【正文】 ................................................................ 23 企業(yè)管理模塊說明 ......................................................................................................23 企業(yè)管理模塊圖 ..........................................................................................................23 企業(yè)管理模塊核心代碼 ..............................................................................................23 ...................................................................... 23 受理管理模塊結(jié)構(gòu) ......................................................................................................23 受理模塊說明 ...............................................................................................................23 受理模塊圖 ...................................................................................................................24 受理模塊核心代碼 ......................................................................................................25 ...................................................................... 25 查詢管理模塊結(jié)構(gòu) ......................................................................................................25 查詢模塊說明 ...............................................................................................................25 ............................................................................................................25 .......................................................................................................26 ................................................................. 26 人資后勤模塊結(jié)構(gòu) ......................................................................................................26 人資后勤模塊說明 ......................................................................................................26 人資后勤模塊效果圖 ..................................................................................................27 人資后勤模塊核心代碼 ..............................................................................................28 6 結(jié)束語 .................................................................................................................................................30 ......................................................................... 30 .................................................................... 30 ................................................................................ 30 III 致謝 ............................................................................................................................................................31 參考文獻 .................................................................................................................................................32 4 1 緒論 選題背景 自從世界上第一臺計算機 ENINC（ Electronic numerical integrator and calculator）問世于 1964 年在美國問世到現(xiàn)在，計算機業(yè)飛速發(fā)展，價格下降以及軟件應(yīng)用的快速擴展引發(fā)了全球信息網(wǎng)絡(luò)革命的興起。世界已進入了在計算機信息管理領(lǐng)域中激烈競爭的時代?，F(xiàn)在企業(yè)正向著大型化、規(guī)?；l(fā)展，而對于大中型企業(yè)，員工、職稱等跟工資管理有關(guān)的信息隨之急劇增加。在這種情況下單靠人工來處理員工的工資不但顯得力不從心，而且極容易出錯。 在發(fā)達國家，物流理論促使物流實踐快速發(fā)展。經(jīng)濟全 球化及現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)化、信息化、倉儲運輸?shù)默F(xiàn)代化和綜合化等趨勢，對我國物流業(yè)的發(fā)展提出了全方位的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)物流行業(yè)的操作模式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代的物流行業(yè)，如何縮短物流過程，降低產(chǎn)品庫存，加速對市場的反應(yīng)，這是所有企業(yè)所面對的問題。 主要內(nèi)容及研究意義 因此，各行各業(yè)如若想在競爭中立于不敗之地，就應(yīng)該充分利用計算機技術(shù)，使得信息處理速度變得更快，批量更大。 