畢業(yè)設計--ca6140車床箱體設計﹑分析﹑優(yōu)化﹑仿真-文庫吧
2025-05-16 03:30 本頁面
【正文】 ．．．． 710 5 第四章 主要設計零件的計算和驗算 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 1021 第五章 運動仿真及有限元分析 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2127 第六章 操縱機構、制動機構及潤滑、調整的明 ．．．．．．．．．．．．．．．．． 2730 第七章 設計優(yōu)缺點和設計體會 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 30 第八章 參考資料編目 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 3031 第一章 機床的規(guī)格和用途 CA6140 機床可進行各種車削工作，并可加工公制、英制、模數(shù) 和徑節(jié)螺紋。 主軸三支撐均采用滾動軸承；進給系統(tǒng)用雙軸滑移共用齒輪機構；縱向與橫向進給由十字手柄操縱，并附有快速電機。該機床剛性好、功率大、操作方便。 第二章 主要技術參數(shù) 工件最大回轉直徑： 在床面上?????????????????????????????? 400 毫米 在床鞍上?????????????????????????????? 210 毫米 工件最大長度（四種規(guī)格）??????????????? 750、 1000、 1500、 2021 毫米 6 主軸孔徑?????????? ?????????????????????? 48 毫米 主軸前端孔錐度 ???????????????????????????? 400 毫米 主軸轉速范圍： 正傳（ 24 級）????????????????????????? 10~1400 轉 /分 反傳（ 12 級）????????????????????????? 14~1580 轉 /分 加工螺紋范圍： 公制（ 44 種）??????????????????????????? 1~192 毫米 英制（ 20 種）???????????????? ?????????? 2~24 牙 /英寸 模數(shù)（ 39 種）?????????????????????????? ~48 毫米 徑節(jié)（ 37 種）??????????????????????????? 1~96 徑節(jié) 進給量范圍： 細化 ~ 毫米 /轉 縱向（ 64 種）??????????????????? 正常 ~ 毫米 /轉 加大 ~ 毫米 /轉 細化 ~ 毫米 /轉 橫向（ 64 種）??????????????????? 正常 ~ 毫米 /轉 加大 ~ 毫米 /轉 刀架快速移動速度： 縱向???????????????????????????????? 4 米 /分 橫向???????????????????????????????? 4 米 /分 主電機： 功率???????????????????????????????? 千瓦 轉速??????????????????????????????? 1450 轉 /分 快速電機： 功率????????? ???????????????????????? 370瓦 轉速??????????????????????????????? 2600 轉 /分 冷卻泵： 功率????????????????????????????????? 90瓦 流量???????????????????????????????? 25 升 /分 工件最大長度為 1000 毫米的機床： 7 外形尺寸（長寬高）????????????????? 2668 1000 1190 毫米 重量約 ?????????????? ????????????????? 2021公斤 第三章 傳動方案和傳動系統(tǒng)圖 已知主軸最低轉速 nmin 為 10mm/s,最高轉速 nmax 為 1400mm/s，轉速調整范圍為 Rn=nmax/nmin=14 選定主軸轉速數(shù)列的公比為φ＝ Z Z=lgRn/lgφ +1= lg14/+1=24 24=2 3 2 2 （ 1）選定電動機 一般 金屬切削機床的驅動，如無特殊 性能要求，多采用 Y 系列封閉自扇冷式鼠籠型三相異步電動機。 Y 系列電動機高效、節(jié)能、起動轉矩大、噪聲低、振動小、運行安全可靠。根據(jù)機床所需功率選擇 Y160M4，其同步轉速為 1500r/min。 （ 2）分配總降速傳動比 總降速傳動比為 uII=nmin/nd=10/1500≈ 10－ 3,nmin 為 主軸最低轉速，考慮是否需要增加定比傳動副，以使轉速數(shù)列符合標準或有利于減少齒輪和及徑向與軸向尺寸，并分擔總降速傳動比。然后，將總降速傳動比按“先緩后急”的遞減原則分配給串聯(lián)的各變速組中的最小傳動比。 （ 3）確定傳 動軸的軸數(shù) 傳動軸數(shù)＝變速組數(shù) +定比傳動副數(shù) +1=6 （ 4）繪制轉速圖 先按傳動軸數(shù)及主軸轉速級數(shù)格距 lgφ畫出網(wǎng)格，用以繪制轉速圖。在轉速圖上，先分配從電動機轉速到主軸最低轉速的總降速比，在串聯(lián)的雙軸傳動間畫上 u(k→ k+1)構式的級比分配規(guī)律畫上各變速組的傳動比射線，從而確定了各傳動副的傳動比。 8 9 10 11 第四章 主要設計零件的計算和驗算 本人主要擔任的設計任務為 CA6140 型普通車床 Ⅲ軸及軸上零件設計 ，包括 了軸以及齒輪軸承的設計與校核，先選擇部分分析如下。 齒輪的驗算 驗算齒輪強度，應選擇相同模數(shù)承受載荷最大的齒數(shù)最小的齒輪，進行接觸應力和彎曲應力驗算。一般對高速傳動的齒輪驗算齒面接觸應力，對低速傳動的齒輪驗算齒根彎曲應力。 對硬齒面、軟齒芯滲碳淬火的齒輪，一定要驗算齒根彎曲應力。 接觸應力的驗算公式為 ? ? 1 2 3j 12081 Sju K K K K NZ m uBn? ?? ???? （ MPa）≤ [ j? ] （ 41） 彎曲應力的驗算公式為 ? ?5 1 2 3w 22 0 8 1 1 0 ()S wjK K K K N M P aZm B Y n?? ? ? ? （ 42） 式中 N齒輪傳遞功率（ KW）， N= dN?? ；
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