【正文】 時間 (h) 12 2 12 2 20 72 120 投入襯砌臺車為 一個循環(huán) ， 根據(jù)上表分析， 現(xiàn)已進入雨季， 平均每月按 20個有效工作日計算，每月襯砌可確保 。 （二） 施工進度計劃 根據(jù)總體工期安排，本 明洞 計劃于 2021 年 6 月 9 日開工， 2021年 4月15 日 完工 ， 各分項工程計劃工期見表 ， 施工進度橫道圖見表 。 表 分項工程施工進度計劃 表 序號 分項工程項目 開工時間 完工時間 1 施工準(zhǔn)備 2 土石方開挖及支護 3 仰拱 2021． 4 襯 砌 （說明架橋機掉頭后） 5 洞門施工 6 明洞防水 7 回填及附屬設(shè)施 （ 三） 主要機械設(shè)備 武廣客運專線 XXTJⅢ 標(biāo)項目經(jīng) 理部 茅塘明洞施工組織設(shè)計 7 主要施工機械設(shè)備見表 。 五、總體施工方案 本明洞位于淺埋地段， DK1637+04 DK1637+153兩洞口段按斜切類洞門施工 ，全段 采用 明挖法施工 ， 從 出 口向 進 口方向施工 ， 開挖后立即對其邊坡進行錨噴網(wǎng)支護， 明洞 斷面開挖到位后，立即進行洞身模筑襯砌 ， 明洞襯砌緊跟其開挖，以保證明洞邊坡的穩(wěn)定 。 明洞開挖采用人工配合風(fēng)鎬、裝載機裝碴、自卸車無軌出碴、濕噴機噴射支護、仰拱超前、 全斷面 液壓臺車襯砌混凝土。混凝土由 7拌和站集中拌和供應(yīng)， 砼 輸送車運輸，輸送泵泵送入模。施工用電 采取變壓器供電，洞內(nèi)用電采取電纜輸電到位。 施工進度橫道圖 表 茅塘明洞工程進度橫道圖 時間 項目 時間(天 ) 2021 年 2021 年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 施工準(zhǔn)備 30 土石方開挖及支護 30 仰拱 26 襯 砌 60 洞門施工 60 明洞防水 40 回填及附屬設(shè)施 75 表 主要施工機械、設(shè)備表 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺 /套） 現(xiàn) 狀 1 砼攪拌機組 HZS90 2 完好 2 砼輸送車 F2021 15 完好 3 混凝土輸送泵 HBT60A 1 完好 武廣客運專線 XXTJⅢ 標(biāo)項目經(jīng) 理部 茅塘明洞施工組織設(shè)計 8 4 液壓砼模板臺車 9m 1 完好 5 挖掘機 EX200 2 完好 6 推土機 山推 2 完好 7 自卸車 19t 12 完好 8 電焊機 BX1400 2 完好 9 電焊機 BX1500 2 完好 10 濕噴機 TK961 1 完好 11 注漿 機 JZB2 1 完好 12 發(fā)電機 250KW 1 完好 13 鋼筋 切斷機 GQ40 1 完好 14 鋼筋調(diào)直機 GT612型 1 完好 六、各分項工程主要施工方法及工藝 全明洞采用明挖法施工， 采用 挖掘機開挖、 人工配合刷坡 、 裝載機裝碴、自卸車無軌出碴 ，巖石段采用 預(yù)裂 爆破 法 開挖， 盡量減少對邊坡巖體的擾動，隨開挖隨支護 。 開挖前在開挖邊坡線以外 5m設(shè)置坡頂防排水系統(tǒng)，明洞開挖分 級 進行 ，隨開挖隨防護 。 （一） 洞口段施工 1）首先復(fù)核圖紙，準(zhǔn)確定出洞口位置，按設(shè)計位置放出邊、仰 仰坡及洞臉開挖邊線。 2）在洞口邊、仰坡開挖線外 5m處設(shè)截水溝一道， 搞好洞外排水； 并在坡頂上部埋設(shè) 2個下沉觀測樁，定時觀測下沉情況。 3）人工配合挖掘機按照設(shè)計坡度、尺 寸進行洞門土 石 方開挖，分層 3～5m開挖出洞口位置，邊仰坡的開挖坡度隨原地面的坡度改變而改變，確保坡面平順并與原地形成為一體。洞口采用挖掘機開挖，自卸車運土，人工配合刷坡。 武廣客運專線 XXTJⅢ 標(biāo)項目經(jīng) 理部 茅塘明洞施工組織設(shè)計 9 （二） 明洞洞身開挖 明洞洞身段開挖采用從墻頂開挖的方式 ,從上到 下開挖 ,邊開挖過防護 ,開挖邊坡應(yīng)開挖臺階 ,并回填碎石 ,墻頂開挖時 ， 邊墻側(cè)直立開挖邊坡施作錨噴 網(wǎng) 施工支護 .要 防止破壞邊坡和仰坡的穩(wěn)定 。