【正文】 驗(yàn)路段 :在開(kāi)工前 28 天根據(jù)不同土類(lèi)做長(zhǎng) 100 米左右試驗(yàn)路段 ,以確定適宜的施工順序、最佳含水量、松鋪厚度、最優(yōu)機(jī)械組合、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等。 依據(jù)試驗(yàn)段所確定的施工方法和所用填料及機(jī)具分層進(jìn)行路堤填筑。填筑方法為自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢脙A卸，推土機(jī)或平地機(jī)整平，然后人工按設(shè)計(jì)石灰劑量均勻撒布石灰，用路拌機(jī)反復(fù)拌和均勻，在最佳含水量狀態(tài)下利用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。 路堤填筑時(shí)，每邊應(yīng)超填 50cm 寬，并且邊部多壓 12 遍，以確保路堤邊緣的壓實(shí)。整個(gè)路堤填筑過(guò)程中，必須按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試 驗(yàn)路段確定的施工順序、施工方法嚴(yán)格進(jìn)行操作，以確保整個(gè)路堤均勻、密實(shí)、穩(wěn)定。 做好施工期原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。沿河塘路段需填筑擋水埂后，再抽水、清淤，縱橫向挖成臺(tái)階。清淤后按設(shè)計(jì)回填。 路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。分層的最大松鋪厚度不超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不小于 8cm。 路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬按水平分層逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 壓實(shí)度按壓實(shí) 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。路基填筑壓實(shí)過(guò)程中，為利于路基排水，路基表面應(yīng)做成 2%— 4%的路拱橫坡。 (5) 路基整形及交工驗(yàn)收 當(dāng)路基填筑到最后一層時(shí)，采用人工配合平地機(jī)對(duì)路基進(jìn)行修整，然后進(jìn)行最終壓實(shí)，使路基的各檢測(cè)項(xiàng)目均控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的外觀。同時(shí)組織有關(guān)人員整理報(bào)驗(yàn)資料，對(duì)各檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)路基土方填筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。 2. 水泥穩(wěn)定土（粒料） (1) 水泥穩(wěn)定土施工工藝流程圖 (2) 準(zhǔn)備工作 向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“基層 開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。土基、墊層、底層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。各種材料進(jìn)場(chǎng)前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位。水泥穩(wěn)定土基層施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。 (3) 施工放樣 恢復(fù)中心線，每 10m 設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。 松鋪厚度 =壓實(shí)厚度松鋪系數(shù) 中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì) 標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 (4) 拌和 中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時(shí)必須掌握下列要點(diǎn)：土塊、粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定。配料必須準(zhǔn)確?；旌狭系暮恳源笥谧罴阎?，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大 1%左右）。拌和必須均勻。根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。 (5) 攤鋪 在鋪筑段兩側(cè)先培土，以控制基層的寬度和厚度。應(yīng)盡快將拌成的混合料，用自卸汽車(chē)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，裝車(chē)時(shí)應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相同。宜用攤鋪機(jī)來(lái) 攤鋪混合料，也可用自卸汽車(chē)把混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，由人工攤鋪、整平。根據(jù)松鋪系數(shù)（水泥穩(wěn)定砂礫松鋪系數(shù)約 ~，水泥土松鋪系數(shù)約 ~，嚴(yán)格控制卸料距離。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。人工整平或機(jī)械整平時(shí)，要消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。 (6) 整型、碾壓 宜用平土機(jī)整型，也可用人工整型。（高速公路一般不容許人工整平） 。 用輕型機(jī)械如拖拉機(jī)、平土機(jī)在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要 1~2 次。對(duì)局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整 平、嚴(yán)禁用貼“薄餅”的方法找平。在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行。整型后，立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)控制車(chē)速，由近向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實(shí)度。在碾壓過(guò)程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過(guò)程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基達(dá)到質(zhì)量要求。 (7) 橫縫的處理 用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方 木的混合料。方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3cm 長(zhǎng)，其高度略高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開(kāi)始攤鋪混合料。也可將在前面的一段（約 2m~3m）不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工時(shí)，剔除未經(jīng)壓實(shí)的混合料，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 (8) 縱縫處理 盡量避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模 板做支撐，基高度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同。在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料，整型、碾壓。 (9) 養(yǎng)生 經(jīng)壓實(shí)后，檢查壓實(shí)度合格，立即開(kāi)始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期不宜少于 7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即鋪筑面層，則應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)生期，不宜計(jì)基層長(zhǎng)期暴曬而使基層開(kāi)裂。 3. 路面施工 (1) 施工準(zhǔn)備 選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類(lèi)堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材 料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè) 處每隔 510m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫(huà)好邊線。 對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。 試驗(yàn)段開(kāi)工前 28 天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前 14 天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 (2) 瀝青混合料的拌 和 各種集料分類(lèi)堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。 設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。 拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。 瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即 150—— 1700C。集料的加熱溫度控制在 160—— 1800C；溫和料的出廠溫度控制在 140—— 1650C。當(dāng)溫和料出廠溫度過(guò)高廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于 120—— 1500C。 出廠的混合料須均勻一致，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí)廢棄。 (3) 混合料的運(yùn)輸 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車(chē)輛。 運(yùn)輸車(chē)的車(chē)箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車(chē)配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 已離析、硬化在運(yùn)輸車(chē)箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 (4) 混合料的攤鋪 根據(jù)路面寬度選用 1— 2 臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 底、中、面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。 攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免 中途停頓。 瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于 110— 130OC，不超過(guò) 165OC，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。 開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于 65OC。 采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在 10— 20m。兩幅應(yīng)有 5— 10cm寬度的重疊。 在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。 在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。 攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。 (5) 混合料的壓實(shí) 壓路 機(jī)采用二臺(tái) —三臺(tái)雙輪雙震壓路機(jī)及 2—3 臺(tái)總重量不小于 15T 膠輪壓路機(jī)組成。 初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 1—2 遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于 110OC 并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行：復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓 4—6 遍，碾壓溫度多控制在 80—100OC；終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 1—2 遍，碾壓溫度應(yīng)不低于 65OC。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。 采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不 粘輪。 不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。 碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。 (6) 接縫處理 梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 20— 30cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。 半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必 須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5— 10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層 10— 15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面 10— 15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。 橫接縫的處理方法：首先用 3m 直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為 15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng) 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi) 15cm 以上，橫向接縫錯(cuò)開(kāi) 1m 以上。 (7) 檢查試驗(yàn) 按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。 在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。 所有檢驗(yàn)結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批和申報(bào)計(jì)量支付。 4. 涵洞工程 (1) 基坑開(kāi)挖 人工開(kāi)挖 :開(kāi)挖工程量較小的土質(zhì)基坑采用人工開(kāi)挖，其開(kāi)挖方法：土質(zhì)基坑采用放坡開(kāi)挖。棄土提升及運(yùn)輸方法采用人工挑運(yùn)。 機(jī) 械開(kāi)挖配合人工刷坡檢底 :開(kāi)挖工程量大的土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖人工配合刷坡檢底的開(kāi)挖方法，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)在設(shè)計(jì)基底高程以上保留不少于 20cm 厚度的土層由人工開(kāi)挖檢底。