【正文】 支撐的行業(yè)。據(jù)了解， 2021 年中國個人網(wǎng)上購物銷售額達(dá)到 了 1320億元，約占社會商品零售額的 1% ；其中，僅 淘寶網(wǎng)”的日交易規(guī)模就達(dá)到 300 萬筆，其中 75%的交易商品需要通過實(shí)物遞送到客戶手中。北京正望咨詢發(fā)布《網(wǎng)上消費(fèi)者購物滿意度和投訴行為分析報告》，報告顯示， 2021 年中國網(wǎng)上購物持續(xù)高速發(fā)展，有 億消費(fèi)者共計在網(wǎng)上購買了 2670 億元的商品，比 2021 年實(shí)現(xiàn)了 %的增長。這些網(wǎng)購業(yè)務(wù)中 90%的用戶選擇了郵政普通包裹或快遞服 務(wù)。隨著電子商務(wù)推動快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的作用越來越顯著，快遞與百姓的生活更加息息相 關(guān)， 多數(shù)快遞企業(yè)己經(jīng)認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)營銷對企業(yè)的發(fā)展是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但是不同企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷的水平卻不盡相同。快遞行業(yè)發(fā)展還不成熟，快遞行業(yè)興起和快速發(fā)展，不過短短幾年行業(yè)的法律規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善和成熟，相應(yīng)的企業(yè)管理和操作流程不夠規(guī)范，監(jiān)控和客戶服務(wù)保障措施還不到位。使得許多人對于快遞業(yè)務(wù)的及時性、可靠性、便利性等還存在著較大的疑慮。同時基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不夠先進(jìn)，對貨物的監(jiān)控保障有限，網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)上局限于一線、二線城市，沒有滲透到城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村。 而國內(nèi)快遞企業(yè)雖然已開始“觸網(wǎng)”，也建設(shè)了本企業(yè)的網(wǎng)站，但是網(wǎng)絡(luò)營銷 基本上還處于起步階段，沒有取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。從國內(nèi)目前的狀況來看，只有少數(shù)大型的快遞集團(tuán)在網(wǎng)絡(luò)營銷上取得了一些進(jìn)展。 天天快遞企業(yè)也在互聯(lián)網(wǎng)上建立自己的站點(diǎn)，利用互聯(lián)網(wǎng)來推廣自己的企業(yè)形象和產(chǎn)品。 目前，相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)營銷理論研究已經(jīng)比較成熟，而對于快遞企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷的具體實(shí)踐操作缺乏系統(tǒng)性研究。創(chuàng)新而有價值的網(wǎng)絡(luò)營銷方法只停留在理論層面，缺乏實(shí)踐性，不能形成有效的網(wǎng)絡(luò)營銷策略指導(dǎo)企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷活動。我們有必要針對中國快遞企業(yè)實(shí)施的網(wǎng)絡(luò)營銷策略進(jìn)行深入的個案分析和系統(tǒng)研究，并對其營銷效果進(jìn) 行評估。這將對開展網(wǎng)絡(luò)營銷活動的企業(yè)形成一定的借鑒作用。 天天快遞利用互聯(lián)網(wǎng)開展網(wǎng)絡(luò)營銷，創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)會，探索新的網(wǎng)絡(luò)營銷方法。因此，本文將網(wǎng)絡(luò)營銷的理論與天天快遞網(wǎng)絡(luò)營銷的具體實(shí)踐相結(jié)合，對天天快遞開展的網(wǎng)絡(luò)營銷策略進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究，希望天天快遞網(wǎng)絡(luò)營銷策略和手段對中國企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷有所幫助。 