【正文】 。 20 4 結(jié) 論 21 又快又好發(fā) 展綠色物流 21 實現(xiàn)綠色物流的意義 21 我國綠色物流業(yè)未來展望 21 參考文獻 23 致 謝 24 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 3 頁 共 25 頁 1 引言 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，人民生活水平日益提高，但與之而來的還有環(huán)境惡化、資源浪費以及能源緊張等生態(tài)問題 , 這些對人類生存和發(fā)展的威脅越來越大 ,從而使人們對環(huán)境的利用和保護日趨重視。作為經(jīng)濟活動的一部分 ,物流活動同樣面臨環(huán)境問題 ,因此現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題 ,需要從環(huán)境角度對物流體系進行改進 ,即需要形成一個環(huán)境共生型的綠色物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的礎(chǔ)上 ,改變從前發(fā)展與物流以及消費生活與物流之間的單向作用關(guān)系 ,在抑制和減少物流對環(huán)境造成危害的同時 ,形成一種能促進經(jīng)濟與消費健康發(fā)展的物流體系 ,即向綠色物流轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代綠色物流管理注重全局的發(fā)展和長遠的利益 ,強調(diào)全方位對環(huán)境 的關(guān)注 ,這樣才能體現(xiàn)初企業(yè)綠色形象 , 這是一種新的物流管理趨勢。 綠色物流是近幾年提出的一個新概念，目前還沒有完全成熟的定義。但是在國際上，綠色物流已 成為 一個新的綠色熱點， 越來越 受到廣泛的關(guān)注。由 爾、 《供應(yīng)鏈管理和物流手冊》一書中，認為由 “ 綠色 ” 和 “ 物流 ” 組合在一起的 “ 綠色物流 ” 一詞，代表著與環(huán)境相協(xié)調(diào)的高效運輸配送系統(tǒng)。 綠色物流既包括企業(yè)的綠色物流，又包括社會對綠色物流的管理和規(guī)范、控制。從綠色物流的范圍來看，它既包括各個單項的綠色物流功能要素（如綠 色運輸、綠色包裝、綠色儲存等），還包括為實現(xiàn)資源再利用而進行的廢棄物循環(huán)物流。因而，綠色物流至少還應(yīng)該從兩個層次來定義。一是微觀層次，一是宏觀層次。微觀層次，綠色物流從物流活動的開始就注意防止環(huán)境污染，以先進設(shè)施和科學(xué)管理為手段，在運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能要素中實現(xiàn)節(jié)能、降耗以及減少環(huán)境污染 等目標(biāo) ，并由此實現(xiàn)盈利 。而 在宏觀層次，綠色物流旨在通過對城市、區(qū)域乃至全國的產(chǎn)業(yè)布局、人口布局進行合理規(guī)劃，適當(dāng)調(diào)整，盡量減少重復(fù)的物流活動，降低總的物流發(fā)生量；提倡環(huán)境優(yōu)先的物流技術(shù) ，用健全的標(biāo)準(zhǔn)體系來規(guī)范物流企業(yè) 可影響到 環(huán)境的行為，建立綠色物流評審制度，從技術(shù)和管理上抑制物流對環(huán)境的影響；大力發(fā)展廢棄物流，使之規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化，最終實現(xiàn)物流與經(jīng)濟、社會的協(xié)調(diào)和 可 持續(xù)發(fā)展。 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 4 頁 共 25 頁 2 綠色物流 綠色物流原理 綠色物流（ Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。從管理的角度講，綠色物流是指為了實現(xiàn)顧客滿意 ,連接綠色需求主體和綠色供給主體 ,克服空間和時間限制從而有效、快速的實現(xiàn)綠色管理活 動的過程 [1]。“綠色物流”里的綠色，是一個特定的形象用語，它泛指保護地球生態(tài)環(huán)境的活動、行為、計劃、思想和觀念在物流及其管理活動中的體現(xiàn)?，F(xiàn)階段，由于環(huán)境問題的日益突出，因此在處理與環(huán)境密切相關(guān)的社會物流與企業(yè)物流時必須考慮環(huán)境問題。尤其是在原材料的取得和產(chǎn)品分銷中，運輸作為主要的物流活動，對環(huán)境可能會產(chǎn)生一系列的影響，而且廢棄物品如何合理回收，減少對環(huán)境的污染或最大可能地再利用也是綠色物流管理所需考慮的內(nèi)容 。 