交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)畢業(yè)論文[精品論文]地鐵乘客滿意度評價(jià)體系研究-文庫吧
2025-08-10 21:21 本頁面
【正文】 續(xù)發(fā)展。地鐵公司要增強(qiáng)競爭力，增加效益，就必須及時(shí)了解乘客需求和乘客滿意度情況，進(jìn)行地鐵乘客滿意度評價(jià)。 本文在探討顧客滿意的相關(guān)理論，分析顧客滿意度的基本特性，并對顧客滿意度評價(jià)方法進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上確定了地鐵乘客滿意度的評價(jià)方法；在美國滿意度指數(shù) (ACSI)模型的基礎(chǔ)上，建立了地鐵乘客滿 意度指數(shù)模型，并結(jié)合地鐵服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度影響因素分析，建立了地鐵乘客滿意度評價(jià)指標(biāo)體系，確定了指標(biāo)計(jì)算方法和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：并運(yùn)用 PLSGUI 軟件進(jìn)行模型估計(jì)，得出路徑系數(shù)、載荷系數(shù)和權(quán)重；設(shè)計(jì)了地鐵乘客滿意度的調(diào)查方案和調(diào)查問卷；最后通過深圳地鐵乘客滿意度評價(jià)的實(shí)例進(jìn)行地鐵乘客滿意度評價(jià)，結(jié)合相關(guān)分析找出深圳地鐵乘客服務(wù)中的薄弱環(huán)節(jié)并給出改善建議。 地鐵，作為城市軌道交通的一種方式，憑借其運(yùn)送量大、快捷、準(zhǔn)時(shí)、低能耗、少污染、乘坐方便舒適等優(yōu)點(diǎn)于近年來迅速發(fā)展起來，在城市交通運(yùn)輸中肩負(fù)著重要作用，已成為一 個(gè)城市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、城市化進(jìn)程加快、居民生活水平提高的重要標(biāo)志。作為服務(wù)性行業(yè)，城市的對外窗口，在經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展下，地鐵的服務(wù)質(zhì)量逐漸引起乘客的關(guān)注，乘客的要求越來越高。對于地鐵運(yùn)營公司來說，乘客是地鐵服務(wù)的對象，是公司的利潤源泉，他們對地鐵服務(wù)的滿意程度至關(guān)重要。只有讓乘客感到滿意，地鐵才能長久獲得乘客的青睞，公司才能持續(xù)發(fā)展。地鐵公司要增強(qiáng)競爭力，增加效益，就必須及時(shí)了解乘客需求和乘客滿意度情況，進(jìn)行地鐵乘客滿意度評價(jià)。 本文在探討顧客滿意的相關(guān)理論，分析顧客滿意度的基本特性，并對顧客滿意度評價(jià)方 法進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上確定了地鐵乘客滿意度的評價(jià)方法；在美國滿意度指數(shù) (ACSI)模型的基礎(chǔ)上，建立了地鐵乘客滿意度指數(shù)模型，并結(jié)合地鐵服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度影響因素分析，建立了地鐵乘客滿意度評價(jià)指標(biāo)體系，確定了指標(biāo)計(jì)算方法和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：并運(yùn)用 PLSGUI 軟件進(jìn)行模型估計(jì)，得出路徑系數(shù)、載荷系數(shù)和權(quán)重；設(shè)計(jì)了地鐵乘客滿意度的調(diào)查方案和調(diào)查問卷；最后通過深圳地鐵乘客滿意度評價(jià)的實(shí)例進(jìn)行地鐵乘客滿意度評價(jià)，結(jié)合相關(guān)分析找出深圳地鐵乘客服務(wù)中的薄弱環(huán)節(jié)并給出改善建議。 地鐵，作為城市軌道交通的一種方式，憑借其運(yùn)送量大、 快捷、準(zhǔn)時(shí)、低能耗、少污染、乘坐方便舒適等優(yōu)點(diǎn)于近年來迅速發(fā)展起來，在城市交通運(yùn)輸中肩負(fù)著重要作用，已成為一個(gè)城市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、城市化進(jìn)程加快、居民生活水平提高的重要標(biāo)志。作為服務(wù)性行業(yè)，城市的對外窗口，在經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展下，地鐵的服務(wù)質(zhì)量逐漸引起乘客的關(guān)注，乘客的要求越來越高。對于地鐵運(yùn)營公司來說，乘客是地鐵服務(wù)的對象，是公司的利潤源泉，他們對地鐵服務(wù)的滿意程度至關(guān)重要。只有讓乘客感到滿意，地鐵才能長久獲得乘客的青睞，公司才能持續(xù)發(fā)展。地鐵公司要增強(qiáng)競爭力，增加效益，就必須及時(shí)了解乘客需求和乘客滿意度情況 ，進(jìn)行地鐵乘客滿意度評價(jià)。 本文在探討顧客滿意的相關(guān)理論，分析顧客滿意度的基本特性，并對顧客滿意度評價(jià)方法進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上確定了地鐵乘客滿意度的評價(jià)方法；在美國滿意度指數(shù) (ACSI)模型的基礎(chǔ)上，建立了地鐵乘客滿意度指數(shù)模型，并結(jié)合地鐵服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度影響因素分析，建立了地鐵乘客滿意度評價(jià)指標(biāo)體系，確定了指標(biāo)計(jì)算方法和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：并運(yùn)用 PLSGUI 軟件進(jìn)行模型估計(jì)，得出路徑系數(shù)、載荷系數(shù)和權(quán)重；設(shè)計(jì)了地鐵乘客滿意度的調(diào)查方案和調(diào)查問卷；最后通過深圳地鐵乘客滿意度評價(jià)的實(shí)例進(jìn)行地鐵乘客滿意度評價(jià)，結(jié)合 相關(guān)分析找出深圳地鐵乘客服務(wù)中的薄弱環(huán)節(jié)并給出改善建議。 地鐵，作為城市
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