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 2 從理論層面來說，在以往的快遞行業(yè)研究中，雖在快遞未來發(fā)展與挑戰(zhàn)方面的研究較多，但是系統(tǒng)深入分析快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略的文章很少。本文以天天快遞作為研究對象，通過對網(wǎng)絡(luò)營銷理論的系統(tǒng)闡述，結(jié)合天天快遞當(dāng) 前網(wǎng)絡(luò)營銷環(huán)境的現(xiàn)實(shí)，深入分析天天快遞開展的網(wǎng)絡(luò)營銷策略，同時對其網(wǎng)絡(luò)營銷效果進(jìn)行評估。將網(wǎng)絡(luò)營銷的理論知識與企業(yè)在實(shí)踐中開展的網(wǎng)絡(luò)營銷策略相結(jié)合進(jìn)行分析，為中國快遞企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷提供決策參考，同時希望此項(xiàng)研究引起企業(yè)和理論界對網(wǎng)絡(luò)營銷的關(guān)注和思考，助推中國網(wǎng)絡(luò)營銷理論的研究不斷向前發(fā)展。 第二章 快遞行業(yè)營銷現(xiàn)狀 3 第二章快遞行業(yè)營銷現(xiàn)狀 網(wǎng)絡(luò)營銷是指營銷者以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的各種營銷活動的總稱，其形式包括各種網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)促銷，網(wǎng)絡(luò)分銷、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等。網(wǎng)絡(luò)營銷是在信息網(wǎng)絡(luò)話時代產(chǎn)生 的一種企業(yè)經(jīng)營活動的創(chuàng)新方式，表現(xiàn)為生產(chǎn)者、消費(fèi)者、競爭者以及代表社會利益的政府等主題經(jīng)濟(jì)行為，都與信息網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)，網(wǎng)絡(luò)營銷它來源于傳統(tǒng)營銷，但與傳統(tǒng)營銷有有著巨大的區(qū)別。網(wǎng)絡(luò)營銷突出特點(diǎn)是利用互聯(lián)網(wǎng)作為手段，從而達(dá)到營銷的目的。關(guān)于其概念的界定，因時代的發(fā)展也在發(fā)生著迅速地變化。但是作為一種營銷手段，其實(shí)質(zhì)內(nèi)涵是相對穩(wěn)定的。廣義地說，凡是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段進(jìn)行的，為達(dá)到一定的營銷目的的營銷活動，都可稱之為網(wǎng)絡(luò)營銷。 我國是一個互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大國，隨著互聯(lián)網(wǎng)知識與應(yīng)用的普及 ，中國的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已經(jīng)躍居第一。我國的互聯(lián)網(wǎng)加速向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透和溶合將成為支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整手段和重要方式?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的繁榮與發(fā)展也必將為網(wǎng)絡(luò)營銷事業(yè)的創(chuàng)新帶來難得的機(jī)遇，隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷向社會各個方面的滲透，越來越多的快遞企業(yè)，特別是一些老牌快遞企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)營銷的認(rèn)知和需求進(jìn)一步的提高增強(qiáng)。 并且所有的營銷模式的提升都源自于市場需求，網(wǎng)絡(luò)營銷作為一種新興的基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的營銷模式，它不斷發(fā)展的源動力也來自于市場的需求。網(wǎng)絡(luò)營銷也始于對消費(fèi)者的了解，而消費(fèi)者需求在最初期可以通過傳統(tǒng)的渠道獲得 。但由于有電子商務(wù)這一特殊渠道的參與，網(wǎng)絡(luò)營銷便擁有了很多與傳統(tǒng)營銷不同的特點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)推廣、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等網(wǎng)絡(luò)營銷活動，發(fā)展勢頭越來越強(qiáng)勁，正異?