山坡有不穩(wěn)定情況時 ,必須隨時觀察和記錄邊坡有無滑動、開裂等情況，并采取措施隨挖隨護，及時進行明洞襯砌；開挖棄碴不得棄在高于拱圈的邊坡上方，并禁止 棄在可能產(chǎn)生滑坡坍塌的范圍以內(nèi)。 開挖前應(yīng)先檢查坡頂、坡面，并對危石、裂縫或其它不穩(wěn)定情況妥善處理。 開挖應(yīng)從上而下進行，嚴禁掏底開挖。 對巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段， 按設(shè)計要求開挖，并采取減弱施工振動的措施；在設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)的地段，應(yīng)采取短開挖或馬口開挖、并設(shè)臨時支護等措施。 開挖及爆破 按巖性、產(chǎn)狀、邊坡高度選擇適當(dāng)方法，嚴格控制藥量。爆破后達到邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，基床和邊坡平順、不破碎、不松動；凹凸不平處用砼或漿砌片石補齊。 邊坡開挖必須自上而下施工，上一級邊坡開挖 后應(yīng)及時將邊坡防護措施做好，做好上一級邊坡的防護工程后方可開挖下一級邊坡。深路塹施工要做好土石方開挖與支擋加固工程的有機結(jié)合和進度協(xié)調(diào)，堅持“分級開挖，分級支護”的原則，自上而下開挖一級，加固防護一級，嚴禁一挖到底再進行支擋防護。土石開挖禁止大爆破施工，靠近路塹設(shè)計塹坡時，如需爆破，應(yīng)采用小劑量爆破方法，確保塹頂平順。在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量，分段施工，不應(yīng)長段拉開挖基。 順層路塹地段必須自上而下逐層開挖，逐層加固；順層刷方地段因?qū)嶋H巖層產(chǎn)狀存在局部變化，注 意不得挖斷巖層，并采取減弱施工振動的措施。膨脹土路塹施工開挖面應(yīng)隨時保持不小于 4％的排水坡，嚴禁積水。對黏性較大、含水量較高的黏性土，適當(dāng)晾干后再進行開挖。 武廣客運專線 XXTJⅢ 標(biāo)項目經(jīng) 理部 茅塘明洞施工組織設(shè)計 10 邊坡開挖采用錨噴網(wǎng)防護，其參數(shù)為： 10 ㎝ 厚 C20網(wǎng)噴砼；鋼筋網(wǎng)Φ 6，網(wǎng)格 25 25 ㎝ ，錨桿采用Φ 22 砂漿錨桿， L－ 4m，間距 ，梅花型布置。 （三）明洞土石方裝運及進料運輸 土石方采用裝載機 和挖掘機 配合自卸汽車出碴，采用 1臺 ZL50 裝載機配合 12 臺裝載 19t自卸汽車無軌運輸 考慮 ZL50側(cè)卸裝載機實際裝碴能力約 90m3/h，采用斯太爾自卸車按每車裝碴能力 10m3計算，則每裝一車的時間為 7分鐘 (已考慮一定的機動時間 )。 （ 四 ） 明洞襯砌 明洞襯砌 必須 仰拱先行，邊墻拱圈 必須 一次整體 澆筑 而成 .拱墻襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車施工 。 整幅仰拱 砼 一次施工完畢，人工配合挖裝機清碴。把基底的虛碴、雜物及淤泥清除干凈，排除積水后，灌注仰拱。綁扎鋼筋人工進行，混凝土由運送車直接入倉進行灌注。鋪底施工時預(yù)留 20cm 混凝土先不澆注，待工程完工后從洞內(nèi)到洞外一次性施工完畢。 明洞襯砌段邊拱模采用液壓式整體臺車，臺車長 9m，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位；模板臺車采用帶氣囊的端模和模板接頭加硬橡膠間隙帶，防止二襯混凝土灌注段施工接頭處漏漿?；炷凉嘀ㄟ^灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對稱 澆筑 ，邊澆邊搗，層厚不超過 40cm，相鄰兩層 澆筑 時間不超過 ，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過 2m，搗固采用 插入式振搗器，安排專人負責(zé)，保證混凝土襯砌內(nèi)實外光。 減少明洞襯砌混凝土表面的氣泡，采取堵頭板分層設(shè)排水孔排出泌 漿水的措施，在堵頭板上沿豎向每 20～ 30cm設(shè)可以封閉的孔（φ 10～ 14的螺釘 武廣客運專線 XXTJⅢ 標(biāo)項目經(jīng) 理部 茅塘明洞施工組織設(shè)計 11 孔即可），澆筑時根據(jù)混凝土的層面