【正文】 畢。 (3)主河道中的橋墩在雨季到來之前全部完成，其余的在 9 月底完成。 (4)2021 年先把橋臺缺口填土施工完，經(jīng)過一個沉降階段后， 2021年進行附屬圬工的施工。橋面系工程等鋪架過后立即進行施工。 施工進度詳見附圖 51: 新建青藏鐵路格拉段長江源特大橋工程進度橫道圖 圖 51 時間 項目 2021年 2021年 2021 年 11 12 3 4 5 6 7 8 9 10 6 7 8 施工準備 鉆 孔 樁 承 臺 墩 臺 附屬工程 8 工程主要施工方法和施工工藝 在制定施工方案、施工方法和工藝時，立足于對多年凍土區(qū)自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的保護原則，根據(jù)多年凍土的結構構造特征、凍土的工程類別、各類凍土的分布及厚度等，采取不同的施工方案和 施工方法，制定切實可靠的凍土環(huán)境保護措施和高原生態(tài)環(huán)境保護措施，科學合理的安排施工，保證凍土條件下特殊工程措施的施工質(zhì)量，按集中預制和現(xiàn)場施工相結合，前方施工和后方保障相配套，資源配置和工程進度相符合，施工作業(yè)和環(huán)境保護相統(tǒng)一 的原則 組織實施，從而保證工程施工 的順利進行。 本橋 基礎 大部分設置在融區(qū)，少部分置于島狀凍土區(qū)。結合施工段內(nèi)凍土熱穩(wěn)定性差、熱敏感性強的特點，制定有針對性的施工技術方案和凍土保護措施，確保凍土條件下的工程質(zhì)量和環(huán)境保護質(zhì)量。 1)主要施工方法和施工工藝 （ 1）主要施工方法 A、根據(jù)目前我 單位的施工準備情況，鉆孔樁采用旋挖鉆機鉆孔，樁身鋼筋籠在工地綁扎、焊接接長、吊裝入位?；炷凉嘧⒉捎秘Q向?qū)Ч芊ǎ炷猎诎韬驼具M行拌和，混凝土運輸罐車運輸至工地就地灌注。 B、承臺開挖采用機械開挖，承臺模板采用 3015定型鋼模板，對于承臺底下面的地基按施工圖要求進行處理，并在基底與承臺底之間設置保溫層?；炷凉嘧⒉捎靡话闶┕し椒ǎ诎韬驼具M行拌和，混凝土運輸罐車運輸至工地灌注。 C、墩身、托盤及頂帽采用定型鋼模板，混凝土輸送泵泵送 9 混凝土一次澆注成型。 （ 2）基礎工程 鉆孔樁 樁基礎施工前進行試樁 ， 通過試樁確定 適宜的施工工藝和鉆機的適應能力。 A、鉆孔 a、鉆孔場地的準備 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，橋址地形平坦。 以能夠展開施工即可，盡量減少占地，以利保護環(huán)境。 b、護筒埋設 ① 、制作 護筒的內(nèi)徑根據(jù)旋 挖 鉆機的要求及樁身尺寸要求確定為 D=， 鋼護 筒采用 12mm 鋼板制成， 根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別制成 、 、 一節(jié)， 接長時，上下兩節(jié)護筒對準，將連接板對接焊牢。 ② 、埋設 護筒頂面比原地面高 m，底部按設計要求埋設， 即 在凍土上限以下不小于 處。