；钴S地介入到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中來。網(wǎng)絡(luò)營銷對企業(yè)的快遞水平與能力提出了更高的要求。目前，擁有全國投遞包裹能力的快遞企業(yè)為數(shù)不多，特別是廣大新興快遞企業(yè)，快遞能力不強(qiáng)，效率不高。不能及時與網(wǎng)絡(luò)用戶實(shí)物交割，已成為阻礙目前網(wǎng)絡(luò)營銷配送需求尚其網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的主要因素。另一方面，沒有達(dá)到快遞企業(yè)所需的最低規(guī)模化運(yùn)作要求，加之互聯(lián)網(wǎng)的無邊性特點(diǎn)導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)營銷客戶區(qū)域的分散 與不確定，少量的供給和過于分散的配送網(wǎng)絡(luò)使快遞企業(yè)無法分?jǐn)傒^高的固定成本而難以降低服務(wù)的價格。 網(wǎng)絡(luò)營銷也為快遞企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。和其他傳統(tǒng)行業(yè)一樣，快遞也可以通過網(wǎng)絡(luò)營銷的方式經(jīng)營發(fā)展。很多快遞企業(yè)目前都擁有自己的網(wǎng)站，通過網(wǎng)站為自己的服務(wù)和企業(yè)做宣傳。通過在網(wǎng)上開通可以隨時查詢快遞目前所在地點(diǎn)的服務(wù)，企業(yè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對顧客提供實(shí)時的快遞查詢，讓顧客更加放心，降低了顧客心理方面的焦慮感，進(jìn)一步贏得顧客的青睞和忠誠。雖然快遞業(yè)淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 4 的網(wǎng)絡(luò)營銷還沒有做到主動地向消費(fèi)者宣傳，只是被動地做好已經(jīng)選擇了該 企業(yè)的顧客的滿意度提升工作，偏向于保健因素，即做好后顧客不會有特別的反映，但是如果做得不好則會遭到顧客的反感。 信息技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)，也是快遞管理的要件。快遞的靈魂在系統(tǒng)，快遞的關(guān)鍵在管理，各種信息技術(shù)在快遞行業(yè)的應(yīng)用日趨廣泛，而以信息技術(shù)為主已經(jīng)成為現(xiàn)代快遞企業(yè)中不可缺少的核心力量。沒有快遞系統(tǒng)的信息化，快遞的管理系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)一體化和協(xié)調(diào)運(yùn)作上就會有很大的困難?？爝f的信息化首先體現(xiàn)在快遞體系的構(gòu)建，可分為作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)兩大部分。作業(yè)系統(tǒng)主要指企業(yè)運(yùn)作的工具、設(shè)備、場地等物理作業(yè)系統(tǒng)，比如分揀 系統(tǒng)、運(yùn)輸設(shè)備、 GPS 定位設(shè)備、數(shù)字化倉庫等。自動化的分揀設(shè)備減輕了繁雜的分揀工作，電子化倉庫大大提高了存取貨物的準(zhǔn)確性和效率。 國內(nèi)快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷競爭現(xiàn)狀 國內(nèi)目前有幾十家快遞企業(yè)，我們可以把這些快遞企業(yè)分成以下幾類： （ 1）國際知名的快遞企業(yè)，如 UPS， FEDAX， DHL， TNT 等 （ 2）國內(nèi)知名的快遞企業(yè)，如 EMS、全一、天天、宅急送、申通、中通、圓通等。 （ 3）其他各種類型的快遞企業(yè)，如有一些大企業(yè)下屬的快遞企業(yè)。 這三類企業(yè)有著不同的客戶群體，提供著差異 化的服務(wù)，分割國內(nèi)的市場，形成了多家快遞公司林立，市場競爭異常激烈的格局。 UPS， FEDAX 等國際知名的大公司，雖然登陸國內(nèi)的時問不長，對國內(nèi)市場還不夠了解，但憑借公司強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和先迸的管理理念，以及完善的國際網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。贏得了很多企業(yè)的信任，占有了一定的市場份額，并主導(dǎo)國內(nèi)快遞企業(yè)的發(fā)展方向。