與傳統(tǒng)的物流相比，綠色物流在理論基礎(chǔ)、行為主體、活動范圍及目標(biāo)四個方面都有自身的一些顯著的特 點：綠色物流的理論基礎(chǔ)更廣，包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論；綠色物流的行為主體更多，它不僅包括專業(yè)的物流，還包括產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)和分銷企業(yè)，同時還包括不同級別的政府和物流行政主管部門等；綠色物流的活動范圍更寬，它不僅包括商品生產(chǎn)的綠色化，還包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化；綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則不僅僅是經(jīng)濟利益，還包括社會利益和環(huán)境利益，并且是這些利益的統(tǒng)一。 綠色物流的起因分析 首先， 人類環(huán)境保護意識的覺醒。隨著世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展， 人類的生存環(huán)境也在不斷惡化 [2]。能源危機，資源枯竭， 人口爆炸， 臭氧層空洞擴大，環(huán)境遭受污染，生態(tài)系統(tǒng)失衡。以環(huán)境污染為例，全球 20 多個特大城市的空氣污染超過世界衛(wèi)生組織規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn) 等現(xiàn)象已成為不容忽視的問題 。人類的認識往往滯后于客觀自然界的發(fā)展，當(dāng)前生態(tài)環(huán)境保護的意義逐漸被人類所認識。 20 世紀(jì) 60 年代以來，人類環(huán)境保護意識開始 逐漸 覺醒，十分關(guān)心和重視環(huán)境問題，認識到地球只有一個，不能破壞人類的家園。于是，綠色消費運動在世界各國興起。消費者不僅關(guān)心自身畢業(yè)設(shè)計說明書 第 5 頁 共 25 頁 的安全和健康，還關(guān)心地球環(huán)境的改善，拒絕接受不利于環(huán)境保護 的產(chǎn)品、服務(wù)及相應(yīng)的消費方式，進而促進綠色物流的發(fā)展。與此同時，綠色和平運動在世界范圍內(nèi)展開，環(huán)保勇士以不屈不撓的奮斗精神，給各種各樣危害環(huán)境的行為以沉重打擊，對于激勵人們的環(huán)保熱情、推動綠色物流的發(fā)展，也起到了極其重要的作用 。 其次， 各國政府和國際組織的倡導(dǎo)。綠色物流的發(fā)展與政府行為密切相關(guān)。凡是綠色物流發(fā)展較快的國家，都得益于政府的積極倡導(dǎo)。各國政府在推動綠色物流發(fā)展方面所起的作用主要表現(xiàn)在：一是追加投入以促進環(huán)保事業(yè)的發(fā)展；二是組織力量監(jiān)督環(huán)保工作的開展；三是制定專門政策和法令來引導(dǎo)企業(yè)的環(huán)保行為。 環(huán)保事業(yè)是關(guān)系到人類生存與發(fā)展的偉大事業(yè)，國際組織為此作出了極大的努力并取得了顯著成效。聯(lián)合國環(huán)境署、世貿(mào)組織環(huán)境委員會等國際組織展開了許多環(huán)保方面的國際會議，簽訂了許多環(huán)保方面的國際公約與協(xié) 議 ，也在一定程度上為綠色物流發(fā)展鋪平了道路。 再次， 經(jīng)濟全球化潮流的推動。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起 [3]。為此 ， ISO14000 成為眾多企業(yè)進入國際市場的通行證。 ISO14000 的兩個基本思想是預(yù)防污染和持續(xù)改進，它要求建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營活動、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個 環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響最小化。ISO14000 不僅適用于第一、二產(chǎn)業(yè)，也適用于第三產(chǎn)業(yè)，更適用于物流業(yè)。物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流是其理性選擇。 最后， 綠色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然 結(jié)果 。物流業(yè)作為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)，有賴于社會化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟的高速發(fā)展。而物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費等綠色經(jīng)濟活動緊密銜接。