù)留 58m 不予碾壓，后一段針前段未壓實部分一起進(jìn)行碾壓。 G 養(yǎng)生 成型第二天開始養(yǎng)生，保持表面濕潤 7 天，并做好保護(hù)，以免發(fā)生破壞，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。 瀝青砼面層施工方法 施工要點 A 施工準(zhǔn)備 面層施工前對基層質(zhì)量全面檢查，基層必須平整、密實、高程、橫坡符合質(zhì)量要求；對施工機具作全面檢查、包括灑油車、攤鋪機、壓路機等規(guī)格及機械性能檢查作好技術(shù)、安全、施工組織準(zhǔn)備。在正式大面積鋪筑 瀝青面層前必須進(jìn)行試鋪，選取 100 米作為試驗路段，確定合理的工藝施工參數(shù)，為大面積 17 鋪筑提供科學(xué)的依據(jù)。 B 透層：在攤鋪底面層混合料前 23小時在基層表面均勻噴灑一薄層透層瀝青。透層 瀝青采用瀝青灑布車噴灑。 E 瀝青混合料的運輸及攤鋪 運輸采用大脫拉自卸汽車運輸，運輸時防止瀝青與車廂粘結(jié)，車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例為 1： 3）混合液，并不能有余液積聚在車廂底部；運料車運料時采取覆蓋措施，運至施工地點的溫度不低于 130℃。 卸料車停在攤鋪機前 1030cm 處，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應(yīng)掛空檔；攤鋪機前等候卸料的車輛不少于 5輛。 調(diào)整好攤鋪熨平板寬度和自動整平裝置；攤鋪溫度控制在 110130℃；攤鋪過程應(yīng)緩慢，均勻、連續(xù)不間斷，保持有不少于送料 器高度 2/3 的混合料；人工修補用鐵鍬等工具，用前加熱，沾油混合液不過于頻繁，不宜站在熱混合料上操作；攤鋪過程中應(yīng)經(jīng)常檢查料的溫度，厚度及是否均勻、平整、有無撕裂、波浪，局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象。 F、混合料碾壓、成型 瀝青混合料分初壓 —— 復(fù)壓 —— 終壓（包括成型）。 初壓用三輪壓路機碾壓兩遍，整平和穩(wěn)定混合物，碾壓速度和攤鋪速度相適應(yīng)，從外側(cè)向路中碾壓，壓路機折回位置階梯形向前推進(jìn)；碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機起動、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行。碾壓過程中注意檢查平整 度和路拱，必要時予以調(diào)整。 復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，混合料密實程序取決于復(fù)壓。復(fù)壓溫度為90110℃，采用振動壓路機或鋼筒壓路機碾壓 46 遍，碾壓帶重疊 1/2 輪寬。復(fù)壓后路面達(dá)到要求的壓實度，并無明顯輪跡。 終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行，終壓目的是消除輪跡，形成平整壓實面。碾壓溫度宜為 7090℃，終壓用輪胎壓路機碾壓不少于 2 遍。 18 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，