而像全一、宅急送、申通等國內(nèi)知名的快遞企業(yè)，因?yàn)閷鴥?nèi)市場十分了解，以及多年的經(jīng)營探索，已經(jīng)有了穩(wěn)定的客戶群體，并占有很大的市場份額，并成為快遞行業(yè)的中堅(jiān)力量。但這些企業(yè)迅速發(fā)展的同時也存在許多問題，這和 企業(yè)自身的經(jīng)營管理模式有關(guān)，問題如果沒有得到很好的解決，可能在激烈的市場競爭中被淘汰。從國外快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢看，最終市場上生存下來的只有幾家，很可能最終的國內(nèi)市場將被這些國內(nèi)知名的快遞企業(yè)瓜分。 國內(nèi)快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀 國內(nèi)的快遞企業(yè)的對網(wǎng)絡(luò)營銷的理解，大都停在概念這個階段，相關(guān)實(shí) 第二章 快遞行業(yè)營銷現(xiàn)狀 5 踐幾乎是一片空白，很多企業(yè)并不重視網(wǎng)絡(luò)營銷，甚至是根本沒有網(wǎng)絡(luò)營銷，這比上海、江浙等快遞業(yè)發(fā)展較好的地區(qū)要落后很多。這種落后主要是觀念的問題，如果國內(nèi)的快遞企業(yè)能夠改變觀念，多實(shí)踐，一定可以通過網(wǎng)絡(luò)營銷獲得更多的客 戶，獲得更多的發(fā)展機(jī)會。一些國際、國內(nèi)知名的快遞企業(yè)，往往都有獨(dú)立域名、運(yùn)行良好的網(wǎng)站，所以就沒必要在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行其他投入了。其實(shí)這些企業(yè)沒有正確認(rèn)識網(wǎng)絡(luò)營銷，也不知道網(wǎng)絡(luò)營銷的作用到底多大，把網(wǎng)絡(luò)營銷看成了網(wǎng)站建設(shè)，其實(shí)網(wǎng)站建設(shè)只是網(wǎng)絡(luò)營銷的開始，大量的工作還在后面。網(wǎng)絡(luò)這種媒體在今天的市場營銷中已經(jīng)占有舉足輕重的地位，而一些大的快遞企業(yè)往往忽略了這些。實(shí)力稍差的一些國內(nèi)本地快遞企業(yè)，有的已經(jīng)建立了自己獨(dú)立域名圖 21順豐速運(yùn)官網(wǎng) 的網(wǎng)站，有的還沒有自己獨(dú)立域名的網(wǎng)站，不過有一部分企業(yè)已經(jīng)開始嘗試最簡單的網(wǎng) 絡(luò)營銷方式，并取得了很好的效果。例如順豐速運(yùn)（如圖 21），順豐速運(yùn)靈活的運(yùn)用了多種網(wǎng)絡(luò)營銷方式： （ 1）注冊搜索引擎：搜索引擎是人們發(fā)現(xiàn)新網(wǎng)站的主要手段，所以，當(dāng)一個網(wǎng)站建成并正式發(fā)布之后，首要的推廣任務(wù)就是向各大搜索引擎登記。目前國內(nèi)主要的搜索引擎有百度、 GOOGLE、必應(yīng)、有道、好搜等。在這些搜索引擎上注冊，對提高企業(yè)網(wǎng)站的訪問量是非常有效果的。（如表 21 順豐在百度搜索快遞一類的首頁排名） 表 搜索引擎 快遞首頁 順豐排名 好搜 3 必應(yīng) 7 有道 3 百度 3 良 好的搜索引擎排名會大大提升企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)市場的知名度 （ 2）微博推廣 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 6 現(xiàn)如今的國內(nèi)使用微博人數(shù)與日俱增。據(jù)新浪發(fā)布的《中國微博元年市場白皮書》顯示 2021 年底，中國互聯(lián)網(wǎng)微博累計活躍注冊賬戶數(shù)將突破 6500 萬個，2021 年中將突破 1 億， 2021 年國內(nèi)微博市場將進(jìn)入成熟期。 我相信在 2021 年微博市場會越來越成熟。 微博不僅可以隨時隨地的發(fā)表所見所聞，而且可以發(fā)起討論投票等功能，為天天快遞提供了一個前所未有的宣傳機(jī)會。 如圖 22 順豐新浪微博所示，順豐自建微博團(tuán)隊(duì)，不定時的更新微博消息，與粉絲互動，提高微博的知名 度（粉絲數(shù)量達(dá)到 197666），樹立網(wǎng)站的品牌與軟實(shí)力。 圖 但 是這些企業(yè)的網(wǎng)站大都功能單一，瀏覽量很小，信息更新周期長，沒有起到應(yīng)該發(fā)揮的作用，浪費(fèi)了網(wǎng)站的資源，增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。對于網(wǎng)絡(luò)營銷的具體形式主要有兩種：站點(diǎn)式營銷、非站點(diǎn)式營銷。對于國內(nèi)的快遞企業(yè)來說，站點(diǎn)式營銷還處在初級階段，而非站點(diǎn)式營銷還幾乎是一片空白。 