由于護筒較長，根據(jù)現(xiàn)場情況，護筒埋設采用 旋挖鉆機 先行鉆孔并擴孔 ， 隨后下放安設 護筒， 由鉆機的加壓裝置配合 采用加壓下沉的方法。 c、鉆進 鉆機的 鉆桿拉繩 和固定鉆桿的卡 位裝置 ，位于同一垂直線上，保持鉆桿垂直。開鉆時，低檔慢速鉆進，鉆到護筒下 1米后，以正常速度鉆進。在鉆進過程中，對不同的土層采用不同的鉆速、鉆壓。鉆進過程中及時清理 鉆機旁的鉆渣，避免鉆渣污染河水并保持河道暢通。 B、清孔 10 鉆孔至設計高程 并 經(jīng)檢查后，立即進行清孔。灌注水下砼前， 再次量 測 沉碴厚度，沉碴厚度不大于 30cm。清孔應認真操作，避免用加深孔深來代替清孔。成孔后，若發(fā)現(xiàn)孔底地質(zhì)條件與設計不 符，報請設計、監(jiān)理等單位研究確定處理方法。 C、鋼筋籠制作與安裝 a、制作 鋼筋在 鋼筋加工 棚集中加工制作，現(xiàn)場人工綁扎；箍筋定位制作要求在每段鋼筋籠兩端及一個中部箍筋或加強箍筋內(nèi)圈將主筋位置作上記號，依次將主筋與它們焊牢，然后再焊其它箍筋及加強箍筋。鋼筋籠的制作關鍵是鋼筋負溫焊接，其它工藝同普通地區(qū)鋼筋籠制作。 在進行鋼筋焊接時， 主筋 采用 對焊 。在鋼筋正式焊接之前，先進行現(xiàn)場負溫條件下的焊接性能試驗，合格后進行正式施工。下雪天不在現(xiàn)場進行焊接，必須施焊時，采取遮蓋措施，焊接后未冷卻的鋼筋接頭避免碰到冰雪。當環(huán) 境溫度低于 20℃ 時，不進行施焊。 b、吊裝就位 ① 、鋼筋籠吊裝就位，應 保證鋼筋籠 設計保護層 厚度 ，在其上下端及中部每 3米于同一截面上對稱設置四個鋼筋 “耳環(huán) ”， “耳環(huán) ”鋼筋直徑為 10 毫米。 ② 、起吊時采用雙吊點，吊點設在加強筋處。 ③ 、吊入鋼筋籠時，應對準孔位輕放、慢 下 。 ④ 、鋼筋籠入孔接長用單面搭接焊，并使上下節(jié)軸線在同一直線上。 ⑤ 、鋼筋籠入孔后，要牢固定位，并應采取具體措施防止在灌注 混凝土 過程中被 混凝土 頂托上升，鋼筋籠入孔定位標高應準確。當灌注完畢，待樁上部 混凝土 初凝后，即解除固定措施，以便使鋼筋籠隨同 混凝 11 土 收縮，避免粘結力的損失。 D、 混凝土 灌筑 ① 、配合比 水下 混凝土 的坍落度應采用 18~22cm，骨料采用河砂、卵石，粗骨料粒徑采用 ~4cm。 混凝土 采用低溫早強 耐久混凝土 。配制低溫早強耐久混凝土 時， 外加 劑的摻量以水泥重量的百分率表示，并通過試驗確定。 ②、混凝土攪拌 混凝土 攪拌時設專人配制和掌握 外加 劑，嚴格執(zhí)行規(guī)定的摻量，定期檢查 外加 劑質(zhì)量。攪拌前用熱水沖洗攪拌機，攪拌時間比常溫攪拌時間適當延長。 ③、混凝土運輸 混凝土 拌合物出機后，及時運至澆筑地點。在運輸過程中注意防止混凝土 熱量散失、 表面凍結、 混凝土 離析、水泥砂漿流失、坍落度 損失等現(xiàn)象。為防止 混凝土 坍落度變化，運輸工具除保溫防風外，還必須嚴密、不漏漿。 ④、混凝土灌注 灌注前先安放漏斗，澆筑時連續(xù)進行，一次灌注完成。灌注水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?，灌注前，導管下端距孔?~。