人類的經(jīng)濟活動不能因物流而過分地消耗資源、破壞環(huán)境，以至于造成重復(fù)污染。此外，綠色物流還是企業(yè)最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。一般認為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加 工時間僅占 10%，而幾乎 90%的時間為倉儲、運輸、裝卸、分裝、流通加工、信息處理等物流過程。因此，物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。但當(dāng)前我國的物流基本上還是高投入大物流、低投入小物流的運作模式，而綠色物流強調(diào)的是低投入大物流的方式。顯而易見，綠色物流不僅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的綠色化和節(jié)能高效少污染，由此可以帶來物流經(jīng)營成本的大幅度下降 ，以及減少對社會環(huán)境的危害。 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 6 頁 共 25 頁 綠色物流的重要性 在我國社會主義市場經(jīng)濟提倡大生產(chǎn)大市場大消費，并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時，創(chuàng)建我國的現(xiàn) 代綠色物流，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保組織在我國社會主義市場經(jīng)濟倡導(dǎo)大生產(chǎn)大市場大消費的同時，建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時，創(chuàng)建我國的現(xiàn)代綠色物流，而提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的 [4]。在面對日益激烈的國際市場只有更好的節(jié)約能源，降低成本才能在眾多物流企業(yè)中脫穎而出，尤其是進入 WTO 后，我國的物流行業(yè)在經(jīng)過合理過渡期后，將取消大部分外國股權(quán)限制，外國物流企業(yè)將進入我國市場，勢必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。這意味著未來的物流業(yè)將有一場激烈的競爭，因此必須深刻認識了解綠色物流對經(jīng)濟、社會以及 環(huán)境的重要性。 首先，綠色物流能給社會發(fā)展帶來巨大貢獻。 自上世紀(jì) 70 年代始，環(huán)境問題受到越來越多的關(guān)注，幾乎融入到社會經(jīng)濟的每一個領(lǐng)域中 ，也 包括對物流行業(yè)的影響 。 上世紀(jì) 90 年代初人們對運輸引起環(huán)境退化的關(guān)注：道路、碼頭和機場等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)占用了大量的土地；汽車等交通工具尾氣排放成為城市空氣的主要污染源之一 ，因此 環(huán)境問題 必須 作為物流規(guī)劃的一個影響因素。 同時， 傳統(tǒng)物流只是關(guān)注從生產(chǎn)到消費的流通過程，現(xiàn)代物流將這一過程延伸到從消費到再生產(chǎn)的流通。此后，綠色物流從運輸逐漸擴展到包裝、倉儲等活動中，逐漸形成一個 比較完整的概念和體系 [5]。和很多與環(huán)保相關(guān)的問題一樣，綠色物流， 不僅是 融入了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展理念的物流活動 ，同時還 通過改革運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流環(huán)節(jié)， 使 綠色物流達到降低環(huán)境污染、減少資源消耗的目的。 其次，綠色物流能推動經(jīng)濟更好更快的發(fā)展?，F(xiàn)在綠色物流已成為一個國家或地區(qū)新的經(jīng)濟增長點，發(fā)達國家的統(tǒng)計資料表明，物流業(yè)對于降低商品價值中的物流成本具有重要的作用，并對國民經(jīng)濟的增長發(fā)揮支持和帶動作用。日本從 20 世紀(jì) 80 年代到 90 年代，憑借綠色物流業(yè)收入的帶動，使物流業(yè)每增長 個百分點會 使日本國民經(jīng)濟總量增長一個百分點；我國的深圳在 1990 年物流業(yè)營業(yè)收入每增長 個百分點會使深圳的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長一個百分點。但是，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會提供的數(shù)據(jù)顯示， 2021 年，在一般的社會產(chǎn)品中，我國的人力資源成本相當(dāng)于發(fā)達