隨著電子商務(wù)的發(fā)展，國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)市場容量會越來越大，快遞公司的競爭也 會越來越激烈。天天快遞公司應(yīng)該抓住市場機(jī)遇，重視網(wǎng)絡(luò)市場資源，大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷，才能在競 爭中脫穎而出。 第三章 天天快遞網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀 7 第三章天天快遞網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀 天天快遞擁有上海、杭州、北京、南京、廣州、無錫、濟(jì)南、青島、合肥、東莞、武漢、天津、西安、福州、長沙等合資與全資子公司及 1000 余家加盟商，9000 多個網(wǎng)點(diǎn)，全國從業(yè)人員 60000 余人，網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi) 300 多個地級市和 2400多個縣（含縣級市、區(qū)），基本覆蓋全國地市級以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)地市縣級以上城市，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)江浙滬無盲區(qū)派送，形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局。 圖 天天快遞官網(wǎng)現(xiàn)狀 相對于全球范圍蓬勃開展 的網(wǎng)絡(luò)營銷，天天快遞公司對發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷不夠積極，對網(wǎng)絡(luò)營銷的認(rèn)識和參與程度都不夠。近兩年來，各種媒體大力炒作網(wǎng)絡(luò)營銷，但天天快遞公司網(wǎng)絡(luò)營銷的具體實(shí)踐卻比較少，還處在摸索階段。如圖 31雖然擁有獨(dú)立域名的網(wǎng)站，但網(wǎng)站的瀏覽量都很低，受關(guān)注程度很低，無法吸引客戶的注意力。網(wǎng)站從開通至今變化不大，網(wǎng)站功能較少，只能提供幾種簡單的信息服務(wù)，網(wǎng)站的作用不大，網(wǎng)站的營銷功能沒有充分體現(xiàn)。 SWOT 分析 優(yōu)勢分析 天天快遞擁有班車 20210 輛以上，航空線路近 300 條。在全國設(shè)有 700 多個獨(dú)立呼叫中心 ，實(shí)現(xiàn)近 3000 坐席。建立了東北、華北、華中、華東、華南等 53個大型分撥中心，分布于全國重點(diǎn)城市，保證貨物全天候運(yùn)輸。目前，天天 100％的運(yùn)輸訂單由網(wǎng)絡(luò)平臺下達(dá)，使運(yùn)輸周期由原來的平均 10 天降低到 3 天。信息化系統(tǒng)是整個體系的控制中心，所有控制指令和運(yùn)作數(shù)據(jù)都來自于它，它是現(xiàn)代化快遞體系的核心。值得注意的是，信息化系統(tǒng)將天天快遞的網(wǎng)絡(luò)營銷、快遞、客戶關(guān)系管理等不同平臺有機(jī)整合，令企業(yè)走在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的前沿。由此運(yùn)營理念建立的全國供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，使得天天快遞實(shí)現(xiàn)兩個 JIT 即時（ Just in time），即 JIT配送 和 JIT 分撥物流的同步流程，大大提升天天的快遞管理能力。通過。目前天天在總部中心城市實(shí)現(xiàn) 8 小時配送到位，周邊區(qū)域內(nèi) 24 小時配送到位。 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 8 劣勢分析 天天快遞公司正處在高速發(fā)展階段，沒有充足精力和財力開展網(wǎng)絡(luò)營銷；尚未認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)營銷能給他們帶來比傳統(tǒng)營銷更為有利的機(jī)遇。企業(yè)擁有計算機(jī)主要應(yīng)用于文字處理和財務(wù)管理，信息加工和處理手段落后，企業(yè)網(wǎng)站規(guī)模太小，功能單一，網(wǎng)站更新慢，網(wǎng)站日常維護(hù)工作不到位。企業(yè)的網(wǎng)站僅是一個信息手冊，還不是像聯(lián)邦快遞那樣的服務(wù)驅(qū)動型網(wǎng)站。企業(yè)雖然建了站點(diǎn)，但能提供的產(chǎn)品和服務(wù)信 息很少，信息更新周期漫長，缺少固定訪問者。此外天天快遞公司開展網(wǎng)絡(luò)營銷還面臨著資金、技