漏斗內(nèi)滿盛 坍落 度較大的混凝土，采用砍球法灌注 。灌注 時割斷繩索，同時迅速不斷地灌入混凝土，此時導管內(nèi)之球塞、空氣和水均受混凝土重力擠壓由管底排出，瞬間混凝土在管底周圍堆筑成一圓錐體，將導管下端埋入混凝土堆內(nèi)至少 1m以上，使水不能流入管內(nèi)，以后再灌注的混凝土在 無水的導管內(nèi)源源不斷的灌入混凝土堆內(nèi)， 12 隨灌隨向周圍擠動、攤開及升高。 導管內(nèi)壁應光滑圓順，內(nèi)徑一致，直徑采用 25cm， 接口為絲扣式連接 ，中間節(jié)長 ，底節(jié)長 ，另有 及 各一節(jié)以調(diào)節(jié)導管長度 。導管使用前應試拼、試壓，不得漏水 、漏氣； 編號 并 自下而上標示尺度，其軸線誤差一般不宜超過孔深的 %，亦不宜大于 10cm；試壓的壓力宜等于孔底靜水壓力的 。導管長度可根據(jù)孔深、操作平臺高度等因素決定，導管接頭 處 宜加 防水墊圈。 鉆孔灌注樁施工完成后， 在多年凍土地段的墩臺基礎則 對地基的回凍情況進行監(jiān)測，以便指導后續(xù)工程施工 ； 樁身完整性采用小應變 PIT儀器進行檢測。 （ 3）樁基承臺施工 A、開挖 樁基承臺基坑開挖采用 “機械化快速開挖 ”施工方法，其施工工藝同明挖基礎。開挖完畢后，用風鎬鑿除樁 頭混凝土 ， 調(diào)正 樁頭鋼筋。承臺基底換填 采用非凍脹 性 砂礫土，并在其下面鋪設保溫材料。 B、鋼筋制作及 混凝土 灌注 鋼筋在現(xiàn)場集中制作，人工綁扎。承臺的地基除夯實外，并在 基底與 承臺 間設置保溫層，安裝組合鋼模板，就地灌注混凝土。 混凝土 采用低溫早強 耐久混凝土 ，其配制、運輸和灌注必須符合低溫早強 耐久混凝土 施工工藝， 混凝土 一次灌筑完成。承臺 混凝土 采用蓄熱法養(yǎng)護。 C、基坑回填 基坑回填時在承臺四周涂抹 瀝青 渣油涂層，然后用非凍脹 性 砂礫土(其中粉粘粒含量控制在 12%以內(nèi) )回填夯實。 (4)墩 身 13 墩身采用整體鋼模板，根據(jù)全橋墩身的高度，統(tǒng)一制作出一定數(shù)量的模板，根據(jù)每一墩的具體高度，制作出調(diào)節(jié)模來，以便能相互調(diào)劑，加快施工進度。模板制作時，必須有足夠的剛度和光潔度，拼縫處用雙面膠紙貼好，以防漏漿。混凝土灌注采用泵送混凝土一次澆注成型。 (5)橋面 系 工程 橋面人行道及鋼欄桿、護輪軌、避車臺、吊籃及圍欄檢查設備，按常規(guī)方法施工 。 (6)附屬工程 路橋過渡段與橋臺錐體均填筑粗顆粒土。填筑分層進行，分層壓實，分層厚度由試驗確定，但最大不超過 30cm。路橋過渡段采用振動壓路機壓實，橋臺周圍 1m 范圍內(nèi)改用小型手扶平板式振動夯壓實。填土厚度相應減小。過渡段相鄰路堤內(nèi)設有工業(yè)保溫材料隔熱層或加筋材料時，向過渡段順延。 橋臺錐體基礎開挖同明挖基礎施工方法?；A底部鋪設保溫層。砌筑砂漿強度達到設計要求。錐體坡面防護工程采用 C20 混凝土 預制塊鋪砌， 砌筑前清除預制塊表面的污物、冰霜， 砌塊墊層采用礫砂墊層。墊層與鋪砌層配合鋪筑，隨鋪隨砌。 為防止砌體劈 裂，砌筑漿采用防水砂漿。 2) 施工季節(jié)