就是針對這些問題，根據(jù)中小型企業(yè)的實際需求而開發(fā)了一套物流管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的開發(fā)能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)對物流全過程的優(yōu)化調(diào)度和動態(tài)控制，高效整合企業(yè)的物流 業(yè)務(wù)，以全面提高經(jīng)濟效益和效率為目的，以 c編程語言、數(shù)據(jù)庫原理、 SQL SERVER 2021 等為技術(shù)基礎(chǔ)，提供高效、實用、技術(shù)的物流管理系統(tǒng)和運營手段。 本系統(tǒng)的主要部分是業(yè)務(wù)單的管理、入庫和出庫的管理、人員和工資的管理。 論文組織結(jié)構(gòu) 第一部分：緒論。介紹了論文的選題背景、主要內(nèi)容和研究意義。 第二部分：物流公司管理系統(tǒng)概述。對整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各模塊功能介紹。 第三部分：物流公司管理系統(tǒng)分析。對系統(tǒng)的設(shè)計，包括需求分析、目標分析、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、開發(fā)工具的選擇。 第四部分：物流公司管理 系統(tǒng)的總體設(shè)計。各個模塊的設(shè)計和結(jié)構(gòu)圖。 第五部分：物流公司管理系統(tǒng)的實現(xiàn)。簡紹各個模塊的具體實現(xiàn)。 第六部分：結(jié)束語。系統(tǒng)的不足及改進設(shè)想、總結(jié)這次開發(fā)過程。 第七部分：致謝。 5 2 物流公司管理系統(tǒng)概述 由于企業(yè)市場內(nèi)外部環(huán)境的不斷改變，顧客對物流服務(wù)更為苛求，期望值更高，上個世紀 80 年代以來，國內(nèi)外包括西方發(fā)達國家，都面臨著很多重大的物流問題，在物流管理研究方面遇到了一些困難與挑戰(zhàn)。目前國內(nèi)外物流管理研究主要有以下幾個發(fā)展趨勢： (1) 重視物流合作與聯(lián)盟研究。 如果說競爭帶來活力與效率的話，那么合作就會帶 來和諧與效益。面對日益激烈的市場競爭，企業(yè)界逐漸認識到最大的，尚未被充分利用的競爭優(yōu)勢其實就蘊含在組織與組織之間。為此，企業(yè)在夯實內(nèi)部的基礎(chǔ)上，必須超越傳統(tǒng)的交易關(guān)系進入合作伙伴關(guān)系狀態(tài)，企業(yè)之間要既競爭又合作，優(yōu)勢互補。當前企業(yè)間的兼并與合作已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展表明，通過合作方式解決爭端的效率與效益是最高的。企業(yè)間的兼并與合作也為物流一體化創(chuàng)造了良好的條件。同時隨著國際市場的不斷擴大，各國之間發(fā)展伙伴關(guān)系與聯(lián)盟的思想已經(jīng)成為物流實踐的基礎(chǔ)。美國在 1993 年和 1994 年分別就頒布與制訂了 《生產(chǎn)修正案》與《國家合作研究與開發(fā)條例》，已經(jīng)把發(fā)展合作的思想法制化。但是，物流管理是一個系統(tǒng)工程，涉及很多的企業(yè)，只有找到系統(tǒng)中各個企業(yè)合作與信任的長效機制，建立物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)，不斷開拓發(fā)展。 (2) 強調(diào)物流系統(tǒng)性特性研究。 系統(tǒng)化是現(xiàn)代物流發(fā)揮重大作用的重要方法與手段，無論是宏觀物流還是微觀物流，它都是由各個環(huán)節(jié)組成的一個系統(tǒng)。這方面的研究很有實用價值。例如，對糧食運輸，我國的散裝散運率不到 10%，而美國、日本等一些發(fā)達國家的散裝散運率已經(jīng)達到了 70%~90%，裝、卸、運、存一條龍，其效 益十分可觀。對糧食散裝散運的社會效益與經(jīng)濟效益早已達成共識，在我國之所以一直沒有突破，主要原因之一就是糧食的散裝散運是一個十分典型的系統(tǒng)工程。但是基于運籌學等相關(guān)數(shù)學理論的發(fā)展與應(yīng)用，目前國內(nèi)外的主要研究理論對物流系統(tǒng)局部優(yōu)化研究相對成熟，對物流系統(tǒng)諸如庫存、運輸?shù)染植凯h(huán)節(jié)具有豐富的經(jīng)驗與較深入的認識，其中在 JIT 以及零庫存策略研究上取得了很多的成果。隨著現(xiàn)代物流的出現(xiàn)與發(fā)展，管理人員與研究人員必須把目光轉(zhuǎn)向整個物流系統(tǒng)的效率與效益上，系統(tǒng)化是現(xiàn)代物流的重要特征，對系統(tǒng)來說，整體并不是局部的簡單相加，對物流 系統(tǒng)局部進行優(yōu)化很可能是以其他部分更大的付出為代價，因此，在物流系統(tǒng)的研究中，要確立以物流整體最優(yōu)為追求目標的原則，防止片面地追求局部最優(yōu)。 (3) 由供需模式轉(zhuǎn)向需求鏈模式研究。 傳統(tǒng)企業(yè)依靠的信息系統(tǒng)由采購計劃、物料計劃、庫存控制以及顧客和其他供應(yīng)鏈結(jié)點之間貨物運輸處程序和運輸需求信息組成。這個過程以如下假設(shè)為前提：要么等待顧客下訂單，要么對顧客需求進行預(yù)測，因而傳統(tǒng)的物流研究多數(shù)是在供應(yīng)鏈模式下進行。而在新的需求鏈條件下，在需求信息中必須強調(diào)信息提供的及時性，從而可以有足夠的時間去感知需求的變化，及時、全面準 確的信息可以幫助企業(yè)對這種變化進行較好的應(yīng)對 (4) 對相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域注重戰(zhàn)略管理研究。 經(jīng)營管理已經(jīng)進入了戰(zhàn)略管理的年代，法國管理學家塔威爾說，確定行之有效的戰(zhàn)略已經(jīng)成為企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵，對物流行業(yè)也不例外。日本的公司在從事物流作業(yè)的同時，引進信息系統(tǒng)來改善他們的物流，并且在信息系統(tǒng)的使用上取得迅速進展，而且已經(jīng)認識到一個成功的物流戰(zhàn)略的重要性，例如 Central Missouri State University 的 Rhonda 對于供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的管理，對現(xiàn)有物流渠道合理化都有積極的促進作用。 (5) 對 物流基本環(huán)節(jié)趨向?qū)I(yè)化研究。 6 物流系統(tǒng)是由各個相關(guān)的環(huán)節(jié)組合成的一個統(tǒng)一的并具有一定功能的有機整體。在研究各個環(huán)節(jié)之間的相互關(guān)系、保證各個環(huán)節(jié)之間的相互協(xié)調(diào)的同時，對物流基本環(huán)節(jié)的深入研究，一方面有助于發(fā)揮各個環(huán)節(jié)本身的優(yōu)勢，更重要的是隨著環(huán)節(jié)研究的專業(yè)化的深入，會發(fā)現(xiàn)環(huán)節(jié)之間新的聯(lián)系，從而有可能改善整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能。從庫存論、運輸優(yōu)化、表上作業(yè)法、庫存模型到最短路線法等運籌學方法都被引入到物流基本環(huán)節(jié)的研究當中。 (6) 趨向相關(guān)非線性問題研究。 物流系統(tǒng)是一種相關(guān)非線性、協(xié)同關(guān)系的集成方式。相關(guān)非線性也就意 味著疊加原理的完全失效。在一個高度相關(guān)非線性的系統(tǒng)中，基于局部線性特征分析所做出的決策，可能只適合局部環(huán)節(jié)或時空。同時，相關(guān)非線性還可能導(dǎo)致以下結(jié)果：第一，帶來所謂的增正減負，即管理對象之間的相互作用不再是簡單的數(shù)量相加，而是將相互制約、彼此耦合為全新的階躍式的整體放大效應(yīng)；第二，帶來集成要素間的非對稱性，即處于同一集成系統(tǒng)中的各要素是不是呈對稱狀態(tài)排列，這就意味著